我國地下工程施工新技術(shù)綜述-展示頁
2025-07-08 13:40本頁面
【正文】 消，對工程造成破壞的主要是凍脹產(chǎn)生的切向力和法向力。 樁基在使用過程中由于凍土季節(jié)的變化將產(chǎn)生凍脹力。 為減少施工熱量對凍土區(qū)的影響，盡快形成新的熱平衡狀態(tài)，多年凍土區(qū)鉆孔灌注樁樁身混凝土澆筑后，須經(jīng)過一個階段的熱交換過程后方可進行承臺以上部分施工，一般熱交換的時間為60d，60d后方可認為樁基已基本穩(wěn)定。同時由于凍土區(qū)有季節(jié)的變化，表層的季節(jié)融化層隨季節(jié)的變化將產(chǎn)生凍脹力，消除這些凍脹力也是鉆孔灌注樁的一個重點。多年凍土區(qū)鉆孔灌注樁施工工藝 青藏鐵路格爾木至拉薩段全長1100km多，穿越世界海拔最高、有世界屋脊之稱、施工條件惡劣的青藏高原。 一系列大型基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)并完工極大地促進了地下工程施工技術(shù)水平，及時總結(jié)和完善這些地下工程施工新工藝和其他技術(shù)成果將為今后的地下工程施工提供良好的技術(shù)支持和保證，對推動我國地下工程的施工帶來巨大的促進作用。 青藏鐵路的開工建設(shè)和順利實施，為解決高原凍土區(qū)地下工程的施工提供了良好的試驗基礎(chǔ)；同時，城市地鐵工程的建設(shè)也對解決復雜城市地質(zhì)環(huán)境條件下地下工程施工提出了新的挑戰(zhàn)。 我國地下工程施工新技術(shù)綜述摘 要：總結(jié)了近年來我國一批大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程,如青藏鐵路、深圳地鐵、上?？缃淼赖鹊叵鹿こ淌┕ぶ兴捎玫男鹿に嚭托录夹g(shù)。 關(guān)鍵詞：地下工程 凍土 水下工程 隧道 施工技術(shù) 而大型橋梁、跨江隧道和海上設(shè)施的建設(shè)使水下的地下工程施工面臨更高的技術(shù)要求。本文結(jié)合近年來我國一些大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，如青藏鐵路、深圳地鐵、上?？缃淼赖仁┕み^程中取得的地下工程施工技術(shù)成果，對新工藝進行介紹，以便為今后類似工程的施工提供借鑒。 1 凍土區(qū)地下工程施工新工藝 在高海拔多年凍土區(qū)修建鐵路在世界上也是第1次，無成熟的施工經(jīng)驗，技術(shù)含量高。 其關(guān)鍵工藝是減少施工過程產(chǎn)生的各種熱量，如鉆孔的摩擦熱、回填料的熱量、灌注樁混凝土的水化熱等，避免樁周地基土溫度場急劇變化，引起樁周地基土一定范圍升溫和融化。 根據(jù)凍脹力作用于基礎(chǔ)表面的部位和方向，可劃分為3種：切向凍脹力、水平凍脹力和法向凍脹力(見圖1)。在工程建設(shè)中，采取以下措施可以防止樁基礎(chǔ)凍脹：①為避免樁基礎(chǔ)受到法向凍脹力，將樁基礎(chǔ)嵌入多年凍土天然上限以下一定深度；②，護筒內(nèi)徑比樁徑大10cm，并于護筒外圍涂渣油，成樁后不拆除護筒，減少外表面的親水程度；③盡量采用高樁承臺，凍脹嚴重地區(qū)采用鉆孔擴底樁；④在護筒外側(cè)、低樁承臺底部采用渣油拌制粗顆粒土回填。 高原多年凍土隧道工程施工可借鑒的經(jīng)驗較少，其核心在于盡量減少氣溫升高對凍土的影響，避免凍土融化壓縮下沉和凍脹力造成施工災(zāi)害和運營隱患。 凍土的抗壓強度很高，其極限抗壓強度甚至與混凝土相當。 水結(jié)成冰時，體積增加約9%，使土體發(fā)生凍脹。 在融化過程則必然伴隨著土顆粒的位移，充填冰融化排出的空間，產(chǎn)生融化固結(jié)，從而引起局部地面的向下運動，即熱融沉陷(熱融下沉)。 為避免隧道施工中熱融沉陷，凍土隧道施工的關(guān)鍵工藝是作好保溫措施。正洞采用弱爆破及光面爆破技術(shù)減少對凍土的擾動和超欠挖，開挖后清除拱(墻)夾層散碎冰塊，迅速噴混凝土封閉巖面；采用有軌運輸減少洞內(nèi)廢氣污染，減少通風次數(shù)和風量；暖季采用夜間放炮通風和冷風機通風等措施將洞內(nèi)掌子面溫度控制在5℃以下，盡量縮小洞室開挖斷面外的凍土融化圈。 凍土學家經(jīng)過長期的試驗證明：粗顆粒土凍脹小甚至不凍脹，而細顆粒土一般凍脹較大。為防止凍脹對明洞及洞口工程結(jié)構(gòu)的影響，將明洞及洞口仰坡周邊凍脹影響范圍內(nèi)的富冰凍土、飽冰凍土和含土冰層挖除，用粗顆粒土換填,嚴格控制粗顆粒土的含水量，換填后作好防排水設(shè)施。 工程實例：青藏鐵路風火山多年凍土隧道全長1338m，是世界上海拔最高的凍土隧道，多年凍土上限1～，凍土層厚達
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