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正文內(nèi)容

最新新修混凝土道路施工組織設(shè)計-展示頁

2025-07-09 15:43本頁面
  

【正文】 組長:施工自檢,報現(xiàn)場質(zhì)量管理科檢查。對現(xiàn)場整體規(guī)劃,保持裝飾材料、工具堆放有序,工作場所整潔,施工程序有條不紊。施工技術(shù)措施:施工人員在分項工作進行之前進行技術(shù)交底,特殊工藝由工程師親臨指導(dǎo)監(jiān)督。從施工工藝嚴格按規(guī)范操作。施工控制手段進行質(zhì)量控制。對精度高的材料,如石材挖機、玻璃切割等必須到廠家加工并嚴格檢查把關(guān)。材料堆放不能混合,特殊材料如油漆、加工好的玻璃需放在密封房間,并無從事操作。(2)材料的控制對原材料及加工半成品的來料檢查,材料到場,由相應(yīng)分項工程質(zhì)量員進行嚴格檢查,對不符合使用要求,或甲方不認可的材料拒絕收貨。組織職業(yè)培訓(xùn),健全崗位責(zé)任制,激勵勞動熱情。附工程質(zhì)量信息流程圖項目經(jīng)理項目總工項目副經(jīng)理抽檢執(zhí)行反饋質(zhì)量負責(zé)人班組自檢執(zhí)行執(zhí) 行專業(yè)工長數(shù)據(jù)反饋數(shù)據(jù)反饋 、施工質(zhì)量因素的控制(1)人的控制對技術(shù)復(fù)雜、難度大、精度同的工序或操作,精選技術(shù)嫻熟、經(jīng)驗豐富的老工人完成。堅持質(zhì)量標準,嚴格檢查,一切用數(shù)據(jù)說話。以人為核心”,調(diào)動人的積極性、創(chuàng)造性,增強人的責(zé)任感,避免人的失誤。施工質(zhì)量管理組織見下圖:我公司是房建、市政施工的專業(yè)公司,具有較為豐富的施工實踐和經(jīng)驗,施工人員均能透徹了解工程現(xiàn)場實際需要,對選材、加工技術(shù)了如指掌,所以重點加強施工工藝、技術(shù)措施、管理制度對工程質(zhì)量的控制。為此,我公司各級領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)職能部門及項目經(jīng)理部全體人員將對本工程質(zhì)量高度重視,在總結(jié)類似工程施工經(jīng)驗之上,繼續(xù)堅持“質(zhì)量第一、信譽至一”的原則,運用科學(xué)的管理方法,制定嚴格的質(zhì)量控制措施,大力采用新技術(shù)、新工藝和新材料,做到精心組織、精心施工,讓業(yè)主滿意。合同內(nèi)容應(yīng)包含人員數(shù)量、工程數(shù)量、取費標準、質(zhì)量標準、獎罰標準、施工進度、安全施工等方面。在市場經(jīng)濟條件下,民工參加工程建設(shè),希望獲得好的經(jīng)濟效益是無可非議的。從而感到工程施工責(zé)任重大、任務(wù)光榮、效益不錯,從而安下心來,積極熱情地投入施工。特別是在開工前,對進場民工要進行集中教育。教育是先導(dǎo),只有適時耐心的教育,才能使民工隊伍的素質(zhì)不斷提高。政治素質(zhì):主要看參加施工的動機,要有為社會主義建設(shè)作貢獻、盡義務(wù)的意識,一切朝錢看的施工隊伍是難以圓滿完成任務(wù)的;道德紀律:主要看民工隊伍的精神面貌、組織紀律性,要求是一支能吃苦耐勞、有組織、守紀律、過得硬、有領(lǐng)導(dǎo)的隊伍;身體條件:工程施工勞動強度很大,作業(yè)時間長,有時要發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的精神,沒有健康的體格是難以完成任務(wù)的,故要選身強力壯以中青年為主的隊伍;技術(shù)水平:應(yīng)選擇參加過工程施工的隊伍,他們中有相對穩(wěn)定的作業(yè)手、泥瓦工、木工、電工、油漆工等技術(shù)工人,具有一定的獨立施工能力。目前建筑工程施工勞動力多為民工,組織民工隊伍時做好以下工作:(1)要注重素質(zhì)。2)根據(jù)本合同段特點及本公司的施工經(jīng)驗及施工能力,擬為本合同段工程配備的主要施工機械、測量、質(zhì)檢儀器等設(shè)備已準備妥當(dāng),工程開工之時能夠立即投入使用。(3)應(yīng)掌握工具使用動態(tài),不能用的工具馬上通知項目部購進。1)工具的保管、發(fā)放、維修的保障措施(1)工具設(shè)專門工具房保管,用木箱或木架存放各種小型工具和配件,易于清楚發(fā)放。工具設(shè)備精良對保障工藝水平和工程質(zhì)量有著舉足輕重的作用。(7)施工用腳手架提前一天到場。(5)對墻面造型用特殊飾面板以及要求較高的木質(zhì)板材、石材應(yīng)提前落實,按期進場。(3)電工布線管所需的吊桿及配件提前二天到場。(1)提前二天購置10天內(nèi)所需的磚、砂、水泥。(4)主動與地方政府聯(lián)系,對地方料的采購、運輸和管理采取定人、定點、定職責(zé)。(2)材料物資的采購按我公司2000:ISO9001質(zhì)量認證體系程序文件進行運行,建立有效的保障和控制機制。其中需要維修、租賃和購置的,應(yīng)按計劃落實,并要適當(dāng)留有備份,以保證施工的需要。在保證材料品質(zhì)的前提下,本著就地取材的原則,廣泛調(diào)查料源、價格、運輸、工具和費用等,做好技術(shù)經(jīng)濟比較,擇優(yōu)選用,同時根據(jù)使用計劃組織進場,力爭節(jié)省投資。同時,材料的品質(zhì)、數(shù)量、以及能否及時供應(yīng)也是決定工程質(zhì)量和工期的重要環(huán)節(jié)。(3)培土路肩橫坡符合圖紙規(guī)定,肩線直順、曲線圓潤、美觀。(1)路肩用土符合施工技術(shù)規(guī)范要求,不合格的土不得直接用于路肩培土。當(dāng)混凝土處于初凝狀態(tài),表面尚呈濕潤時,趁此時機進行第四遍抹面,把混凝土表面砂漿進一步擠壓緊密。 (1)混凝土路面人工抹面 ,為增強抗磨能力,防止產(chǎn)生網(wǎng)狀裂紋,收水抹面為四遍,第一遍在整平完畢以后進行,其目的主要是驅(qū)除泌水和壓下石子。(6)混凝土板的攤鋪振實工作連續(xù)進行,中途不得間斷,如遇特殊原因,被迫臨時停工,中斷施工的一塊混凝土板,用濕布覆蓋,在初凝時間內(nèi)恢復(fù)施工時,將此處混凝土耙松補漿后再繼續(xù)澆筑。(4)振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間,以拌和物停止下沉不在冒氣泡并泛出水泥砂漿為準。(3)混凝土板在靠邊角處先用插入式振搗器順序振搗,要快插慢提按成行或成列順序前進,并避免碰撞模板與傳力桿。(2)采用人工攤鋪用锨反扣,防止混凝土拌和物離析。(3)混凝土運輸采用自卸汽車運輸。散裝水泥過秤,袋裝水泥以袋計量并抽查袋裝重量。(1)混凝土拌和物采用機械攪拌施工。拆模時認真仔細,不損壞混凝土板的邊、角,盡量保持模板完好。模板內(nèi)側(cè)要清潔與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。接頭緊密平整不得有離縫前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。木模板的內(nèi)側(cè)面、頂面要刨光,拼縫緊密牢固,邊面平整無缺。木模板選用質(zhì)地堅實、變形小、無腐朽扭曲、裂紋的木料。(1)直路段采用鋼模板,每根4M長的槽鋼作模板,圓弧段采用木模板。(2)混凝土板分塊先由交叉口開始,在曲線段分塊時,注意曲線的內(nèi)側(cè)和外側(cè)混凝土分塊縱向長度,橫向分塊必須與路中心線垂直,路口分塊按設(shè)計圖紙施工,采取加固措施。(9)作業(yè)段的銜接處搭接拌和,第一段拌和后留5~8m,不進行碾壓,第二段施工時再一起拌和、整平、碾壓。(7)事先通過做試驗段確定的松鋪系數(shù),用推土機將料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上,并檢查其松鋪厚度、標高,視其是否符合設(shè)計要求進行減料或補料。(5)施工放樣:~,進行水平測量,明顯標出底基層邊緣設(shè)計標高。在正式拌和混合料前對廠拌設(shè)備進行高度標定,使混合料的顆粒組成和含灰量、含水量都達到規(guī)定的要求。(2)做好配合比設(shè)計,并按工程需要備足合格的原材料分別堆放。(4)碾壓成型后,立即測定其壓實度,判定是否達到規(guī)范要求,并按設(shè)計要求檢測路床寬度、標高和平整度,并進行整修成型。(3)壓路機碾壓路床時,遵循先輕后重、先穩(wěn)后振、先慢后快及一輪壓半輪等原則, 壓路機碾壓路床直到無明顯輪跡為止。機械開挖之后,測量員及時布置高程控制樁,人工對路床細致平整、整型,壓路機碾壓。路床(槽)開挖至路床(槽)頂面時,注意預(yù)留碾壓高度。按照儀器所顯示的角度和距離放樣定位。照準后視控制點,輸入后視控制點坐標值或方位角。 (4)放樣方法 使用全站儀,其200 米范圍內(nèi)一測回放樣定位精度可達10毫米, 儀器提供了極坐標放樣等多種功能,因此可計算或從設(shè)計文件查出各待定特征要素的坐標值后,輸入全站儀進行測量定位。10毫米,可滿足本項目的平面精度要求。5ppm)毫米。 (3)測量儀器 平面測量的主測儀器為全站儀,該儀器技術(shù)規(guī)格為:J6級經(jīng)緯儀測角精度,Ⅱ級測距儀測程1000米,測距精度MD=177。 在填挖過程中,以樁點為準,用尼龍線來檢查,校正整個方格范圍內(nèi)標高。將每一個樁的挖填用紅鉛筆寫在樁上(側(cè)面),填土用“+”號,挖土用“”號。 (2)土方施工測量 根據(jù)原有渠系的高程控制系統(tǒng),測出各渠系的坡度系數(shù),并在各渠系內(nèi)外設(shè)置坡度控制樁,每20米設(shè)置一個,控制樁用混凝土澆筑,埋深在地面以下20厘米,以控制各渠系的坡度和高程。開工前測量準備工作包括:檢查和復(fù)核測量基準點,增設(shè)控制點和水準點、建立控制網(wǎng)、施工放樣。擬以業(yè)主提交的測量控制基準點為基礎(chǔ),建立閉合導(dǎo)線控制網(wǎng)。,組織落實好材料采購及運輸工作,不能因為材料原因影響工程進度。 根據(jù)施工圖、技術(shù)規(guī)范、工期及質(zhì)量要求編制實施性施工組織設(shè)計,組織和指導(dǎo)施工。、技術(shù)準備 正式開工前,會同設(shè)計單位、監(jiān)理單位進行技術(shù)交底工作,接控制樁后復(fù)核定線,在此基礎(chǔ)上根據(jù)工程的需要增設(shè)控制樁,建立施工控制網(wǎng),對工程進行高精度控制,確保工程質(zhì)量。 了解并落實當(dāng)?shù)刭Y源和生活物資供應(yīng)情況:(1)主要材料的產(chǎn)地、產(chǎn)量、質(zhì)量、規(guī)格、運輸方式及單價情況;(2)當(dāng)?shù)乜衫玫姆课菁白赓U方法、租賃價格;(3)可供施工用電、生活用電的電源、電壓、電量及價格和電源離施工現(xiàn)場的距離;(4) 利用水源,并測定水質(zhì)的水量,以及設(shè)置引用、蓄水、送水等臨時設(shè)施;(5)了解當(dāng)?shù)蒯t(yī)療、主副食品、日用品及燃料供應(yīng)情況;(6)了解地方道路的通行情況以及當(dāng)?shù)丨h(huán)境、民風(fēng)、民俗和治安狀況。四、施工組織設(shè)計主要施工辦法 施工準備工作施工準備工作是工程開工的第一步工作,準備工作做的好,將為工程施工創(chuàng)造有利條件。在接到中標通知后就應(yīng)立即著手進行整個工程的施工準備工作,為工程開工創(chuàng)造有利的前提條件,其內(nèi)容主要包括以下幾點: 、施工調(diào)查 收集當(dāng)?shù)厮模ㄋ?、水流)、氣象等有關(guān)資料,災(zāi)害性天氣如大風(fēng)、暴雨、寒流等出現(xiàn)的季節(jié)及災(zāi)害程度,并制定相應(yīng)的防范措施。、施工現(xiàn)場準備(1)、施工場地控制網(wǎng)測量;(2)、現(xiàn)場“三通一平” ;(3)、建造臨時設(shè)施;(4)、做好季節(jié)性施工準備。 組織有關(guān)工程技術(shù)人員,認真熟悉圖紙、技術(shù)規(guī)范、對設(shè)計中要能存在的問題及時報請監(jiān)理工程師和設(shè)計單位解決,同時根據(jù)施工需要,作出補充施工圖。、物資準備 安排機修工、電工檢查機械設(shè)備,以保證施工機械正常使用;其它各種機械進場前均需進行檢修、保養(yǎng)工作,保證機械完好,并備足易損件。、測量方案 (1)測量控制系統(tǒng) 本標段測量精度要求高,難度大。根據(jù)施工控制網(wǎng),測設(shè)軸線,再根據(jù)軸線測設(shè)各個細部。施工測量的精度按《工程測量規(guī)范》執(zhí)行。測出原始高程和設(shè)計高程,如果原始高程大于該點的設(shè)計高程則為挖方,反之則為填方。如為填方時,則根據(jù)填方的高度在樁上掛好線填土;如為挖方時,可在樁四周挖至所需深度。 施工過程中,應(yīng)對控制點進行保護,并經(jīng)常進行復(fù)測,做到準確無誤。(5177。其200 米范圍內(nèi)一測回放樣定位精度可達177。 高程測量主測儀器為S1級自動安平水準儀。架設(shè)儀器于導(dǎo)線控制點,輸入控制點坐標值。 輸入待定點坐標值。、新修砼道路工程道路施工順序:路槽開挖、平整、碾壓→灰土路基鋪墊、碾壓→路面澆筑(1)挖方段施工:路床(槽)大面積挖填時,采用機械開挖,小面積和機械無法發(fā)揮作用的地段,采用人工開挖。其數(shù)值可通過試驗確定,一般碾壓高度控制在3cm左右。(2)為了保證路床結(jié)構(gòu)整體性。道路邊緣、檢查井、雨水口周圍及其它壓路機碾壓不到的地方,采用機械振動夯或人力夯夯實,防止漏夯、漏壓。(1)檢查驗收路基或墊層,對土基用12~15噸三輪壓路機或等效的村路機進行碾壓檢查,發(fā)現(xiàn)表面松散、彈簧及時進行處理,并按規(guī)范要求進行驗收。(3)選擇原材料運輸便利、施工方便的場地設(shè)站,用穩(wěn)定土拌和機進行拌和。(4)按設(shè)計配合比將石灰配好,其含水量應(yīng)大于最佳含水量的1%~2%。(6)用自卸汽車按斷面需要數(shù)量均勻卸料堆放,并及時攤鋪。(8)用壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍,以暴露潛在的不平整,然后再用平地機進行精平和整型,并隨時拉線檢查標高、橫坡。(1)根據(jù)道路中心線和邊線,校核設(shè)計圖紙的混凝土分塊線,混凝土分塊線距各種道路構(gòu)筑物不小于1米。(3)所有中心樁和邊樁上均劃出面層的標高。模板高度同路面厚度相同。木模板厚度為3CM。(2)立模的平面位置與高程應(yīng)符合設(shè)計要求,并應(yīng)支立準確穩(wěn)固。模板接頭和模板與基層接觸處均不得漏漿。支模時用鐵撅打入基層固定,外側(cè)鐵撅間距不大于60CM,外側(cè)鐵撅頂不高出模板,曲線處內(nèi)外側(cè)鐵撅要加密,使彎曲圓滑,支模后穩(wěn)定堅固,鐵橛與模板要靠緊。拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定。(2)進入攪拌機的砂、石料準確過秤,攪拌機電子計量器開工前進行檢驗校正。攪拌時,嚴格控制用水量。(
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