最新設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖軟件設(shè)計(jì)-展示頁
2025-07-09 04:16本頁面
【正文】 岔控制檢查進(jìn)路中各個(gè)道岔的實(shí)際位置與進(jìn)路所需的位置是否相符，如果不相符，而且道岔未處于鎖閉狀態(tài)時(shí)，把道岔轉(zhuǎn)換到所需位置。一． 進(jìn)路建立進(jìn)路建立分解為進(jìn)路選擇、道岔控制、進(jìn)路鎖閉和信號(hào)控制4個(gè)進(jìn)程。進(jìn)路分為列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路，它們的控制過程基本是一樣的。一是說，為保證車站行車安全，必須制定一系列聯(lián)鎖規(guī)則以約束信號(hào)、道岔與進(jìn)路的動(dòng)作與建立；二是說，必須以技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)這些規(guī)則。用流程圖的方式描述聯(lián)鎖基本功能。設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)3：計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖軟件設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)要求： 根據(jù)所給站場(chǎng)分析并設(shè)計(jì)軟件的功能流程要求：根據(jù)所給站場(chǎng)，分析站場(chǎng)的聯(lián)鎖功能。設(shè)計(jì)功能流程，設(shè)計(jì)相關(guān)聯(lián)鎖數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。 站場(chǎng)的聯(lián)鎖功能：在鐵道部頒布的《在鐵道部頒布的《鐵路信號(hào)名詞術(shù)語》中，聯(lián)鎖的定義是“通過技術(shù)方法，使信號(hào)、道岔和進(jìn)路必須按照一定程序并滿足一定條件，才能動(dòng)作或建立起來的相互關(guān)系”。下面以一條進(jìn)路的控制作詳細(xì)說明。一條進(jìn)路的控制過程可分為進(jìn)路建立(辦理)和進(jìn)路解鎖兩個(gè)階段。(1) 進(jìn)路選擇進(jìn)路選擇的基本任務(wù)如下：(a) 檢查操作人員的操作手續(xù)是否符合操作規(guī)范；(b) 檢查所選進(jìn)路是否處于空閑，其敵對(duì)進(jìn)路是否已實(shí)現(xiàn)建立；(c) 對(duì)于所選出的進(jìn)路信號(hào)所涉及的信號(hào)、道岔和軌道電路(以后統(tǒng)稱它們?yōu)楸O(jiān)控對(duì)象)分別設(shè)置征用信號(hào)，以防止其他進(jìn)路使用；(d) 將選出的進(jìn)路的狀態(tài)進(jìn)行記錄。(3) 進(jìn)路鎖閉當(dāng)與進(jìn)路相關(guān)的道岔位置符合進(jìn)路需求、進(jìn)路在空閑狀態(tài)、以及沒有建立敵對(duì)進(jìn)路等條件滿足時(shí)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖閉，此時(shí)，進(jìn)路中各個(gè)軌道電路區(qū)段就處于進(jìn)路鎖閉狀態(tài)了。(4) 信號(hào)控制在進(jìn)路鎖閉后可立即使防護(hù)進(jìn)路的信號(hào)開放，以指示列車或列車駛?cè)脒M(jìn)路。當(dāng)列車一旦駛?cè)脒M(jìn)路后，信號(hào)應(yīng)立即關(guān)閉，而對(duì)于調(diào)車信號(hào)機(jī)
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