【正文】 絡特性，為鐵路信息化和自動化發(fā)展奠定良好的基礎，利用通信的手段實現(xiàn)鐵路移動設施和固定設施的無縫連接，確保列車平穩(wěn)高速、安全地運行。無線列調(diào)系統(tǒng)是開放系統(tǒng)，并未做任何鑒權加密處理，對用戶無需進行身份識別，只要無線終端用戶頻點和調(diào)制方式與無線列調(diào)相同，便可以加入到無線列調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的通信。這無疑是對頻率資源的一種浪費，也制約了用戶數(shù)量的進一步發(fā)展。鐵路無線通信系統(tǒng)使用的單信道模擬制式無線通信設備主要是為滿足話音通信設計的，主要使用 450M 頻段，共 58 對頻點，固定分配給了無線列調(diào)、站調(diào)、公安等無線系統(tǒng)使用，各個部門間不能相互共享，造成頻率資源的極大浪費，無線通信系統(tǒng)采用頻點（信道）固定分配的方式，信道長期指配給某一系統(tǒng)（通常按專業(yè)劃分）用戶使用，當一個信道遇忙時，其它用戶只能等待，往往造成該信道上的用戶爭搶或者出現(xiàn)阻塞，通信質(zhì)量得不到保證 [2]。在專用通信方面由于光數(shù)字分插設備的應用，區(qū)段通信電纜數(shù)大幅度增加，中間站通信條件大為提高。進入 70 年代，隨著國外鐵路開始應用光纖技術，我國鐵路光纜、數(shù)字通信也隨之進入研究階段；進入 80年代中后期，數(shù)字光纖通信已經(jīng)在多條線上試用成功；90 年代數(shù)字光纖通信已經(jīng)在鐵路通信中被廣泛使用，這一時期除光纜建設迅速發(fā)展以外，其他數(shù)字通信建設也得到了相應的發(fā)展在交換方面大量采用程控交換設備。鐵路無線全球通信系統(tǒng) GSMR 的建設和使用，表明中國鐵路正不斷吸取國外鐵路的先進經(jīng)驗和成果，努力提升自身的經(jīng)濟技術結構和規(guī)模水平，加快發(fā)展步伐，爭取在較短時間內(nèi)運輸能力滿足國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要，主要技術裝備達到或接近國際先進水平 [1]。GSMR 技術是基于成熟、通用的公共移動無線通信系統(tǒng) GSM 平臺之上，專門為滿足鐵路應用而開發(fā)的數(shù)字式移動無線通信技術。Abstract第一章 緒論第一節(jié) 引言鐵路是我國國民經(jīng)濟的大動脈，鐵路的運輸能力直接影響著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展。利用 GSMR 進行調(diào)度通信系統(tǒng)組網(wǎng)，既可以完全利用無線方式，也可以同有線方式結合起來，共同完成調(diào)度通信任務。功能尋址業(yè)務分為語音呼叫功能尋址和短消息功能尋址 [4]。功能尋址是非常重要的先進尋址功能，是實現(xiàn)集群調(diào)度通信多的關鍵技術和必要手段。目錄摘要 .............................................................................................................................................2ABSTRACT................................................................................................................................2第一章 緒論 .............................................................................................................................2第一節(jié) 引言 ..........................................................................................................................2第二節(jié) 鐵路通信的發(fā)展過程和現(xiàn)狀 ..................................................................................2第三節(jié) GSMR 的歷史及技術特點 ....................................................................................2第二章 GSMR 基礎 ...............................................................................................................2第一節(jié) GSMR 基本原理 ....................................................................................................2一、面狀覆蓋 ......................................................................................................................2二、 線狀覆蓋 ....................................................................................................................2第二節(jié) GSMR 網(wǎng)絡結構和功能 ........................................................................................2一、BSS 結構和功能 ........................................................................................................2二、NSS 結構和功能 ........................................................................................................2三、OSS 結構和功能 ........................................................................................................2第三章 GSMR 在鐵路無線通信中的應用 ...........................................................................2第一節(jié) 功能尋址 ..................................................................................................................2第二節(jié) 調(diào)度通信 ...................................................................................................................2第三節(jié) 基于位置的路由 ......................................................................................................2第四節(jié) 增強多級優(yōu)先和強占業(yè)務（EMLPP） .................................................................2第五節(jié) 呼叫矩陣業(yè)務 ..........................................................................................................2第六節(jié) 鐵路緊急呼叫 ..........................................................................................................2第四章 GSMR 在呼和浩特局鐵路通信中應用的設計 .......................................................2第一節(jié) GSMR 功能尋址的實現(xiàn) ........................................................................................2一、功能尋址的過程 ..........................................................................................................2三、應用及其解決方案 ......................................................................................................2第二節(jié) GSMR 調(diào)度通信的實現(xiàn) ........................................................................................2一、系統(tǒng)構成 ......................................................................................................................2二、系統(tǒng)業(yè)務 ......................................................................................................................2三、系統(tǒng)技術要求 ..............................................................................................................2四、通信過程 ......................................................................................................................2五、調(diào)度通信系統(tǒng)的功能 ..................................................................................................2六、用 GSMR 網(wǎng)絡實現(xiàn)列車調(diào)度通信功能的設計 .......................................................2第五章 總結 .............................................................................................................................2致謝 .............................................................................................................................................2參考文獻 .....................................................................................................................................2摘要GSMR （GSM for Railway）是在 GSM 蜂窩系統(tǒng)上增加了調(diào)度通信功能和適合高速環(huán)境下使用的要素組成，能滿足國際鐵路聯(lián)盟提出的鐵路專用調(diào)度通信要求的技術。GSMR 目前在我國鐵路通信中的應用主要有：調(diào)度通信功能、車次號傳輸與列車停穩(wěn)信息的傳送功能、調(diào)度命令傳送功能、列車尾部裝置信息傳送功能、調(diào)車機車信號和監(jiān)控信息系統(tǒng)傳輸功能以及列車控制數(shù)據(jù)傳輸功能。在功能尋址業(yè)務中，每個 MSISDN 可以建立與多個功能號碼的映射關系，但是一個功能號碼一次只能指定給一個用戶。GSMR 調(diào)度通信系統(tǒng)主要負責列車調(diào)度通信、貨運調(diào)度通信、牽引變電調(diào)度通信、其他調(diào)度及專用通信、站場通信、應急通信、施工養(yǎng)護通信和道口通信等。論文從 GSMR 的基礎即 GSMR 原理、網(wǎng)絡結構和功能等入手，闡述了 GSMR 在鐵路通信中的應用并結合呼和浩特鐵路通信的現(xiàn)狀對 GSMR 的部分功能在呼局鐵路通信中的應用進行了設計。進入 21 世紀，隨著鐵路跨越式的發(fā)展，鐵路通信系統(tǒng)也迎來了劃時代的轉變，近年來隨著運輸量的日益增長，使得列車重量加大，列車編組加長。在鐵路通信中，它能夠提供定制的附加功能，如優(yōu)先級和強插功能、話音組呼及廣播功能、位置尋址及功能尋址和安全數(shù)據(jù)通信等，是一種經(jīng)濟高效的綜合數(shù)字移動通信系統(tǒng)。第二節(jié) 鐵路通信的發(fā)展過程和現(xiàn)狀新中國成立初期，鐵路長途通信一直采用的是以架空明線和電纜為傳輸媒質(zhì)的載波通信設備，電話交換大量發(fā)展步進制自動交換機及人工長途臺，在專用通信方面，全路調(diào)度、各站、養(yǎng)路等通信系統(tǒng)改造為鐵路支流脈沖選叫方式。90 年代末全路長途交換網(wǎng)基本形成，在數(shù)據(jù)交換方面根據(jù)鐵路運輸管理信息系統(tǒng) （TMIS ）、客票預定和發(fā)售信息系統(tǒng)及