最新瀝青混凝土配合比設計過程(存儲版)
【正文】 15℃cm≥20＞80＞150JTJ T060510℃cm8＞1022JTJ T0605結果顯示，工程選用瀝青各項指標均符合相關技術要求，滿足招標合同的需要，可用于工程項目。 1．材料選擇和原材料試驗 對任何一個工程，在配合比設計之前，材料選擇和原材料試驗都是不可缺少的步驟，只有所有指標都符合規(guī)范要求的材料才允許使用。對熱區(qū)道路以及車輛渠化交通的高速公路、一級公路、城市快速路、主干路，預計有可能出現(xiàn)較大車轍時，可以在中限值OAC2與下限值OACmin的范圍內決定最佳瀝青用量，%。（1）確定最佳瀝青用量的初始值OAC1根據(jù)圖8－6，取馬歇爾穩(wěn)定度和密度最大值相對應的瀝青用量a1和a2，以及與設計要求空隙率范圍中值對應的瀝青用量a3（見圖8－6中的a、b、c），由公式（4－1）計算三者的平均值作為最佳瀝青用量的初始值 OAC1 。（1）制備試樣1）馬歇爾試件制備過程是針對選定混合料類型，根據(jù)經驗確定瀝青大致用量或依據(jù)表4－10推薦的瀝青用量范圍，在該用量范圍內制備一批瀝青用量不同、且瀝青用量等差變化的若干組（通常為五組）馬歇爾試件，并要求每組試件數(shù)量不少于4個。（2）礦質混合料配合比計算1）組成材料的原始數(shù)據(jù)測定按照規(guī)定方法對實際工程使用的材料進行取樣，測試粗集料、細集料及礦粉的密度，并進行篩分試驗，測定各種規(guī)格集料的粒徑組成。對于交通量大、軸載重的道路，合成級配可以考慮偏向級配范圍的下限，而對于中小交通量或人行道路等，合成級配宜偏向級配范圍的上限。在工程中，%的密實型瀝青混合料試件應采用水中重法測定；較密實的瀝青混合料試件應采用表干法測定；吸水率大于2%的瀝青混合料、瀝青碎石混合料等不能用表干法測定的試件應采用蠟封法測定；空隙率較大的瀝青碎石混合料、開級配瀝青混合料試件可采用體積法測定。（3）根據(jù)OAC1和OAC2綜合確定最佳瀝青用量OAC最佳瀝青用量OAC的選擇應通過對瀝青路面的類型、工程實踐經驗、道路等級、交通特性、氣候條件等諸多因素的綜合考慮分析后，加以確定。當其動穩(wěn)定度不符合要求時，應對礦料級配或瀝青用量進行調整，重新進行配合比設計。 砂的篩分結果 表8－30材 料通過下列篩孔（mm）的百分率（%）某地河砂100規(guī)范要求（中砂）10090～10075～9050～9030～608～300～100～53）填料石灰石礦料的質量及規(guī)格如表8－31所列，符合規(guī)范要求，可以使用。 中層目標配合比設計結果 表8－32篩孔（mm）規(guī)范要求級配范圍（%）中值（%）合成級配（%）90～10075～9065～8356～7646～6524～5216～4212～338～245～174～133～7（2）馬歇爾試驗 %～%范圍，%間隔，成型制作不同油石比的馬歇爾試件，并分別進行馬歇爾試驗
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