【正文】 ；——泊位年運(yùn)營(yíng)天數(shù)（d）,取=200d；——港口生產(chǎn)不平衡系數(shù)，=。第4章　碼頭規(guī)模確定　主要設(shè)計(jì)參數(shù)（1）設(shè)計(jì)船型1000t分節(jié)駁（2）年吞吐量：110萬t（3）年運(yùn)營(yíng)天數(shù)：200d（4）工作班制：三班制（5）裝卸機(jī)械選型：門機(jī)，每臺(tái)船時(shí)效率130t/h，堆存量5t/m2（6）。在符合裝卸工藝原則和滿足裝卸要求的的前提下選取了較為合適的裝卸機(jī)械和裝卸流程。（4）此外，還有擋風(fēng)圍墻防塵、減低物料的投送高度、碼頭位置的正確選擇（從根本上解決），在非風(fēng)口，有擋風(fēng)物，對(duì)周圍環(huán)境影響最小等防塵措施。（2）噴水防塵——常用于露天堆場(chǎng)上大面積的防塵。斗輪堆取料機(jī)與一般周期性機(jī)械相比，具有效率高、動(dòng)力消耗低和操作條件好等優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)輸送工藝的要求，可以單機(jī)輸送，也可多機(jī)組合成水平或傾斜的運(yùn)輸系統(tǒng)來輸送物料[7]。帶式輸送機(jī)主要特點(diǎn)是機(jī)身可以很方便的伸縮，可不設(shè)基礎(chǔ)，直接鋪設(shè)，機(jī)架輕巧，拆裝十分方便。用雙5t門座式起重機(jī)與一臺(tái)起重量10t門座式起重機(jī)，前者因檢修時(shí)可維持不間斷生產(chǎn)，總的生產(chǎn)效率較高，所以每個(gè)泊位用兩臺(tái)5t門座起重機(jī)。伸臂長(zhǎng)，抓取面大，作業(yè)不需要移船。各流程之間可靈活轉(zhuǎn)換，以提高系統(tǒng)作業(yè)的可靠度。在評(píng)價(jià)其經(jīng)濟(jì)效益時(shí)，應(yīng)該兼顧港口自身和社會(huì)的全面效益[5]。密切注意保護(hù)作業(yè)人員的人身安全、勞動(dòng)條件，盡可能的避免和減輕工程對(duì)環(huán)境的不良影響；（3）在裝卸工藝設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該從全局考慮。第3章　裝卸工藝　裝卸工藝的設(shè)計(jì)原則和一般要求　設(shè)計(jì)原則（1）依照港口發(fā)展規(guī)劃的原則。沿松花江上行可達(dá)省會(huì)哈爾濱市，沿松花江下行至同江，便進(jìn)入中俄接壤的界江黑龍江和烏蘇里江，距俄羅斯哈巴羅夫斯克582km。XXX港的經(jīng)濟(jì)腹地遼闊，河流眾多，森林、草原及石油、煤炭等自然資源豐富?！〉卣鹆叶鹊卣鸹玖叶葹棰龆萚4]。（3） 細(xì)砂，黃色、濕~飽水，~5m，~?！〉刭|(zhì)條件根據(jù)工程地質(zhì)剖面將地層自上而下分述如下：（1） 雜填土，~，~。霧況：夏、秋兩季有霧出現(xiàn)，年霧日平均在12～14d左右。降水：，年雨季集中在7～9月份。：　設(shè)計(jì)船型基本尺度船舶類型船長(zhǎng)（m）船寬（m）型深（m）滿載吃水（m）1000t分節(jié)駁13：　船型示意圖　自然條件　水文條件本設(shè)計(jì)采用黃海高程系統(tǒng)?！I(yíng)運(yùn)資料　貨運(yùn)任務(wù)該碼頭為內(nèi)河港煤炭碼頭，設(shè)計(jì)年吞吐量為110萬t。22′，北緯45176。繪制港區(qū)的平面布置圖，煤炭碼頭的斷面圖和平、立面圖。對(duì)碼頭結(jié)構(gòu)斷面進(jìn)行設(shè)計(jì)，并對(duì)碼頭穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算。碼頭陸域布置包括庫場(chǎng)布置、道路布置、輔助生產(chǎn)生活設(shè)施的布置等。第五章對(duì)碼頭的總平面進(jìn)行布置，包括碼頭水域布置和碼頭陸域布置兩部分。第三章為碼頭的裝卸工藝，包括裝卸工藝設(shè)計(jì)的原則和一般要求以及裝卸的流程等。第一章介紹論文寫作的背景及意義，同時(shí)介紹輪的寫作內(nèi)容以及論文編制的依據(jù)。根據(jù)某縣的具體情況，建設(shè)一個(gè)內(nèi)河煤炭碼頭有利于某縣經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)某縣的經(jīng)濟(jì)繁榮以及提高人民的生活水平有重要的意義。國(guó)民經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展，必然促使交通運(yùn)輸業(yè)的繁榮。近幾年，松花江航道暢通，又有大好的形式，但苦于資金困難，船舶、港口建設(shè)力不從心，水運(yùn)現(xiàn)狀嚴(yán)重制約了地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)。某縣有豐富的資源，但開發(fā)利用緩慢，改革開放以來，經(jīng)濟(jì)建設(shè)的步伐加快。所以積極倡導(dǎo)發(fā)展內(nèi)河水運(yùn)，滿足建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的要求。港口按所處位置分，有河口港、海港和河港等。煤炭碼頭初步設(shè)計(jì) 煤炭碼頭初步設(shè)計(jì) 目　　錄第1章　緒論 1　論文寫作的背景及意義 1　論文的寫作背景 1　論文寫作的意義 1　論文寫作的內(nèi)容 2　論文編制的設(shè)計(jì)依據(jù) 2第2章　設(shè)計(jì)資料 4　地理位置 4　營(yíng)運(yùn)資料 4　貨運(yùn)任務(wù) 4　設(shè)計(jì)船型 4　自然條件 5　水文條件 5　氣象條件 5　地質(zhì)條件 5　地震烈度 6　其他情況 6　本章小結(jié) 6第3章　裝卸工藝 7　裝卸工藝的設(shè)計(jì)原則和一般要求 7　設(shè)計(jì)原則 7　一般要求 7　煤炭裝卸工藝及流程 8　裝卸主要機(jī)械 8　裝卸工藝流程 8　煤炭的粉塵防治 9　本章小結(jié) 10第4章　碼頭規(guī)模確定 11　主要設(shè)計(jì)參數(shù) 11　港口泊位年通過能力 11　碼頭泊位數(shù)目 12　泊位合理利用率 13　庫場(chǎng)的容量及總面積 13　本章小結(jié) 14第5章　總平面布置 15　碼頭設(shè)計(jì)水位和高程 15　碼頭前沿設(shè)計(jì)高程 15　碼頭前沿設(shè)計(jì)水深 15　碼頭前沿設(shè)計(jì)河底高程 15　總平面布置 16　港口水域布置 16 碼頭陸域布置 17　總平面布置圖 20　本章小結(jié) 20第6章　碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 21　設(shè)計(jì)參數(shù) 21　碼頭結(jié)構(gòu)的選擇 22　碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 23　斷面結(jié)構(gòu)的擬定 23　平、立面的擬定 25　碼頭結(jié)構(gòu)斷面圖和平、立面圖 25　碼頭結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性計(jì)算 27　作用分類計(jì)算 27　碼頭荷載標(biāo)準(zhǔn)值匯總 37　碼頭穩(wěn)定性驗(yàn)算 38　基床承載力驗(yàn)算 44　地基表面應(yīng)力計(jì)算 46　本章小結(jié) 47第7章　工程概算 48　編制依據(jù) 48　編制說明 48　工程預(yù)算 49　本章小結(jié) 51結(jié)論 52參考文獻(xiàn) 53致謝 55XXX大學(xué)本科生畢業(yè)論文第1章　緒論　論文寫作的背景及意義　論文的寫作背景港口是具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備和條件，供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐，是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐，是船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補(bǔ)充給養(yǎng)的場(chǎng)所。港口，作為交通運(yùn)輸?shù)臉屑~，在龐大復(fù)雜的國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流體系中起著主要的作用。河港是位于江河河岸的港口，內(nèi)河水運(yùn)在綜合運(yùn)輸體系和水資源綜合利用占有重要的部分，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略資源[1]。內(nèi)河水運(yùn)為流域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)、快速發(fā)展發(fā)揮了重要作用[2]。某縣依靠其豐富的資源和改革開放的契機(jī)，在已取得的成就上制定了許多切實(shí)可行、行之有效的重大措施?！≌撐膶懽鞯囊饬x某縣目前還沒有鐵路，水運(yùn)量在社會(huì)總運(yùn)輸量中占有重要的比例。隨著對(duì)外貿(mào)易量的增長(zhǎng)，水運(yùn)量占社會(huì)總運(yùn)輸量的比例將會(huì)越來越大?！≌撐膶懽鞯膬?nèi)容本文對(duì)某縣河港煤炭碼頭進(jìn)行設(shè)計(jì)，內(nèi)容包括煤炭裝卸工藝設(shè)計(jì)、碼頭規(guī)模的確定、港口總平面布置、碼頭的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工程概預(yù)算。第二章主要介紹碼頭的設(shè)計(jì)資料。第四章主要確定碼頭規(guī)模，包括計(jì)算港口泊位年通過能力、碼頭所需泊位數(shù)目、泊位的合理利用率以及庫場(chǎng)的面積。碼頭水域布置中，包括碼頭前沿線的確定、泊位布置、碼頭前沿設(shè)計(jì)水深、前沿高程以及設(shè)計(jì)河底高程。第六章確定碼頭的結(jié)構(gòu)型式為重力式沉箱碼頭。第七章對(duì)碼頭進(jìn)行概預(yù)算?！≌撐木幹频脑O(shè)計(jì)依據(jù)在論文寫作過程中參考以下的規(guī)范：（1）河港工程總體設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ2122006）（2）內(nèi)河航道與港口水文規(guī)范（JTJ2142000）（3）港口工程荷載規(guī)范（JTS14412010）（4）水運(yùn)工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（JTS1462012）（5）港口工程地質(zhì)勘察規(guī)范（JTJ24097）（6）港口工程地基規(guī)范（JTS1472010）（7）重力式碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（JTS16722009）（8）港口及航道護(hù)岸工程設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（JTJ3002000）（9）碼頭附屬設(shè)施技術(shù)規(guī)范（JTJ2972001）（10）港口工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTS1492007）（11）港口道路、堆場(chǎng)、鋪面設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（JTJ29696）（12）港口工程制圖標(biāo)準(zhǔn)（JTJ2061996）第2章　設(shè)計(jì)資料　地理位置XXX碼頭位于黑龍江省東北部，松花江下游南岸，地理坐標(biāo)東經(jīng)125176。49′。　設(shè)計(jì)船型根據(jù)調(diào)查目前黑龍江水系常用船舶型號(hào)，并結(jié)合其他因素考慮，設(shè)計(jì)船型采用1000t分節(jié)駁。設(shè)計(jì)高水位：（二十年一遇洪水位）設(shè)計(jì)低水位：（通航保證率為95%）　氣象條件氣溫：℃，℃，℃。風(fēng)況： 冬