【正文】 上，送至架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，采用運(yùn)梁平車進(jìn)行喂梁。 橋梁采用JQL30/80雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)。預(yù)應(yīng)力張拉采用OVM預(yù)應(yīng)力體系，嚴(yán)格按操作規(guī)程施工。 模板采用定制鋼模，側(cè)模上設(shè)附著式振搗器，配合插入式振搗器、平板振動器聯(lián)合振搗。底模呈“凸”形結(jié)構(gòu)，在表層下部設(shè)預(yù)留孔，作為側(cè)模對拉螺栓的通道，表層側(cè)面與側(cè)向模板間設(shè)空心橡膠止?jié){條。底模為三層結(jié)構(gòu)，下層漿砌片石30cm厚，修建于經(jīng)壓實(shí)的路基或經(jīng)壓實(shí)的場地上；中層采用厚度為30cm的C40鋼筋混凝土，上層為厚10cm的細(xì)石混凝土。后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁320片，25m空心板150塊，13m空心板216塊，10m空心板9塊。預(yù)制場地布置詳見《表4施工總平面布置》。因本合同段橋梁預(yù)制量非常大，加之合同段總長度較小、路基寬度有限，橋梁預(yù)制場將會占用本合同段的大部分路基。 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁、鋼筋混凝土空心板及微彎板均采用預(yù)制安裝法施工。 重力式U型橋臺施工時(shí)，模板一次支立到位，單座橋臺混凝土一次澆筑完成。 橋墩為雙柱式墩，高墩采用變徑設(shè)計(jì)形式，、高墩墩柱間最多設(shè)三道系梁。困難地段采取分片開挖，隨挖隨護(hù)，確保安全。發(fā)現(xiàn)溶洞時(shí)，先行用風(fēng)槍打眼對其洞內(nèi)儲水量進(jìn)行探測，避免發(fā)生突然的涌水事故。在施工時(shí)，以少雨季節(jié)為契機(jī)，突擊挖孔樁施工，同時(shí)無水基礎(chǔ)可平行展開施工。鉆孔樁的入巖深度按照設(shè)計(jì)要求并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)鉆過程中的地層揭露情況確定，有較大變化時(shí)及時(shí)向監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)部門通報(bào)情況，并按設(shè)計(jì)及監(jiān)理的要求調(diào)整施工。 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)采用回轉(zhuǎn)鉆機(jī)按照反循環(huán)施工工藝組織施工。爆破開挖時(shí)，在基底預(yù)留30cm人工清鑿?；A(chǔ)形式為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)(橋臺)和鉆孔灌注樁基礎(chǔ)(橋墩)、挖孔灌注樁基礎(chǔ)三種，水中墩數(shù)量不大。除玉屏舞陽河特大橋主跨為150m鋼筋混凝土箱形拱、拱上設(shè)鋼筋混凝土排架外，其它部位和其它單位工程的下部構(gòu)造均為樁柱式墩、重力式U型橋臺，結(jié)構(gòu)形式較簡單。挖孔樁鋼筋在孔口接長。 除T梁底模采用水磨石臺面外，其余所有用于外露部位的模板都采用定型鋼模板，隱蔽部份采用每塊不小于2m2的鋼模板組拼。混凝土、模板、鋼筋、鋼絞線施工 本橋所有結(jié)構(gòu)部位混凝土均采用攪拌站集中攪拌，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸。總體施工方案 橋梁施工方案橋梁工程 、簡易龍門吊起吊至80T平板拖車上，在橋頭路基處采用自制簡易門吊起吊至運(yùn)梁軌道平車上，通過卷揚(yáng)機(jī)牽引至雙導(dǎo)梁架橋機(jī)下喂梁架設(shè)。 預(yù)應(yīng)力張拉按兩端左右對稱張拉，采用張拉力和伸長值雙控。 |考試大|度后，方可進(jìn)行后張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉。 機(jī)動翻斗車運(yùn)輸龍門吊起吊入模，澆筑時(shí)先澆底板砼，搗固密實(shí)，整平收光后迅速安裝內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋，再澆筑腹板及頂板，腹板采用一端自另一端連續(xù)澆注，兩側(cè)對稱，斜向分段，水平分層進(jìn)行。 外模采用定型鋼模板，內(nèi)模采用傘狀支撐抽拉式木模，鋼模支立由龍門吊配合人工進(jìn)行。 加工成型。 預(yù)制廠設(shè)6套定型鋼模，1臺JS500型強(qiáng)制式攪拌機(jī)，3套鋼筋加工設(shè)備，4套預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備，2臺30T自制簡易門吊。（三）后張法預(yù)應(yīng)力板梁施工本工程湘表大橋，上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為30m和16m預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，后張法預(yù)制空心板梁共計(jì)81片。 砼養(yǎng)生采用塑料布覆蓋，灑水保濕養(yǎng)生。在施工中選用425普硅水泥，坍落度控制在14～16cm，并摻入早強(qiáng)減水劑，泵送砼入模，用Z50插入式振動棒搗固密實(shí)。 測出底模標(biāo)高與設(shè)計(jì)底模標(biāo)高對比，進(jìn)行調(diào)整底模標(biāo)高至設(shè)計(jì)要求為止。規(guī)格1010400cm，間距20cm，方木搭接保持50～，電鉆打孔用圓釘固定在方木上，確保模板平整不曲撓，接縫嚴(yán)密。支架標(biāo)高控制：貝雷梁支架，首先測出基礎(chǔ)標(biāo)高，配好鋼支墩高度，通過基礎(chǔ)砼調(diào)平塊初步控制，再由砂板控制好標(biāo)高；門式支架通過下底座和上托座螺栓調(diào)節(jié)控制標(biāo)高…… 、整平，場地四周設(shè)60cm40cm深的排水溝，鋼支墩置于承臺上，門式支架基礎(chǔ)采用寬高=25cm10cm的條形砼基礎(chǔ)。 （三）蓋梁及臺帽施工采用門式支架來進(jìn)行蓋梁和墩臺帽的施工。 對橋臺臺身采用涂塑竹膠板，內(nèi)置Ф14拉模鋼筋，砼一次澆注成型。 用風(fēng)鎬鑿除樁頭砼，修復(fù)樁基變形鋼筋，并焊接立柱鋼筋，按設(shè)計(jì)鋪設(shè)墊層，綁扎承臺、系梁鋼筋，模板采用組合鋼模。在整個(gè)澆注過程中，導(dǎo)管在混凝土中埋深2～6m，利用導(dǎo)管內(nèi)混凝土的超壓力使砼的澆注面逐漸上升，《鉆孔樁施工工藝流程圖》。導(dǎo)管接頭處有膠圈密封防水，水下砼現(xiàn)場拌合，鉆架起吊入倉。鋼筋籠定位后，及時(shí)澆注混凝土，以防止坍孔。用管錐將鉆碴基本掏凈，然后按離子懸浮法進(jìn)行清孔處理，即清孔前24h，按1（木屑）：（燒堿）：1（水泥）：30（粘土）適量水的比例配成膏狀混合物，配制數(shù)量1m成孔體積，清孔時(shí)將膏狀混合物，分三次拋入孔底，并用管錐沖砸5～10min，使膏狀混合物均勻地溶于孔底泥漿中，用管錐掏渣，～，清孔終了。（7）粘土投入量在需要泥漿護(hù)壁的地層，鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)經(jīng)常向孔內(nèi)投放粘土，以保證泥漿的質(zhì)量。 （5）沖程選定孔壁穩(wěn)定、鉆進(jìn)正常時(shí)，～，～.（6）保持水頭高度由于分次成孔每次鉆孔擴(kuò)孔時(shí)都要將上次鉆擴(kuò)時(shí)護(hù)好的孔壁破壞，所以必須隨時(shí)注意保護(hù)水頭高度。 （3）小管錐鉆進(jìn)護(hù)筒底孔壁加固處理完成后，即用小管錐（）鉆進(jìn)，管錐邊鉆進(jìn)邊出碴，鉆進(jìn)時(shí)可一次鉆至孔底，也可分段成孔。 施工中，每工班至少測定兩次泥漿性能。（4）鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位對鉆孔質(zhì)量和能否順利鉆進(jìn)關(guān)系重大，就位時(shí)應(yīng)保證管錐中心對準(zhǔn)樁位中心，并將鉆機(jī)支墊牢固。 （1）平整場地，圍堰筑島旱地島面高于地面10～20cm，～，筑島頂面面積應(yīng)滿足鉆機(jī)和吊機(jī)行走需要。 待下部構(gòu)造全部結(jié)束后才能架梁，預(yù)制梁架設(shè)采用雙導(dǎo)梁架設(shè)。橋梁三隊(duì)配備6套空心板梁預(yù)制模板。橋梁施工：橋梁一隊(duì)從0臺施工起，再依次施工1墩、2墩，橋梁二隊(duì)從6臺施工起，依次向5墩、4墩、3墩施工，橋梁三隊(duì)的主要工作是預(yù)制空心板梁及其它相關(guān)工作。 30m預(yù)應(yīng)力空心板梁70片。 本工程橋梁主要工程量為：。 本橋?yàn)樾陆ù髽颉Ｒ?、橋梁工程概況湘青大橋橋梁工程設(shè)計(jì)任務(wù)書 湘青大橋上部構(gòu)造為5跨30m+1跨16m預(yù)應(yīng)力空心板梁，下部為三柱式墩、U型橋臺或埋置式橋臺、鉆孔樁基礎(chǔ)。 16m預(yù)應(yīng)力空心板梁11片。 二、橋梁工程施工方案根據(jù)本工程的分布情況，成立三個(gè)橋梁隊(duì)施工。橋梁一隊(duì)配1臺沖擊鉆機(jī)，橋梁二隊(duì)配1臺沖擊鉆機(jī)，后備一臺1臺沖擊鉆機(jī)。 橋梁立柱、蓋梁、預(yù)制梁施工模板均采用定型鋼模，湘青大橋預(yù)制廠設(shè)在原縣委黨校附近。 三、施工方法及施工工藝（一）鉆孔灌注樁根據(jù)地質(zhì)情況，本工程鉆孔樁采用CZ30型沖擊鉆管錐分次成孔法鉆進(jìn)成孔，施工方法如下：埋好護(hù)筒后在護(hù)筒四周標(biāo)記。 （2）埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒用6～10mm鋼板卷制，護(hù)筒直徑較鉆孔直徑大20～25cm，長度視地質(zhì)條件不同而異，一般采用開挖埋設(shè)法，開挖直徑應(yīng)比護(hù)筒外徑大80～100cm，吊裝就位后，對中檢查，平面中心位移不大于50cm，保持垂直，用粘土沿四周對稱分層填壓夯實(shí)，護(hù)筒的埋深旱地不少于1m，～，～，水中墩、.（3）粘土選備：鉆孔前貯備足夠數(shù)量的粘土，以滿足造漿需要，粘土以造漿能力強(qiáng)，粘度大為好。 （1）泥漿配制分次成孔工藝有自身造漿的功能，不需要在孔外先制備泥漿，可直接往孔內(nèi)加粘土，通過管錐的沖壓作用，自身造漿。 （2）開孔為保證鉆孔能順利進(jìn)行，須對護(hù)筒底孔壁進(jìn)行處理，開孔時(shí)，不要急于進(jìn)尺，在護(hù)筒底1m范圍內(nèi)，多填粘土，用直徑50cm實(shí)心鉆頭反復(fù)沖擠以加固護(hù)筒底孔壁，護(hù)筒底孔壁加固好后，即可進(jìn)行小管錐鉆進(jìn)。 （4）擴(kuò)孔：當(dāng)小管錐完成小孔鉆進(jìn)后，用與鉆孔直徑相匹配的管錐，逐級更換管錐，進(jìn)行擴(kuò)孔，直至TRANBBS設(shè)計(jì)孔徑，擴(kuò)孔時(shí)應(yīng)按小管錐的鉆進(jìn)方式一次到底或分段鉆進(jìn)?！?，并不低于護(hù)筒上口10～20cm，掏碴時(shí)及時(shí)補(bǔ)水，通過透水性強(qiáng)的地層或有塌孔跡象時(shí)，可加大水頭高度。砂土、～，～；～，～. 用鉆架或吊車安裝，鋼筋籠接長用2臺電焊機(jī)焊接，逐段連接逐段下放。 導(dǎo)管直徑為250mm，壁厚8mm，另外配置1節(jié)長4m，2節(jié)長1m的導(dǎo)管，以方便調(diào)節(jié)導(dǎo)管長度。 灌注首批混凝土其數(shù)量須經(jīng)過計(jì)算，使其有一定的沖擊能量，把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入砼，剪斷隔水栓上的鐵絲，混凝土即隨隔水栓一起下入到孔底，排開泥漿。（二）墩臺施工方法岸上承臺、系梁基坑采用挖機(jī)開挖，人工清理余土；一般水中墩采用草袋圍堰施工系梁。 對本工程內(nèi)圓柱式墩，根據(jù)其截面尺寸制作相應(yīng)的定型鋼模板，柱高小于10m的采用一模到頂，大于10m的采用兩節(jié)整體鋼模，模板拼好后三個(gè)方向用Ф8鋼筋借助手拉葫蘆定于地錨上，以便調(diào)整模板中心及垂直度，在得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后一次澆筑成型。 蓋梁支架雙柱蓋梁擬采用托架式，即在立柱內(nèi)預(yù)留孔洞，插入Ф32精軋螺紋鋼筋作支承，上置I36a工字鋼，鋪設(shè)方木和底模；對獨(dú)柱蓋梁，擬采用滿堂支架，蓋梁底模采用涂塑竹膠板，側(cè)模采用大塊鋼模，上、下設(shè)Ф20體外拉模鋼筋。貝雷梁鋼支墩設(shè)置于承臺上，在貝雷梁與鋼支墩間設(shè)砂板，以便脫模、落架。 縱向間距1m，門式支架頂托上設(shè)I14工字鋼。模內(nèi)鋪彩條布，用水準(zhǔn)儀觀測地基沉降和支架變形，待沉降穩(wěn)定后卸載。 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖加工制作，汽車吊吊裝，鋼筋綁扎要求整齊、牢固，可采用綁扎和焊接相結(jié)合的原則。板頂用平板振動器拖平，人工收面抹平，并進(jìn)行二次收面，橫向拉毛。 按圖紙要求扭松頂托螺栓落架，然后進(jìn)行支架拆除。、地形特點(diǎn)，擬在縣委黨校附近設(shè)置板梁預(yù)制廠。 整平，澆筑10cm厚C25素砼墊層，在素砼墊層上按所定間距澆筑15cm厚底座砼，在砼表面鋪設(shè)δ=8mm鋼板，并與兩側(cè)預(yù)埋的角鋼焊結(jié)，形成制梁臺座，由于板梁在施加預(yù)應(yīng)力時(shí)會產(chǎn)生上拱度，形成兩端為支點(diǎn)的簡支梁，厚度由15cm加厚到30cm，增設(shè)兩層Ф10的10cm20cm的鋼筋網(wǎng)片，同時(shí)在砼臺座內(nèi)用PVC管預(yù)留加固側(cè)模用拉模鋼筋孔洞。 在底板上先綁扎腹板和底板鋼筋，支立兩端端模，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的坐標(biāo)準(zhǔn)確安放波紋管，波紋管定位筋在直線段100cm一道，曲線段50cm一道，以保證預(yù)應(yīng)力孔道的標(biāo)準(zhǔn)度，波紋管接頭處用塑料膠帶裹緊，以防水泥漿堵塞，頂板鋼筋待底板砼澆筑完成，放入內(nèi)模后再綁扎成型。模板加固采用設(shè)上、下體外拉模鋼筋，側(cè)面為方木作支撐。采用插入式振搗棒振搗，頂板人工收面拉毛。張拉采用兩臺YCK2000型千斤頂和2臺YBZ22/50型電動油泵，張拉前，對錨具有表面清洗干凈，并對千斤頂、油泵、油表進(jìn)行配套標(biāo)定。張拉時(shí)，兩端千斤頂升降壓，標(biāo)以記號，測延伸量要保持一致，保證施工張拉時(shí)平穩(wěn)均勻，且在張拉過程中，分階段讀出油表壓力和延伸量的讀數(shù)，作好施工記錄，其張拉程序?yàn)椋?→初應(yīng)力（10%бk）→103%бk（錨固） 水泥選用普硅525，為保證必要的性能，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，可在水泥內(nèi)摻帶減水劑和微膨脹作用的外加劑，～，保證水泥漿強(qiáng)度不低于50Mpa，壓漿利用水泥砂漿封錨頭，將進(jìn)漿口球閥和出漿口球閥與錨墊板壓漿孔擰緊，從一端將灰漿壓入，待另一端流出濃漿后，將出漿口閥門關(guān)閉，～，關(guān)閉進(jìn)漿口閥門，卸壓。 首先在橋頭路基上拼裝，進(jìn)行架設(shè)6臺～5墩板梁，然后在板梁上鋪設(shè)雙導(dǎo)梁縱移軌道及板梁拖運(yùn)軌道，將架橋機(jī)運(yùn)行至已安裝好的板梁上，板梁通過軌道平車?yán)镁頁P(yáng)機(jī)牽引至雙導(dǎo)梁下喂梁，逐孔進(jìn)行主梁安裝，置于臨時(shí)支座上成為簡支狀態(tài)。下部構(gòu)造施工混凝土采用輸送泵輸送入模，T型梁預(yù)制混凝土用龍門架和吊斗灌注。 為保證鋼筋下料精度，本工程所有鋼筋采用集中加工制作，再將半成品運(yùn)輸至現(xiàn)場使用。 下部構(gòu)造 本合同段共設(shè)特大橋2座、大橋3座、支線上跨分離立交1座、立交小橋1座。但因本合同段地形比較復(fù)雜，一部分墩臺位于較陡的山坡上，對施工組織和場地布置造成一定的影響。 明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)在機(jī)械挖除表層浮土后采取爆破法開挖，挖掘機(jī)裝渣，汽車外運(yùn)棄渣?；娱_挖采取上部斜坡式、下部入巖部分垂直坑壁式。施工前，平整好作業(yè)場地，并按照設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)使用全站儀按座標(biāo)法精確放樣樁位。 挖孔樁開挖前詳細(xì)考察當(dāng)?shù)氐乩憝h(huán)境，氣候條件，地質(zhì)水文狀況，確定開挖實(shí)施性組織方案，備足抽水和通風(fēng)設(shè)備，及時(shí)排除洞內(nèi)積水，并加強(qiáng)通風(fēng)管理。挖孔樁采取護(hù)壁開挖，采用內(nèi)齒式護(hù)壁形式，分段開挖，分段護(hù)壁。一般地段每次開挖深度為1m，孔壁滲水量大、易坍塌地段每次開挖50cm即開始護(hù)壁。挖孔樁開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用風(fēng)槍向下垂直打眼，探明持力層下部一定深度內(nèi)是否仍存在溶洞，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，及時(shí)與監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)部門取得聯(lián)系，及時(shí)制定處理方案。墩柱、蓋梁混凝土都采用定型鋼模澆筑。 上部構(gòu)造 上部結(jié)構(gòu)以后30m張法預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁為主，其次是鋼筋混凝土空心板，有25m和13m兩種，支線上跨分離式立交(塔坡分離立交)為45m鋼筋混凝土剛架拱結(jié)構(gòu)，拱肋上安裝預(yù)制微彎板，之后現(xiàn)澆混凝土層及鋪裝層。因地形起伏大、橋高路陡，在橋頭路基兩側(cè)設(shè)預(yù)制場，或在它處設(shè)預(yù)制場、梁板運(yùn)至現(xiàn)場架設(shè)的方案均無可行條件，只能將橋梁預(yù)制廠建在各橋的橋頭路基頂面上。所以，路基工程必須提前組織施工，為橋梁預(yù)制創(chuàng)造施工條件。 本合同段共設(shè)計(jì)30m底模修建于已填筑成型并經(jīng)嚴(yán)格壓實(shí)的路基上。底模的上表層用水磨石機(jī)磨光，作為底模與梁底的接觸面。為避免張拉主梁時(shí)梁端底部產(chǎn)生裂縫，在底模兩端各80cm范圍內(nèi)，鋪墊4mm厚四氟聚氯乙烯板，頂面與底模頂面在同一水平面上，張拉起拱時(shí)，梁端可在四氟板上滑行?；炷劣砂韬驼竟?yīng)，由混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，傾卸到灌注漏斗，龍門架吊裝灌注。張拉完成以后，除伸縮縫位置的端頭以外，一聯(lián)中跨主梁兩端均不封錨，架設(shè)完主梁后澆接頭混凝土。為減少梁的存放量而節(jié)省施工場地，采取邊預(yù)制邊架設(shè)的施工方法。橋梁分左右兩幅，架梁順序：先架設(shè)右幅，然后架橋機(jī)退回，再架設(shè)左幅。吊裝過程中保持主梁軸線垂直，嚴(yán)防傾斜，注意橫向穩(wěn)定。每安裝一片主梁后設(shè)置臨時(shí)支撐，并