車床主傳動系統(tǒng)設計-展示頁
2025-07-09 08:38本頁面
【正文】 動副齒輪齒數(shù)為36:36，30:42，24:48。（2）確定傳動軸軸數(shù)傳動軸數(shù)=變速組數(shù)+定必傳動副數(shù)+1=3+1+1=5（3）繪制轉速圖選取傳動組c的兩個傳動比分別為Uc1=1/4，Uc2=；傳動組b級比指數(shù)為3，為了避免升速，又不使傳動比太小，取Ub1=，Ub2=1；傳動組a可取Ua1=1/2，Ua2=1/，Ua3=1。初定其最大傳動比umax=；最小傳動比umin=1/4，在要求范圍內。 主軸轉速級數(shù)根據設計數(shù)據，轉速級數(shù)Z=11。主要用于加工鋼以及鑄鐵有色金屬，采用高速鋼、硬質合金、陶瓷材料做成的刀具。合理布置傳動件在主軸上的軸向位置，可以改善主軸的受力情況，減小主軸變形，提高主軸的抗振性。其中齒輪的布置與排列是否合理將直接影響主軸箱的尺寸大小、結構實現(xiàn)的可能性，以及變速操縱的方便性。齒輪模數(shù)齒數(shù)齒寬的選取為本次設計應首要解決的內容，解決以上問題可以使機床主軸箱大體分布得到解決。標題欄和明細欄主軸端部結構按標準畫編寫課程設計報告。截面圖（A1）：畫剖面軸系布置示意圖（包括截面外形及尺寸，車床標中心）。設計內容要求圖紙工作量：畫兩張圖展開圖（A0）：軸系展開圖。在機械制造及其自動化專業(yè)的整體教學計劃中，綜合課程設計II是一個及其重要的實踐教學環(huán)節(jié)，目的是為了鍛煉學生機械結構的設計能力，這是機械類學生最重要的設計能力；同時，機床位制造工業(yè)“母機”結構典型，適合作為作為課程設計內容。精選資料目錄目錄 I1，項目背景分析 12，研究計劃要點與執(zhí)行情況 23，項目關鍵技術 34，具體研究內容與技術實現(xiàn) 4 機床的規(guī)格及用途 4 運動設計 4 確定極限轉速 4 確定公比 4 主軸轉速級數(shù) 4 確定結構式 4 繪制轉速圖 5 繪制傳動系統(tǒng)圖 5 傳動零件的初步計算 8 傳動軸直徑初定 8 主軸軸徑直徑的確定 9 齒輪模數(shù)的初步計算 9 限制級討論 10 關鍵零部件校核 11 主軸靜剛度驗算 11 傳動軸Ⅱ的彎曲剛度驗算 17 直齒圓柱齒輪的應力計算 205，技術指標分析 24 傳動系統(tǒng)圖的設計 24 齒輪齒數(shù)、模數(shù)的選擇 24 軸徑、孔徑的選擇 24 其他零部件、細節(jié) 256，存在的問題與建議 26參考文獻 27可修改編輯1，項目背景分析本項目旨在設計一款無絲杠車床。車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉表面的工件，以圓柱體為主。 2，研究計劃要點與執(zhí)行情況機械制造及其自動化專業(yè)的綜合課程設計2，是以車床主傳動系統(tǒng)為設計內容，完成展開圖和截面圖各一張及相關計算，并撰寫報告。其中摩擦離合器、制動和潤滑不要求畫，但要求掌握，操縱機構只畫一個變速手柄。標注：中心距、配合尺寸、定位尺寸、中心高（車床）、外形尺寸。 3，項目關鍵技術減速箱內各級減速比分配、轉速圖的選取，傳動系統(tǒng)齒輪的分布。主軸箱內傳動件的空間布置是極其重要的問題，變速箱內各傳動軸的空間布置首先要滿足機床總體布局對變速箱的形狀和尺寸的限制，還要考慮各軸受力情況，裝配調整和操縱維修的方便。主軸傳動中的合理布置也很重要。 4，具體研究內容與技術實現(xiàn) 機床的規(guī)格及用途本設計機床為臥式機床，其級數(shù)Z=11，最小轉數(shù)nmin=，轉速公比φ=，驅動電動機功率P=4Kw。 運動設計根據設計參數(shù)，級數(shù)為11，且公比φ=：，53，75，106，150，212，300，425，600，850r/min，則轉速的調整范圍 Rn=NmaxNmin== （41）根據設計數(shù)據，公比φ=。 確定結構式按照主變速傳動系設計的一般原則，選用結構式 11=312325 （42）其最后擴大組的變速范圍 Rn=φ5==8 （43）符合要求。 繪制轉速圖（1）選定電動機根據設計要求，機床功率為4KW，最高轉速為1000r/min，可以選用Y132M28，其同步轉速為1000r/min，滿載轉速為
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1