【正文】 其中G為轎廂以額定重量停靠在最低層站時(shí)，在曳引輪水平面上轎廂一側(cè)的曳引輪的靜拉力ΣP——主軸實(shí)際靜載ΣPk——主軸實(shí)際動(dòng)載 額定速度的校核實(shí)際額定速度應(yīng)符合下列不等式：92%V≤V實(shí)≤105%V現(xiàn)曳引輪直徑 D=400mm 電動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速n=, r=4V實(shí)＝（πD型號(hào)　　　　　?。侯~定載重量　　?。?000kg電動(dòng)機(jī)功率　　?。?kw電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速　　　：曳引輪節(jié)徑　　?。害?00mm減速箱減速比　　：1:1曳引輪繩槽　　?。?φ10 半圓形帶切口，β角=96 γ角=35 槽距=15主軸最大靜載荷T?。?000kg鋼絲繩倍率　　?。篿＝2本梯的額定載重量為：2000kg,因?yàn)閼覓毂葹?：1，所以曳引機(jī)的額定載重量1000kg，本梯的額定速度為：, 因?yàn)閼覓毂葹?：1,所以曳引機(jī)的額定速度為：，相對(duì)曳引機(jī)系統(tǒng)總質(zhì)量為：P+W=(1800+2800)/2=。＝ e—自然對(duì)數(shù)底，e=…∴f＝4（cos35/2sin（96/2）/（π +sin35）=()/(+)=即：　efα＝＝＝轎廂裝載靜態(tài)工況（1） 轎廂125%額定負(fù)載在底層時(shí)T1＝（＋P1）/4＋＝（2000＋1800）/4＋4=2150+16=1091kgT2＝（＋P1）/i＝（2000＋1800+16）/4＝704kg∴T1/T2C1C2＝1091/7041＝T1/＜efα＝∴工況（1）滿足緊急制動(dòng)動(dòng)態(tài)工況（2）T1/T2C1C2≤efα空載轎廂在最高層站時(shí)，其中：①按空載轎廂在頂層平衡系數(shù)為最大值時(shí)工況計(jì)算即可，T1＝（＋P）(gn+α)/i＋(g+i)＝1800/4(＋)+16(+4) =(N)T2＝(P+m2q2H)(gnα)/i(N)＝(1800+16) ()/4＝1816(N)∴T1/T2C1C2＝1＝∴＜efα＝∴工況（2）滿足 ②轎廂滯留靜態(tài)工況T1/T2C1C2≥efα T1=(P+m2q2H)/ign(N)T2= (N)μ=，故∴f＝4（cos35/2sin（96/2）/（π +sin35）=()/(+)=即：　efα＝＝＝T1/T2=(P+m2q2H)/ign(N)/ (N)=（（1800+16））/（16）=4449/=T1/T2C1C2=1=≥efα＝∴工況（3）滿足三、 平衡系數(shù)的計(jì)算ψ＝（QV－102N 181。（cosγ/2sinβ/2）/（π βγsinβ+sinγ）其中：β――曳引輪上帶切口的繩槽或半圓槽的切口角rad=96176。對(duì)半圓槽或帶切口槽 C2=1α――曳引繩在曳引輪上的包角rad：180176。C1――與電梯加速度、減速度及電梯特殊安裝情況有關(guān)系數(shù)。THJW2000/－JXW 變頻調(diào)速（無(wú)機(jī)房）載貨電梯設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)波士頓電梯（蘇州）有限公司一、 電梯的主要參數(shù)二、 曳引條件的計(jì)算三、 平衡系數(shù)的計(jì)算四、 限速器的選型計(jì)算五、 限速器繩的計(jì)算（直徑、安全系數(shù)）六、 安全鉗的選型（型式、動(dòng)作所需提拉力、質(zhì)量范圍）七、 緩沖器的選型計(jì)算（型式、質(zhì)量范圍、行程）八、 轎廂上行超速保護(hù)裝置的選型計(jì)算（類型、質(zhì)