車床主軸的零件機(jī)械加工工藝規(guī)程設(shè)計(jì)-展示頁(yè)
2025-07-08 17:08本頁(yè)面
【正文】 ～，～大端外形，小端孔口仿形車床55車 半精車大端D、E面及莫氏錐孔 半精車大端后斷面，切割各槽大端外形，小端孔口車 床60車 半精車大端D、E面車6號(hào)莫氏錐孔，精車端面小端外形車 床65鉆鉆45mm的導(dǎo)向孔小端外形，115mm表面鉆 床70鉆鉆45mm的通孔小端外形，115mm表面深孔鉆床75熱處理調(diào)質(zhì)220～240HB80鉆擴(kuò)48mm通孔大端外形，89表面深孔鉆床85熱處理按圖要求對(duì)各部位進(jìn)行熱處理90磨半精磨各檔外圓，1：12錐面，螺紋外圓，大端外圓及端面用錐套心軸夾持找正89mm、115mm外圓，外圓磨床95銑銑鍵槽12H980外圓3萬(wàn)能銑床100鉆大端面上各孔D、E面專用鉆床105車、大端外圓，小端孔口找正89mm、115mm外圓，車 床110磨精磨各檔外圓，D、E面及錐面錐套找正89mm、115mm外圓，外圓磨床115磨精磨大端錐孔89mm、115mm外圓軸肩找正，專用磨床120清 除清洗去毛刺125檢 查按圖樣技術(shù)要求項(xiàng)目檢查兩個(gè)工藝路線的分析：相比工藝路線方案一，工藝路線方案二采用先銑面，后鉆孔的思路，符合工序集中和先面后孔的原則，但在加工右邊圓柱上平面和左邊圓柱下平面時(shí)不便于定位和裝夾，且不符合基準(zhǔn)先行的原則；而加工方案一不僅符合先面后孔的原則和基準(zhǔn)先行原則，而且便于定位和裝夾。主軸螺紋，因它與主軸支承軸頸之間有一定的同軸度要求，所以螺紋安排在以非淬火回火為最終熱處理工序之后的精加工階段進(jìn)行，這樣半精加工后殘余應(yīng)力所引起的變形和熱處理后的變形，就不會(huì)影響螺紋的加工精度。但這些表面也不能放在主要表面精加工后，以防在加工非主要表面過(guò)程中損傷已精加工過(guò)的對(duì)凡是需要在淬硬表面上加工的螺孔、鍵槽等，都應(yīng)安排在淬火前加工。對(duì)主軸來(lái)說(shuō)非主要表面指的是螺孔、鍵槽、螺紋等。綜上所述，主軸主要表面的加工順序安排如下：外圓表面粗加工（以頂尖孔定位）→外圓表面半精加工（以頂尖孔定位）→鉆通孔（以半精加工過(guò)的外圓表面定位）→錐孔粗加工（以半精加工過(guò)的外圓表面定位，加工后配錐堵）→外圓表面精加工（以錐堵頂尖孔定位）→錐孔精加工（以精加工外圓面定位）。主軸加工工藝過(guò)程分析主軸加工工藝過(guò)程可劃分為三個(gè)加工階段，即粗加工階段（包括銑端面、加工頂尖孔、粗車外圓等）；半精加工階段（半精車外圓，鉆通孔，車錐面、錐孔，鉆大頭端面各孔，精車外圓等）；精加工階段（包括精銑鍵槽，粗、精磨外圓、錐面、錐孔等）。精度要求高的軸，在局部淬火或粗磨之后，還需進(jìn)行低溫時(shí)效處理。調(diào)質(zhì)一般安排在粗車之后、半精車之前，以獲得良好的物理力學(xué)性能。毛坯經(jīng)過(guò)加熱鍛造后，可使金屬內(nèi)部纖維組織沿表面均勻分布，獲得較高的抗拉、抗彎及抗扭強(qiáng)度。軸類零件的材料常用45鋼，精度較高的軸可選用40Cr、軸承鋼GCr1
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