【正文】 本系統(tǒng)在開發(fā)的過(guò)程中所使用的軟件不會(huì)涉及到侵犯他人權(quán)利的問(wèn)題，系統(tǒng)所使用的相關(guān)的資料信息全部來(lái)源網(wǎng)絡(luò)的公共信息，同樣不會(huì)涉及到信息的盜用問(wèn)題，并且這些信息本身不是隱私信息或者是觸及相關(guān)法律法規(guī)，同時(shí)也不會(huì)涉及到其他有違社會(huì)和諧穩(wěn)定的相關(guān)內(nèi)容，系統(tǒng)完成之后考慮商用但是不會(huì)進(jìn)行惡意競(jìng)爭(zhēng)等一系列的不合法行為，所以綜上所述本系統(tǒng)是具有法律可行性的。數(shù)據(jù)庫(kù)方面因?yàn)槭遣捎肑ava為后臺(tái)開發(fā)工具所以最優(yōu)的數(shù)據(jù)庫(kù)是Oracle，采用完全免費(fèi)的MYSQL數(shù)據(jù)庫(kù)，查詢資料的時(shí)候可以是WIFI和網(wǎng)吧寬帶，也是幾元錢的消耗，開發(fā)成功之后投放到網(wǎng)絡(luò)上與有合作意向的相關(guān)企業(yè)予以運(yùn)作，通過(guò)訪問(wèn)量和后期的后續(xù)輔助功能即可得到不可估量的經(jīng)濟(jì)效益。本系統(tǒng)在開發(fā)過(guò)程中使用的開發(fā)工具是在網(wǎng)絡(luò)上下載的開放源代碼的免費(fèi)軟件，數(shù)據(jù)庫(kù)也是由甲骨文公司提供的同樣也是開放源代碼的MySQL數(shù)據(jù)庫(kù)，所以從開發(fā)工具到數(shù)據(jù)庫(kù)軟件都是免費(fèi)的。公交線路查詢系統(tǒng)的主要實(shí)現(xiàn)過(guò)程通過(guò)自己的一臺(tái)2G內(nèi)存320G硬盤I3系列的PC完成。本系統(tǒng)的宗旨是只要是會(huì)簡(jiǎn)單的鼠標(biāo)點(diǎn)擊操作和鍵盤輸入的操作就能很好的上手，本系統(tǒng)并不會(huì)出現(xiàn)使用上的操作障礙！界面上本系統(tǒng)將采用色彩符合大眾審美觀點(diǎn)、使用習(xí)慣，易于多數(shù)人接受的布局。綜上所述，公交線路查詢系統(tǒng)的開發(fā)從數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、軟件技術(shù)、硬件技術(shù)方面均具有可行性。處理器方面目前的PC的主流配置基本都是酷睿I5三代四核處理器以上水平，響應(yīng)的速度不再以前的PC所能比擬的了。近些年來(lái)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展同時(shí)也帶動(dòng)了硬件技術(shù)的同步跟進(jìn)，網(wǎng)絡(luò)條件和硬件條件幾乎是在過(guò)生發(fā)展。系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)方面，目前主流的應(yīng)用程序多數(shù)是使用的關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)，關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)從60年代末就已經(jīng)成熟并得到了廣泛的應(yīng)用，目前的關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)軟件已經(jīng)十分的成熟。目前WEB應(yīng)用程序十分的普及，人們開始適應(yīng)并習(xí)慣于不用客戶端就能使用的應(yīng)用程序，這也是未來(lái)的發(fā)展的必然趨勢(shì)。它通過(guò)各種有效的方法，對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行分析，從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、財(cái)務(wù)等方面加以評(píng)價(jià)，最終給投資決策者提供是否選擇該項(xiàng)目進(jìn)行投資的依據(jù)。⑴ 第1章 緒論：主要介紹了課題背景、意義、目的、國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀等；⑵ 第2章　可行性分析：主要介紹了技術(shù)、操作、經(jīng)濟(jì)、法律可行性等；、⑶ 第3章　需求分析：主要從數(shù)據(jù)需求、功能需求、性能需求、數(shù)據(jù)流圖、數(shù)據(jù)字典、ER圖等方面對(duì)系統(tǒng)的需求進(jìn)行了分析；⑷ 第4章　系統(tǒng)設(shè)計(jì)：主要從設(shè)計(jì)方案、功能模塊設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)、開發(fā)工具進(jìn)行了分析；⑸ 第5章　詳細(xì)設(shè)計(jì)：主要介紹了功能模塊設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)、人機(jī)界面設(shè)計(jì)等；⑹ 第6章　系統(tǒng)調(diào)試與測(cè)試：主要介紹了系統(tǒng)調(diào)試、系統(tǒng)測(cè)試等。系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)中主要是以界面簡(jiǎn)介，高效為目的，友好的人機(jī)界面，使用戶使用起來(lái)簡(jiǎn)單易懂。對(duì)于換乘查詢要完成的是最優(yōu)路線的智能化的選擇。由于國(guó)內(nèi)相關(guān)的一些系統(tǒng)也是近幾年才剛剛興起，所以開發(fā)一款高效實(shí)用的公交線路查詢系統(tǒng)仍是必不可少的。我們的目前的情況也是如此，只不過(guò)我們的技術(shù)起步晚，建設(shè)慢導(dǎo)致了落后的局面才出現(xiàn)了現(xiàn)在的各種各樣的交通問(wèn)題無(wú)論是在世界的各個(gè)地方公共交通事業(yè)都是一個(gè)國(guó)家關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)，在國(guó)外公共交通查詢還是以各個(gè)大的地圖公司的地圖為基礎(chǔ)進(jìn)行開發(fā)，由于谷歌公司從事地圖的相關(guān)的研究還是有一些時(shí)間的，所以技術(shù)層面上要更成熟，所以我們的認(rèn)同度要高一些，以谷歌地圖為基礎(chǔ)的公交查詢系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于地圖的詳細(xì)，國(guó)內(nèi)有百度地圖被廣為使用，而以百度地圖的準(zhǔn)確度略差一點(diǎn)。在國(guó)外很早就開始了注重這方面各種問(wèn)題，他們的處理方案做的比我們要好得多。目前我國(guó)的公共交通管理事業(yè)還不是很強(qiáng)大，還僅僅是剛剛的起步階段。公交事業(yè)向管理化，信息化，智能化的不斷發(fā)展是必不可少的。也是本系統(tǒng)開發(fā)意義所在。能夠根據(jù)不同的需求進(jìn)行相關(guān)的搜索，得出最優(yōu)路線。如果沒(méi)有一個(gè)好的公交線路查詢系統(tǒng)，不能掌握最新的最準(zhǔn)確的公交線路信息，人們的生活會(huì)受到很大程度的限制，隨著公共交通事業(yè)不斷發(fā)展，隨著公交線路的復(fù)雜化這種不便會(huì)更加嚴(yán)重，這與當(dāng)今社會(huì)的大背景是不符合的也不是人們想要的生活方式，因?yàn)樗o人們帶來(lái)的便利正在被削弱。于是人們開始著手于開發(fā)一種新的公交線路管理查詢的載體，無(wú)疑網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是一個(gè)很有發(fā)展的方向，所以人們開始著力于基于網(wǎng)絡(luò)的公交線路查詢系統(tǒng)。沈陽(yáng)市公交線路查詢系統(tǒng)畢業(yè)論文目 錄第1章 緒論 1 1 1 1 2 3第2章 可行性分析 4 4 5 5 5第3章 需求分析 7 7 8 9 10 12 ER圖 15 實(shí)體屬性圖 15 17第4章 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 18 18 MVC架構(gòu) 18 19 19 23 23 24 26 29第5章 詳細(xì)設(shè)計(jì) 30 框架結(jié)構(gòu) 30 數(shù)據(jù)庫(kù)連接 30 31 31 33 34 37 38 39第6章 系統(tǒng)調(diào)試與測(cè)試 42 42 43 43 44第7章 結(jié) 論 47結(jié)束語(yǔ) 48致 謝 49參考文獻(xiàn) 5051第1章 緒論當(dāng)人類社會(huì)步入二十一世紀(jì)之后，科技的迅猛發(fā)展使得科技對(duì)人們生活的限制越來(lái)越小，人們很快的步入了信息化時(shí)代，時(shí)代的飛速前進(jìn)催生了很多給人們生活帶來(lái)便利的事物，公共交通事業(yè)就是其中一部分。人們的生活節(jié)奏的加快，公共交通給我們帶來(lái)很大的便利的同時(shí)，紛繁復(fù)雜的公交線路信息成為了新的難題，如果不是時(shí)常乘坐某一線路的公交是很難記住它的站點(diǎn)信息的，于是乎人們使用了小冊(cè)子對(duì)公交線路進(jìn)行了整理，在一段時(shí)間之內(nèi)，這一方法確實(shí)給人們帶來(lái)一些生活上的便利，然而人們發(fā)現(xiàn)信息化時(shí)代的來(lái)臨，小冊(cè)子的形式已經(jīng)不能很好的適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)的需求，現(xiàn)在需求的是一種不受形式限制的，便于人們使用的載體。一個(gè)性能優(yōu)越的公交線路查詢系統(tǒng)是現(xiàn)今社會(huì)必不可少的一部分。一個(gè)公交線路查詢系統(tǒng)存在的目的是就是方便人們?nèi)粘Ｉ钪械某鲂?，方便查詢公交線路，使出行高效準(zhǔn)確。這些都是從實(shí)際出發(fā)與人們的生活息息相關(guān)的。信息化時(shí)代是當(dāng)今社會(huì)的發(fā)展的必然趨勢(shì)，從上個(gè)世紀(jì)中期開始，信息化最具有代表性的就是計(jì)算機(jī)的大規(guī)模使用，伴隨著計(jì)算機(jī)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，如今很多技術(shù)得到了突破性進(jìn)展，無(wú)論是軟件的開發(fā)能力還是近乎過(guò)剩的硬件基礎(chǔ)、GPS技術(shù)的普及、幾乎覆蓋各地的網(wǎng)絡(luò)地圖，我們?cè)缫巡辉贊M足于那種紙質(zhì)的小冊(cè)子來(lái)查詢公交線路了，我們要的是高效，時(shí)效性高的網(wǎng)絡(luò)化的信息資訊。本系統(tǒng)的目的在于開發(fā)一款適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)背景的體現(xiàn)出信息化的公交線路查詢系統(tǒng)。由于近年來(lái)我國(guó)大中型城市的交通狀況的每況愈下，因此從中央到地方的各級(jí)單位的高度關(guān)注促使我們把問(wèn)題提出來(lái)并加以解決。世界各地都在進(jìn)行著各種各樣的方案，由此來(lái)改善當(dāng)前的這種局面，然而并不沒(méi)有收到特別顯著的效果，例如美國(guó)人口的增上速度已經(jīng)不是單純的增加公共交通線路就能解決問(wèn)題的了，所以他們開始著手智能化的管理理念進(jìn)行高效的管理，從軟環(huán)境上解決問(wèn)題。畢竟百度作為半路出家的一家公司，起步晚并且技術(shù)層面上的積累還略微差一些，所以基于谷歌地圖開發(fā)比較好選擇。本系統(tǒng)的宗旨在于開發(fā)一個(gè)用于沈陽(yáng)市公交線路查詢的系統(tǒng)，主要是實(shí)現(xiàn)對(duì)公交線路的查詢與更新，在查詢時(shí)主要是要實(shí)現(xiàn)三種不同的方式的查詢，即站名查詢、線路查詢，和換乘查詢。 當(dāng)某些線路出現(xiàn)更改的時(shí)候可以更新數(shù)據(jù)庫(kù)中的線路信息，以達(dá)到更高的時(shí)效性。論文結(jié)構(gòu)大致如下。第2章 可行性分析可行性分析(feasibility study )，是世界上普遍采用的一種研究工程項(xiàng)目是否可行的科學(xué)。本系統(tǒng)是基于網(wǎng)絡(luò)編程的思想編寫的本系統(tǒng)。系統(tǒng)的前臺(tái)設(shè)計(jì)采用的是網(wǎng)頁(yè)的形式，鑒于目前的HTML技術(shù)和JSP技術(shù)，還有PHP，ASP等等技術(shù)的廣泛應(yīng)用，系統(tǒng)的前臺(tái)開發(fā)有很多種選擇方案，所以不會(huì)受到技術(shù)的限制。在系統(tǒng)開發(fā)過(guò)程中使用一款主流的關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)，我們只要是了解其基本的使用原理就能夠滿足我們程序的開發(fā)需求。網(wǎng)絡(luò)帶寬目前都是4M或者更高的光纖等等網(wǎng)速足以滿足系統(tǒng)的開發(fā)需要。在軟硬件同時(shí)具備的深厚的基礎(chǔ)之上開發(fā)一個(gè)系統(tǒng)并不是難事。本系統(tǒng)是要投放到社會(huì)上供大多數(shù)人使用的一個(gè)公共的系統(tǒng)，所以在操作界面上一定要遵循的原則就是簡(jiǎn)單、明了、易操作，不能是看了好久最后用戶無(wú)從下手不會(huì)使用的，那樣這個(gè)系統(tǒng)無(wú)疑是失敗的。如此來(lái)提高本系統(tǒng)的可利用性與存在價(jià)值。當(dāng)時(shí)的購(gòu)入價(jià)格是4000元，折舊至今每天只有三五元錢的消耗，軟件部分主要使用到的是eclipse，eclipse是IBM在1999年研發(fā)的一款開放源代碼的針對(duì)各種編程語(yǔ)言的免費(fèi)的開發(fā)工具。所以，從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)講，開發(fā)本程序是可行的。（不能保持一頁(yè)2行）第3章 需求分析系統(tǒng)主要是要實(shí)現(xiàn)沈陽(yáng)市公交線路的查詢，滿足人們對(duì)于公交線路的不同需求的查詢模式，如線路查詢、站點(diǎn)查詢、換乘方式的查詢。再有就是網(wǎng)站的管理維護(hù)人員對(duì)后臺(tái)數(shù)據(jù)的管理與維護(hù)這里的管理維護(hù)主要是體現(xiàn)在對(duì)后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)中的線路信息，站點(diǎn)信息的更新與修改，同時(shí)后臺(tái)維護(hù)管理人員還應(yīng)該具有對(duì)已注冊(cè)用戶所提供的評(píng)論信息進(jìn)行相關(guān)的管理與維護(hù)。(1) 一般訪客一般訪客就是本系統(tǒng)的外部用戶，只是單純的訪問(wèn)本系統(tǒng)，對(duì)與此類用戶本系統(tǒng)賦予其所有的公交線路相關(guān)的信息查詢功能。(3) 管理員任何一個(gè)系統(tǒng)都是離不開管理員人的，管理人員可以對(duì)公交線路管理、站點(diǎn)管理、公告信息維護(hù)、用戶評(píng)論信息的管理。主要是輸入數(shù)據(jù)是站名，輸出的信息是查詢的相結(jié)果，即經(jīng)過(guò)這一站點(diǎn)的所有的公交線路。主要是的輸入數(shù)據(jù)是線路名，輸出的數(shù)據(jù)是根據(jù)這一線路名查詢得到的結(jié)果的集合即這一線路的所有經(jīng)過(guò)的站名。主要的輸入數(shù)據(jù)是用戶想要查詢的起始和終點(diǎn)站站名，輸出的數(shù)據(jù)是用戶查詢的換乘信息的最佳路線方案。主要的輸入數(shù)據(jù)是用戶的評(píng)論信息。缺少線路、站點(diǎn)維護(hù)系統(tǒng)是對(duì)科研項(xiàng)目，科研文件進(jìn)行系統(tǒng)管理的一個(gè)軟件。⑴ 安全性一個(gè)系統(tǒng)的安全性的體現(xiàn)，在對(duì)于后天數(shù)據(jù)的保護(hù)，管理員權(quán)限等問(wèn)題上等。⑵ 穩(wěn)定性系統(tǒng)應(yīng)該具有很好的穩(wěn)定性，運(yùn)行期間不能出現(xiàn)一些非正?，F(xiàn)象，不會(huì)在運(yùn)行的過(guò)程中突然彈出一些莫名其妙的提示信息。⑷ 響應(yīng)速度系統(tǒng)應(yīng)具有非常高的響應(yīng)速度以達(dá)到用戶的最優(yōu)的系統(tǒng)使用體驗(yàn)，做到無(wú)等待響應(yīng)?！　?shù)據(jù)流程圖中有以下幾種主要元素：→：數(shù)據(jù)流，是一組數(shù)據(jù)，表示的數(shù)據(jù)的流向，即數(shù)據(jù)在系統(tǒng)中的傳遞的路徑?！簲?shù)據(jù)存儲(chǔ)，通常是數(shù)據(jù)庫(kù)中的元素，同時(shí)也可以是文件等形式的靜態(tài)存儲(chǔ)。登錄用戶在一般用戶的基礎(chǔ)之上又多了一項(xiàng)就是可以提交對(duì)現(xiàn)有的路線進(jìn)行評(píng)價(jià)或者是對(duì)本系統(tǒng)的一些建議。 公交線路信息數(shù)據(jù)流圖管理員具有查看各種基本信息的權(quán)限。 更新信息表數(shù)據(jù)流圖 數(shù)據(jù)字典（Data dictionary）是一種用戶可以訪問(wèn)的記錄數(shù)據(jù)庫(kù)和應(yīng)用程序元數(shù)據(jù)的目錄。被動(dòng)數(shù)據(jù)字典是指修改時(shí)必須手工更新其內(nèi)容的數(shù)據(jù)字典。而且對(duì)每個(gè)用戶也是非常重要的信息。數(shù)據(jù)字典主要包數(shù)據(jù)流、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)元素信息。輸入的數(shù)據(jù)流：輸入線路名、站名處 理：根據(jù)用戶輸入的內(nèi)容到數(shù)據(jù)庫(kù)中進(jìn)行相關(guān)的查找，如果是找到了那么就將最后的結(jié)果輸出。 ② 處理邏輯名稱：添加評(píng)論簡(jiǎn) 述：對(duì)本系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)價(jià)和建議。③處理邏輯名稱：更新線路動(dòng)態(tài)簡(jiǎn) 述：發(fā)布最新最準(zhǔn)確的線路變更信息。⑷ 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)①數(shù)據(jù)存儲(chǔ)名稱：站名表簡(jiǎn) 述：存放公交站名信息數(shù)據(jù)存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)：站名表 = 站名的ID+站名關(guān) 鍵 字 ：站名ID②數(shù)據(jù)存儲(chǔ)名稱：用戶評(píng)論表簡(jiǎn)