機油冷卻器自動裝備線壓緊工位裝備設(shè)計-展示頁
2025-07-09 05:10本頁面
【正文】 化定位程度低，不易于實現(xiàn)自動化裝配。機油冷卻器自動裝配線的總體布局，及自動裝配線的運動循環(huán)圖如下： 圖23機油冷卻器自動裝配線的總體布局圖圖24 自動裝配線的運動循環(huán)圖 第三章 壓緊工位裝備設(shè)計機油冷卻器外形如圖31所示：圖31機油冷卻器外形手工裝配中，先用兩個定位孔進行周向定位，裝配下蓋、銅片、下殼及三四層的水隔片和散熱片。最后壓頭復位，工件由工人取下。第三工位：手工裝配上殼、上蓋以及焊片，并放上石棉紙和壓塊。其中散熱片用吸盤式，水隔板用電磁式機械手。 總體方案的確定結(jié)合以上對機油冷卻器的裝配工藝的分析，機油冷卻器自動裝配線的裝配工序和裝配方法為：圖22裝配線流程圖第一工位：這一工位是在隨行夾具到位后人工放上底座、下蓋、下盒以及銅焊絲，并可能在底座和下蓋間放上一張石棉紙，以防止入爐焊接過程中夾具體損傷下蓋表面?？尚小７桨溉壕匦苇h(huán)轉(zhuǎn)式，擁有直進式的優(yōu)點，占地面積大，可以兩組裝配線同時工作，節(jié)省工時。這里隨行夾具在壓緊工位的卸與之后的自動上裝是難點較大的設(shè)計。同步直進式的每個工位的生產(chǎn)節(jié)拍是同步的，相對自由性較小。非同步直進式裝配工位數(shù)不受限制，調(diào)整較靈活，基礎(chǔ)件間歇傳送?？尚行圆?。但是在本裝配中，我們還有兩個手工工位，它不宜與手動裝配一起組合裝配。：按照自動裝配的要求，裝配機（線）的結(jié)構(gòu)可設(shè)計為圓盤回轉(zhuǎn)式、直進式和矩形環(huán)轉(zhuǎn)式?，F(xiàn)有的人工裝配時該工序是通過螺旋夾緊，即把機油冷卻器通過中心孔套在一個中間插有長銷（長銷的另一端加工有螺紋）的底座上，墊入一塊壓塊后，按下氣動壓頭開關(guān)，在壓頭壓緊冷卻器時手工旋入螺母進行夾緊。這兩個零件的裝配順序通過可編程控制器來控制。 水隔片總成和散熱片都為薄片形狀零件，其自動裝配通過機械手動作實現(xiàn)。這樣就可實現(xiàn)對水隔片總成和散熱片的機械手自動裝配。因為銅片面積小，中間多孔，無法用真空吸盤抓?。挥忠驗殂~片很薄，質(zhì)量輕，不易于磁吸盤分料抓取。上下蓋和上下外殼的裝配量很?。ǜ鳛?片），而且結(jié)構(gòu)不利于機械手的抓取，因此采用人工裝配。這是多次的重復勞動，耗時很大。由圖可知裝配過程中大量重復性動作主要集中在水隔板焊片（銅片）、水隔板、散熱片的交替裝配上。這就要求本設(shè)計要達到緊湊的結(jié)構(gòu)和較高的裝配效率的統(tǒng)一，在設(shè)計中，我們要充分地考慮裝配質(zhì)量、效率和成本。 第二章 總體方案設(shè)計廠方要求裝配線的總長不超過5米，裝配線要達到單班（8小時）日產(chǎn)1200件以上。以適應(yīng)企業(yè)擴大生產(chǎn)規(guī)模，及時應(yīng)對國內(nèi)外客戶的訂貨需求。圓盤機油冷卻器由于其結(jié)構(gòu)及性能的優(yōu)勢，在機油冷卻器市場中的需求越來越大。而機油冷卻器可以保持發(fā)動機工作狀態(tài)下可靠的潤滑。目前機油冷卻器自動裝配線的研制開發(fā)在國內(nèi)同類型生產(chǎn)企業(yè)尚屬首次。 基于市場的需求，要擴大生產(chǎn)規(guī)模，因此揚州通洋機油冷卻器廠委托李益民老師設(shè)計一套自動裝配線，來提高生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本，保證產(chǎn)品質(zhì)量，減輕工人的勞動強度。然后再由另外一名工人拿到壓力機上，加壓塊和螺母（機油冷卻器的中心孔內(nèi)插有一底部聯(lián)結(jié)一圓盤的長銷，長銷的另一端加工有螺紋，墊入一塊壓塊后，旋入螺母），按動氣動按鈕對機油冷卻器進行預(yù)緊，然后手工拔除長銷，再加壓保壓，手工旋緊螺母，最后通過按鈕松開冷卻器。該廠現(xiàn)有采用的是人工裝配。二者是完全隔開的，這樣就實現(xiàn)了機油和水的熱交換。芯子總成與冷卻器下殼之間也是以釬焊實現(xiàn)連接與密封的。目前，圓盤式機油冷卻器由于其結(jié)構(gòu)緊湊、冷卻效果好得到廣泛應(yīng)用，市場需求不斷增加，預(yù)計今年揚州通洋機油冷卻器有限公司產(chǎn)量將達到40萬件。機油溫度過高，其粘度和穩(wěn)定性顯著下降，氧化變質(zhì)加劇，機油的壓力偏低，潤滑性能顯著下降，這容易造成燒瓦軸、燒曲軸、缸套拉傷等故障。無錫職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計說明書第一章 引 言隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和功率不斷提高，熱負荷也越來越大，對發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的可靠性提出了更高的要求。而機油的溫度是影響可靠性最主要的因素之一。因此，為控制發(fā)動機機油的溫度，保證各部件可靠而有效的潤滑，當機油的溫度超過一定值時，就應(yīng)該使用一定的裝置使其降低到合理的范圍，機油冷卻器就是用來對發(fā)動機潤滑用機油進行冷卻的裝置，它可以保持發(fā)動機工作狀態(tài)下可靠的潤滑，降低發(fā)動機零部件的磨損，提高其工作可靠性和壽命，同時由于潤滑性能得到保證，也就間接地降低了發(fā)動機本體的制造精度，所以機油冷卻器對車載發(fā)動機來說是必不可少的配套裝置。冷卻器中有一個芯子總成，它由多層空心圓盤狀散熱片組成，各層之間有一層水隔板，他們交替地堆疊起來并通過釬焊焊接在一起。各層散熱片的空心部分由兩根上下串通的孔道相連，一個圓孔，一個方孔，分別作為進、出油孔，機油通過這兩根管道在芯子總成內(nèi)部流動，而水在芯子總成與冷卻器外殼之間的空腔循環(huán)。、意義本課題是揚州通洋機油冷卻器廠的委托項目。在芯子總成裝配中，工人僅用一面一孔定位（套筒固定散熱片中心孔），周向定位完全是靠人工調(diào)整，最后用長銷，利用散熱片的圓孔矯正定位?？梢钥闯稣麄€裝配過程顯得很復雜，而且都離不開人的應(yīng)變性，智能性。 課題的意義本項目的創(chuàng)新之處在于采用機電氣一體化的自動化技術(shù)來解決制約機油冷卻器產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量提高的裝配工藝的瓶頸，實現(xiàn)由人工裝配向自動化裝配的轉(zhuǎn)變。隨著我國現(xiàn)代化進程的加快，汽車工業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，揚州市的汽車工業(yè)已成為揚州多個優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)中的一個，我市的水箱、油箱、活塞環(huán)等在業(yè)內(nèi)具有一定優(yōu)勢，目前揚州正努力成為全國乃至世界的汽車零部件基地。提高其工作可靠性和壽命，降低發(fā)動機本體的制造精度，對于車載發(fā)動機來說是必不可少的配套裝置。通過本項目的研制開發(fā)，促進圓盤機油冷卻器產(chǎn)品制造企業(yè)的制造裝備的技術(shù)進步，降低產(chǎn)品的制造成本，保證產(chǎn)品的裝配質(zhì)量，提高產(chǎn)品的裝配工作效率從而提高產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)率。因此本項目的實施對企業(yè)的發(fā)展、技術(shù)進步及創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益與社會效益都具有十分重要的意義，同
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