【正文】 6 套，月生產(chǎn)能力為30 塊 ， 28m50T 龍門吊 一 臺，裝載機 1 臺， 750、 500 型混凝土攪拌站 各 1 座，混凝土 運 輸 車 6 臺。臺座占用時間按 8 天一循環(huán)，箱梁架設齡期按 30 天考慮。根據(jù)調(diào)查了解情況，當?shù)氐夭某渥悖|(zhì)量滿足高性能砼使用要求 ，箱梁 、 T 梁的混凝土采用攪拌站集中 混凝土的供應 ； 在路基左側(cè)山頂建有 1 個裝 20 立方的水池，能夠滿足施工用水； 鋼材、配件、設備可以直接汽車運至預制場。 本 預制場設在 主線路基 上，場地寬： 23 米，長： 800 米。 1 宜賓高速 XX 項目分部 箱梁 、 T 梁 預制 施工組織設計 一 、工程概況 宜賓 xx 高速公路 龍 安 互通區(qū) 立交橋、 天 塘大 橋 、 磨樹灣中橋、磨 及 塝 2 號中橋、橋式通道 箱梁 和 千機塝大橋、兩河口大橋 T梁 預制場設在 K3+780K4+180處主線路基上 ，交通方便。 附近 攪拌站 設有一座 800KVA 的變電站，能夠保證施工用電。 進場道路、供水、供電均較方便。 名稱 規(guī)格 數(shù)量 25m 箱梁 ()* 84 片 箱梁 * 4 片 30m 箱梁 ()* 16 片 10m 空心板 ()* 72 片 13m 空心板 ()* 22 片 空心板 * 28 片 20m 箱梁 24 片 二 . 施 工組織情況 預制場規(guī)模根據(jù)總體工期安排和工藝時間、架設技術(shù)要求進行設計。預制場設置箱梁預制臺座 7 個 、空心板預制臺座 3 個 ,18 個 雙層 箱梁存梁臺座。 預制場占地總面積 約約 5000m2。以盡早形成箱梁生產(chǎn)條件為原 2 則組織 預制場的建設。第一期先進行場地清理和水、電路的安裝及 硬化 施工。預制場于 2020 年 9 月 1 日正式開工建場，計劃于 2020 年 10 月 31 日完成。 本工區(qū)共有空心板梁 122 片： 10m 72 片， 13m 22 片， 20m 28 片；預制小箱梁 128片： 20m 24 片， 25m 84 片， 30m 20 片。 產(chǎn)梁順序：首先安排 13m 空心板及 25m 箱梁生產(chǎn)，待 13m 空心板預制結(jié)束即安排10m、 20m 空心板梁的生產(chǎn)，最后安排 30m 箱梁的預制及 20m 箱梁預制，待空心板梁 生產(chǎn)結(jié)束將 30m 臺座改成 25m 箱梁臺座，進行 25m 箱梁預制； 25m 小箱梁的生產(chǎn)使用 4 個25m 臺座，約 4 天可生產(chǎn) 1 片預制梁； 10m 空心板采用 3 個 30m 臺座（臺座建成寬 ，產(chǎn)箱梁時再改成寬度為 1m 的臺座）生產(chǎn)，每個 30m 臺座可當 2 個 10m 空心板臺座，即6 個臺座 3 天可產(chǎn) 2 片空心板梁， 3 個 20m 臺座每月可產(chǎn)預制梁 7～ 8 片空心板或 20m小箱梁；總共 10 個臺座每月可產(chǎn)梁 25～ 30 片預制梁，即在 10 個月內(nèi)可產(chǎn)完本工區(qū) 250片預制梁。 施工準備 臨時工程準備 施工用電 預制場安裝 200KVA 的變壓器一臺，梁場自備一臺 250KW 和一臺 110KW 發(fā)電機組， 3 以保證用電高峰期施工和停電應急需要?，F(xiàn)在，配電室已經(jīng)完成，并正常運轉(zhuǎn)。 混凝土拌和站 根據(jù)生產(chǎn)需要， 項目部設有 750 型 、 500 型各一座 混凝土攪拌站 ，每個 攪拌站配 4個 100T 水泥罐倉，粗、細骨料倉 6 個。 拌和站都已經(jīng)安裝標定完畢并投入使用。為防止臺座不均勻沉降，臺座地基處理 采用擴大基礎鋼筋砼 。（詳見預制場地平面圖） 其它臨時用房 見 附件 5 預制場地平面圖 技術(shù)準備 技術(shù)準備工作包括以下四個方面： ⑴組建 現(xiàn)場 試驗 室 攪拌站 設置試驗站 ，配備高性能混凝土、鋼材、水泥、砂、石、外加劑等試驗檢測所需的儀器設備，制定試驗、檢驗工作計劃，報監(jiān)理工程師審批?，F(xiàn)試驗站已通過驗收并投入使用。組織相關人員編制施工作業(yè)書、工藝細則、重點工程施工方案、工程質(zhì)量保證措施，并報監(jiān)理工程師審批。以確保工程質(zhì)量，不斷提高施工工藝水平。 （ 4）崗前培訓 針對本工程質(zhì)量要求標準高、規(guī)模大的特點等具體情況，組織技術(shù)人員和相關專家對管 理人員、技術(shù)工人、安全員等進行培訓。 物資設備準備 （ 1）機械 設備 準備 機械準備關鍵是抓好機械配套，遵循兩條原則：一是堅持先進性和技術(shù)性能相匹配的原則；二是確保選用設備可靠性的原則。 已到設備見下表： 序號 名 稱 規(guī)格 型號 用途 數(shù)量（臺 /套） 1 張拉千斤頂 YCW250B 箱梁張拉 2套 2 張拉油泵 ZB4500 箱梁張拉 2臺 3 鋼筋切斷機 GTSY32 鋼筋切斷 1 4 鋼筋彎曲機 GW401 制作加工鋼筋 2 5 電焊機 BXI500 焊接鋼筋 3 6 砂輪機 φ 300 1 5 7 2 20米箱梁， 1 20米空心板 梁端模板 箱梁模板 各 8 各 梁內(nèi)模板 箱梁模板 各 1套 9 千斤頂 YCW240Q 初張 1 10 卷揚機 20t 鋼筋調(diào)直 1 11 提梁機 900T 移動箱梁 2 12 變壓器 80KVA 供電 1 13 發(fā)電機 250KW 供電 1 14 龍門吊 38m50t 鄭州中原機械廠 4 15 汽車起重機 QY20 1 16 砼攪拌站 JS750 混凝土拌制 2 17 裝載機 ZLM40B/3 1 18 附著式 振動器 混凝土搗實 40 19 插入式振動器 φ 50、φ 30 西安 5 （ 2）材料準備 梁場的鋼筋、鋼絞線 、水泥為甲供料，中砂 及碎石 現(xiàn)已備了 12020 方。 箱梁預制分四個工班：鋼筋作業(yè)工班、模 板 及混凝土施工工班、預應力施工工班，場內(nèi)移梁工班。 根據(jù)總體施工進度和現(xiàn)有施工實際情況，分為三個階段： 第一階段梁場建設階段 6 ⑴ 從 2020 年 9 月 1 日至 2020 年 9 月 31 日，完成 了施工用電和用水的安裝，預制場生活區(qū)的建設。 第二階段箱梁試生產(chǎn)階段 從 2020 年 11 月 1 日，完成第一 塊 梁的試生產(chǎn)，組織技術(shù)鑒定和相關事項的改進；從 2020 年 11 月 5 日 開始正式生產(chǎn)箱梁 、空心板 ， 2020 年 8 月 31 日完成全部 250 塊的預制工作 。 平均 日生產(chǎn)能力約 1 片 /天 ,每 月 生產(chǎn) 12 片 25 米 箱梁 、 9 片 30 米 箱梁、 9 片 米空心板 。 在施工技術(shù)人員的指導下對臺座區(qū)域場地進行（?。┨钔聊雺浩秸?， 并留有一定的坡度，以利排水。 專人指揮挖掘機進行開挖作業(yè)，自卸車運至棄渣場。基礎混凝土上面再澆筑一層厚度為 10cm的 C30的混凝土，混凝土面要精平，混凝土縱 向兩側(cè)加 7 設角鋼，再鋪設 2mm的鋼板。 存梁臺墩臺基礎為長 21m， 龍門吊 走行道基礎先用 4000kNm強夯進行處理，其上鋪300mm板塊式鋼筋混凝土層 。 、 龍門吊 走行道施工方法及施工工藝 龍門吊 走行道施工程序：場地平整→場地放線→基礎強夯→強夯區(qū)回填碾壓→場地細部放線→鋼筋混凝土 澆筑→ 鋪設 鋼軌 存梁臺施工程序：場地平整→場地放線→回填土碾壓→ 澆筑存梁臺 箱梁預制施工方案 箱梁的外側(cè)模、端模和內(nèi)模均由專業(yè)廠家制作，運到施工現(xiàn)場后進行試拼、安裝。 模板安裝施工工藝流程 模板拆除施工工藝流程 安裝底、腹板鋼筋 安裝內(nèi)模 安裝外模 安裝頂板鋼筋 安裝側(cè)模，預埋支座鋼板和箱梁 預埋件 安裝端模 安裝橋面預埋件 清理底模 8 模板施工方法 臺座底模 臺座底模整修包括預留反拱度復測調(diào)整、清除混凝土殘渣、設置密封條、安放支座預埋鋼板和 涂刷脫模劑 。 箱梁達到脫模強度后，松開側(cè)模與端模、側(cè)模與底模的聯(lián)接件，下降支腿的 螺桿支撐 ，然后拆除側(cè)模。 內(nèi)模先按照模板的自然段拼裝好，再安裝到位，后連接。 當 混凝土 達到一定的 強度時， 松開內(nèi)模接頭處的連接螺桿，逐段拆除。 貼好密封條，調(diào)正端模，用螺栓將端模與側(cè)模和內(nèi)模聯(lián)接、緊固在一 起。 模板施工技術(shù)要求 內(nèi)模底板為不封閉結(jié)構(gòu)，內(nèi)模與底板、外側(cè)模均設連接螺桿，防止內(nèi)模上浮和移位。 外側(cè)模安裝時， 按照圖紙要求設置預埋件、預留孔 。 當梁體混凝土強度達到 要求時 ，梁體混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境拆端模、內(nèi)模 松內(nèi)模 拆側(cè)模 拆卸外模聯(lián)接件 9 溫差均不大于 15℃ ，且能保證棱角完整時，可拆除端模板，松開內(nèi)模。 模板拆除后檢查模板是否有變形，對模板進行打磨修整。按施工圖加工成型的鋼筋，經(jīng)檢驗合格后運至 底模 上進行綁扎施工。 鋼筋施工方法 箱梁鋼筋在加工車間下料、制作。 將鋼筋量好長度 ,準確放在切斷機刀口位置，起動切斷機將鋼筋切斷。 成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均采用冷拉方法進行調(diào)直 。僅在試焊質(zhì)量合格后，方可成批焊接。 底腹板鋼筋骨架 拼裝 前，先檢查底模板，并涂刷 脫模劑 ，安裝支座鋼板。頂板鋼筋就位后， 設置預留孔和 預埋件。 10 鋼筋施工工藝流程圖 鋼筋施工技術(shù)要求 鋼筋加工技術(shù)要求 鋼筋表面的 雜物 均清除干凈 ， 鋼筋平直，無局部折曲。利用冷拉方法 調(diào) 直鋼筋。 的半圓形彎鉤，彎鉤的彎曲直徑不得小于，鉤端留有不小于 3d 的直線段 （ 圖 ） 。 彎起鋼筋彎成平滑的曲線，其曲率半徑不小于鋼筋直徑的 20 倍 （ 圖 ） 。 φ 12II 級鋼筋以上的 接頭 全部 采用 雙面焊接 。配置在 “ 同一截面 ” 內(nèi) 的 受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，符合下列規(guī)定：焊接頭在 同 斷面的接頭數(shù)量 不得超過 50%。 鋼筋綁扎安裝技術(shù)要求 綁扎和焊接的鋼筋骨 （ 網(wǎng) ） 架，在運輸、安裝和澆筑混凝土過程中不得有變形、開焊或松脫現(xiàn)象，并符合下列規(guī)定： 1)在鋼筋的交叉點處，用直徑 ～ 的鐵絲，按逐點改變繞絲方向 （ 8 字形 ）的方式 交錯扎結(jié)，或按雙對角線 （ 十字形 ） 方式扎結(jié)。 3)根據(jù)安裝需 要可配以必要數(shù)量的 定位 鋼筋。 安裝鋼筋骨 （ 網(wǎng) ） 架時，保證其在模型中的正確位置，不得傾斜、扭曲， 要保證 保護層 的 厚度。 施工工藝 混凝土采用在拌合站集中攪拌， 混凝土運輸車運輸 ，一次整體、連續(xù)性灌注的方法施工。灌注時間不超過 6 小時，水平分層、斜向推進灌注，具體順序如下頁圖示。 圖 箍筋的位置 13 ④ ④③ ③③③④③②① ①③ 箱梁混凝土施工工藝流程圖 施工準備 ： 開工前做好原材料、設備的儲備、檢測。人員配備充足。一般情況下每班抽測 2 次，雨天隨時抽測 。1% ；外加劑 177。2% ；拌合用水 177。 投料順序為先投粗細骨料，然后是加水過程中加入膠凝材料和外加劑。 試驗人員要隨時根據(jù)天氣情況，控制好砼用水量，坍落度控制在 70mm～ 90mm 以內(nèi)。攪拌設備停用 時間不超過 30min，最長不超過混凝土的初凝時間。在運輸過程及澆搗過程中，嚴禁向裝有混凝土拌合物的拌筒內(nèi)加水等改變混凝土配合比的材料。從內(nèi)模 底開口處 灌注底板混凝土，然后澆注腹板混凝土，再澆注頂板、翼板混凝土。 抽拔振動時 , 注意保護 波紋管 , 嚴禁用振動棒振打 波紋管 。不得平拉，并防止過振、漏振。 頂板混凝土澆 筑 完成后，用人工壓光。 高性能混凝土施工技術(shù)要求 拌合站 嚴格 按試驗室確定的配合比進行配料拌合。 混凝土在攪拌后 30min 內(nèi) 澆筑入模 ，并在初凝前澆 筑 完畢。 梁體 混凝土 連續(xù)一次 澆筑 成型。 混凝土澆筑完后，采用 人 整平，抹面時不得灑水。澆水養(yǎng)護的次數(shù)隨天氣變化而定 , 白天每兩小時一次， 夜間 4 小時一次 ,澆水次數(shù)使混凝土表面保 持充分潮濕為度。 混凝土養(yǎng)護技術(shù)要求 混凝土養(yǎng)護期間，重點加強混凝土的濕度和溫度控制， 盡量減少 表面混凝土的 暴露時間 ， 及時對混凝土暴露面進行緊密覆蓋 ， 減少 表面水分蒸發(fā) 。 預應力施工工藝及技術(shù)要求 預應力施工工藝 混凝土強度達到 設計強度的 90%時 ，清理孔道，穿入預應力鋼絞線， 當砼強度達到100%時 進行張拉。 具體張拉順序 為 N N N N4。 后張預應力終張拉施工工藝流程圖 預應力施工技術(shù)要求 鋼絞線下料 鋼絞線下料用砂輪機平放切割，斷后平放在地面上，采取包扎等措