【正文】 3）畢業(yè)論文須用A4單面打印，論文50頁以上的雙面打印4）圖表應(yīng)繪制于無格子的頁面上5）軟件工程類課題應(yīng)有程序清單，并提供電子文檔1）設(shè)計（論文）2）附件：按照任務(wù)書、開題報告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印件）次序裝訂3）其它目 錄一、畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告二、畢業(yè)設(shè)計（論文）外文資料翻譯及原文三、學生“畢業(yè)論文（論文）計劃、進度、檢查及落實表”四、實習鑒定表xx大學xx學院畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告題目： 汽車倒泊防撞報警器的設(shè)計 系 專業(yè)學 號： 　　　 　　　　學生姓名： 指導教師： 　 （職稱： ） （職稱： ）xxxx年x月xx日 課題來源由于隨著科學技術(shù)和汽車工業(yè)的發(fā)展，許許多多的汽車安全裝置也得到大力的發(fā)展。：任務(wù)書、開題報告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印件）。涉密論文按學校規(guī)定處理。作者簽名： 日期： 年 月 日學位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學位論文作者完全了解學校有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。作者簽名：　　 　 　　 日　 期：　　 　 　　 學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導師的指導下獨立進行研究所取得的研究成果。對本研究提供過幫助和做出過貢獻的個人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。畢業(yè)設(shè)計（論文）題目： 汽車倒泊防撞報警器的設(shè)計 畢業(yè)設(shè)計（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計（論文），是我個人在指導教師的指導下進行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機構(gòu)的學位或?qū)W歷而使用過的材料。作 者 簽 名：　　 　 　　日　 期：　　 　 　　 指導教師簽名：　　 　 　　 日　　期：　　 　 　　 使用授權(quán)說明本人完全了解 大學關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計（論文）的規(guī)定，即：按照學校要求提交畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版本；學校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學校可以采用影印、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉績?nèi)容。除了文中特別加以標注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔。本人授權(quán)　　 　 　大學可以將本學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學位論文。作者簽名： 日期： 年 月 日導師簽名： 日期： 年 月 日注 意 事 項（論文）的內(nèi)容包括：1）封面（按教務(wù)處制定的標準封面格式制作）2）原創(chuàng)性聲明3）中文摘要（300字左右）、關(guān)鍵詞4）外文摘要、關(guān)鍵詞 5）目次頁（附件不統(tǒng)一編入）6）論文主體部分：引言（或緒論）、正文、結(jié)論7）參考文獻8）致謝9）附錄（對論文支持必要時）：理工類設(shè)計（論文）正文字數(shù)不少于1萬字（不包括圖紙、程序清單等）。、圖表要求：1）文字通順，語言流暢，書寫字跡工整，打印字體及大小符合要求，無錯別字，不準請他人代寫2）工程設(shè)計類題目的圖紙，要求部分用尺規(guī)繪制，部分用計算機繪制，所有圖紙應(yīng)符合國家技術(shù)標準規(guī)范。汽車上面安裝防撞警報器能夠極大的方便司機的駕駛，保障司機的安全，并且能在緊急情況下能自動剎車防止汽車之間的相撞。科學依據(jù)（包括課題的科學意義；國內(nèi)外研究概況、水平和發(fā)展趨勢；應(yīng)用前景等）在當今社會，知識的實用性越來越得到重視。單片機的應(yīng)用日益普及，汽車的數(shù)量急劇增加，保障汽車駕駛?cè)藛T的安全也變得越來越重要了。汽車防撞裝置主要是通過車與障礙物之間的距離，車速信號的發(fā)射與接收由信號控制系統(tǒng)既是利用單片機來控制車速。當車速與車距距離進入比較危險的狀態(tài)時，單片機自動控制發(fā)出緊急制動信號剎車，以此來達到防撞的目的。當達到的安全警報距離時能發(fā)出聲音報警。本文設(shè)計了一種超聲波汽車倒泊防撞報警器，本報警器具有以下功能：，實時顯示測得的距離；在不同的時間利用三個不同的超聲波傳感器進行測距，能夠有效的提高報警的穩(wěn)定性。利用555來控制蜂鳴器的發(fā)聲頻率，直接運用單片機的I/O口控制報警器的工作。該報警器與其它報警器相比具有功能多、硬件電路簡單、工作穩(wěn)定可靠等優(yōu)點。技術(shù)路線：理論聯(lián)系實際?？尚行苑治觯耗軌蚶碚撀?lián)系實際解決實際性的問題。研究計劃及預(yù)期成果初步討論基于AT89C51單片機來實現(xiàn)汽車倒泊防撞警報器的設(shè)計，分析了運用AT89C51和AT89C2051作為主控制器的兩種方案。對控制器，超聲波發(fā)射電路，超聲波接收電路，高低頻報警電路，LED顯示電路等模塊，以及運用單片機的I/O口如何具體的控制作了一定的說明。利用51 系列單片機設(shè)計的測距儀便于操作、讀數(shù)直觀。特色或創(chuàng)新之處考慮非常周全，不但提供了相應(yīng)的理論基礎(chǔ)知識，一定的電子電路圖，還為詳細的設(shè)計過程截取圖片已具備的條件和尚需解決的問題對于AT89C51單片機來實現(xiàn)汽車的倒泊防撞警報器尚取得了一定進展，但是還是有很多的不足之處：（1）應(yīng)該引入更加完善的顯示系統(tǒng)，是司機能更加清楚的了解倒車時的情況。（3）在緊急情況，應(yīng)該自動使汽車緊急剎車，防止汽車與障礙物之間相撞?！〉俏磥砝脝纹瑱C來實現(xiàn)汽車的倒泊防撞警報器仍然有廣闊的前景，隨著單片機的功能日漸增強，能夠使報警更加人性化指導教師意見 指導教師簽名：年 月 日教研室（學科組、研究所）意見 教研室主任簽名： 年 月 日系意見 主管領(lǐng)導簽名： 年 月 日外文原文Microelectronic EngineeringSouth KoreabSchool of Information and Communication Engineering, College of Engineering, Inha University, Incheon 402751, South Korea cDepartment of Electrical Engineering, College of Engineering, Choongang University,Seoul 156756, South online 17 February 2006. AbstractWe report on the fabrication of a polymerbased waveguide mirrors are used for vertical coupling. The optical waveguide array and the 45176。 to 15176。μm in x, y and z axis. The fabricated optical interconnection module transmits data at the rate of Photonic integrated circuit。 UV embossingArticle Outline1. Introduction 2. Fabrication of waveguide array and 45176。 waveguide mirrors are used for interconnecting VCSEL array–waveguide array/waveguide array–PD array. Once the OPCB is designed and fabricated it has to be put together with the existing electrical circuits such as driving circuits for microlasers and microdetectors. Hence, we need microfabrication techniques for realizing optical interconnection module.We carried out microfabrication for optical interconnection module, which include design and fabrication of waveguides, coupling schemes and passive alignment. For this, we focus on the following issues: One is the concurrent fabrication of a waveguide array and 45176。 mirrorsTo use polymers as materials of the waveguide,