最新瀝青混凝土配合比設(shè)計過程-展示頁
2025-07-09 04:50本頁面
【正文】 算得到，但由于實際材料性質(zhì)的差異，計算得到的最佳瀝青用量，仍然要通過試驗進行修正，所以采用馬歇爾試驗是瀝青混合料配合比設(shè)計的基本方法。對于交通量大、軸載重的道路，合成級配可以考慮偏向級配范圍的下限，而對于中小交通量或人行道路等，合成級配宜偏向級配范圍的上限。當(dāng)經(jīng)過反復(fù)調(diào)整仍有兩個以上的篩孔超出設(shè)計級配范圍時，必須對原材料進行調(diào)整或更換原材料重新設(shè)計。2）確定各檔集料的用量比例根據(jù)各檔集料的篩分結(jié)果，采用計算法或圖解法，確定各規(guī)格集料的用量比例，求得礦質(zhì)混合料的合成級配。熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計方法 1．礦質(zhì)混合料組成設(shè)計（1）根據(jù)道路等級、路面結(jié)構(gòu)層位及結(jié)構(gòu)層厚度等方面要求，按照上述方法，選擇適用的瀝青混合料類型，并按照表8－22和表8－23（現(xiàn)行規(guī)范）或8－24和表8－25（新規(guī)范稿）的內(nèi)容確定相應(yīng)礦料級配范圍，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟論證后確定。（2）礦質(zhì)混合料配合比計算1）組成材料的原始數(shù)據(jù)測定按照規(guī)定方法對實際工程使用的材料進行取樣，測試粗集料、細集料及礦粉的密度，并進行篩分試驗，測定各種規(guī)格集料的粒徑組成。礦質(zhì)混合料的合成級配曲線必須符合設(shè)計級配范圍的要求，不得有過多的犬牙交錯。通常情況下，合成級配曲線宜盡量接近設(shè)計級配中限，、。2．瀝青混合料馬歇爾試驗瀝青混合料馬歇爾試驗的主要目的是確定最佳瀝青用量（以O(shè)AC表示）。（1）制備試樣1）馬歇爾試件制備過程是針對選定混合料類型，根據(jù)經(jīng)驗確定瀝青大致用量或依據(jù)表4－10推薦的瀝青用量范圍，在該用量范圍內(nèi)制備一批瀝青用量不同、且瀝青用量等差變化的若干組（通常為五組）馬歇爾試件，并要求每組試件數(shù)量不少于4個。3）確定一個或一組馬歇爾試件的瀝青用量（通常采用油石比），按要求將瀝青和礦料拌制成瀝青混合料，并按上節(jié)表8－7（現(xiàn)行規(guī)范要求）或表8－9（新規(guī)范要求）規(guī)定的擊實次數(shù)和操作方法成型馬歇爾試件。在測試瀝青混合料密度時，應(yīng)根據(jù)瀝青混合料類型及密實程度選擇測試方法。隨后，在馬歇爾試驗儀上，按照標(biāo)準(zhǔn)方法測定瀝青混合料試件的馬歇爾穩(wěn)定度和流值。（1）確定最佳瀝青用量的初始值OAC1根據(jù)圖8－6，取馬歇爾穩(wěn)定度和密度最大值相對應(yīng)的瀝青用量a1和a2，以及與設(shè)計要求空隙率范圍中值對應(yīng)的瀝青用量a3（見圖8－6中的a、b、c），由公式（4－1）計算三者的平均值作為最佳瀝青用量的初始值 OAC1 。 在圖8—6中，首先檢查在瀝青用量為初始值OAC1時，瀝青混合料的各項指標(biāo)是否滿足設(shè)計要求，同時檢驗VMA是否符合要求。否則應(yīng)調(diào)整級配，重新進行馬歇爾試驗配合比設(shè)計，直至各項指標(biāo)均能符合要求為止。一般情況下，當(dāng)OAC1及OAC2的結(jié)果接近時，可取二者的平均值作為最佳瀝青用量OAC。對熱區(qū)道路以及車輛渠化交通的高速公路、一級公路、城市快速路、主干路，預(yù)計有可能出現(xiàn)較大車轍時，可以在中限值OAC2與下限值OACmin的范圍內(nèi)決定最佳瀝青用量，%。4．瀝青混合料的性能檢驗通過馬歇爾試驗和結(jié)果分析，得到的最佳瀝青用量OAC（必要時應(yīng)包括OAC1和OAC2），還需要進一步的試驗檢驗，以驗證瀝青混合料的關(guān)鍵性能是否滿足路用技術(shù)要求。（2）瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性檢驗再按最佳瀝青用量OAC制作車轍試驗試件，采用規(guī)定的方法進行車轍試驗，檢驗設(shè)計瀝青混合料的高溫
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