【正文】 低，車間綜合管理效率顯著提高。其中11車間生產(chǎn)任務(wù)以批生產(chǎn)為主，研制為輔，生產(chǎn)零件涉及4個重點(diǎn)型號的機(jī)加關(guān)鍵件和重要件，平均年生產(chǎn)圖號近3000個，零件平均工序12個；12 車間生產(chǎn)任務(wù)則是研制為主，批生產(chǎn)為輔，涉及3型號的國家重點(diǎn)型號的機(jī)加關(guān)鍵件和重要件研制，年投入零件圖號數(shù)為1100個，零件平均工序數(shù)11個。 應(yīng)用情況 系統(tǒng)根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃、管理的要求生成各種統(tǒng)汁、分析和報(bào)表，分配給具體的角色和用戶。支持工作中心、工作中心日歷和工作中心間替代關(guān)系的定義、維護(hù)；工作中心或設(shè)備的利用情況。 設(shè)備人員管理 針對空空導(dǎo)彈研究院的特點(diǎn)，通過對物料條形碼的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)車間物料的管理和數(shù)據(jù)的自動采集（如在制品信息、任務(wù)狀態(tài)信息等），便于生產(chǎn)過程中任務(wù)的追蹤。 物料管理對零件的工藝數(shù)據(jù)、生產(chǎn)計(jì)劃數(shù)據(jù)、物料項(xiàng)等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行有效地組織和進(jìn)行統(tǒng)一維護(hù)管理。 MBOM管理 對工裝 、夾具、盆具和輔料進(jìn)行需求計(jì)劃，并管理工裝、夾具、量具和輔料的有效性，實(shí)現(xiàn)在車間范圍內(nèi)的刀具參數(shù)和壽命管理和刀具的統(tǒng)一調(diào)配，縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備時間，降低車間刀具占有量，提高刀具的利用率，穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量。提供工件在任意時刻的位置及其狀態(tài)信息。 任務(wù)反饋 對車間任務(wù)狀態(tài)（包括待下達(dá)、已下達(dá)、預(yù)期開工、已開工、預(yù)期完工、已完工、拖期開工、拖期完工、委托外協(xié)和未結(jié)等）提供查詢和打印功能，方便計(jì)劃人員對車間任務(wù)的監(jiān)督。 ，對于不滿足開工條件的任務(wù)生成物料、工模具、技術(shù)準(zhǔn)備短缺清單，對于滿足開工條件的任務(wù)進(jìn)行派工；并打印派工單。在加工單中打印上條形碼方便整個系統(tǒng)的物流跟蹤工作。 發(fā)放工藝路線單和派工以及及時處理工藝變更、返工和管理目標(biāo)變化等生產(chǎn)任務(wù)和狀態(tài)的改變。實(shí)現(xiàn)工作中心級或設(shè)備級的能力平衡；并能依據(jù)工藝定義，提供替代工作中心的建議；系統(tǒng)可根據(jù)需要產(chǎn)生季度、月、旬、周、日的生產(chǎn)安排；并可跟蹤生產(chǎn)的實(shí)際執(zhí)行情況，動態(tài)的產(chǎn)生新的計(jì)劃。進(jìn)行有限能力排產(chǎn)，按一定的調(diào)度規(guī)則進(jìn)行排序。并根據(jù)物料生產(chǎn)的提前期排出物料的投產(chǎn)日期和交貨日期。對這些任務(wù)系統(tǒng)賦予不同的優(yōu)先級，支持正向及反向兩種排產(chǎn)方法在有效資源約束下系統(tǒng)自動產(chǎn)生高可操作性的有限能力計(jì)劃與調(diào)度。 計(jì)劃編制及調(diào)整對車間中各工作中心，進(jìn)行完全的有限能力的任務(wù)分析，仿真評估計(jì)劃的可執(zhí)行性，和預(yù)測計(jì)劃執(zhí)行的問題。 車間級作業(yè)管理要解決零件訂單驅(qū)動的制造計(jì)劃制訂問題，及計(jì)劃中各工作中心任務(wù)在車間的具體實(shí)施問題，工作中心內(nèi)的任務(wù)動態(tài)分配，資源日歷的管理，（刀具、量具、夾具、NC程序和圖紙）的管理，以及車間物料的暫存、周轉(zhuǎn)和序號管理，生產(chǎn)計(jì)劃的執(zhí)行和車間的數(shù)據(jù)采集，以及組織出庫、運(yùn)輸、加工、檢驗(yàn)、入庫的生產(chǎn)活動循環(huán)。 功能組成由專門的管理人員制定各種報(bào)表。系統(tǒng)支持利用圖號、批號、名稱、任務(wù)開始時間、結(jié)束時間等條件的獨(dú)立查詢及多條件的組合查詢和模糊查詢。 B/S結(jié)構(gòu)，靈活性查詢和可定制報(bào)表的應(yīng)用通過對物料條形碼的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)車間物料的管理和數(shù)據(jù)的自動采集（如在制品信息、任務(wù)狀態(tài)信息等），便于車間生產(chǎn)整個過程中物料的管理與追蹤。 計(jì)劃編制科學(xué)合理使得汁劃根據(jù)有可執(zhí)行性，從而有效地減少了能力沖突，但關(guān)鍵資源、關(guān)鍵設(shè)備的沖突在所難免。在確定工序計(jì)劃后，允許計(jì)劃員按照最早開工時間法，最晚完工時間法和臨界比法計(jì)算各工序的優(yōu)先級，把某工作中心最早開工時間落在派工時間段上的工序。由于采用有限能力計(jì)劃技術(shù)，可以針對當(dāng)前車間生產(chǎn)任務(wù)和能力的具體情況制定詳細(xì)的作業(yè)計(jì)劃，協(xié)調(diào)批生產(chǎn)與試制任務(wù)的組織與安排，及時的發(fā)現(xiàn)如能力不足、提前期不夠等因素將引起的任務(wù)拖延和可能出現(xiàn)的生產(chǎn)問題。 有限能力計(jì)劃與調(diào)度技術(shù)的應(yīng)用 MES系統(tǒng)是企業(yè)計(jì)劃管理和車間生產(chǎn)控制的橋粱，在功能上是ERP系統(tǒng)的延伸。 車間接受中心ERP系統(tǒng)的MPS/MRP產(chǎn)生主生產(chǎn)計(jì)劃和項(xiàng)目系統(tǒng)產(chǎn)生的試制任務(wù)，將這些任務(wù)進(jìn)行詳細(xì)的計(jì)劃與生產(chǎn)排序后，下達(dá)到工作中心或生產(chǎn)線，然后釋放、跟蹤確認(rèn)生產(chǎn)計(jì)劃；同時車間將生產(chǎn)制造過程中的任務(wù)執(zhí)行、設(shè)備、制造資源等狀態(tài)信息實(shí)時反饋給上層系統(tǒng)，完成車間制造計(jì)劃信息系統(tǒng)的閉環(huán)。 2. 中國空空導(dǎo)彈研究院制造執(zhí)行系統(tǒng)的功能及解決方案于是，從2001年起空導(dǎo)院與北京航空航天大學(xué)聯(lián)合開發(fā)并在兩個機(jī)加車間實(shí)施了MES系統(tǒng)——中國空空導(dǎo)彈研究院制造執(zhí)行系統(tǒng)，并取得了一定的效果。因此，空導(dǎo)院急需一個適于產(chǎn)品快速開發(fā)和批生產(chǎn)的車間生產(chǎn)管理系統(tǒng)，以更好的管理和控制整個生產(chǎn)流程。空導(dǎo)院的產(chǎn)品急需裝備部隊(duì)，上級領(lǐng)導(dǎo)隨時隨地都要清楚的了解當(dāng)前各型號產(chǎn)品的生產(chǎn)情況，而對于車間主管領(lǐng)導(dǎo)他們不僅要對生產(chǎn)情況有總體上的把握，還要對本車間的關(guān)鍵件、關(guān)鍵設(shè)備重點(diǎn)監(jiān)督，確保配套任務(wù)的完成。計(jì)劃員對車間設(shè)備能力估計(jì)不足，導(dǎo)致能力的沖突，造成設(shè)備、人員閑忙不均。這樣制定出的計(jì)劃可執(zhí)行性差，并且在執(zhí)行過程中可調(diào)整性也不好。但是，任何一個ERP系統(tǒng)都是形成了一個企業(yè)內(nèi)部的價值鏈與供應(yīng)鏈，并進(jìn)行有效地管理，而對于企業(yè)車間級的計(jì)劃調(diào)度、生產(chǎn)過程控制、生產(chǎn)成本、質(zhì)量及車間設(shè)備等方面的管理難以實(shí)現(xiàn)，在車間生產(chǎn)管理方面造成了以下問題:。傳統(tǒng)的研制和生產(chǎn)組織模式已無法滿足其繁重的生產(chǎn)任務(wù)。 隨著國際形勢的變化，“立足于打贏一場未來可能發(fā)生的高技術(shù)條件下的局部戰(zhàn)爭”，國防企業(yè)面臨快速開發(fā)高新技術(shù)武器裝備的緊迫要求。制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)在航空制造企業(yè)中的應(yīng)用 1. 引 言對軍方需求的快速響應(yīng)性已經(jīng)成為完成國家重點(diǎn)任務(wù)的能力秘企業(yè)生存的一個重要標(biāo)志。 中國空空導(dǎo)彈研究院隸屬于航空一集團(tuán)，是一個以科研為主，并具有批生產(chǎn)能力的空空導(dǎo)彈武器研究與發(fā)展的綜合性院所，目前承擔(dān)了雷達(dá)產(chǎn)品、紅外產(chǎn)品、激光產(chǎn)品等多個型號導(dǎo)彈的研制與生產(chǎn)，技術(shù)難度大，任務(wù)重。因此，從1995年起空導(dǎo)院開始引進(jìn)AEPCS生產(chǎn)管理系統(tǒng)，成功的實(shí)現(xiàn)了以主生產(chǎn)計(jì)劃、物料需求計(jì)劃、庫存管理為核心的ERP應(yīng)用，保陣了生產(chǎn)物資的供應(yīng)，改善了生產(chǎn)和物資庫存控制的現(xiàn)狀，提高了其生產(chǎn)和物資管理水平和經(jīng)濟(jì)效益。每季度生產(chǎn)部下達(dá)計(jì)劃后車間計(jì)劃人員大多數(shù)情況下根據(jù)車間以往的生產(chǎn)能力，及自身經(jīng)驗(yàn)對該計(jì)劃進(jìn)行分解排產(chǎn)。從而容易引起生產(chǎn)過程的混亂。另外，由于沒有很好的服蹤機(jī)制，物料在加工傳遞過程中會出現(xiàn)丟失現(xiàn)象，從而也影響了生產(chǎn)的正常進(jìn)行。另外原有的AEPCS系統(tǒng)查詢方式單一，很難滿足多樣化、靈活性的查詢。通過長期調(diào)研，空導(dǎo)院決定利用先進(jìn)的制造執(zhí)行系統(tǒng)MES，結(jié)合已有的ERP系統(tǒng)探索出一套有空導(dǎo)院特色的“ERP+MES”的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，進(jìn)一步提升生產(chǎn)管理水平。 系統(tǒng)構(gòu)成最終通過實(shí)施車間級集成系統(tǒng)，與ERP系統(tǒng)構(gòu)成閉環(huán)生產(chǎn)控制環(huán)節(jié)。 解決方案為了彌補(bǔ)ERP系統(tǒng)在車間現(xiàn)場管理功能較弱的不足，該系統(tǒng)主要提供了以下解決方案： 車間計(jì)劃/調(diào)度模塊根據(jù)中心的生產(chǎn)計(jì)劃和試制任務(wù)及車間的生產(chǎn)能力制定出生產(chǎn)計(jì)劃（月、旬計(jì)劃等）。對己經(jīng)下達(dá)但尚未開工的車間任務(wù)、按工藝路線編制工序計(jì)劃，了解每個任務(wù)的最早（晚）開工時間及最早（晚）完工時間，對由系統(tǒng)生成的工序計(jì)劃，允許車間計(jì)劃員進(jìn)行修改。按優(yōu)先級的高低進(jìn)行派工排產(chǎn)。 報(bào)警與條碼技術(shù)的應(yīng)用通過系統(tǒng)預(yù)警提高計(jì)劃調(diào)度人員對該設(shè)備的關(guān)注度，及時進(jìn)行協(xié)調(diào)，盡早將沖突化解。 系統(tǒng)采用B/S開發(fā)模式，減少了安裝客戶端的麻煩，使領(lǐng)導(dǎo)隨時可以了解生產(chǎn)進(jìn)度。系統(tǒng)根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃、管理的要求生成各種統(tǒng)計(jì)、分析和報(bào)表，分配給具體的角色和用戶。并可根據(jù)要求添加、刪除和更改，便于相關(guān)人員及時獲取所需的信息。 車間作業(yè)管理車間生產(chǎn)的監(jiān)控和管理，處理作業(yè)執(zhí)行中出現(xiàn)的問題，如臨時任務(wù)安排，工作中心間任務(wù)的調(diào)整。 車間生產(chǎn)計(jì)劃接受上級機(jī)關(guān)的多種任務(wù)安排，包括批產(chǎn)任務(wù)、科研試制任務(wù)和臨時任務(wù)等。根據(jù)月份生產(chǎn)計(jì)劃，考慮當(dāng)前的車間在制品狀態(tài)，確定當(dāng)月的投料零件品種、數(shù)量及詳細(xì)的交付計(jì)劃。并根據(jù)工藝計(jì)劃確定物料的加工路線。通過有限能力計(jì)劃工具，確保需求與能力的平衡，校核計(jì)劃的可行性。使計(jì)劃人員可以在第一時刻發(fā)現(xiàn)和解決生產(chǎn)計(jì)劃問題，掌握生產(chǎn)指揮的主動權(quán)。 由于科研試制任務(wù)的靈活性要求系統(tǒng)能方便的增加臨時任務(wù)，能臨時調(diào)整任務(wù)，支持任務(wù)的能力與質(zhì)量分批，平行和交叉作業(yè)，以解決生產(chǎn)中的實(shí)際應(yīng)用問題。 被下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，系統(tǒng)均將發(fā)放一份加工單，這份加工路線單將隨加工零件在車間中流動。 通過對車間任務(wù)完成情況的實(shí)時數(shù)據(jù)采集，系統(tǒng)動態(tài)顯示出工作計(jì)劃和完工情況。狀態(tài)信息應(yīng)包括：誰在加工工件；各組件原料的供應(yīng)者、批最、批號、當(dāng)前生產(chǎn)狀態(tài)、生產(chǎn)苦報(bào)、質(zhì)量情況以及與產(chǎn)品有關(guān)的其它信息。 工裝，夾具，刀具，量具和輔料管理 根據(jù)制造過程的需要，建立和維護(hù)制造數(shù)據(jù)，包括MBOM、ROUTE、工時定額等，支持工藝臨時調(diào)整。 對車間任務(wù)，進(jìn)行零組件的MRP運(yùn)算，將上級下達(dá)的生產(chǎn)