【正文】 吸收或輸出電流）4 個(gè)TTL邏輯門(mén)電路。Flash編程和程序校驗(yàn)期間，Pl接收低8位地址。對(duì)端口寫(xiě)“l(fā)”，通過(guò)內(nèi)部的上拉電阻把端口拉到高電平，此時(shí)可作輸入口。作為輸出口用時(shí)，每位能驅(qū)動(dòng)8個(gè)TTL邏輯門(mén)電路，對(duì)端口寫(xiě)“l(fā)”可作為高阻抗輸入端用。GND：地圖32 AT89S51系列單片機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖 主要引腳功能AT89S51 引腳圖如圖31所示：AT89S51共有5個(gè)中斷源，其中又2個(gè)外部中斷源和3個(gè)內(nèi)部中斷源。 每個(gè)口都由1個(gè)鎖存器和一個(gè)驅(qū)動(dòng)器組成。 定時(shí)/計(jì)數(shù)器(ROM)： 定時(shí)/計(jì)數(shù)器用于實(shí)現(xiàn)定時(shí)和計(jì)數(shù)功能。AT89S51內(nèi)部配置了4KB閃存。程序存儲(chǔ)器(內(nèi)部ROM)：程序存儲(chǔ)器用于存放程序和固定不變的常數(shù)等。AT89S51中數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器的地址空間為256個(gè)RAM單元，但其中能作為數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器供用戶(hù)使用的僅有前面128個(gè)，后128個(gè)被專(zhuān)用寄存器占用。 AT89S51芯片內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介 它集Flash程序存儲(chǔ)器 既可在線(xiàn)編程（ISP）也可用傳統(tǒng)方法進(jìn)行編程及通用8位微處理器于單片芯片中,ATMEL公司的功能強(qiáng)大，低價(jià)位AT89S51單片機(jī)可為您提供許多高性?xún)r(jià)比的應(yīng)用場(chǎng)合，可靈活應(yīng)用于各種控制領(lǐng)域。因此，單片機(jī)只需要和適當(dāng)?shù)能浖巴獠吭O(shè)備相結(jié)合，便可成為一個(gè)單片機(jī)控制系統(tǒng)。單片機(jī)微型計(jì)算機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)單片機(jī)，特別適用于控制領(lǐng)域，故又稱(chēng)為微控制器。用單片機(jī)設(shè)計(jì)不但設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，而且成本低，用其設(shè)計(jì)的交通燈也滿(mǎn)足了要求，所以本文采用單片機(jī)設(shè)計(jì)交通燈。利用單片機(jī)控制技術(shù)，提出了軟件和硬件設(shè)計(jì)方案及改進(jìn)措施：根據(jù)各道路路口車(chē)流量的大小自動(dòng)調(diào)節(jié)通行時(shí)間。加上一個(gè)倒計(jì)時(shí)的顯示計(jì)時(shí)器來(lái)控制行車(chē)。有應(yīng)用單片機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)交通信號(hào)燈設(shè)計(jì)的方法?？刂葡到y(tǒng)的總框圖如圖21示A干道交通信號(hào)燈A干道交通信號(hào)燈B道交通信號(hào)燈B道交通信號(hào)燈路口子系統(tǒng)路口子系統(tǒng)…………圖21 控制系統(tǒng)的總框圖遠(yuǎn)程主系統(tǒng)計(jì)算機(jī)路口子系統(tǒng)………… 方案論證和比較1) 智能交通燈的研究現(xiàn)狀目前設(shè)計(jì)交通燈的方案有很多，有應(yīng)用CPLD設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)燈控制器方法。各個(gè)終端機(jī)負(fù)責(zé)管理路口的多個(gè)信號(hào)燈。 系統(tǒng)規(guī)劃我們將系統(tǒng)設(shè)計(jì)成可分離單獨(dú)工作的主控制機(jī)與客戶(hù)端的形式，但是和傳統(tǒng)的C/S模式不一樣的是，每個(gè)終端機(jī)可以脫離主控制機(jī)而獨(dú)立工作。 3）東西方向、南北方向車(chē)道除了有紅、黃、綠燈指示外，每一種燈亮的時(shí)間都用數(shù)碼管顯示器進(jìn)行顯示（采用倒計(jì)時(shí)的方法）。2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求與整體規(guī)劃 基礎(chǔ)設(shè)計(jì)要求 1）設(shè)計(jì)一個(gè)十字路口的交通燈控制電路，要求南北方向和東西方向兩個(gè)交叉路口的車(chē)輛交替運(yùn)行，兩個(gè)方向能根據(jù)車(chē)流量大小自動(dòng)調(diào)節(jié)通行時(shí)間，車(chē)流量大，通行時(shí)間長(zhǎng)，車(chē)流量小，通行時(shí)間短。 綠燈亮,、黃、綠交通燈的狀態(tài)轉(zhuǎn)換,指揮各種車(chē)輛和行人安全通行,實(shí)現(xiàn)十字路口城鄉(xiāng)交通管理自動(dòng)化。智能的交通信號(hào)燈指揮著人和各種車(chē)輛的安全運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)紅、黃、,為了保證交通秩序和行人安全,一般在每條道路上各有一組紅、黃、綠交通信號(hào)燈,其中紅燈亮,表示該條道路禁止通行。這種紅綠燈由紅綠黃三色圓形的投光器組成，安裝在紐約市5號(hào)大街的一座高塔上。1869年1月2日，煤氣燈爆炸，使警察受傷，遂被取消。1868年，英國(guó)機(jī)械工程師納伊特在倫敦威斯敏斯特區(qū)的議會(huì)大廈前的廣場(chǎng)上，安裝了世界上最早的煤氣紅綠燈。1858年，在英國(guó)倫敦主要街頭安裝了以燃煤氣為光源的紅，藍(lán)兩色的機(jī)械扳手式信號(hào)燈，用以指揮馬車(chē)通行。 在今天，紅綠燈安裝在各個(gè)道口上，已經(jīng)成為疏導(dǎo)交通車(chē)輛最常見(jiàn)和最有效的手段。但這一技術(shù)在19世紀(jì)就已出現(xiàn)了。這是世界上最早的交通信號(hào)燈。它由紅綠兩以旋轉(zhuǎn)式方形玻璃提燈組成，紅色表示“停止”，綠色表示“注意”。1914年，電氣啟動(dòng)的紅綠燈出現(xiàn)在美國(guó)。紅燈亮表示“停止”，綠燈亮表示“通行”。 黃燈亮,表示該條道路上未過(guò)停車(chē)線(xiàn)的車(chē)輛停止通行,已過(guò)停車(chē)線(xiàn)的車(chē)輛繼續(xù)通行。本文為了實(shí)現(xiàn)交通道路的管理,力求交通管理先進(jìn)性、科學(xué)化. 分析應(yīng)用了單片機(jī)實(shí)現(xiàn)智能交通燈管制的控制系統(tǒng),以及該系統(tǒng)軟、硬件設(shè)計(jì)方法,實(shí)驗(yàn)證明該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì),能夠有效地疏導(dǎo)交通,提高交通路口的通行能力。 2）每次綠燈變紅燈時(shí),要求黃燈先亮5S,才能變換運(yùn)行車(chē)輛。 4）同步設(shè)置人行橫道紅、綠燈指示。即使主控制機(jī)停止工作，或者由于某種原因不能正常工作，各終端機(jī)也可以照常穩(wěn)定的工作。為了方便我們稱(chēng)主控制機(jī)為主系統(tǒng)，各個(gè)終端機(jī)稱(chēng)為子系統(tǒng)。有應(yīng)用PLC實(shí)現(xiàn)對(duì)交通燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。目前，國(guó)內(nèi)的交通燈一般設(shè)在十字路門(mén)，在醒目位置用紅、綠、黃三種顏色的指示燈。對(duì)于一般情況下的安全行車(chē)，車(chē)輛分流尚能發(fā)揮作用，但根據(jù)實(shí)際行車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)的情況，還存在缺點(diǎn)：兩車(chē)道的車(chē)輛輪流放行時(shí)間相同且固定， 在十字路口，經(jīng)常一個(gè)車(chē)道為主干道，車(chē)輛較多，放行時(shí)間應(yīng)該長(zhǎng)些；另一車(chē)道為副干道，車(chē)輛較少，放行時(shí)間應(yīng)該短些2) 智能交通燈的設(shè)計(jì)方案及改進(jìn)措施針對(duì)道路交通擁擠，交叉路口經(jīng)常出現(xiàn)擁堵的情況。由于AT89S51單片機(jī)自單帶有2計(jì)數(shù)器，6個(gè)中斷源，能滿(mǎn)足系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求。系統(tǒng)構(gòu)圖如圖22所示：南北檢測(cè)點(diǎn) 東西檢測(cè)點(diǎn)緊急控制開(kāi)關(guān)南北紅綠黃燈時(shí)間顯示塊東西紅綠黃燈時(shí)間顯示塊 T0T1 AT89S51圖22系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖3 AT89S51單片機(jī)簡(jiǎn)介 單片機(jī)概述 單片機(jī)微型計(jì)算機(jī)是微型計(jì)算機(jī)的一個(gè)重要分支，也是頗具生命力的機(jī)種。通常，單片機(jī)由單塊集成電路芯片構(gòu)成，內(nèi)部包含有計(jì)算機(jī)的基本功能部件：中央處理器、存儲(chǔ)器和I/O接口電路等。AT89S51是美國(guó)ATMEL公司生產(chǎn)的低功耗，高性能CMOS8位單片機(jī)，片內(nèi)含4k bytes的可系統(tǒng)編程的Flash只讀程序存儲(chǔ)器,器件采用ATMEL公司的高密度、非易失性存儲(chǔ)技術(shù)生產(chǎn)，兼容標(biāo)準(zhǔn)8051指令系統(tǒng)及引腳。 AT89S51單片機(jī)的主要性能參數(shù)和主要引腳 主要性能參數(shù)與單片機(jī)產(chǎn)品兼容8K字節(jié)在系統(tǒng)可編程Flash存儲(chǔ)器、1000次擦寫(xiě)周期、全靜態(tài)操作：0Hz～33Hz、三級(jí)加密程序存儲(chǔ)器、32個(gè)可編程I/O口線(xiàn) 、三個(gè)16位定時(shí)器/計(jì)數(shù)器 八個(gè)中斷源 、全雙工UART串行通道低功耗空閑和掉電模式、掉電后中斷可喚醒、看門(mén)狗定時(shí)器、雙數(shù)據(jù)指針、掉電標(biāo)識(shí)符。中央處理器：中央處理器(CPU)是整個(gè)單片機(jī)的核心部件，是8位數(shù)據(jù)寬度的處理器，能處理8位二進(jìn)制數(shù)據(jù)或代碼，CPU負(fù)責(zé)控制、指揮和調(diào)度整個(gè)單元系統(tǒng)協(xié)調(diào)的工作，完成運(yùn)算和控制輸入輸出功能等操作。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器(內(nèi)部RAM)：數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器用于存放變化的數(shù)據(jù)。通常采用只讀存儲(chǔ)器，且其又多種類(lèi)型，在89系列單片機(jī)中全部采用閃存。AT89S51共有2個(gè)16位定時(shí)/計(jì)數(shù)器。并行輸入輸出(I/O)口： 8051共有4組8位I/O口(P0、 PP2或P3)，用于對(duì)外部數(shù)據(jù)的傳輸。它們主要用于實(shí)現(xiàn)與外部設(shè)備中數(shù)據(jù)的并行輸入與輸出，有些I/O口還有其他功能。全雙工串行口：A89S51內(nèi)置一個(gè)全雙工串行通信口，用于與其它設(shè)備間的串行數(shù)據(jù)傳送，該串行口既可以用作異步通信收發(fā)器，也可以當(dāng)同步移位器使用。時(shí)鐘電路：時(shí)鐘電路的作用是產(chǎn)生單片機(jī)工作所需要的時(shí)鐘脈沖序列。中斷系統(tǒng)：中斷系統(tǒng)的作用主要是對(duì)外部或內(nèi)部的終端請(qǐng)求進(jìn)行管理與處理。 圖32是AT89S51系列單片機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。VCC：電源電壓P0口：P0口是一組8位漏極開(kāi)路型雙向I／0口，也即地址／數(shù)據(jù)總