【正文】 1 賦初值 MOV TL1,58H RETI 。判斷循環(huán)次數(shù)是否為 1 MOV 88H,15H 。 ORG 0200H 。 。 。判斷 K3 鍵是否仍然按下 LCALL QW RET 。判斷 K2 鍵是否仍然按下 LCALL QW YY2: MOV P1,0DEH 。判斷 K1 鍵是否仍然按下 LCALL QW YY1: MOV P1,0F3H 。 BB: SETB SETB LCALL DELAY CLR CLR LCALL DELAY DJNZ 20H,BB RET YY: 18 MOV P1,0F6H 。 。 。關(guān)斷倒計時顯示裝置 MOV P2,0FFH LCALL XX LCALL YY2 SJMP READKEY XX: MOV 20H,03H LCALL BB RET 。關(guān)斷倒計時顯示裝置 MOV P2,0FFH LCALL XX LCALL YY 17 SJMP READKEY K2: MOV P0,0FFH 。判斷 K2 鍵是否按下 JNB ,K3 。 READKEY: MOV A,0FFH MOV P3,A MOV A,P3 JNB ,K1 。 。 。 DELAY:MOV R1,0AH DELAY0:MOV R2,0C8H DELAY1:MOV R3,0F8H NOP DELAY2:DJNZ R3,DELAY2 DJNZ R2,DELAY1 DJNZ R1,DELAY0 RET 。 。 。 LED 數(shù)碼管有共陽、共陰之分。外加正向電壓時二極管導(dǎo)通，發(fā)出清晰的光。 圖 25 LED 顯示器的符號圖 發(fā)光二極管（ LED）由特殊的半導(dǎo)體材料砷化鎵、磷砷化鎵等制成 ，可以單獨使用，也可以組裝成分段式或點陣式 LED 顯示器件（半導(dǎo)體顯示器）。 常用的復(fù)位電路如圖 24 所示： 圖 24 復(fù)位電路圖 顯示電路 顯示器普遍地用于直觀地顯示數(shù)字系統(tǒng)的運行狀態(tài)和工作數(shù)據(jù)，按照材料及產(chǎn)品工藝，單片機應(yīng)用系統(tǒng)中常用的顯示器有： 發(fā)光二極管 LED 顯示器、液晶LCD 顯示器、 CRT 顯示器等。當(dāng)時鐘頻率選用 6MHz 時， C取 22μ F， Rs 約為 200Ω， Rk 約為 1K。片內(nèi)復(fù)位電路是復(fù)位引腳 RST 通過一個斯密特觸發(fā)器與復(fù)位電路相連，斯密特觸發(fā)器用來抑制噪聲，它的輸出在每個機器周期的 S5P2，由復(fù)位電路采樣一次。當(dāng)復(fù)位腳由高電平變?yōu)榈碗娖綍r，芯片為 ROM 的 00H 處開始運行程序。 在振蕩器運行時，有兩個機器周期（ 24 個振蕩周期）以上的高電平出現(xiàn)在此引腿時，將使單片機復(fù)位，只要這個腳保持高電平， 51 芯片便循環(huán)復(fù)位。因此，此系統(tǒng)電路的晶體振蕩器的值為12MHz，電容應(yīng)盡可能的選擇陶瓷電容，電容值約為 22μ F。外接晶體諧振器以及電容 C1 和 C2 構(gòu)成并聯(lián)諧振電路，接在放大器的反饋回路中。引腳 XTAL1 和 XTAL2 分別是此放大器的輸入端和輸出端。 系統(tǒng)的時鐘電路設(shè)計是采用的內(nèi)部方式，即利用芯片內(nèi)部的振蕩電路。晶振的頻率可以在1MHz24MHz 內(nèi)選擇。 三．單片機最小系統(tǒng) 10 23 所示 圖 23 時鐘電路 XTAL1 是片內(nèi)振蕩器的反相放大器輸入端， XTAL2 則是輸出端，使用外部振蕩器時，外部振蕩信號應(yīng)直接加到 XTAL1，而 XTAL2 懸空。 8052 的復(fù)位方式可以是自動復(fù)位，也可以是手動復(fù)位，見下圖 4。 RESET 由高電平下降為低電平后，系統(tǒng)即從 0000H 地址開始執(zhí) 行程序。 如圖 22所示， 現(xiàn)在我們對這些引腳的功能加以說明： 圖 22 單片機的引腳圖 Pin9:RESET/Vpd復(fù)位信號復(fù)用腳，當(dāng) 8052 通電，時鐘電路開始工作，在 RESET引腳上出現(xiàn) 24 個時鐘周期以上的高電平，系統(tǒng)即初始復(fù)位。 的引腳說明： MCS52系列單片機中的 803 8051及 8751均采用 40Pin封裝的雙列直接 DIP結(jié)構(gòu)，右圖是它們的引腳配置， 40 個引腳中，正電源和地線兩根，外置石英振蕩器的時鐘線兩根， 4 組 8 位共 32 個 I/O 口，中斷口線與 P3 口線復(fù)用。 ： 8052 具備較完善的中斷功能，有兩個外中斷、兩個定時 /計數(shù)器中斷和一個串 行 中斷，可滿足不同的控制要求，并具有 2 級的優(yōu)先級別選擇。 (I/O)口： 8052 共有 4 組 8 位 I/O 口 (P0、 P P2 或 P3)，用于對外部數(shù)據(jù)的傳輸。 8 圖 21 單片機 8051 的內(nèi)部結(jié)構(gòu) (ROM)： 8052 共有 4096 個 8 位掩膜 ROM，用于存放用戶程序，原始數(shù)據(jù)或表格。 二．單片機基本結(jié)構(gòu) 單片機內(nèi)部結(jié) 構(gòu) 8052 單片機包含中央處理器、程序存儲器 (ROM)、數(shù)據(jù)存儲器 (RAM)、定時 /計數(shù)器、并行接口、串行接口和中斷系統(tǒng)等幾大單元及數(shù)據(jù)總線、地址總線和控制總線等三大總線，現(xiàn)在我們分別加以說明 ： ： 中央處理器 (CPU)是整個單片機的核心部件，是 8 位數(shù)據(jù)寬度的處理器 ， 能處理 8 位二進制數(shù)據(jù)或代碼， CPU 負責(zé)控制、指揮和調(diào)度整個單元系統(tǒng)協(xié)調(diào)的工作，完 成運算和控制輸入輸出功能等操作。 系統(tǒng)采用雙數(shù)碼管倒計時計數(shù)功能， 最大顯示數(shù)字 99。它由單片機 振蕩 電路、復(fù)位電路等組成。 7 第二章 系統(tǒng)硬件設(shè)計 一．總體設(shè)計 本設(shè)計以單片機為控制核心，采用模塊化設(shè)計，共分以下幾個功能模塊：單片機控制系統(tǒng)、鍵盤及狀態(tài)顯示、 倒計時 模塊等。因為設(shè)計時精簡和優(yōu)化了電路，所以剩余的端口資源還比較多 。若用該方案，可提供較多 I/O 口 ,但操作起來稍顯復(fù)雜。根據(jù)本設(shè)計的要求，方案二已經(jīng)滿足了要求，所以本次設(shè)計采用方案二以實現(xiàn)系統(tǒng)的顯示 . 三． 輸入方案 這里同樣討論了兩種方案： 方案一：采用 8155 擴展 I/O 口 、 鍵盤 及 顯示等。這種 方案 優(yōu)點是實現(xiàn)簡單，可以完成倒計時功能。這種方案功能強大，可方便的顯示各種英文字符，漢字，圖形等 ，但 實現(xiàn)復(fù)雜，且 須完成大量的軟件工作。 二． 顯示界面方案 該系統(tǒng)要求完成倒計時功能。該方案的優(yōu)點是系統(tǒng)簡明扼要，節(jié)約成本；缺點是輸出功率不高。此方案的優(yōu)點是穩(wěn)定可靠，且有各種成熟電路可供選用；缺點是各模塊都采用獨立電源，會使系統(tǒng)復(fù)雜，且可能影響電路電平。 圖 11 系統(tǒng)總體設(shè)計框圖 一． 電源提供方案 為使模 塊穩(wěn)定工作，須有可靠電源。系統(tǒng)總體設(shè)計框圖如圖 11 所示。 信號燈的出現(xiàn)，使交通得到有效管制，對于疏導(dǎo)交通流量、提高道路通行能力和減少交通事故有明顯效果。 （ 4） 綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)行車輛按箭頭所示方向通行。 （ 2） 黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行。目前，國內(nèi)的交通燈一般設(shè)在十字路口，在醒目位置用紅綠黃三種顏色的指示燈再加上一個倒計時的顯示計時器來控制行車。 關(guān)鍵詞 ： 單片機；交通燈；控制器 3 引言 近年來，隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國機動車輛發(fā)展迅速，而城鎮(zhèn)道路建設(shè)由于歷史等各種原因相對滯后，交通擁擠和堵塞現(xiàn)象時常出現(xiàn)。人、車、路三者關(guān) 系的協(xié)調(diào)，已成為交通管理部門需要解決的重要問題之一。系統(tǒng)除基本交通燈功能外，還具有倒計時、時間設(shè)置、緊急情況處理、分時段調(diào)整信號燈的點亮?xí)r間以及根據(jù)具體情況手動控制等功能。 1 畢業(yè)論文 (設(shè)計 ) 題 目 交 通 燈 設(shè) 計 專 業(yè) 數(shù)碼嵌入式技術(shù) 班 級 數(shù)嵌（ 3— 5）班 學(xué) 生 田 成 指導(dǎo)教師 魏勤勤 西安數(shù)字技術(shù)學(xué)院 二 0 一二年 2 摘要 本系統(tǒng)由單片機系統(tǒng)、鍵盤、 LED 顯示、交通燈演示系統(tǒng)組成。系統(tǒng)包括人行道、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、以及基本的交通燈的功能。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，城市交通問題越來越引起人們的關(guān)注。城市交通控制系統(tǒng)是用于城市交通數(shù)據(jù)監(jiān)測、交通信號燈控制與交通疏導(dǎo)的計算機綜合管理系統(tǒng)，它是現(xiàn)代城市交通監(jiān)控指揮系統(tǒng)中最重要的組成部分 。如何讓利用當(dāng)今計算機和自動控制技術(shù)，有效地疏通交通，提高城鎮(zhèn)交通路口的通行能力，減少交通事故是很值得研究的一個話題。我國交通法規(guī)也對交通指揮信號燈做出規(guī)定： （ 1） 綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)行車輛，行人通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不準(zhǔn)妨礙執(zhí)行的車輛和被放行的行人通行。 （ 3） 紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛，行人通行。 （ 5） 黃燈閃爍時，車輛行人在確保安全的原則下可以通行。 4 目錄 摘 要 .............................................................................................................................2 Abstract........................................................................................................................3 引 言 .............................................................................................................................4 第一章 方案論證與設(shè)計 ...............................