【正文】 產(chǎn)生及防治隧道施工中產(chǎn)生的噪聲發(fā)生源主要有：開(kāi)挖爆破時(shí)的噪聲；空氣壓縮機(jī)、通風(fēng)機(jī)等機(jī)械設(shè)備的噪聲；自卸卡車(chē)運(yùn)碴時(shí)運(yùn)行車(chē)輛的噪聲，碴石掉落的噪聲；材料放置處裝卸支撐作業(yè)的噪聲等；機(jī)械（具）與圍巖之間、設(shè)備相互配合之間、機(jī)構(gòu)本身摩擦以及勞動(dòng)工具與作業(yè)對(duì)象之間磨擦所產(chǎn)生的噪聲；錘打敲擊、高音嗽叭、多人喧鬧所產(chǎn)生的噪聲。 個(gè)人防護(hù)普遍化按規(guī)定佩帶防塵口罩等安全防護(hù)用品，并對(duì)過(guò)濾器要按時(shí)更換。因此在一般主要作業(yè)（鉆眼、裝碴等）進(jìn)行期間應(yīng)始終保持風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。在我國(guó)，主要方法是濕式鑿巖，具體措施如下： 濕式鑿巖標(biāo)準(zhǔn)化濕式鑿巖，根據(jù)風(fēng)鉆內(nèi)的供水方式不同，又可分為旁側(cè)供水和中心供水兩種。 (5)個(gè)體防護(hù)措施。國(guó)外一般在裝巖機(jī)上安裝自動(dòng)噴霧灑水裝置，在裝車(chē)點(diǎn)安裝自動(dòng)噴霧裝置、利用濕潤(rùn)管濕潤(rùn)溜煤眼中的煤炭。德國(guó)主要采用氣力自動(dòng)輸送、機(jī)械攪拌、濕噴機(jī)噴射等措施，來(lái)降低錨噴支護(hù)作業(yè)時(shí)的粉塵濃度，都收到較好的降塵效果。 (3)錨噴支護(hù)作業(yè)的防塵。國(guó)內(nèi)外一般采用濕式打眼、放炮后噴霧灑水、水幕凈化等措施。 國(guó)外很多國(guó)家是將除塵器安裝在掘進(jìn)機(jī)上進(jìn)行除塵，也有些國(guó)家如德國(guó)、奧地利是將除塵器安裝在掘進(jìn)機(jī)后面2030m處。目前，國(guó)外的除塵方法有以下幾種：(1) 掘進(jìn)機(jī)作業(yè)時(shí)的防塵。 粉塵的產(chǎn)生及防治在隧道工程中發(fā)生粉塵的作業(yè)有鉆孔和爆破作業(yè)、機(jī)械開(kāi)挖作業(yè)、噴混凝土作業(yè)、裝碴運(yùn)碴作業(yè)等。因此，在人本思想的指導(dǎo)下，我們要利用先進(jìn)的技術(shù)手段營(yíng)造合理的隧道施工環(huán)境，為施工人員的身體健康著想。隨著坑道的不斷開(kāi)挖，不斷向山體深處延伸，洞內(nèi)溫度和濕度相應(yīng)提高，對(duì)人體產(chǎn)生有害的影響。2006年竣工額雙向分離式四車(chē)道終南山隧道是世界第二、亞洲及中國(guó)第一的公路隧道，雪峰山隧道工程為我國(guó)第二長(zhǎng)的公路隧道。我國(guó)已經(jīng)修建三車(chē)道大斷面公路隧道：北京八達(dá)嶺高速公路的譚峪溝隧道和重慶市川黔公路的真武山隧道。目前，我國(guó)公路隧道總數(shù)已達(dá)1782座，總長(zhǎng)度704km。在參考相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，提出可行的方案，以期望對(duì)確保施工人員的身心健康有所幫助。本文重點(diǎn)著眼于粉塵、噪聲、高溫和人本理念的實(shí)施四個(gè)方面，希望通過(guò)對(duì)防護(hù)措施的研究討論，更好地確保施工環(huán)境的安全，同時(shí)本著以人為本的思想，盡力提升施工人員的身心健康。如何通過(guò)對(duì)心理學(xué)的研究，來(lái)判斷、評(píng)價(jià)和預(yù)測(cè)人類的行為，這對(duì)提高工作效率、發(fā)展人本理念有著重大的意義和潛在價(jià)值。同時(shí)隨著心理研究的深入，心理學(xué)這門(mén)邊緣學(xué)科愈來(lái)愈受到關(guān)注。但是由于地域的差異和經(jīng)濟(jì)狀況的差距，防治措施的實(shí)施仍有很多漏洞。21世紀(jì)人本管理理念的推廣，使得更多的目光集中于施工環(huán)境及施工人員福利待遇和身心健康之上。s healthy. Humanism is fixed attention on the mon healthy of personnel39。關(guān)鍵詞：人本理念；隧道施工；身心健康；環(huán)境因素AbstractAlong with the shape of our country socialism market economy, the way construction of our country has be supported strongly and prosperous them, the construction of the tunnel engineering even es to an unprecedented horizontal. Meanwhile along with humanism striking root in the hearts of the people, Government and business administration layer have to re examine the person in the engineering as the pass important factor. The traditional construction supervision is to take system as way, take control as the mode of not humanizing of the ing to a deadlock of purpose. But the person originally manage, make the person as main supervisory object and important resource, developing corporate culture, training the personnel accumulates polarity, raising occupation cultivated manners, moving aggressive and created sex, guiding the personnel to carry out a construction object together, assuring the smooth pletion of construction.In the tunnel construction, dust, voice, heat, radiation, vibrating and harmful gas, scare the worker39。而人本理念是著眼于人員身心的共同健康，采用了一系列保護(hù)措施的基礎(chǔ)上，需要對(duì)施工人員的心理健康加以更大的關(guān)注并采取相關(guān)措施，在發(fā)展企業(yè)文化和提高員工積極性的同時(shí)，給以良好的心理狀態(tài)對(duì)施工的順利完成有著非同一般的意義和影響。隧道施工中，粉塵、噪聲、高溫高濕、輻射、振動(dòng)及有害氣體等一系列因素，無(wú)時(shí)無(wú)刻不威脅著施工人員的身體健康。傳統(tǒng)的施工管理是以制度為手段，以控制為目的的僵化的非人性化的模式。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目： 人本理念在隧道施工環(huán)境中的實(shí)現(xiàn) 摘 要隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)道路建設(shè)得到大力支持和繁榮發(fā)展，其中隧道工程的建設(shè)更是達(dá)到了前所未有的水平。同時(shí)隨著人本理念的深入人心，政府和企業(yè)管理層必須重新審視“人”這個(gè)在工程中至關(guān)重要的因素。而人本管理，則是將人作為管理的主要對(duì)象和重要資源，發(fā)展企業(yè)文化，培養(yǎng)職工的工作積極性，提高職業(yè)素養(yǎng)，充分調(diào)動(dòng)人的積極性和創(chuàng)造性，引領(lǐng)職工共同實(shí)現(xiàn)施工目標(biāo)，從而保證施工的順利完成。目前，國(guó)內(nèi)外對(duì)隧道施工的環(huán)境已經(jīng)采取了大量研究和措施，以保證施工人員的健康。通過(guò)實(shí)地調(diào)查研究，本文在對(duì)粉塵、噪聲、高溫等一系列環(huán)境因素的處理方法做出研究和討論，同時(shí)也對(duì)如何貫徹人本理念、發(fā)展企業(yè)文化和優(yōu)化施工人員心理狀態(tài)等方面做相關(guān)研究，并提出相應(yīng)的解決方案和激勵(lì)機(jī)制。s healthy. Currently, domestic and international have already adopted a great deal of search and measure to the environment of the tunnel construction, assuring the worker39。s mind and body. Adopting a series safeguard measure, we need to take into greater concern to mental health of the workers and adopt related measures. While developing corporate culture and exaltation employee aggressive, good mental status are having inordinary meaning and impact to construction. While making a search and discussion to treatment of the dust, voice, heat etc, this text makes a related search to how to carry through the hunmanism , developing corporate culture and turn a mental status of workers .Keyword： humanism ；tunnel construction ；mind and body healthy ；environmental factors 目錄緒論 1第一章 隧道施工環(huán)境現(xiàn)狀及處理措施 2 粉塵的產(chǎn)生及防治 2 噪聲的產(chǎn)生及防治 4 有害氣體的危害及防治 4 振動(dòng)的危害及防治 5 高溫的危害及防治 6 隧道輻射的防治 6第二章 鄧家灣隧道工程概況和研究重點(diǎn) 7 工程概況 7 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查報(bào)告 8 研究重點(diǎn) 10第三章 鄧家灣隧道施工環(huán)境研究和方案 11 粉塵濃度控制的研究及方案 11 粉塵的來(lái)源及危害 11 粉塵防治方法的研究 11 鄧家灣隧道防塵方案 12 噪聲聲級(jí)控制的研究及方案 12 噪聲的來(lái)源及危害 12 噪聲的性質(zhì)及防治研究 13 鄧家灣隧道的噪音防治方案 14 高溫影響的研究及方案 16 高溫的來(lái)源及危害 16 高溫評(píng)定和防治的研究 16 鄧家灣隧道的高溫防治方案 17 鄧家灣工程現(xiàn)存問(wèn)題和缺陷 17第四章 針對(duì)人本理念缺失的解決方案 19 管理心理學(xué)和人本理念 19 個(gè)體研究和解決方案 20 群體研究和解決方案 21 組織研究和建議 22 激勵(lì)機(jī)制研究方案 23第五章 總結(jié) 25參考文獻(xiàn) 26致謝 28附錄 29緒論隨著當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，對(duì)交通的需求越來(lái)越大，隧道作為不破壞自然地形的方式得到大力發(fā)展，然而其施工環(huán)境問(wèn)題也日顯突出。傳統(tǒng)的影響因素，比如粉塵、噪聲等，已經(jīng)得到深入的研究并采用了廣泛的防治措施，其影響程度得到一定程度的遏制。而類似高溫高濕、輻射振動(dòng)等后來(lái)發(fā)現(xiàn)的影響因素，無(wú)論是在對(duì)其的研究還是防治都存在大片空白，這讓施工人員的人身安全始終遭受著潛在的威脅。人們驚奇地發(fā)現(xiàn)，心理學(xué)無(wú)時(shí)無(wú)刻不存在于世界的每個(gè)角落，只要有人跡的地方，就有心理學(xué)。因此，對(duì)施工人員心理狀態(tài)的研究也提上日程。論文以鄧家灣隧道工程為研究實(shí)例，采用現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和隨機(jī)問(wèn)卷的形式，努力確保第一手資料的真實(shí)性和完整性。第一章 隧道施工環(huán)境現(xiàn)狀及處理措施隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高等級(jí)公路已從沿海地區(qū)向西南、西北山嶺區(qū)延伸，公路隧道的建筑規(guī)模越來(lái)越大。1994年開(kāi)通的成渝高速公路的中梁山隧道、縉云山隧道，把我國(guó)公路隧道單洞長(zhǎng)度提高到3000m以上，并在處理塌方、瓦斯、地下水、通風(fēng)和運(yùn)營(yíng)管理與交通監(jiān)控技術(shù)等方面取得了突破性的進(jìn)展，為我國(guó)今后修建長(zhǎng)大公路隧道積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)；同年6月穿越廣州珠江沙面水下公路隧道建成通車(chē)，標(biāo)志著我國(guó)水下深埋隧道修建技術(shù)達(dá)到了新的水平。我國(guó)已建成的公路特長(zhǎng)隧道有：上海穿越黃浦江江底隧道長(zhǎng)度超過(guò)3000m；云南楚大高速公路的九頂山隧道上行線長(zhǎng)3204m，下行線長(zhǎng)3199m，其單洞累計(jì)長(zhǎng)度達(dá)到6430m，目前該隧道已經(jīng)成為西南地區(qū)已建成的公路隧道中最長(zhǎng)的、標(biāo)準(zhǔn)之高、規(guī)模之大成為“云南公路隧道第一”。在隧道施工中，洞內(nèi)氧氣大大減少，且混雜各種有害氣體與巖塵，造成洞內(nèi)空氣渾濁。粉塵、噪音、輻射、高溫、高濕度等一系列因素都會(huì)對(duì)隧道工人的健康造成威脅。洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境惡化的原因主要有:鉆孔、爆破、裝渣及噴射作業(yè)產(chǎn)生的粉塵、有害氣體；內(nèi)燃機(jī)車(chē)的廢氣及排煙；有機(jī)溶劑產(chǎn)生的有害氣體；天然發(fā)生的可燃?xì)怏w、有害瓦斯及缺氧空氣；高溫高濕；噪聲、低照明、振動(dòng)、輻射等。在這些作業(yè)中發(fā)生的粉塵量，主要是開(kāi)挖巖石的微小粉塵，噴混凝土中的粉塵及柴油機(jī)排放的煙塵等。懸臂式掘進(jìn)機(jī)在巷道作業(yè)時(shí)，一般采用開(kāi)放式除塵系統(tǒng)，主要的防塵措施有：噴霧灑水、水空氣噴射器除塵。 (2)打眼放炮作業(yè)的防塵。在國(guó)外，許多國(guó)家是采用濕式除塵器、水空氣噴射器及環(huán)形灑水措施，來(lái)凈化放炮時(shí)產(chǎn)生的炮煙和粉塵。 目前，國(guó)外多數(shù)國(guó)家是通過(guò)改進(jìn)錨噴工藝來(lái)消除粉塵的產(chǎn)生。(4)裝載運(yùn)輸時(shí)的防塵?；蛘呤褂妹荛]罩、半密閉罩將塵源密封起來(lái)，從下部將含塵空氣抽至除塵器中凈化。目前，國(guó)外的個(gè)體防護(hù)用具有自吸式防塵口罩、過(guò)濾式送風(fēng)防塵口罩、氣流安全帽等。 機(jī)械通風(fēng)正常化 機(jī)械施工可稀釋空氣中的粉塵含量，是降低洞內(nèi)粉塵含量的重要手段。 噴霧灑水經(jīng)?；? 噴霧灑水不僅能降低因爆破、出渣等產(chǎn)生的粉塵，而且還能溶解少量有害氣體（如二氧化碳、硫化氫等），并能降低溫度，使空氣清新。綜合來(lái)看，粉塵的防護(hù)措施主要是著眼于來(lái)源、傳播途徑、人員保護(hù)三個(gè)方面，即在開(kāi)挖、爆破、鑿巖等施工中，加入噴霧、灑水、加蓋等技術(shù)來(lái)降低粉塵濃度，其主要原理在于使用微小水粒噴霧，將空氣中懸浮的粉塵顆粒吸附凝聚，從而達(dá)到除塵的效果；在個(gè)人防護(hù)的方面則只有防塵口罩之類的防護(hù)措施，尚顯不足，這方面的研究仍待加強(qiáng)和深入。降低隧道噪聲的對(duì)策有：(1)采用噪音低的機(jī)械器具、裝置、施工及作業(yè)方法。如改造內(nèi)燃機(jī)尾氣排放管的噪音器，改變?cè)O(shè)備殼體自身頻率。(4)施工人員應(yīng)掌握噪聲傳遞規(guī)律，避免長(zhǎng)時(shí)間強(qiáng)噪干擾，遠(yuǎn)離超強(qiáng)噪聲。(6)加強(qiáng)設(shè)備維修，定時(shí)保養(yǎng)潤(rùn)滑，減少磨擦和過(guò)大振動(dòng)激發(fā)的噪聲。噪聲的防治也是著眼于聲源、傳播途徑和人員保護(hù)三方面。 有害氣體的危害及防治洞內(nèi)有害氣體一覽表[[] [M]..(1):276]瓦斯比重色味爆發(fā)極限值預(yù)計(jì)影響法規(guī)限制值A(chǔ)CGIH限制值CO無(wú)色無(wú)臭中毒、爆炸100ppm25ppmNO2赤褐色、青黃色、硝煙臭中毒3ppmCO2無(wú)色無(wú)臭缺氧%5000