【正文】 況而定。電能損耗主要來(lái)自變壓器，應(yīng)經(jīng)濟(jì)合理地選擇變壓器的型式、容量和臺(tái)數(shù)，盡量避免兩次變壓而增加電能損耗。主接線設(shè)計(jì)要為配電裝置布置創(chuàng)造節(jié)約土地的條件，盡可能占地面積少。主接線應(yīng)簡(jiǎn)單清晰，并要適當(dāng)采用限制短路電流的措施，以節(jié)省開關(guān)電器數(shù)量。通常設(shè)計(jì)應(yīng)在滿足可靠性和靈活性的前提下做到經(jīng)濟(jì)合理。設(shè)計(jì)時(shí)不僅要考慮最終接線的實(shí)現(xiàn)，還要考慮到從初期接線過(guò)渡到最終接線的可能和分段施工的可行方案，使其盡可能地不影響連續(xù)供電或在停電時(shí)間最短的情況下，將來(lái)可順利完成過(guò)渡方案的實(shí)施，使改造工作量最少。對(duì)將來(lái)要擴(kuò)建的變電所，其主接線必須具有擴(kuò)建的方便性。電氣主接線在正常運(yùn)行時(shí)，要能根據(jù)調(diào)度要求，方便地改變運(yùn)行方式，并且在發(fā)生事故時(shí)，要能盡快地切除故障，使停電時(shí)間最短，影響范圍最小，不致過(guò)多地影響對(duì)用戶的供電和破壞系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。電氣主接線應(yīng)該在滿足可靠性的條件下，接線簡(jiǎn)單，操作方便，盡可能地使操作步驟少，以便運(yùn)行人員掌握，不致在操作過(guò)程中出差錯(cuò)?！‰姎庵鹘泳€應(yīng)能適應(yīng)各種運(yùn)行狀態(tài)，并能靈活地進(jìn)行運(yùn)行方式的轉(zhuǎn)換。同樣形式的主接線對(duì)某些變電所來(lái)說(shuō)是可靠的，而對(duì)另一些變電所來(lái)說(shuō)則不一定滿足可靠性要求。1. 可靠性　安全可靠是電力生產(chǎn)的首要任務(wù)，保證供電可靠是電氣主接線最基本的要求。在設(shè)計(jì)中，主接線的擬定對(duì)電氣設(shè)備選擇，配電裝置布置，維護(hù)和控制、測(cè)量的設(shè)計(jì)，投資建議及變電所運(yùn)行的可靠性、靈活性和經(jīng)濟(jì)性有密切的關(guān)系，所以主接線的選擇是供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)中一項(xiàng)綜合性的重要環(huán)節(jié)。廠區(qū)高壓配電電壓選擇一般工廠采用的高壓配電電壓為6～10KV，從經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)來(lái)看，最好采用10KV，如果選用6KV，又需增加一個(gè)變壓器，這就增加了設(shè)備投資費(fèi)用，不經(jīng)濟(jì)。③、方案比較方案一的的投資比方案二的投資少，雖然備用電源投入運(yùn)行時(shí)，電壓降較大，但在實(shí)際運(yùn)行中，備用電源投入的幾率較小，對(duì)線路的電壓損失，可通過(guò)適當(dāng)提高10KV主線路導(dǎo)線截面來(lái)降低；另外，10KV主線路較短，故電壓損失不會(huì)太大。②、方案二分析優(yōu)點(diǎn)：供電電壓高，線路功率損耗少，電壓損失小，調(diào)壓?jiǎn)栴}容易解決，要求的功率因數(shù)值低，所需補(bǔ)償容量小，可減少投資，供電的安全可靠性較高。此方案只需一臺(tái)主變壓器，經(jīng)濟(jì)投資及占地面積不大。方案二：工作電源和備用電源均為35KV，工作電源由地區(qū)變電所引出35KV架空線，備用電源由附近聯(lián)合企業(yè)中心的變電站引出35KV架空線。如果有兩種電壓都可滿足供電要求可供選擇時(shí)，則應(yīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較并結(jié)合工廠發(fā)展規(guī)劃，擇優(yōu)確定。一般工廠可選用一種或兩種供電電壓。工廠供電電源電壓主要根據(jù)工廠負(fù)荷的大小，供電距離及地區(qū)電網(wǎng)可能供電的電源電壓，與電力部門協(xié)商確定。它與電力系統(tǒng)、電氣設(shè)備的選擇與布置，以及供電系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性和經(jīng)濟(jì)性等方面均有關(guān)系，因此設(shè)計(jì)變電所的電氣主接線時(shí)必須全面分析一些有關(guān)的因素，正確處理它們之間的關(guān)系。它由變壓器、配電裝置、保護(hù)和控制設(shè)備、測(cè)量?jī)x表以及其它附屬設(shè)備（試驗(yàn)、維修、油處理設(shè)備等）及有關(guān)建筑物構(gòu)成。所以該總降壓變電所采用一臺(tái)主變壓器。從原始資料知該工廠引了一路10KV架空線作為該工廠的備用電源。變壓器臺(tái)數(shù)多則供電可靠性高，但設(shè)備投資也大，運(yùn)行費(fèi)用也要增加。這時(shí)并聯(lián)電容器的實(shí)際容量為：補(bǔ)償并聯(lián)電容器： 6只附表2 型號(hào)額定電壓（KV）標(biāo)稱容量（Kvar）標(biāo)稱電容(μF)頻率(Hz)相數(shù)外形尺寸（mm）重量(Kg)LBHh12050162013074034035補(bǔ)償后主變壓器高壓側(cè)的視在計(jì)算負(fù)荷：無(wú)功補(bǔ)償后工廠的功率因素： 這一功率因素滿足規(guī)定要求確定變壓器的額定容量： 主定變壓器容量，因此確定主定變壓器容量為2500KVA查《工廠常用電氣設(shè)備手冊(cè)》確定主定變壓器的型號(hào)為：SL72500/35三相油浸自冷式鋁線電力變壓器。 176。 cos=176。由原始資料知：=～ 故取=。由原始資料知本廠的功率因素cos，因此在低壓側(cè)補(bǔ)償時(shí)，cos。對(duì)于感性負(fù)荷與電源之間的補(bǔ)償變?yōu)楦行载?fù)荷的兩端并聯(lián)電容器的方法，使其原為感性負(fù)荷與電源之間的補(bǔ)償變?yōu)楦行载?fù)荷語(yǔ)容性負(fù)載之間的補(bǔ)償，這樣就減輕了電源的負(fù)擔(dān)，提高了電源的利益率，減小了輸電線路上的電能損耗。提高功率因素的方法分為改善自然功率因素和安裝人工補(bǔ)償裝置兩種。廠總降壓站低壓側(cè)（10KV）的負(fù)荷計(jì)算=（+++）===（+++）==變壓器損耗近似計(jì)算在負(fù)荷計(jì)算中，SLSS9等型低損耗電力變壓器可按下列簡(jiǎn)化公式近似計(jì)算，即 廠總降壓站高壓側(cè)（35KV）的負(fù)荷計(jì)算 一般工業(yè)電氣設(shè)備，由于采用大量感應(yīng)電機(jī)及變壓器，電源除供給有功功率外尚需供給大量無(wú)功功率?！?，～。5%8Y/Y012重量（T）絕緣外形尺寸(mm)臺(tái)數(shù)（臺(tái)）器身總重ABCH級(jí)絕緣198098021602型號(hào)額定容量（KVA）額定電壓（KV）損耗（KW）阻抗電壓（%）空載電流（%）連接組初級(jí)次級(jí)空載短路SG500/1050010177。根據(jù)以上計(jì)算數(shù)據(jù)和資料，查《建筑電氣設(shè)備手冊(cè)》選擇各車間變壓器型號(hào)及臺(tái)數(shù)如下：NO1： SG—1000/10 3臺(tái)NO2： SG—800/10 2臺(tái)NO3： SG—500/10 1臺(tái)NO4： SG—500/10 1臺(tái)各車間搞低壓側(cè)的計(jì)算負(fù)荷和車間變壓器損耗及車間變壓器容量、變壓器選擇情況名稱低壓側(cè)變壓器損耗高壓側(cè)車間變壓器容量（KW）(Kvar)（KVA）（A）（KW）(Kvar)（KW）(Kvar)（KVA）（A）（KVA）NO1變壓器型號(hào)：SG—1000/10 臺(tái)數(shù)：3NO2變壓器型號(hào)：SG—800/10 臺(tái)數(shù)：2 NO3185變壓器型號(hào)：SG—500/10 臺(tái)數(shù)：1NO4變壓器型號(hào)：SG—500/10 臺(tái)數(shù)：1附表1 SG型10KV三項(xiàng)銅線干式電力變壓器技術(shù)參數(shù)表型號(hào)額定容量（KVA）額定電壓（KV）損耗（KW）阻抗電壓（%）空載電流（%）連接組初級(jí)次級(jí)空載短路SG1000/10100010177。因此，對(duì)一級(jí)供電負(fù)荷，應(yīng)由兩個(gè)獨(dú)立的電源供電。帶有三級(jí)負(fù)荷的變電所 負(fù)荷較小時(shí)采用一臺(tái)變壓器； 負(fù)荷較大，一臺(tái)變壓器不能滿足要求時(shí)，采用兩臺(tái)及兩臺(tái)以上變壓器； 晝夜負(fù)荷或季節(jié)性負(fù)荷變化較大，選用一臺(tái)變壓器在技術(shù)上不合理，宜兩臺(tái)變壓器。2. 變壓器臺(tái)數(shù)的選擇變壓器臺(tái)數(shù)主要根據(jù)負(fù)荷大小、對(duì)供電可靠性和電能質(zhì)量的要求來(lái)決定并兼顧節(jié)約電能、降低造價(jià)、運(yùn)行方便。車間變電所變壓器的單臺(tái)容量，一般不大于1000KVA。對(duì)平穩(wěn)負(fù)荷供電的單臺(tái)變壓器，負(fù)荷率一般取85%左右，對(duì)晝夜或季節(jié)性波動(dòng)較大的負(fù)荷供電的變壓器，其容量與臺(tái)數(shù)應(yīng)考慮運(yùn)行合理，并可在高峰時(shí)適當(dāng)過(guò)載運(yùn)行，對(duì)短時(shí)負(fù)荷供電的變壓器要充分利用其過(guò)載能力。為了使車間變壓器能經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行，車間變壓器容量應(yīng)比車間計(jì)算負(fù)荷高15%，取負(fù)荷率為85%。與設(shè)備銘牌功率不完全相同——無(wú)功計(jì)算負(fù)荷Kvar——視在計(jì)算負(fù)荷KVA——負(fù)荷功率因素 查原始資料表得——用電設(shè)備功率因素角的正切值 查原始資料表得——用電設(shè)備額定電壓（線電壓）V（2）車間變電所的計(jì)算負(fù)荷 kW Kvar KVA A功率因素：——有功功率同時(shí)系數(shù)，～——無(wú)功功率同時(shí)系數(shù)，～3各車間負(fù)荷計(jì)算流程① 根據(jù)原始資料表〈一〉及需要系數(shù)法的計(jì)算公式計(jì)算如下：原始資料表〈一〉序號(hào)用電或車間單位名稱設(shè)備容量（千瓦）(一) No1變電所1織造車間5252染整車間4903浴室、理發(fā)室1—4食堂5獨(dú)身宿舍201—（二）No2變電所6制條車間3407紡紗車間340（三）No3變電所8軟水站9鍛工車間10機(jī)修車間11托兒所、幼兒園12倉(cāng)庫(kù)（三）No4變電所13鍋爐房24014水泵房20015化驗(yàn)室10016卸油泵房60各車間的計(jì)算負(fù)荷： 〈一〉變電所負(fù)荷計(jì)算織造車間 染整車間 浴室、理發(fā)室 食堂 獨(dú)身宿舍 〈二〉變電所負(fù)荷計(jì)算織條車間紡紗車間 〈三〉變電所負(fù)荷計(jì)算軟水站 （Kvar）(KVA) 鍛工車間 （Kvar）(KVA)機(jī)修車間 （Kvar）(KVA) 1托兒所、幼兒園 （Kvar）(KVA(A)1倉(cāng)庫(kù) （Kvar）(KVA 〈四〉變電所負(fù)荷計(jì)算1鍋爐房 1水泵房1化驗(yàn)室 1卸油泵房 ② 計(jì)算各個(gè)車間變電所～的負(fù)荷，即各車間變電所變壓器低壓側(cè)和高壓側(cè)的負(fù)荷變壓器低壓側(cè)和高壓側(cè)的負(fù)荷計(jì)算，同時(shí)系數(shù)取。用這種方法計(jì)算時(shí)，可由負(fù)荷到電源逐級(jí)計(jì)算，即首先按需要系數(shù)法求得車間低壓側(cè)有功及無(wú)功計(jì)算負(fù)荷加上本車間變電所變壓器的有功及無(wú)功損耗，即得本車間變電所高壓側(cè)負(fù)荷；其次將全廠各車間變電所高壓側(cè)負(fù)荷相加，同時(shí)加上廠區(qū)配電線路的功率損耗，再乘以同時(shí)系數(shù)（），便得工廠降壓變電站低壓側(cè)計(jì)算負(fù)荷，然后再考慮無(wú)功影響及降壓變電站主變的功率損耗，其總和就是全廠計(jì)算負(fù)荷。需要系數(shù)法計(jì)算比較簡(jiǎn)單，適用于方案估算并且接近實(shí)際負(fù)荷，故本廠的負(fù)荷計(jì)算一律用需要系數(shù)法。1計(jì)算方法工廠負(fù)荷計(jì)算的方法主要有需要系數(shù)法、二項(xiàng)式法、利用系數(shù)法和單位產(chǎn)品耗電法。35KV降壓站設(shè)計(jì)畢業(yè)論文第一章　電力負(fù)荷的計(jì)算、無(wú)功補(bǔ)償及主變壓器的選擇由設(shè)計(jì)任務(wù)原始資料可知，供電示意圖如下：確定供電系統(tǒng)的最大負(fù)荷（也稱計(jì)算負(fù)荷）。它是按發(fā)熱條件選擇供電變壓器和導(dǎo)線及開關(guān)等電器設(shè)備的依據(jù)。接自配電線路上用電設(shè)備組的多臺(tái)設(shè)備不可能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，即使都運(yùn)行的設(shè)備又不可能都是滿負(fù)荷，因此對(duì)工業(yè)用電設(shè)備組的負(fù)荷計(jì)算，均采用需要系數(shù)法和二項(xiàng)式法計(jì)算。需要系數(shù)法：用設(shè)備功率乘以需要系數(shù)和同時(shí)系數(shù)，直接求出計(jì)算負(fù)荷。2計(jì)算公式（1）用電設(shè)備組的計(jì)算負(fù)荷 kW Kvar KVA A——需要系數(shù)查原始資料表〈一〉——有功計(jì)算負(fù)荷KW——用電設(shè)備組的設(shè)備功率KW?！匆弧底冸娝儔浩鞯蛪簜?cè)和高壓側(cè)負(fù)荷計(jì)算低壓側(cè)： 在負(fù)荷計(jì)算中，SLSS9等型低損耗電力變壓器可按下列簡(jiǎn)化公式近似計(jì)算，即 高壓側(cè)： 〈二〉變電所變壓器低壓側(cè)和高壓側(cè)負(fù)荷計(jì)算低壓側(cè)： 高壓側(cè)： 〈三〉變電所變壓器低壓側(cè)和高壓側(cè)負(fù)荷計(jì)算低壓側(cè)： 高壓側(cè)： 〈四〉變電所變壓器低壓側(cè)和高壓側(cè)負(fù)荷計(jì)算低壓側(cè)： 高壓側(cè)： 各車間高、低壓側(cè)的計(jì)算負(fù)荷和車間變壓器損耗列表名稱低壓側(cè)變壓器損耗高壓側(cè)（KW）(Kvar)（KVA）（A）（KW）車(Kvar)（KW）(Kvar)（KVA）（A）NO1變電所NO2變電所NO3變電所185NO4變電所變壓器的選擇應(yīng)在變壓器的容量基礎(chǔ)上進(jìn)行選擇。車間變壓器容量如下：NO1：NO2：NO3：NO4：1. 變壓器容量的選擇變壓器容量應(yīng)根據(jù)計(jì)算負(fù)荷選擇。選擇變壓器容量應(yīng)考慮低壓電器的短路工作條件。這一方面是受以往低壓開關(guān)電器斷流能力和短路穩(wěn)定度要求的限制；另一方面也是考慮到可以使變壓器更接近車間負(fù)荷中心，以減少配電線路的電能損耗、電壓損耗和有色金屬消耗。負(fù)荷等級(jí)選用原則帶有一、二級(jí)負(fù)荷的變電所 一、二級(jí)負(fù)荷較多時(shí)，應(yīng)選用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上變壓器； 只有少量一、二級(jí)負(fù)荷