【正文】 維護(hù)。數(shù)據(jù)分析包括：屬性分析和查詢分析 系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要包括：代碼設(shè)計(jì)，系統(tǒng)的物理設(shè)計(jì)，數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)，信息系統(tǒng)流程圖，功能結(jié)構(gòu)圖，系統(tǒng)的輸出設(shè)計(jì)和輸入設(shè)計(jì)?？尚行苑治霭ǎ航?jīng)濟(jì)可行性，技術(shù)可行性，社會(huì)可行性。無論做任何事情事先都應(yīng)列出一個(gè)計(jì)劃，開發(fā)系統(tǒng)也不例外，本系統(tǒng)的開發(fā)及設(shè)計(jì)采用瀑布模型+最多3次的迭代方法，總共分為以下幾步：系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)實(shí)施、結(jié)論。(4) 用計(jì)算機(jī)占用的場地很小并且人員也不需要很多，并且效率極高，從而大節(jié)省了辦公費(fèi)用(5) 友好的人機(jī)界面，便于維護(hù)和操作。(2) 本系統(tǒng)可以聯(lián)網(wǎng)使用，使不同聯(lián)隊(duì)之間，不同部隊(duì)之間的交流非常方便。(5) 傳統(tǒng)紙檔的簽字審批流程，即浪費(fèi)紙張，有需要大量的“跑單人員”，效率大大降低。(3) 大量的書面文件容易混亂和丟失，并且不容易查詢、檢索和統(tǒng)計(jì)。 預(yù)期結(jié)果 手工操作存在的問題(1) 手工操作使車輛相關(guān)信息的各項(xiàng)登記工作很繁瑣，并且大量的重復(fù)勞動(dòng)很容易出現(xiàn)差錯(cuò)，不容易規(guī)范。(7) 事故信息主要包括：（駕駛員駕駛證號(hào),車牌號(hào)碼,事故日期,事故地點(diǎn),處理結(jié)果,備注等）基本內(nèi)容的輸入，刪除，修改，查詢。(5) 運(yùn)行信息主要包括：（駕駛員駕駛證號(hào),車牌號(hào)碼,運(yùn)行日期,出發(fā)地,目的地,運(yùn)行里程,油料使用,備注等）基本內(nèi)容的輸入，刪除，修改，查詢。(3) 修理工信息主要包括：（姓名,部職別,出生日期,入伍日期,修理工號(hào),備注等）基本內(nèi)容的輸入，刪除，修改，查詢。(1) 駕駛員信息主要包括：（姓名,部職別,出生日期,入伍日期,駕駛證號(hào),在位情況,備注等）基本內(nèi)容的輸入，刪除，修改，查詢。(4) 本系統(tǒng)提供方便的人機(jī)對(duì)話界面，可以進(jìn)行數(shù)據(jù)的錄入、查詢、修改、排序等功能，完全以用戶的需求為基礎(chǔ)，充分考慮用戶的要求，盡量滿足用戶使用。使之符合實(shí)際的使用情況，符合工作人員的要求，使管理工作達(dá)到高效、快捷、準(zhǔn)確，提高管理水平。(1) 綜合運(yùn)用在?？萍氨究贫嗡鶎W(xué)的知識(shí)進(jìn)行實(shí)際開發(fā)，了解在系統(tǒng)的開發(fā)過程中可能遇到的情況，從而積累一定的實(shí)際開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，提高我們的實(shí)踐能力。 車輛管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 車輛管理信息系統(tǒng)畢業(yè)論文目 錄第1章 緒 論 1 1 涉及范圍 1 預(yù)期結(jié)果 2 手工操作存在的問題 2 本系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn) 2 2 系統(tǒng)分析 3 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 3 系統(tǒng)實(shí)施 3 結(jié)論部分 3第2章 系統(tǒng)分析 4 組織機(jī)構(gòu)調(diào)查 4 詳細(xì)調(diào)查 5 5 業(yè)務(wù)流程分析 7 數(shù)據(jù)流程的分析 8 9 9 查詢分析 9 9 10 11 11 11 11 12 12 12 邏輯設(shè)計(jì) 1信息流程圖 18 18 19 20 20第4章 系統(tǒng)實(shí)施 24 24 24 用戶登入畫面 25 系統(tǒng)主頁面 26 駕駛員管理 27 28 29 30 32 33 34 35 37 密碼修改界面 37 38 模塊調(diào)試 38 總調(diào) 38 38 38 39第5章 結(jié) 論 39 39 40 40 40參考文獻(xiàn) 41附 錄 42致 謝 4343第1章 緒 論隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，信息化也逐步為人們所熟知，信息技術(shù)的應(yīng)用也逐漸深入到人們的工作生活當(dāng)中。為了提高對(duì)車輛信息管理的水平在此以“車輛管理信息系統(tǒng)”為課題，綜合運(yùn)用所學(xué)的專業(yè)知識(shí)開發(fā)此系統(tǒng)，盡量使其滿足用戶的需求。(2) 開發(fā)適用的軟件——“車輛管理信息系統(tǒng)”。 (3) 減輕工作人員的負(fù)擔(dān)，盡量做到功能完備，易于操作，便于用戶使用，解決實(shí)際問題。 涉及范圍本系統(tǒng)涉及的模塊主要有：駕駛員信息管理、車輛信息管理、修理工信息管理、信息管理、運(yùn)行信息管理、維修、事故、系統(tǒng)管理、幫助等模塊。(2) 車輛信息主要包括：（車牌號(hào)碼,隸屬單位,車輛類型,車輛狀態(tài),備注等）基本內(nèi)容的輸入，刪除，修改，查詢。(4) 派遣信息主要包括：（申請單號(hào),申請人,申請日期,車輛類型,出發(fā)地,目的地,車牌號(hào)碼,駕駛證號(hào),審核,核準(zhǔn),當(dāng)前狀態(tài)等）基本內(nèi)容的輸入，刪除，修改，提交申請，重新提交申請，審核，核準(zhǔn)，轉(zhuǎn)單，查詢。(6) 維修信息主要包括：（修理工號(hào),車牌號(hào)碼,維修日期,維修類別,維修零件,備注等）基本內(nèi)容的輸入，刪除，修改，查詢。(8) 系統(tǒng)管理主要包括：密碼的修改，角色定義及權(quán)限指定，系統(tǒng)用戶的注冊。(2) 車輛與駕駛員之間，車輛與修理和事故記錄的聯(lián)系不緊密，不便于互相交流不能及時(shí)的進(jìn)行數(shù)據(jù)反饋。(4) 手工操作的效率極低，并且需要占用大量的人員和場地，大大拉長了辦公的時(shí)間和費(fèi)用。 本系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)(1) 信息的錄入采用計(jì)算機(jī)，無論是速度還是準(zhǔn)確度都有很大的提高，并且字體規(guī)范，統(tǒng)一，美觀。(3) 使用SQL Server的加密算法保存的資料安全可靠，使車輛相關(guān)信息的查詢，檢索，統(tǒng)計(jì)，修改，刪除等操作變的非常簡單。(6) 使用B/S架構(gòu)開發(fā)，方便在任何地方任何時(shí)候都可輕松掌握車輛及人員的狀態(tài)。 系統(tǒng)分析主要包括：可行性分析，組織機(jī)構(gòu)調(diào)查分析，詳細(xì)調(diào)查，數(shù)據(jù)流程分析，數(shù)據(jù)分析，系統(tǒng)的設(shè)備初選，信息量的估算。詳細(xì)調(diào)查包括：資料收集和業(yè)務(wù)流程分析。系統(tǒng)的物理設(shè)計(jì)包括：拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，設(shè)備選擇和系統(tǒng)環(huán)境數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)包括：概念數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)，邏輯設(shè)計(jì)，物理設(shè)計(jì)。 結(jié)論部分主要包括：開發(fā)系統(tǒng)的心得體會(huì)，以及對(duì)本系統(tǒng)的評(píng)價(jià)等。(2) 人機(jī)界面是否友好，操作是否簡便。(4) 系統(tǒng)的保密性，通用性，可擴(kuò)展性。本階段主要包括：可行性分析，組織機(jī)構(gòu)調(diào)查分析，詳細(xì)調(diào)查，數(shù)據(jù)流程分析，數(shù)據(jù)分析，系統(tǒng)的設(shè)備初選，信息量的估算等。具體的組織結(jié)構(gòu)圖如圖21所示：軍部車庫維修連汽車連派車員車調(diào)中心駕駛員修理工車輛行政中心圖21組織機(jī)構(gòu)圖組織機(jī)構(gòu)圖說明：(1) 軍部負(fù)責(zé)掌管整個(gè)部隊(duì)的日常運(yùn)作及與兄弟部隊(duì)的溝通協(xié)作。(2) 車庫負(fù)責(zé)車輛的進(jìn)出登記放行，里程統(tǒng)計(jì)，油料供給等。(4) 車調(diào)中心負(fù)責(zé)部隊(duì)各單位車輛使用申請，審核等工作，是本系統(tǒng)的關(guān)鍵角色。 詳細(xì)調(diào)查資料收集是進(jìn)行系統(tǒng)分析的前提，資料收集的方法有實(shí)地調(diào)查，填寫問卷，交流交談等。車輛基本信息主要包括的內(nèi)容有：車輛號(hào)牌、隸屬單位、車輛類型、車輛狀態(tài)、備注等。 表22駕駛員基本信息表姓名部職別出生日期入伍日期駕駛證號(hào)在位情況備注　　　　　　　　　　　　　　維修工信息表主要包括：姓名，部職別，出生日期，入伍日期，修理工號(hào)，備注等。 具體的業(yè)務(wù)流程圖見圖22業(yè)務(wù)流程圖申請單(電話或紙檔)申請人申請單(系統(tǒng))助理圖22業(yè)務(wù)流程圖審核審核主管核準(zhǔn)核準(zhǔn)主管檢查車輛可用檢查駕駛員在位車輛使用記錄運(yùn)行信息記錄事故信息維修信息不批準(zhǔn)不批準(zhǔn)批準(zhǔn)批準(zhǔn) 數(shù)據(jù)流程的分析根據(jù)對(duì)業(yè)務(wù)流程及相關(guān)資料的調(diào)查本系統(tǒng)包含以下幾個(gè)處理：P1錄入，P2修改，P3刪除，P4 審批等。由行政助理作各種信息的錄入、修改、刪除等操作并且將結(jié)果存入庫文件中，將表單交由上級(jí)主管審批，期間各種人員都可以查詢各類信息查詢工作并將結(jié)果顯示出來詳細(xì)的數(shù)據(jù)流程圖見圖23數(shù)據(jù)流程圖：P4審批P3刪除P2修改P1錄入D1行政助理D3D2上級(jí)主管F3 庫文件F2 庫文件F1 記錄庫文件P5查詢各種信息查詢?nèi)藛TD5D4D6D7圖2—3數(shù)據(jù)處理流程圖 數(shù)據(jù)流程圖說明：D1：駕駛員信息維護(hù) D2：車輛信息維護(hù)D3：修理工維護(hù)D4：派車申請D5：運(yùn)行信息維護(hù)D6: 事故信息維護(hù)D7: 維修信息維護(hù)(1) 固定值屬性：駕駛員基本資料，車輛基本資料，修理工資料一般不會(huì)有所變動(dòng)，所以列為固定值屬性。通過對(duì)實(shí)際工作的了解和對(duì)市場信息的調(diào)查研究擬定了一套設(shè)備初選方案：IBM System X3550 7978A1C 服務(wù)器一臺(tái)，普通PC作為工作站視情況購買，假使5臺(tái)工作站。(2) 后期可能會(huì)以月生成每月的車輛使用及申請狀況表，目前此系統(tǒng)不實(shí)現(xiàn)。第3章 系統(tǒng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的任務(wù)是：在系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，按照邏輯模型的要求，科學(xué)合理的進(jìn)行系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)和具體的物理設(shè)計(jì)，為下一階段的系統(tǒng)實(shí)施提供必要的技術(shù)資料。據(jù)調(diào)查分析本系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)由一臺(tái)主服務(wù)器(包括SQL SERVER和IIS Server)和多臺(tái)終端客戶機(jī)組成，所以應(yīng)該選用星型的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。詳見表：表3