【正文】 到單片機中，然后單片機根據(jù)設(shè)定的程序自行判斷事故等級，并發(fā)出是否需要發(fā)送報警信息的指令，并觸發(fā)GSM模塊和GPS模塊工作，此時GPS模塊將時刻監(jiān)測的地理位置坐標(biāo)信息傳到GSM模塊，最后由GSM模塊整合各種信息，發(fā)出求救短信。車載安全氣囊系統(tǒng)是大多數(shù)車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置，車載安全氣囊系統(tǒng)除了可以提高駕駛員在事故中的生還幾率外，它還是整個車輛上的電子裝置中最先感應(yīng)到事故發(fā)生的裝置，本系統(tǒng)利用車載安全氣囊系統(tǒng)這種“最先感應(yīng)到事故發(fā)生”的優(yōu)點，將車載安全氣囊系統(tǒng)作為“傳感器”，在第一時間發(fā)出求救信息。所以交通安全應(yīng)該是每一個行走在路上的人最擔(dān)心的事，尤其對于那些長時間從事貨運和客運的人們，出于旅途平安的考慮，人們愿意借助一些產(chǎn)品在發(fā)生事故時能得到第一時間的救助，而此的系統(tǒng)正是滿足了人們的這方面需求，產(chǎn)品價格不高，對于有車一族完全可以接受。由于當(dāng)前市場還沒有這類交通事故智能報警系統(tǒng)，預(yù)計該產(chǎn)品的毛利在40%（大約200元）左右的話，如果全國有5%的汽車安裝此產(chǎn)品，那么收益約為85，000，000*5%*200=，而且一旦產(chǎn)品被消費者接受，其應(yīng)用數(shù)量還會大大增加，收益非?？捎^，處于經(jīng)濟利益考慮，我相信會有商家投資此的產(chǎn)品。該系統(tǒng)的應(yīng)用范圍廣泛，可用于除摩托車以外的所有機動車型，且成本較低具有很高的實用價值。GPS定位器的定位技術(shù)及GSM的短信報警技術(shù)比較成熟易于成功。詳：即發(fā)送的報警信息非常詳細(xì)，為讓接收信息的部門能在第一時間做出正確的決策提供可靠保證。 系統(tǒng)的特點：快：即系統(tǒng)反應(yīng)時間迅速，能在事故發(fā)生的同時作出判斷并報警。系統(tǒng)設(shè)置報警延遲時間，以判斷車上人員受傷程度，以便車主在意識清醒的情況下自行決定報警與否。利用GSM模塊傳送交通事故地點、車牌號、車型、車主電話號碼等信息至12120及保險公司。 系統(tǒng)的設(shè)計基本思路和創(chuàng)新點（1）基本思路：利用安全氣囊的震動傳感器和加速度傳感器判斷交通事故等級。該系統(tǒng)目前只針對智能報警功能而設(shè)計，不比市場上那些專門的車載系統(tǒng)功能全面，但本系統(tǒng)既可以獨立使用，還可以聯(lián)合一些車載系統(tǒng)共同使用，豐富了此類產(chǎn)品的功能性。相對而言交通事故智能報警系統(tǒng)能智能定位、自動求救，只要系統(tǒng)判斷交通事故達(dá)到一定等級，就會自動為車主報1122及保險公司，將事故地點、車牌號、車型、及車主聯(lián)系方式等信息發(fā)送出去。該產(chǎn)品不僅可用于私家車，還可用于一些特種車輛，如長途客運車、危險品貨運車等，便于管理部門對車輛進(jìn)行規(guī)范管理。汽車交通作為人類文明的標(biāo)志，徹底地改變了人類發(fā)展的歷史進(jìn)程，給人類以舒適和便捷等正面效應(yīng)的同時也給人類生活帶來一些負(fù)面效應(yīng)，交通事故就是其中最嚴(yán)重、危害最大的負(fù)面效應(yīng)之一，并造成了大量的生命和財產(chǎn)的損失。當(dāng)遇特殊情況，沒有自動報警時，受傷人員還可以手動啟動報警裝置，為防止誤報，裝置將在警鈴響起的30秒后，報122和120急救中心；若30秒內(nèi)，車主關(guān)閉開關(guān)，則系統(tǒng)工作停止并不向122和120進(jìn)行求救。當(dāng)碰撞強度超出規(guī)定值時，單片機工作，與此同時警報鈴聲將響起且單片機工作信號燈亮起，單片機工作后發(fā)送信號至GPS定位器由其定位出交通事故地點并反送至單片機，單片機將把交通事故地點、車牌號、車型、車主聯(lián)系電話以及貨物類型（是否為汽油等危險物）等信息整合并發(fā)送到GSM通信模塊， 30秒內(nèi)若無人工關(guān)閉報警裝置，GSM通信模塊將自動發(fā)送信息至122和120進(jìn)行求救。其中事故發(fā)生信息由安全氣囊的碰撞傳感器和加速度傳感器收集，當(dāng)發(fā)生重大交通事故時，安全氣囊的傳感器和加速度傳感器同時發(fā)送電流信號觸發(fā)單片機工作，單片機將控制GPS定位器定位出交通事故地點，同時控制警報裝置發(fā)出聲光報警信號，若規(guī)定時間內(nèi)，駕駛員沒有關(guān)閉開關(guān)，則改系統(tǒng)判定車上人員喪失求救能力，該系統(tǒng)將自動為事故人員報警求救。為了盡可能減少生命和財產(chǎn)的損失，一款交通事故報警器孕育而生，該設(shè)計旨在解決因交通事故導(dǎo)致傷者昏迷喪失報警能力的問題，提高交通事故的報警速度，便于交警在事故的第一時間迅速出警，減小因事故導(dǎo)致的交通壓力，同時及時呼叫急救中心，最大程度的減少人員傷亡。進(jìn)一步的調(diào)查顯示，在所有的死亡人員里面，約有70%是因為錯過最佳搶救時間而導(dǎo)致的死亡的，而這70%里面有35%的人是因為沒有及時報警求救而喪失生命的，因此能否在發(fā)生交通事故的第一時間報警求救已經(jīng)成為了減少交通事故人員傷亡的一個突破。而在與較高的車輛發(fā)生側(cè)面沖撞時，通常是車輛重心比較矮的車輛危險度較高，因此可以說，配備頭部保護側(cè)氣囊起到了提高安全性的效果。前 言調(diào)查顯示，配備頭部保護側(cè)氣囊的車輛，駕駛員一側(cè)發(fā)生側(cè)面沖撞事故時的駕駛員死亡率比未配備側(cè)氣囊的車輛少37%，而配備胸腹部保護側(cè)氣囊的車輛，相同情況下的駕駛員死亡率則減少26%。轎車通過配備頭部保護側(cè)氣囊，在發(fā)生沖撞時的死亡率將有所降低。另外，SUV的駕駛員死亡率在配備頭部保護氣囊時降低52%，而配備胸腹保護氣囊時則減少30%?，F(xiàn)有的安全氣囊只是在發(fā)生車禍時彈出安全氣囊，起到保護作用，并沒有后續(xù)的求救服務(wù)，發(fā)生交通事故時，如果駕駛員發(fā)生昏迷，且車輛所在路段又沒有車輛或行人經(jīng)過，駕駛員將很難得到及時的救治，如果能夠盡早向外界發(fā)出求救信息，則可以挽救駕駛員的生命；而且，如果相關(guān)部門能夠早一步到達(dá)事故現(xiàn)場，將會使調(diào)查、取證更為容易，減小了證據(jù)滅失的可能性，有助于客觀公正的處理事故，及時排除隱患。該設(shè)計是把安全氣囊、加速度傳感器、GPS定位器、單片機、GSM模塊有機的結(jié)合在一起，達(dá)到交通事故智能報警的目的。汽車發(fā)生交通事故時，利用安全氣囊的碰撞傳感器和加速度傳感器檢測汽車的碰撞強度信息，然后由安全氣囊ECU和加速度傳感器判別碰撞強度是否達(dá)到或超過規(guī)定值，以此判斷交通事故等級。 若警報裝置響后的30秒內(nèi)，駕駛員關(guān)閉開關(guān)，控制系統(tǒng)將關(guān)閉警報裝置，并不向122和120進(jìn)行求救。目 錄摘 要 IAbstract II第1章 緒論 1 開發(fā)的必要性和意義 1 國內(nèi)外同類產(chǎn)品情況 1 系統(tǒng)的設(shè)計基本思路和創(chuàng)新點 2 系統(tǒng)的特點： 3 該系統(tǒng)的科學(xué)性和實用性： 3 該系統(tǒng)的市場前景 4 從經(jīng)濟利益方面考慮 4 從消費者需求方面考慮： 4第2章 智能報警系統(tǒng)介紹 5 系統(tǒng)簡介 5 系統(tǒng)的工作原理 5 各部分組成框架及原理 7 單片機（STC89C52RC）工作原理 7 GPS工作原理 12 GSM工作原理 17 安全氣囊的原理： 26 安全氣囊的碰撞傳感器： 27 加速度傳感器： 28 系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)和關(guān)鍵技術(shù) 30 技術(shù)指標(biāo)： 30 關(guān)鍵技術(shù)： 31第3章 軟件設(shè)計 32第4章 報警信息實例 38 終端接收到的信息 38 實物圖片： 39 改進(jìn)方案： 39第5章 總結(jié) 40參考文獻(xiàn) 41致謝 43附錄 44摘 要隨著我國道路交通事業(yè)的飛速發(fā)展，交通事故猛增已成了交通管理所面臨的嚴(yán)重問題。針對此現(xiàn)狀，本文設(shè)計了一種交通智能報警器，當(dāng)車禍發(fā)生時，報警器啟動，提醒車主并開始計時，如果30秒內(nèi)車主按下撤消按鈕則取消報警，如果30秒內(nèi)車主沒有撤消報警，則說明車主已經(jīng)喪失求救能力，此時GPS 收集當(dāng)前位置信息（包括經(jīng)度和緯度等相關(guān)信息），單片機檢測到報警信號后綜合GPS定位出的位置信息和車主相關(guān)信息通過GSM及時發(fā)給11保險公司，從而對車主實行及時的救治和交通事故的處理，在一定程度上減小了生命和財產(chǎn)的損失關(guān)鍵詞：交通事故 損失 報警 救治AbstractWith the rapid development of road transportation,the increasing of the trafic accident has e to be a serious problem. Automobile traffic as a symbol of human civilization has brought radical changes to the procision of human being history’s development,bringing fort and ,which has also brought some negative effect in the meantime .Trafic accident is one of the negative effect and cause a huge loss of both life and wealth. To the current situation,I design a car the accident happens,the alarm will be the driver doesn’t cancel the alarm in 30 seconds which means that he or she really need to be saved,the GPS will collect some imformation such as longitude and latitude,and then the MCU send some usefull imformation to 110 ，120，and insurance pany via this way people who get injured could get timely cure,so do the accidents which can partly reduce the loss of both life and wealth.Keywords: Trafic Accident Loss Alarm Cure第1章 緒論 開發(fā)的必要性和意義發(fā)生交通事故時，如果駕駛員發(fā)生昏迷，且車輛所在路段又沒有車輛或行人經(jīng)過，駕駛員將很難得到及時的救治，如果能夠盡早向外界發(fā)出求救信息，則可以挽救駕駛員的生命；而且，如果相關(guān)部門能夠早一步到達(dá)事故現(xiàn)場，將會使調(diào)查、取證更為容易，減小了證據(jù)滅失的可能性，有助于客觀公正的處理事故，及時排除隱患。 國內(nèi)外同類產(chǎn)品情況現(xiàn)在國內(nèi)市場GPS和GSM技術(shù)主要用于汽車的防盜報警系統(tǒng)方面，用于緊急求救方面的相對較少，此處挑選一具有代表性的YDR88車載定位系統(tǒng)與本系統(tǒng)進(jìn)行基本比較： YDR88車載定位系統(tǒng)交通事故智能報警系統(tǒng)功能遠(yuǎn)程監(jiān)聽，遠(yuǎn)程斷油斷電，智能電話防盜報警，超速告警，電子圍欄，緊急求助，等幾大功能交通事故的智能報警求救信息系統(tǒng)內(nèi)預(yù)先錄制好的求救語音交通事故地點、車牌號、車型、車主電話號碼等報警方式手動啟動智能求救有無碰撞傳感器和加速度傳感器無有應(yīng)用范圍以私家車為主除摩托車以外的所有機動車輛上表中的YDR188車載定位系統(tǒng)也有緊急求助的功能，但該裝置只是設(shè)置有一緊急求救按鈕，當(dāng)遇到緊急情況時，按下此按鈕，系統(tǒng)將根據(jù)預(yù)先設(shè)定的第一號碼和第二號碼撥號，語音報出事先錄制好的求救語音；但該系統(tǒng)無法智能地定位處汽車所在的位置，必須通過網(wǎng)上平臺，登陸運營商的網(wǎng)站才能查詢，且當(dāng)遇到受傷人員失去知覺或者受傷嚴(yán)重?zé)o法移動等情況時，無法達(dá)到求救效果。如果乘客受傷情況不嚴(yán)重，車主可以自行決定是否需要發(fā)送報警信息；如果傷勢嚴(yán)重（以無知覺或無動手能力為準(zhǔn)），系統(tǒng)將在提示時間過后發(fā)送報警信息，達(dá)到智能求救的目的。智能判斷事故等級，自動發(fā)送報警信息，而且信息全面、準(zhǔn)確，最大可能的減少誤報，提高救援效率，這是該系統(tǒng)的最大優(yōu)勢。發(fā)生重大交通事故時，利用GPS定位器定出交通事故地點。當(dāng)遇到突發(fā)狀況，系統(tǒng)未能自動報警，可按緊急按鈕進(jìn)行求救。（2）創(chuàng)新點：能夠在事故發(fā)生時，收集相關(guān)信息（事故發(fā)生地點、車主信息等）實現(xiàn)智能報警。準(zhǔn)：即報告信息準(zhǔn)確，而且設(shè)置人性化的手動開關(guān)，也是為了發(fā)出求救信息的準(zhǔn)確性。 該系統(tǒng)的科學(xué)性和實用性：安全氣囊的振動傳感器和ECU裝置以及加速度傳感器已是成熟的技術(shù)，可以準(zhǔn)確的獲取碰撞信息，并且不需要增加成本。該系統(tǒng)僅是在原有的技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)和集成創(chuàng)新，開發(fā)出一個特殊的控制模塊，將以上的技術(shù)有機的結(jié)合起來，達(dá)到交通事故報警的目的，產(chǎn)品的可行性較高。 該系統(tǒng)的市場前景 從經(jīng)濟利益方面考慮據(jù)統(tǒng)計，2009年我國汽車保守估計有量約7000萬輛，2010年我國汽車保有量大概8500萬。 從消費者需求方面考慮：據(jù)不完全統(tǒng)計，僅2010年上半年，全國共發(fā)生道路交通事故99282起，造成27270人死亡，116982人受傷。第2章 智能報警系統(tǒng)介紹 系統(tǒng)簡介為了盡量減少交通事故發(fā)生后由于救助延遲而導(dǎo)致的生命和財產(chǎn)的損失，開發(fā)出一套交通事故智能報警系統(tǒng)，該系統(tǒng)能在發(fā)生交通事故時第一時間發(fā)出求救信息，以便相關(guān)部門迅速作出反應(yīng)，保證事故得到及時解決。系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)不僅包括安全氣囊的震動傳感器和加速度傳感器，還包括單片機、GPS模塊和GSM模塊。 系統(tǒng)的工作原理 車載安全氣囊系統(tǒng)的工作原理是：碰撞傳感器將檢測到的信號輸入ECU，ECU判斷碰撞強度是否滿足條件，若滿足條件則ECU控制安全氣囊引爆管引爆，安全氣囊充氣；