【正文】 停止抽油機運行，進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng)、調(diào)整、更換油井作業(yè)時，可扳動剎把，通過調(diào)節(jié)拉桿 固定支座 3 和復(fù)位彈簧的作用，使剎車箍 7 的開口端向中間合攏，將剎車輪抱緊，抽油機停止運行。U 型擋板 4 穿裝在調(diào)節(jié)拉桿 1 上與剎車操縱連桿連接的一端，并與剎車箍 7 的外側(cè)相接觸，鎖緊螺母 5 位于 U 型擋板 4 的內(nèi)側(cè)，并與調(diào)節(jié)拉桿 1 通過螺紋連接。1）內(nèi)脹式剎車制動器如圖 22 所示剎車鎖緊裝置是由調(diào)節(jié)拉桿 復(fù)位彈簧 固定支座 U 型擋板 4 和鎖緊螺母 5 組成。外抱型鼓式剎車制動器的固定摩擦元件是帶有摩擦片且剛度較小的制動帶，其旋轉(zhuǎn)摩擦元件為制動鼓，并利用制動鼓的外圓柱表面與制動帶摩擦片的內(nèi)圓弧作為一對摩擦表面，產(chǎn)生摩擦力矩作用于制動鼓，故又稱為帶式制動器。 10內(nèi)表面與制動蹄摩擦蹄片的外表面作為一對摩擦表面在制動鼓上產(chǎn)生摩擦力矩，故又稱為蹄式制動器。內(nèi)脹型鼓式制動器的摩擦元件是一對帶有圓弧形摩擦蹄片的制動蹄，后者則安裝在制動底板上，而制動底板則緊固在前橋的前梁或后橋橋殼半軸套管的凸緣上，其旋轉(zhuǎn)的摩擦元件作為制動鼓。 鼓式制動器鼓式制動器是最早形式運用與汽車制動器，當(dāng)盤式制動器還沒有出現(xiàn)前，它已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各類汽車上。（3）減速器部分：底座，減速器，曲柄，配重塊，剎車機構(gòu)等部件。圖 21 LZCB 型鏈條抽油機LZCB 抽油機組成部分：（1）游梁部分：導(dǎo)輪，游梁，橫梁，尾梁，連桿，平衡板。裝有滑動軸承的特殊鏈節(jié)一端用鏈條通過導(dǎo)輪與抽油桿連接，另一端用鏈條通過兩個導(dǎo)輪與重力平衡箱連接，實現(xiàn)抽油桿的上下往復(fù)運動。 5）將方案論證的結(jié)果及設(shè)計計算的結(jié)果整理，完成畢業(yè)論文。合理設(shè)計剎車系統(tǒng)，滿足抽油機相關(guān)要求。2）對比分析不同剎車系統(tǒng)的優(yōu)劣，并根據(jù)實際情況選擇滿足工作要求的剎車結(jié)構(gòu)。8 圖 13 液壓盤式剎車系統(tǒng)的制動執(zhí)行機構(gòu)1 一滾筒；2 一剎車盤；3 一工作鉗；4 一鉗架；5 一安全鉗；6 一過渡板 本次制動系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)對抽油機剎車制動系統(tǒng)的設(shè)計，以改善和提高剎車工作制動的安全性、可靠性、牢固性和可操作性。目前，該裝置經(jīng)過改進(jìn)，已廣泛應(yīng)用于國外大型開采公司。氣控剎車系統(tǒng)工作原理如圖 12 所示。該系統(tǒng)使得司鉆由原來的露天操作大剎把改為司鉆控制房內(nèi)操作氣控閥來完成整個鉆井任務(wù)，這不但改變了司鉆的工作環(huán)境，減少了勞動強度，保證人身安全，而且提高了整個鉆機的自動化控制水平。該裝置適用于油田全程電腦自動化控制，抽油機停機后可向其發(fā)出剎車指令，實現(xiàn)遠(yuǎn)程自動電控剎車。電磁轉(zhuǎn)換部分包括電磁鐵和銜鐵，傳動部分包括固定架、復(fù)位彈簧、拉桿和自鎖裝置，固定部分包括底座和支架。如圖 11 所示是一種電控剎車裝置。以下將作一一介紹：6 電控剎車系統(tǒng)隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，石油機械正逐步邁向遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)電腦自動控制階段，國外部分油田的抽油機也實現(xiàn)了電腦聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集、工作運行全程自動控制。因此制動過程受力情況分析是抽油機試驗和設(shè)計的基礎(chǔ)，由于這一過程較為復(fù)雜，因此一般在實際中只能建立簡化模型分析，通常人們從三個方面來對制動系統(tǒng)進(jìn)行分析和評價： 1）制動效能：即制動減速度； 2）制動效能的恒定性：即熱衰退性； 3）制動時抽油機的穩(wěn)定性；正是基于剎車系統(tǒng)對于抽油機的重要性，在國內(nèi)外出現(xiàn)了不同類型的剎車系統(tǒng)。當(dāng)抽油機需要停機或進(jìn)行相關(guān)停機作業(yè)時，作用力在杠桿作用下傳遞到剎車蹄片，使其對剎車轂進(jìn)行抱緊動作。本次畢業(yè)設(shè)計課題為節(jié)能型抽油機剎車系統(tǒng)的設(shè)計探索。由于長時間使用，抽油機剎車片與剎車輪之間會造成間隙過大。剎車系統(tǒng)的安全可靠性不僅關(guān)系到油田的正常生產(chǎn)能否順利進(jìn)行，而且還涉及到操作人員的人身安全問題。如國內(nèi)出現(xiàn)的長沖程式抽油機，游梁式抽油機，這包括干擾平衡游梁式抽油機、偏輪游梁式抽油機、常規(guī)游梁式抽油機等，節(jié)能型抽油機。一般我們所看到的是帶有一個很大的扇形鐵塊來回運動的抽油機，我們形象的稱之為“磕頭機” 。 brake gear。 braking disc。s good selfbraking performance which can ensure normal production and the safety of the workers . Besides , this paper also introduces the designing process of front brake and rear break ,braking cylinder , parameter39。關(guān)鍵字：制動 內(nèi)脹式制動器 故障分析 剎車裝置 安全生產(chǎn)2AbstractThis paper mainly introduces the design of braking system of the pumping units. First of all , introducing the braking system39。除此之外，還根據(jù)已知的抽油機相關(guān)參數(shù)，通過計算得到了制動器主要參數(shù)、制動力矩和制動力等相關(guān)參數(shù),以及對關(guān)鍵的零部件進(jìn)行設(shè)計和校核。抽油機剎車過程中出現(xiàn)的問題，通過對剎車裝置的計算分析，找出故障原因和能有效解決問題的方法，從而對剎車操縱裝置傳動部分進(jìn)行改進(jìn)，達(dá)到滿意的剎車制動效果。畢 業(yè) 論 文課 題 名 稱 節(jié)能型抽油機剎車系統(tǒng)設(shè)計分 院專 業(yè) 機械工程學(xué)院機械制造與自動化1摘 要本說明書主要介紹了抽油機剎車機構(gòu)的設(shè)計探索，先紹了抽油機制動系統(tǒng)的設(shè)計意義、研究現(xiàn)狀以及設(shè)計目標(biāo)。然后對制動系統(tǒng)進(jìn)行方案論證分析與選擇，主要包括制動器形式方案分析、制動驅(qū)動機構(gòu)的機構(gòu)形式選擇。最后確定方案采用內(nèi)脹式剎車機構(gòu)系統(tǒng)，內(nèi)脹式剎車結(jié)構(gòu)系統(tǒng)具有良好的剎車制動性能，其具有的自剎車性能，可以很好的保證抽油機的正常生產(chǎn)以及操作人員的人生安全。最后對制動性能進(jìn)行了詳細(xì)分析。s design significance, current research and design goals .Then the program analysis and selection of the braking systems is in progress , which includes the form of the braking system , the selection of the braking driving mechanism .Through finding the problems in the pumping process , it aims at solving problems of difficulty with adjustment of draw bar type brake gear on pumping unit , the source of trouble was analysis and the effective solution was obtained . The improvement was made on the operation device of brake gear in order to satisfy the braking requirement . At last, the plan adopting the within the expansion brake system , with it39。s choice of main ponents braking and channel settings , as well as to check the key parts , and the analysis of brake performance.Key words: braking。 fault analysis。 production safety目錄3第 1 章 緒論.......................................1 制動系統(tǒng)設(shè)計的意義.............................. 1 制動系統(tǒng)研究現(xiàn)狀.............................. 1 電控剎車系統(tǒng).............................2 氣控剎車系統(tǒng).............................3 液壓盤式剎車系統(tǒng)............................3 本次制動系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)...................4 本次抽油機剎車系統(tǒng)設(shè)計任務(wù).....................4第 2 章 剎車系統(tǒng)方案論證分析與選擇................... 5 LZCB 型鏈條抽油機的工作原理............................... 5 鼓式制動器..................................... 5 盤式制動器.....................................8 帶式制動器.....................................8 結(jié)論.................................... 9第 3 章 剎車結(jié)構(gòu)的設(shè)計..............................10 電動機的選擇...................................10 起升功率的計算...............................10 傳動裝置的總功率.............................10 確定電動機轉(zhuǎn)速...............................11 傳動參數(shù)的計算.................................12 計算總傳動比.................................12 分配減速器的各級傳動比......................12 剎車制動系統(tǒng)的設(shè)計............................15 剎車輪及其附件的設(shè)計.......................15 傳動機構(gòu)的設(shè)計.............................17 搬桿座的加工設(shè)計...........................19 曲柄的設(shè)計與改進(jìn)方案.......................20 操縱桿的設(shè)計...............................22 剎車摩擦材料得分析