【正文】 ，從維護(hù)角度考慮，這是很重要的，而維護(hù)對(duì)于路燈管理單位來說則又是重中之重，只有這樣才可以及時(shí)對(duì)熄滅路燈進(jìn)行維護(hù)，保證高的亮燈率，同時(shí)大大降低維護(hù)成本。一旦出現(xiàn)整體故障時(shí)，只能整個(gè)燈具進(jìn)行替換維護(hù)，這對(duì)使用單位來說是很不方便的，還有待今后解決。LED路燈的維護(hù)：對(duì)于光源的維護(hù)，高壓鈉燈若直接更換光源電器，成本較高。LED路燈標(biāo)稱使用壽命是5萬小時(shí)以上，這是芯片的理想壽命，芯片的封裝、燈具散熱等因素都有可能光衰減，還有驅(qū)動(dòng)電路（以電子元器件為主）的壽命顯然也不能達(dá)到5萬小時(shí)。LED路燈的壽命：使用壽命應(yīng)立足于整個(gè)燈的壽命。作為機(jī)動(dòng)車行駛的快速通道與主干道，偏黃色光的鈉燈，對(duì)看清前方90—160m左右距離路面狀況，效果比白色光略優(yōu)，特別是在有霧、多塵的空氣條件下，鈉燈較有優(yōu)勢(shì)，相對(duì)的LED路燈射程短，在較高的高度下工作，燈光就顯得很暗。 LED路燈的色溫問題： 目前大功率LED路燈基本上都是采用5000K—6000K色溫的白光，作為道路照明光源，在視覺上過分陰冷甚至陰森，同時(shí)遠(yuǎn)視時(shí)眼睛的觀察能力會(huì)下降，在這方面的一些研究中證明，低于3000K的黃光或暖白光是比較適合道路照明的。因此，智能光控節(jié)能路燈必將在未來得到廣泛的應(yīng)用。本系統(tǒng)采用的路燈是LED燈。該設(shè)備主要采取簡(jiǎn)單的相控技術(shù)，不足之處是元器件較容易發(fā)熱損壞。而我國(guó)目前的市場(chǎng)上有多種路燈節(jié)能控制產(chǎn)品，能達(dá)到一定的節(jié)能效果，但就功能和效果上還不能盡如人意，主要有以下幾種情況：第一種，采用自耦變壓器及磁飽和電抗器的降壓技術(shù)。近年來，隨著科技的不斷發(fā)展，各種路燈控制器也被不斷的研究出來。綠色照明是當(dāng)今和未來照明領(lǐng)域的重要發(fā)展趨勢(shì), 提高城市照明系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控, 提高城市照明維護(hù)響應(yīng)速度是現(xiàn)代技術(shù)發(fā)展的必然結(jié)果。 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀隨著技術(shù)發(fā)展和人們對(duì)生活質(zhì)量要求的提高,對(duì)城市公共照明系統(tǒng)也提出了新的要求。現(xiàn)階段，城市路燈照明系統(tǒng)存在的燈光控制方法和管理手段落后，所用燈具科技含量低等問題。高效LED照明系統(tǒng)具有省電、輕巧、壽命長(zhǎng)、高耐久性等特征，近年來已經(jīng)越來越多應(yīng)用于路燈照明系統(tǒng)，其趨勢(shì)是取代目前廣泛采用的高壓汞燈的路燈照明。城市亮化隨之也被政府重視，既而大量的資金投入建設(shè)與改造中，是我們的城市變得燈火輝煌的同時(shí)，諸多問題隨之而來：我國(guó)目前大部分城市采用全夜燈方式照明，可是到了后半夜行人稀少，浪費(fèi)太大；所以，有些地方采用前半夜全亮，而后半夜全滅的方式，這種方式雖然節(jié)約電費(fèi)支出，但是不利于社會(huì)治安，容易引發(fā)交通事故。本系統(tǒng)實(shí)用性強(qiáng)、操作簡(jiǎn)單，能夠有效地解決城市路燈照明系統(tǒng)存在的燈光控制方法和管理手段落后，所用燈具科技含量低等問題。由于單片機(jī)具有集成度高，處理能力強(qiáng)，可靠性高，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉的優(yōu)點(diǎn)，因此在路燈照明工程中被廣泛應(yīng)用。基于模擬路燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 摘　要隨著城市建設(shè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，城市道路照明作為城市文明與現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志，已受到越來越多的關(guān)注，規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。路燈是一個(gè)城市的照明系統(tǒng)不可分割更無可替代的一部分，現(xiàn)有的路燈管理的方式方法已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足城市路燈發(fā)展與管理的需要，必須依靠現(xiàn)代化的高科技管理手段。本系統(tǒng)采用MSC51系列單片機(jī)AT89C51和相關(guān)的光電檢測(cè)設(shè)備來設(shè)計(jì)智能光控路燈控制器，利用51系列單片機(jī)可編程控制八位邏輯I/O端口實(shí)現(xiàn)路燈的智能化，達(dá)到節(jié)能、自動(dòng)控制的目的,單片機(jī)采集光敏電阻或光電開關(guān)的信號(hào)控制路燈的亮滅，具有自動(dòng)檢測(cè)故障報(bào)警等功能，同時(shí)根據(jù)實(shí)際情況，通過計(jì)時(shí)系統(tǒng)來對(duì)時(shí)間進(jìn)行有效的控制，在本設(shè)計(jì)中，輸入是開關(guān)按鈕，進(jìn)行時(shí)間控制，顯示是六個(gè)數(shù)碼管和LED二極管，時(shí)間為正常24小時(shí)走時(shí)，可用按鈕調(diào)節(jié)定時(shí)開關(guān)時(shí)間，通過程序?qū)崿F(xiàn)按規(guī)定時(shí)間開關(guān)燈功能，由于路燈采用LED燈，節(jié)能環(huán)保，耗電量低，使用壽命長(zhǎng)，可以獲得很好的經(jīng)濟(jì)和環(huán)保效益。關(guān)鍵詞：?jiǎn)纹瑱C(jī)，控制，LEDTHE DESIGN OF THE CONTROL SYSTEM OF SIMULATED STREET LAMPSABSTRACT Along with the rapid city construction and development of the munity economy,urban lighting has been one of the chief signs that represent the urban civilization level. So it is an increasing concern and its scale has been steadily enlarged. The street light is an integral part of a city lighting system and means of the existing street lights have been far from being able to meet the needs of the development and management of urban street, and must rely on modern hightech management tools. Microcontroller with high integration, processing capability, high reliability, simple structure and low cost advantages, and therefore is widely used in street lighting works. The system uses the MSC51 SCM AT89C51 and the associated optical testing equipment to design intelligent light control of street lamp controller, eight 51series singlechip programmable control logic I / O ports to achieve intelligent street lamps to achieve energy saving, automatic control purpose of the SCM Acquisition photoresistor or photoelectric switch signal to control the lights off bright, with automatic detection and fault alarm function, at the same time, according to the actual situation, the timing system to time for effective control in this design, the input switch button time control, showing the six digital control and LED diode, time for the normal 24 hours to go, the available buttons to adjust the timer switch time, through the process time required to switch lights, street lights with LED lights, energy saving and environmental protection, power consumption low, service life is long, you can get a good economic and environmental benefits. This system is practical, simple operation, can effectively solve the backward city street lighting system, lighting control and management tools used in the lamps low scientific and technological content.KEY WORDS: microcontroller，control，LED 72 目 錄摘　要 IABSTRACT II第1章 緒 論 1 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及課題意義 1 課題意義 1 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 1 主要研究的內(nèi)容 4 方案論證 4 傳感電路部分 4 執(zhí)行電路部分 5第2章 總體設(shè)計(jì) 6 設(shè)計(jì)要求 6 設(shè)計(jì)思路 6 系統(tǒng)框圖 7第3章 硬件設(shè)計(jì) 8 單片機(jī)概述 8 單片機(jī)的簡(jiǎn)介 8 單片機(jī)的特點(diǎn) 9 單片機(jī)的選型 9 AT89C51的簡(jiǎn)介 10 AT89C51特性概述 11 單片機(jī)的中斷系統(tǒng) 11 引腳說明 11 時(shí)鐘電路 15 存儲(chǔ)器系統(tǒng) 15 時(shí)鐘電路 18 復(fù)位電路 19 復(fù)位方式 19 手動(dòng)按鈕復(fù)位 19 上電復(fù)位 20 LM324 21 LM324簡(jiǎn)介 21 LM324的特點(diǎn) 22 74HC573簡(jiǎn)介 22 光敏電阻簡(jiǎn)介 24 按鍵電路 25 顯示電路 26 顯示方式選擇 26 LED的驅(qū)動(dòng)和顯示 27 電源電路 28 光控電路 28 路燈控制電路 29第4章 軟件設(shè)計(jì) 30 主程序 30 計(jì)時(shí)程序 30 中斷程序 34 按鍵程序 35 程序清單 36第5章 系統(tǒng)調(diào)試 48 結(jié)果分析 48 系統(tǒng)調(diào)試 48 對(duì)每個(gè)子程序進(jìn)行調(diào)試 48 總的程序調(diào)試 48第6章 結(jié) 論 50參考文獻(xiàn) 51附錄A 外文參考及中文翻譯 53附錄B 系統(tǒng)原理圖 71致 謝 72 第1章 緒 論 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及課題意義 課題意義近年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)改革的深入發(fā)展和信息化時(shí)代的深入，各級(jí)政府對(duì)城市整體形象工程建設(shè)備受重視，他們通過各種方式來開展城市化建設(shè)。而且，我國(guó)大多數(shù)地區(qū)的路燈關(guān)開燈都是采用人工控制或者定時(shí)控制，這樣也有許多的不利之處；若采用人工控制，則路燈開關(guān)存在著一定的不確定性，同時(shí)也占用了一定的人力資源；定時(shí)控制則存在著夏冬季白黑晝時(shí)間不同的情況，有的天還沒黑路燈就開，天還沒亮路燈就滅的情況，影響人們的日常生活。明顯地提高了路燈的用電效率，延長(zhǎng)了路燈的使用壽命。為了解決這些缺點(diǎn)與不足，為此，提出了路燈智能化控制，采用高效LED路燈光源，以單片機(jī)作為控制中心，利用傳感器模塊、光控路燈模塊來實(shí)現(xiàn)。其發(fā)展趨勢(shì)可以體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面, 即: 精確化控制、多場(chǎng)景控制、網(wǎng)絡(luò)化控制、節(jié)能與快速反應(yīng)。城市照明監(jiān)控技術(shù)在我國(guó)已有將近三十年的發(fā)展歷史了, 從過去簡(jiǎn)單的有線載波監(jiān)控和無線監(jiān)控技術(shù)發(fā)展到今天的網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù), 城市照明監(jiān)控的理念正在發(fā)生變化。其中，美國(guó)和日本主要集中在研究緊湊型熒光燈和鎮(zhèn)流器熒光燈兩個(gè)方面。其不足是由于反應(yīng)速度較慢，用電高峰時(shí)電壓降到非穩(wěn)定區(qū)容易造成燈光閃滅，不能自動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)如果電壓突然升高，則會(huì)對(duì)燈具造成損壞，相對(duì)來說穩(wěn)壓效果較差；第二種是采用電子器件構(gòu)件的可控硅式設(shè)備。而為了更好的達(dá)到控制的目的，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外都開始采用智能控制方式，如光控、聲控、時(shí)空等，國(guó)外甚至開始采用太陽能供能光控方式來控制路燈，基本可以達(dá)到完全自給自足的效果。眾所周知，LED是目前最為節(jié)能的發(fā)光元件，通過采用LED發(fā)光可以節(jié)省大量的電能，并且LED燈發(fā)光柔和，亮度適中，對(duì)環(huán)境無污染，已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于各種照明場(chǎng)合。 目前LED路燈的配光技術(shù)已經(jīng)有了很大發(fā)展，有些廠家已經(jīng)開發(fā)出良好的二次配光系統(tǒng)，而不再是單純依靠光源排列來配光，但綜合看，配光還不能做到完全合理，有些在道路內(nèi)側(cè)的配光較亮，均勻度也能滿足要求，但人行道側(cè)環(huán)境光的亮度明顯不足，SR值明顯不符合要求，還是廠家設(shè)計(jì)人員對(duì)道路照明標(biāo)準(zhǔn)的要求理解不夠。高壓鈉燈的相關(guān)色溫（Tcp）為2100K左右，屬于暖色溫，其顯色指數(shù)（Ra）只有23—25，顯色性低；而LED路燈現(xiàn)在使用的色溫多大于5300K，屬于冷色溫，較好的產(chǎn)品，其Ra可達(dá)70—80，顯色性好。對(duì)于人行道、商業(yè)步行街、居住小區(qū)等道路，LED的顯色性優(yōu)于鈉燈，分辨人的狀況更加清晰，較有優(yōu)勢(shì)。高壓鈉燈稱標(biāo)準(zhǔn)壽命目前已超過2萬小時(shí)，實(shí)際應(yīng)用3年左右，節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器不會(huì)低于20度，燈具也是如此。美國(guó)能源之星制訂的要求，分為不低于35000h和25000h兩檔，主要是LED芯片壽命很長(zhǎng)，卻與封裝后的溫度，散熱等諸多因素有關(guān)，另外還有驅(qū)動(dòng)電路裝置的電子元器件壽命問題。而對(duì)于LED路燈，現(xiàn)在很多大功率LED燈珠內(nèi)部集成了齊納二極管，單顆LED燈珠損壞不會(huì)影響整體燈具的亮度，不需要更換，但是要整個(gè)光源更換，現(xiàn)場(chǎng)的維護(hù)就無法進(jìn)行了。LED路燈的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)：LED路燈在產(chǎn)品規(guī)格方面缺少統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，目前還沒有統(tǒng)一的LED路燈生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)廠家都按自己的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)自己的產(chǎn)品，彼此之間是很難通用的。LED路燈還沒有標(biāo)準(zhǔn)可循，對(duì)訂購(gòu)、使用、維護(hù)都不利。照明系統(tǒng)能夠根據(jù)不同區(qū)域的不同功能需求，在每天不同時(shí)段、不同自然光照度或者不同交通流量情況下，按照特定的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路照明的動(dòng)態(tài)智能化管理，即TPO管理(TIME時(shí)間／PLACE地點(diǎn)／OCCASION場(chǎng)合)。而為了更好的達(dá)到控制的目的，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外都開始采用智能控制方式，如光控、聲控、時(shí)控等，國(guó)外甚至開始采用太陽能供能光控能效果。社會(huì)對(duì)亮燈率、開關(guān)燈的準(zhǔn)確率、故障檢測(cè)的實(shí)時(shí)性和維修的及時(shí)性要求不斷提高，利用51系列單片機(jī)可編