【正文】 氣候，由于區(qū)內(nèi)多山，相對(duì)高差大，氣候垂直差異顯著。局部形成山間峽谷。山體自然坡度 25176。 低山地貌單元包 （ 頭 ） 至 茂 （ 名 ） 高 速 公 路 陜 西 境 安 康 至 陜 川 界A2合 同 段 （ K252～ K269段 ） 施 工 圖 設(shè) 計(jì) 階 段 工 程 地 質(zhì) 勘 察 大 綱湖北省神龍地質(zhì)工程勘察院4分布于紫陽(yáng)至毛壩（K259+492～K294+500）之間，海拔高程介于500～1000m 之間。第四系松散堆積物主要發(fā)育有Ⅰ～Ⅳ級(jí)階地，呈片塊狀零星分布。海拔高程介于300～400m 之間。構(gòu)造運(yùn)動(dòng)是本區(qū)地貌形態(tài)形成的主要因素，受地質(zhì)條件、氣候、水文、植被等因素的影響，沿線地貌可分為河谷斜坡、低山、中山等單元。漢江支流—任河由北向南沿線路發(fā)育，勘察區(qū)河谷切割較深，屬中～深切割區(qū)，形成沿線陡峭岸坡。本區(qū)由于印支構(gòu)造運(yùn)動(dòng)，使秦嶺推覆—褶皺造山，形成地貌類(lèi)型總體上為北大巴山高中山～中低山地貌景觀。境內(nèi)以少土多石的中低山～中山為主，海拔一般在 300～2022m，大巴山主脊海拔最高達(dá)到 2522m，安康月河盆地地段最低，海拔約 300m。 地形地貌包 （ 頭 ） 至 茂 （ 名 ） 高 速 公 路 陜 西 境 安 康 至 陜 川 界A2合 同 段 （ K252～ K269段 ） 施 工 圖 設(shè) 計(jì) 階 段 工 程 地 質(zhì) 勘 察 大 綱湖北省神龍地質(zhì)工程勘察院3A2 合同段主要位于陜南大巴山區(qū)。 項(xiàng)目區(qū)域自然地理環(huán)境 地理位置工作區(qū)地處安康市紫陽(yáng)縣境內(nèi)，路線大體呈南西走向。根據(jù)初步設(shè)計(jì)文件和初勘資料，本次我院承擔(dān)的 K252～K269 段為起點(diǎn)段，涉及到 1 處路塹（K264+640～K264+790 路塹） ；10 座橋梁（K259+597～K260+316 磨子溝大橋、K260+354～K260+510 左家溝高架橋、K260+585～K261+518 馬金 1 號(hào)高架橋、K261+515～K263+531 馬金任河特大橋、K263+976～K264+134 半邊溝高架橋、K264+229～K264+360 賈平村高架橋、K264+776～K265+190 瓦房溝 2 號(hào)大橋、K265+381～K267+848 金盆任河特大橋、K268+231～K270+396 高壩高架橋） ；3 座隧道（K263+352～K263+966 武家灣隧道、K265+188～K265+393 瓦房店隧道、K267+840～YK268+246 芭蕉 1 號(hào)隧道） 。勘察海拔在 330～905m 之間，地勢(shì)總體走向南高北低，北西西～南東東向山脈與河谷相間的地貌特征，谷以“V”型谷為主，包 （ 頭 ） 至 茂 （ 名 ） 高 速 公 路 陜 西 境 安 康 至 陜 川 界A2合 同 段 （ K252～ K269段 ） 施 工 圖 設(shè) 計(jì) 階 段 工 程 地 質(zhì) 勘 察 大 綱湖北省神龍地質(zhì)工程勘察院2少量呈“U”型谷，屬中～深切割區(qū)。山高坡陡，重難點(diǎn)工程多。1）本項(xiàng)目采用四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度 80km/h，整體式路基寬度 ，分離式路基寬度 ，橋涵設(shè)計(jì)車(chē)輛荷載為公路Ⅰ級(jí)。包（頭）茂（名）高速公路陜西境安康至陜川界A2 合同段（K252～K269 段）施工圖設(shè)計(jì)階段工程地質(zhì)勘察工作大綱 湖 北 省 神 龍 地 質(zhì) 工 程 勘 察 院 二 ○ ○ 六 年 一 月目 錄1 項(xiàng)目背景 .......................................................................................................1 工程概況 ................................................................................................1 項(xiàng)目區(qū)域自然地理環(huán)境 ........................................................................2 路線工程地質(zhì)概況 ................................................................................42 項(xiàng)目人員組成 .............................................................................................103 項(xiàng)目實(shí)施方案及關(guān)鍵工序管理 .................................................................12 詳勘執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù) ......................................................................13 詳勘基本方法及工作量 ......................................................................13 測(cè)量定點(diǎn) ..............................................................................................15 工程地質(zhì)測(cè)繪 ......................................................................................16 鉆探 ......................................................................................................18 隧道詳勘工作要求 ..............................................................................25 輕型山地工程 ......................................................................................274 地質(zhì)勘察進(jìn)度計(jì)劃 .....................................................................................28 施工準(zhǔn)備階段 ......................................................................................29 現(xiàn)場(chǎng)勘察 ..............................................................................................29 室內(nèi)綜合整理階段 ..............................................................................305 進(jìn)度與質(zhì)量保證措施 .................................................................................31 進(jìn)度、安全保證措施 ..........................................................................31 質(zhì)量保證措施 ......................................................................................32附表：野外勘察工作用表 46 張包 （ 頭 ） 至 茂 （ 名 ） 高 速 公 路 陜 西 境 安 康 至 陜 川 界A2合 同 段 （ K252～ K269段 ） 施 工 圖 設(shè) 計(jì) 階 段 工 程 地 質(zhì) 勘 察 大 綱湖北省神龍地質(zhì)工程勘察院1包 （ 頭 ） 至 茂 （ 名 ） 高 速 公 路 陜 西 境 安 康 至 陜 川 界A2 合 同 段 （ K252～ K269 段 ）施工圖設(shè)計(jì)階段工程地質(zhì)勘察工作大綱1 項(xiàng)目背景 工程概況包(頭)茂(名)線是國(guó)家重點(diǎn)工程，北起內(nèi)蒙包頭市，經(jīng)內(nèi)蒙、陜西、四川、重慶、貴州、廣西、廣東等七省市自治區(qū)，終點(diǎn)到達(dá)廣東省茂名市，是國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)“四縱四橫”八條西部開(kāi)發(fā)省際公路通道之一，其戰(zhàn)略地位非常重要。安康至陜川界公路是包茂公路的重要組成部分，是連接西北與中部、西南乃至沿海地區(qū)的重要戰(zhàn)略通道；是實(shí)施“西部大開(kāi)發(fā)”戰(zhàn)略，完善陜西主骨架公路路網(wǎng)布局，加強(qiáng)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要；同時(shí)也是加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)脫貧致富的需要。沿線地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，據(jù)初勘報(bào)告，沿線有特大、大中橋、互通9722m/10 座，隧道 4119m/2 座，橋隧比例高達(dá) 82%。 2）本項(xiàng)目位于陜南大巴山區(qū)，大巴山主梁位于線路區(qū)南部陜川邊境，走向北西，主脊海拔一般在 300～2022m，大巴山主脊海拔高達(dá) 2522m，安康月河盆地地段最低約 300m?？辈炻肪€方案基本沿漢江支流—任河兩岸展線，地形復(fù)雜，是典型的“兩山夾一溝”的“沿溪線”山區(qū)地形。為明確 K252～K269 段詳勘基本任務(wù)和目的要求，保證詳勘工作順利開(kāi)展，根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》有關(guān)詳勘階段技術(shù)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求，結(jié)合工程設(shè)計(jì)特點(diǎn)以及路線區(qū)地形地貌、水文工程地質(zhì)條件，依據(jù)初勘資料編制本工作大綱，旨在奠定技術(shù)質(zhì)量控制基礎(chǔ)，指導(dǎo)各項(xiàng)工作的布置實(shí)施和達(dá)到預(yù)期勘察目的。起點(diǎn)位于紫陽(yáng)縣曹家壩境內(nèi) K259） ，向西～南西西再轉(zhuǎn)向南沿任河經(jīng)桑樹(shù)溝、向陽(yáng)鎮(zhèn)、瓦房店、芭蕉鄉(xiāng)，終點(diǎn)止于紫陽(yáng)縣巴蕉鄉(xiāng)顯鐘村、新聯(lián)村境內(nèi)(K269)。大巴山主梁位于線路區(qū)南部陜川邊境，走向北西，主脊海拔 2400m 以上。地勢(shì)總體顯示南高北低，北西西～南東東向山脈與河谷相間的地貌特征，鳳凰山、大巴山山勢(shì)高聳，河谷深切，岸坡陡峻，相對(duì)比高 500～1200m，溝谷以“V”型峽谷為主，少量“U”型寬谷，屬中～深切割區(qū)。設(shè)計(jì)路線主要位于北大巴山區(qū)，貫穿路線長(zhǎng)度約 ，沿線高程介于 280～1600m，最低點(diǎn)位于線路起點(diǎn)任河，河床底板標(biāo)高約 280m，安康水庫(kù)蓄水后所在部位水面標(biāo)高約 315m（枯水位） ；最高點(diǎn)位于 K317+600 萬(wàn)源方案大巴山隧道，高程約 1570m，地形總體呈北西～南東向展布。勘察路線基本沿漢江支流—任河及麻柳河兩岸展線，展線標(biāo)高多在 330～400m 之間。 河谷斜坡地貌單元勘察路段主要位于任河河谷及其支流河谷斜坡地帶。任河河谷多為“U”型谷，部分段落為峽谷，兩側(cè)支流多呈“V”型。任河河床中沉積有 2～20m 的砂礫石、卵石，強(qiáng)度較高。為大巴山之北坡，該區(qū)溝谷幽深，山勢(shì)陡峻，呈尖棱狀山峰和刃狀山脊，切割深度 200～800m，在次級(jí)溝谷匯入處發(fā)育有規(guī)模不等的沖洪積扇和泥石流微地貌?！?0176。覆蓋層厚薄不均，緩坡地帶土層較厚，多種植農(nóng)作物，易形成土質(zhì)滑坡。鳳凰山以南的紫陽(yáng)縣境，年平均氣溫 ℃，一月份平均氣溫℃，七月份平均氣溫 ℃，極端最高氣溫 ℃，極端最低氣溫－ ℃，多年平均降雨量 1002mm。本區(qū)氣候總的特點(diǎn)為：四季分明，溫和多雨，無(wú)霜期長(zhǎng)，多春寒、伏旱，夏洪，秋澇。 水文勘察區(qū)屬長(zhǎng)江水系漢江流域，地表水較為發(fā)育，路線涉及的河流主要有任河及其支流。各河徑流較短，河流狹窄，比降大，河流下切侵蝕作用強(qiáng)烈，僅在河流凸岸或支流交匯部位殘留較少量階地堆積物。 路線工程地質(zhì)概況 地層巖性包 （ 頭 ） 至 茂 （ 名 ） 高 速 公 路 陜 西 境 安 康 至 陜 川 界A2合 同 段 （ K252～ K269段 ） 施 工 圖 設(shè) 計(jì) 階 段 工 程 地 質(zhì) 勘 察 大 綱湖北省神龍地質(zhì)工程勘察院5測(cè)區(qū)沿線地層出露較多，由新到老有：第四系、侏羅系、志留系、奧陶系、寒武系；局部出露巖漿巖，主要發(fā)育于秦嶺褶皺區(qū)寒武－志留系地層中，多呈巖墻狀產(chǎn)出。 侏羅系（J）勘察區(qū)主要出露龍家溝組（J 2l） ，巖性為砂礫巖，含砂礫巖，雜砂巖，中厚層細(xì)粉砂巖，薄層粉砂質(zhì)泥巖，碳質(zhì)泥巖、頁(yè)巖，紫紅色，少量深灰色－黑色，巨厚層。斷續(xù)分布于瓦房店 K265+060（F2 斷裂）～2K266+200（F3 斷裂）～350 帶。 志留系（S） 五峽河組（S 2w）巖性為絹云粉砂質(zhì)板巖夾薄層粉砂巖、粉砂質(zhì)板巖。分布于瓦房店K265+440～600 帶。 陡山溝組（S 1ds）巖性以中厚層細(xì)～粉砂長(zhǎng)石石英砂巖、巖屑砂巖、中～薄層粉砂巖夾粉砂質(zhì)板巖、含炭粉砂質(zhì)粘板巖，偶夾巖砂屑板巖。本路段分布較多，于 K265+210～4K265+600～ K266+200（F3斷裂） 、K266+350～560、K267+100～K268+900 一帶出露，出露寬度包 （ 頭 ） 至 茂 （ 名 ） 高 速 公 路 陜 西 境 安 康 至 陜 川 界A2合 同 段 （ K252～ K269段 ） 施 工 圖 設(shè) 計(jì) 階 段 工