【正文】 供游人休息、散步、游覽的通幽小徑。②次干路次干路是主干路的輔助道路，成支架狀連接風(fēng)景區(qū)內(nèi)各景點(diǎn)，車輛可以單向通過(guò)，承擔(dān)風(fēng)景區(qū)內(nèi)游覽、生產(chǎn)管理和運(yùn)輸產(chǎn)生的交通。自然景觀：地形地勢(shì)、水體、氣象氣候 靜態(tài)景觀 道路、路面、交通設(shè)施城市道路景觀構(gòu)成要素 人工景觀 綠化、建筑與構(gòu)造物、街道小品城市道路景觀 動(dòng)態(tài)景觀 交通流：人流、車流，人的活動(dòng)景觀特征的確定城市道路景觀控制要素 廊道空間形態(tài)景觀輪廓標(biāo)尺度、質(zhì)感、色彩圖5 城市道路景觀分類⑶風(fēng)景區(qū)道路分類根據(jù)在風(fēng)景區(qū)內(nèi)所起的作用不同，歸納起來(lái)大致可以分為三類：①主干路主干路指在風(fēng)景區(qū)中結(jié)合自然景觀的旅游游覽路線，一般從風(fēng)景區(qū)入口通向整個(gè)景區(qū)的各個(gè)主景區(qū)、廣場(chǎng)、公共建筑、觀景點(diǎn)、服務(wù)功能區(qū)、管理區(qū)，形成整個(gè)景區(qū)的骨架和環(huán)路，組成引導(dǎo)游覽的主干路線應(yīng)能適應(yīng)風(fēng)景區(qū)內(nèi)生產(chǎn)運(yùn)輸車輛、管理車輛的行駛，以及應(yīng)能滿足突發(fā)事件如救護(hù)、消防等交通要求。這種分類方法將城市道路景觀分為城市道路景觀的構(gòu)成要素和城市道路景觀的控制要素。保護(hù)、利用景觀 線性景觀 道路用地范圍內(nèi)、外（地形、植被、水體、農(nóng)田、林網(wǎng)） 點(diǎn)式景觀 道路用地范圍內(nèi)、外（地形、植被、水體、城鎮(zhèn)、文物、建筑物、構(gòu)造物）公路景觀 線性景觀 道路用地范圍內(nèi)（道路線形、道路綠化及設(shè)施） 設(shè)計(jì)、創(chuàng)造景觀 道路用地范圍外（道路線形與環(huán)境協(xié)調(diào)、沿線城鄉(xiāng)建筑及水、路、電、林網(wǎng)） 點(diǎn)式景觀 道路用地范圍內(nèi)（道路立交、出入口及收費(fèi)站、服務(wù)站所）道路用地范圍內(nèi)（山形、水體、城鄉(xiāng)建筑物、構(gòu)造物）圖4 按公路景觀的處理方式分類圖⑵城市道路景觀分類城市道路景觀學(xué)主要根據(jù)用路者的視覺(jué)特性、行為特性研究以道路組織城市藝術(shù)，探索城市道路與視覺(jué)環(huán)境融為一體的設(shè)計(jì)方法。③按公路景觀的處理方式分類按公路景觀的處理方式分類如圖4所示。動(dòng)物 人類自身，珍禽異獸、地方動(dòng)物植物 林海、草原、古木、松濤、花草、苔蘚，地方植物自然景觀 地形、地貌 山形土源、沙丘、梯田、平原、沙漠、戈壁、埡口、山脊奇石峭壁、峽谷、石林、雪峰、冰川、島嶼、溶洞水體 江、河、湖、泊、海岸、沙漠，潭溪湍流、瀑布涌泉、水天舟波、碧波漣漪公路景觀 天象、時(shí)令 云霧、雨雪、日出、日落、朝霞、暮暉、彩虹銀鏈，月盈月蝕、四時(shí)季相虛擬景觀 歷史傳聞、神話傳說(shuō)、詩(shī)詞碑記 寓意象征、古跡遺址、名人軼事、地區(qū)風(fēng)俗、禮儀、服飾人文景觀 沿途景觀 城鄉(xiāng)建筑特色、古建筑、陵墓、村落、水壩、濕地、礦山電網(wǎng)、水網(wǎng)、路網(wǎng)具象景觀 道路自身體態(tài)、形象 路上景觀 橋梁、涵洞、隧道、擋墻、立交、出入口、交通工程設(shè)施車輛、車型、車速、物品環(huán)境藝術(shù) 道路沿線美化、綠化、服務(wù)、休息場(chǎng)所小品、雕塑、鋪地等圖3 按公路景觀客體的構(gòu)成要素分類圖②按公路景觀主體的活動(dòng)方式分類按公路景觀主體的活動(dòng)方式進(jìn)行分類，公路景觀分為動(dòng)態(tài)景觀（景觀主體高速行駛）和靜態(tài)景觀（景觀主體靜止或慢行）；動(dòng)態(tài)景觀包括道路用地范圍內(nèi)、外的景觀；靜態(tài)景觀亦包括道路用地范圍內(nèi)、外的景觀。概括起來(lái)有以下幾種:①按公路景觀客體的構(gòu)成要素分類按公路景觀客體的構(gòu)成要素分類如圖3所示。⑴公路景觀分類公路景觀學(xué)要研究的是在現(xiàn)代交通條件下，根據(jù)司機(jī)、乘客的視覺(jué)特點(diǎn)，從動(dòng)態(tài)角度來(lái)研究線形的連續(xù)性、可預(yù)知性、視線誘導(dǎo)以及路線與環(huán)境的融合等。 ⑶社會(huì)景觀是長(zhǎng)期以來(lái)存在于社會(huì)的人們生活習(xí)慣與行為特征為內(nèi)容的景觀，如社會(huì)習(xí)俗、風(fēng)土人情、村落、宗教信仰、民族服飾、飲食文化等均可形成一種特色，社會(huì)景觀反映了一個(gè)地區(qū)或一個(gè)地域人民社會(huì)生活的一個(gè)側(cè)面，社會(huì)景觀涉及面廣、包含內(nèi)容十分豐富，同民族特點(diǎn)、宗教派別、社會(huì)制度、信仰風(fēng)俗習(xí)慣等有關(guān)。我們今天的任務(wù)是盡量保護(hù)自然與自然景觀并充分予以利用。而雨、云、風(fēng)、雪及日、月的光線則可因時(shí)間、季節(jié)氣候的變化而成為動(dòng)態(tài)景觀，溶洞、奇山、怪石、溫泉、瀑布等也可成為美麗的自然景觀。⑴自然景觀，范圍很廣，包括山、水、田野、森林、一丘一壑、云雨、霧雪、陽(yáng)光、月亮等所有可以成景的自然物體。道路景觀構(gòu)成要素類別表 表1景觀主體要素各級(jí)公路、城市道路的路線、路基、路面、專用公路、高架路、橋梁、隧道、平交、立交橋、排水構(gòu)造物、行人天橋、地道、停車場(chǎng)等車站、飯店、辦公樓、寺廟、道觀、宮殿、陵墓、寶塔、圖書館、影劇院、賓館、商場(chǎng)等公園林蔭道、街心花園、休閑廣場(chǎng)、紀(jì)念廣場(chǎng)、名勝古跡、花園、植物園、名樹園林、行道樹等景觀輔助要素交通安全、管理、服務(wù)、防護(hù)與照明設(shè)施、沿線廣告、宣傳畫、圍墻、溝渠、隔離欄江、海、河流、湖泊、山脈、森林、農(nóng)莊、風(fēng)車等自然景色，包括天空、云彩、噴泉、瀑布車輛行人的活動(dòng)(步行人群、自行車隊(duì)…)季節(jié)天氣變化(雨、霧、雪、陰影、倒影…)信息標(biāo)志動(dòng)態(tài)顯示(交通與商業(yè)廣告)三、道路景觀的類型與分類景觀的類型一般來(lái)說(shuō)景觀可以分為自然景觀、人文景觀與社會(huì)景觀，他們都是道路景觀的構(gòu)成要素。這些構(gòu)成景觀的單個(gè)物體(象)，我們稱之為道路景觀的要素。二、道路景觀的要素所謂景觀要素乃形成景觀的各個(gè)組成部分。道路景觀的內(nèi)容系含公路與城市道路本體、沿線地形、地貌、山脈、河、湖、田野、綠化、森林、植被、建筑物、附屬設(shè)施與建筑小品等所組成的自然物理形態(tài)與社會(huì)歷史文物。如靜止時(shí)視野所及為道路與環(huán)境的三維空間景象。作為地理學(xué)名詞,整體概念,兼容自然與人文景觀；一般概念指地表自然景色；特定區(qū)域概念，專指自然地理區(qū)劃中起始的或基本的區(qū)域單位，是發(fā)生上相對(duì)一致和形象結(jié)構(gòu)同一的區(qū)域，即自然地理區(qū)；類型概念，類型單位的通稱，指相互隔離的地段，按其外部的特征的相似性，歸為同一類型單位，如草原景觀、荒漠景觀、森林景觀、城市景觀等。道路景觀設(shè)計(jì)167。1 概 述一、景觀與道路景觀的含義景觀為多義性名詞，在建筑、園林、日常生活等許多方面使用,其原意為風(fēng)景、風(fēng)景畫、眼界等。(辭海[M] . 上海:上海辭書出版社,1999 :3777.)道路景觀指在道路上以一定速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，視野中的道路及視線所及的空間四維景象。前者為動(dòng)態(tài)，后者為靜態(tài)。也包括沿線招牌、廣告、雕塑等所組成的線形空間與動(dòng)態(tài)景物。道路景觀系由道路本體、橋梁、沿線建筑物、綠化、附屬建筑物以及兩邊廣告牌等各種物體構(gòu)成。道路景觀要素包羅很廣，宏觀方面可以大至自然地形、地貌、山、水、田野、森林的開闊空間，微觀方面可小至郵筒、建筑小品、電話亭、座椅等，景觀構(gòu)成要素列于表1。常因人的年齡、文化教育、興趣、習(xí)慣、心情和知識(shí)狀況的差異和鑒賞觀點(diǎn)、時(shí)間、地點(diǎn)、角度的不同，對(duì)景觀的認(rèn)識(shí)與評(píng)價(jià)等亦會(huì)有所不同。設(shè)計(jì)者利用得巧妙、得當(dāng)，都可以成為難得的風(fēng)景和自然景觀資源：山水田林作為景觀背景、骨架或襯托的輪廓。自然景觀是自然的造化，是長(zhǎng)期宇宙演進(jìn)的結(jié)果，人類自身無(wú)法創(chuàng)造，更不應(yīng)人為破壞或任意改造(圖1為利用自然景物美化視軸的一例、圖2為利用人工建筑物美化視軸的一例)。⑵人文景觀是歷代社會(huì)時(shí)期先人遺留下來(lái)的歷史文物，包括各種歷史的、現(xiàn)代的建筑物、宮殿、廟宇寺觀、碑林石刻、佛像、牌樓、陵墓、有代表性的民居、宅院以及文物古跡等藝術(shù)作品和名人故居。 圖1 線選時(shí)，突出了具有特色的自然景物給 圖2 在直線盡頭利用人工建筑物提供可見(jiàn)的有趣景物駕駛者視覺(jué)上展示一幅優(yōu)美的景色 的視軸，這一類視軸必須在定線時(shí)就設(shè)計(jì)好道路景觀的分類道路景觀根據(jù)道路性質(zhì)的不同，通常分為公路景觀和城市道路景觀兩種，但由于風(fēng)景區(qū)道路與這二者均有所區(qū)別，故將風(fēng)景區(qū)道路單獨(dú)列為一類。公路景觀又可按照不同的研究方法和不同的研究角度進(jìn)行分類。這種分類方法包括了公路自身及沿線一定區(qū)域內(nèi)的所有視覺(jué)信息，適用于對(duì)公路沿線一定范圍的自然景觀與人文景觀的保護(hù)、利用、開發(fā)、創(chuàng)造等工作的研究。這種分類方法適用于研究景觀主體處于高速行駛或靜止慢行狀態(tài)下，對(duì)動(dòng)態(tài)景觀及靜態(tài)景觀的生理感受、心理感受、視覺(jué)觀賞特征及與之相適應(yīng)的動(dòng)景觀序列空間設(shè)計(jì)與靜景觀組景技法、手段的應(yīng)用。這種分類方法對(duì)于公路景觀的規(guī)劃、創(chuàng)造、建設(shè)者可明確哪些景觀需在公路規(guī)劃、選線、設(shè)計(jì)中予以保護(hù)、開發(fā)、利用和改造，哪些景觀需在公路規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)行設(shè)計(jì)與創(chuàng)造。城市道路景觀可按照設(shè)計(jì)要素分類，具體分類如圖5所示。城市道路景觀的構(gòu)成要素是構(gòu)成城市道路景觀的各種物象；城市道路景觀的控制要素反映的是城市道路景觀各構(gòu)成要素彼此之間的聯(lián)結(jié)關(guān)系。風(fēng)景區(qū)內(nèi)主干路的等級(jí)一般較高，寬度在7～20m之間。道路寬度一般為主干路的一半左右，線形指標(biāo)比主干路要低?？赏ㄟ_(dá)風(fēng)景區(qū)內(nèi)各個(gè)角落，是到廣場(chǎng)、景點(diǎn)的捷徑，～，多選用簡(jiǎn)潔、質(zhì)樸的自然石材(片巖、條石、卵石等)或者條磚層鋪或用水泥仿塑各類仿生預(yù)制板塊，并用材料組合以表現(xiàn)其光彩與質(zhì)感。上述三類道路指的是風(fēng)景區(qū)內(nèi)部道路，但有些道路穿過(guò)了風(fēng)景區(qū)，其本身從功能上即作為風(fēng)景區(qū)的主干路，同時(shí)又承擔(dān)著區(qū)域交通的任務(wù)，其交通組成和風(fēng)景區(qū)內(nèi)部道路有所不同。根據(jù)上述分析，將風(fēng)景區(qū)道路劃分為穿過(guò)風(fēng)景區(qū)的道路和風(fēng)景區(qū)內(nèi)部道路兩大類，其中風(fēng)景區(qū)內(nèi)部道路又分為主干路、次干路和園路三類。2 道路景觀設(shè)計(jì)基礎(chǔ)道路景觀設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)是建筑在人的生理學(xué)、心理學(xué)、美學(xué)、交通工程學(xué)、汽車運(yùn)動(dòng)學(xué)、社會(huì)學(xué)等相關(guān)學(xué)科的基礎(chǔ)上，直接相關(guān)和較為重要的為人的動(dòng)態(tài)視覺(jué)、視野、生理、心理感受與美學(xué)要求。駕駛?cè)岁P(guān)注正前方，乘客隨意性較大，由于坐姿限制主要注視的是前方與側(cè)前方。本文主要討論駕駛?cè)藶橹鞯牡缆肪坝^。大家知道傳統(tǒng)的美學(xué)與景觀設(shè)計(jì)，多從靜態(tài)考慮，從步行人視點(diǎn)出發(fā)，而現(xiàn)代道路特別是高速公路，作為高速行駛汽車的載體。前視點(diǎn)400m，可見(jiàn)寬度為車兩側(cè)24m以外，80km／h視野廣角為60176。前視點(diǎn)為550m(參見(jiàn)圖6)而可見(jiàn)道路寬為車兩側(cè)33m以外，這表明隨著車速提高路面在司機(jī)或乘客視野中的比重迅速增大，如6車道40km／h路面在用路人視野中占20％，96km／h則路面在乘車人視野中要占80％。具體要求為：