【正文】 達(dá)國家物流業(yè)之間的差距。在我國，電子商務(wù)物流方面還幾乎處于空白狀態(tài)，要在短時(shí)間內(nèi)全面解決電子商務(wù)的物流問題是不現(xiàn)實(shí)的。我國加入WTO以后，這種真正全球一體化的競爭不僅關(guān)系到企業(yè)的成敗，而且關(guān)系到國家的興衰，應(yīng)對(duì)這種競爭的策略之一便是迅速實(shí)現(xiàn)國內(nèi)物流的國際化，為我國企業(yè)參與國際競爭打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。6. 加快實(shí)現(xiàn)國內(nèi)物流與國外物流的接軌。5. 大力加強(qiáng)物流專門人才的培養(yǎng)。要把電子商務(wù)與電子商務(wù)物流放在一起進(jìn)行宣傳，電子商務(wù)是商業(yè)領(lǐng)域的一次革命，而電子商務(wù)物流是物流領(lǐng)域的一次革命。物流企業(yè)應(yīng)重視物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，促進(jìn)物流企業(yè)的聯(lián)合，發(fā)展物流企業(yè)間的業(yè)務(wù)聯(lián)盟。3. 積極發(fā)展網(wǎng)絡(luò)化、社會(huì)化的物流服務(wù)體系。物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化是提高物流效率、降低物流成本的重要基礎(chǔ)。我們可以吸取別國物流管理研究的成果，向電子商務(wù)物流發(fā)達(dá)的國家學(xué)習(xí)，鼓勵(lì)理論界研究電子商務(wù)物流中的難題，少走彎路，盡量走捷徑，加快我國電子商務(wù)物流發(fā)展的步伐。5.物流人才嚴(yán)重缺乏，無法為新的物流體系的建立提供足夠的智力支持。我國企業(yè)中自營物流的占大多數(shù)，導(dǎo)致專業(yè)的物流代理服務(wù)得不到充分利用。3 . 無法可依，電子商務(wù)物流發(fā)展的制度環(huán)境有待完善。2. 電子商務(wù)物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善，新技術(shù)、新裝備應(yīng)用相對(duì)較少。當(dāng)今物流管理理論的研究和實(shí)際應(yīng)用都已取得了長足的進(jìn)步，出現(xiàn)了許多新的理論。電子商務(wù)與傳統(tǒng)連鎖經(jīng)營的結(jié)合能夠充分發(fā)揮二者的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)資源共享，優(yōu)勢互補(bǔ)。網(wǎng)站與傳統(tǒng)商業(yè)結(jié)合的模式。但是如果送貨量太小，送貨費(fèi)用一般比EMS服務(wù)還要高。物流公司本身不擁有商品，而是與企業(yè)或商家簽定合作協(xié)定或結(jié)成合作聯(lián)盟。借助第三方物流企業(yè)的模式，如圖4所示。其次，由于要滿足用戶的即時(shí)需求，對(duì)配送時(shí)效有嚴(yán)格的要求。但它也存在如下的問題。企業(yè)或網(wǎng)站在各地的網(wǎng)民密集地區(qū)設(shè)置自己的配送點(diǎn)，在獲得消費(fèi)者的購物信息后，由配送點(diǎn)的人員將商品為消費(fèi)者送貨上門。其次，EMS很難保證消費(fèi)者在期望的時(shí)間內(nèi)將商品送到。但是這種方式存在以下的問題。實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的企業(yè)或商家從網(wǎng)站或虛擬網(wǎng)站上獲得消費(fèi)者的購物清單和家庭地址等信息，然后到附近的郵局辦理特快專遞手續(xù)將商品寄出，消費(fèi)者收到郵局的取貨通知，到所在地郵局將商品取回，或由郵遞員直接將商品送到顧客家中。信息流是指有關(guān)交易的各種信息的交流；商流是指商品在購銷過程中所有權(quán)轉(zhuǎn)移的一系列活動(dòng)；資金流是指交易過程中資金的轉(zhuǎn)移過程；物流是指產(chǎn)品實(shí)體從供應(yīng)者向需求者流動(dòng)的過程。如果對(duì)電子商務(wù)的物流問題沒有足夠的認(rèn)識(shí)和充分的重視，電子商務(wù)的優(yōu)勢就很難在我國發(fā)揮出來。近兩年B2C在我國飛速發(fā)展起來，各種類型的購物網(wǎng)站為消費(fèi)者提供了大量的商品。 （作者單位：蘭州大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院） 現(xiàn)代物流的核心是降低物流成本、提高物流服務(wù)水平，了解與掌握物流成本的本質(zhì)、內(nèi)容也就成為關(guān)鍵之所在，本文正是通過對(duì)物流成本的闡述，希望對(duì)理解什么是物流成本？物流成本包括哪些內(nèi)容？怎么核算？等等問題有所幫助與啟發(fā)。沒有這些價(jià)值觀和信念、沒有自律的、習(xí)慣的質(zhì)量合作意識(shí)，供應(yīng)雙方在新的協(xié)作運(yùn)行中將很難有效展開。從長遠(yuǎn)看，供應(yīng)雙方對(duì)質(zhì)量改進(jìn)的突破性、創(chuàng)新性和整體優(yōu)化，也是有效促進(jìn)供應(yīng)雙方合作關(guān)系的有效辦法。而且，企業(yè)盡管不斷進(jìn)行著各種管理模式的創(chuàng)新，但質(zhì)量文化的內(nèi)涵也會(huì)隨著現(xiàn)代管理的變化而演變，從僅追求產(chǎn)品質(zhì)量到追求大質(zhì)量，從追求高技術(shù)指標(biāo)等符合性質(zhì)量到追求適用性、客戶服務(wù)性質(zhì)量，從追求產(chǎn)品質(zhì)量到強(qiáng)調(diào)質(zhì)量保證能力；從制造企業(yè)承擔(dān)物料不合格的處理損失到由供應(yīng)商負(fù)責(zé)此損失；從事后檢驗(yàn)到事前預(yù)防；從單個(gè)部門分工負(fù)責(zé)到追求過程的質(zhì)量控制過程；從靜態(tài)質(zhì)量指標(biāo)考核到動(dòng)態(tài)質(zhì)量把握；從限于企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量管理擴(kuò)展到對(duì)供應(yīng)商的過程質(zhì)量控制……這些變化適應(yīng)了企業(yè)管理模式調(diào)整的需要。其中，物質(zhì)層面指物質(zhì)因素組成如物料的數(shù)量、質(zhì)量、人員配置等；行為層面指創(chuàng)造財(cái)富的行為模式；制度層面包括標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化體系、激勵(lì)機(jī)制和法律體系；道德層面表現(xiàn)為群體積極主動(dòng)地尊重與維護(hù)企業(yè)、客戶權(quán)力的價(jià)值取向和精神追求，反映企業(yè)獨(dú)特的質(zhì)量經(jīng)營本質(zhì)。 質(zhì)量文化的結(jié)構(gòu)化特征所謂質(zhì)量文化就是企業(yè)和社會(huì)在長期的生產(chǎn)經(jīng)營中自然形成的與質(zhì)量相關(guān)的意識(shí)、規(guī)范、價(jià)值取向、思維方式、道德水平、行為準(zhǔn)則等軟件的總和，它在企業(yè)文化中側(cè)重于提高企業(yè)相關(guān)人員的質(zhì)量意識(shí)、質(zhì)量觀念和質(zhì)量管理職能。在實(shí)際的運(yùn)作中發(fā)現(xiàn)：當(dāng)供應(yīng)雙方在簽訂合同后所進(jìn)行的信息交流的很大部分內(nèi)容為質(zhì)量信息方面，而且隨著質(zhì)量認(rèn)證、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的普及，質(zhì)量文化在不同的企業(yè)中具有很大的共性。企業(yè)文化構(gòu)成不同的企業(yè)形象，也可指在企業(yè)中經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)者積極倡導(dǎo)和企業(yè)員工長期實(shí)踐所形成的，為絕大多數(shù)員工所遵守的的基本信仰、基本價(jià)值觀、基本行為規(guī)范、道德規(guī)范的總和，使一種觀念上的行為準(zhǔn)則。為此，有必要進(jìn)行有效的跨文化問題的溝通，對(duì)于消除與合作伙伴之間的溝通誤解、關(guān)系僵化等十分必要，也可促進(jìn)合作關(guān)系的融合深化，提高合作效率，有利于SCM中任務(wù)的有效執(zhí)行。在SCM中，由于眾多上下游企業(yè)的企業(yè)制度不同、規(guī)模不同、所在地域不同，決定了對(duì)SCM是一個(gè)包含多重文化的系統(tǒng)整體，他們?cè)诮?jīng)營思想、價(jià)值觀念、工作風(fēng)格、管理方式都會(huì)形成一定程度的差異，如果處理不當(dāng)，這些不同文化之間便會(huì)造成沖突和抵觸，從而影響SCM的效果。質(zhì)量文化與供應(yīng)鏈質(zhì)量文化與供應(yīng)鏈 文/宋立榮高 偉在供應(yīng)鏈管理中，制造企業(yè)通過有效的質(zhì)量文化溝通，對(duì)于消除具有不同企業(yè)文化背景的上、下游企業(yè)的文化差異，融合企業(yè)文化，促進(jìn)合作關(guān)系，提高合作效率具有十分明顯的效果。 供應(yīng)鏈管理包含多重文化供應(yīng)鏈管理（SCM）強(qiáng)調(diào)的是借助于先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建立與最杰出上下游企業(yè)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，委托這些企業(yè)完成部分業(yè)務(wù)工作，自己則集中精力和各種資源，通過業(yè)務(wù)重構(gòu)，做本企業(yè)能創(chuàng)造特殊價(jià)值、比競爭對(duì)手更專業(yè)、更擅長的核心業(yè)務(wù)上，最終目標(biāo)是用系統(tǒng)的管理模式最大限度地降低企業(yè)產(chǎn)品進(jìn)入市場的成本，獲得最大利潤，同時(shí)實(shí)現(xiàn)雙贏。因此，只有對(duì)供應(yīng)鏈中企業(yè)的各種文化進(jìn)行系統(tǒng)整合，增強(qiáng)他們之間的親合度，才能有效地消除供應(yīng)鏈中各種文化的摩擦及由此導(dǎo)致的系統(tǒng)內(nèi)耗，提高供應(yīng)鏈管理的效率。 企業(yè)文化的群體風(fēng)格企業(yè)文化可以概括為不同觀念、意識(shí)所形成不同的群體風(fēng)格。一般認(rèn)為，企業(yè)文化系統(tǒng)可分為三個(gè)層次：即位于系統(tǒng)核心層的理念文化、中間層的行為文化以及外部層的形象文化。若以此為契機(jī)，提供和塑造一種適宜的文化環(huán)境，使合作企業(yè)內(nèi)部全面質(zhì)量管理得到很快發(fā)展，又促進(jìn)制造企業(yè)的質(zhì)量水平，使得質(zhì)量文化成為跨文化溝通的最根本、有效的基礎(chǔ)。它具有實(shí)踐性、可塑性、獨(dú)特性、綜合性等一些基本特征。 質(zhì)量是企業(yè)參與競爭的核心因素不難看出，產(chǎn)品質(zhì)量仍然是企業(yè)有效參與市場競爭及創(chuàng)造品牌的最重要前提，質(zhì)量競爭在企業(yè)市場競爭中居主導(dǎo)地位，影響著企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營、采購等主要活動(dòng)，在供應(yīng)商制造商分銷商顧客這一供應(yīng)鏈中，維系其環(huán)節(jié)完整、有效的內(nèi)在因素仍然是質(zhì)量因素，質(zhì)量存在于這個(gè)供應(yīng)鏈中的各個(gè)環(huán)節(jié)，是保證和維系各方合作關(guān)系的基本要素，因而對(duì)質(zhì)量的關(guān)注仍然是供應(yīng)關(guān)系中最重要的內(nèi)容，這使得質(zhì)量文化成為企業(yè)文化的核心。追求完美 的質(zhì)量精神成為供應(yīng)雙方企業(yè)質(zhì)量文化的最大共同點(diǎn)，盡管在具體目標(biāo)、實(shí)現(xiàn)方法不同，但追求完美的質(zhì)量精神與質(zhì)量文化意味著質(zhì)量的不斷持續(xù)改進(jìn)。比如：供應(yīng)商認(rèn)可接受并積極協(xié)助制造商的定期和不定期審核，對(duì)提出的整改意見認(rèn)真加以修改，而不是覺得己方?jīng)]必要或因成本大而推諉，其行為直接影響企業(yè)間文化的溝通、交流。 兩種文化的融合之路勢在必行總之，在供應(yīng)鏈管理中，制造企業(yè)通過有效的質(zhì)量文化溝通，對(duì)于消除具有不同企業(yè)文化背景的上、下游企業(yè)的文化差異，融合企業(yè)文化，促進(jìn)合作關(guān)系，提高合作效率具有十分明顯的效果。B2C電子商務(wù)物流管理走向何方？文/朱蔓莉王道平電子商務(wù)將成為21世紀(jì)的主流商務(wù)模式。但是，由于物流管理體系還不完善，跟不上電子商務(wù)的發(fā)展速度，以致于形成了配送瓶頸：服務(wù)無法控制和保證，對(duì)出現(xiàn)的問題響應(yīng)太慢，外地的配送成本過高、效率低下，可以配送到的城市范圍還很小等諸多問題，制約了B2C業(yè)務(wù)的發(fā)展。一個(gè)完整的電子商務(wù)交易過程一般包含以下四種基本的流：信息流、商流、資金流和物流，如圖1所示。 B2C電子商務(wù)4種物流模式采用郵政特快專遞（EMS）服務(wù)的物流模式，如圖2所示。采用EMS方式具有方便、快捷的特點(diǎn)。首先，EMS服務(wù)收費(fèi)偏高，如果這部分費(fèi)用由企業(yè)或商家負(fù)擔(dān)，則其經(jīng)營利潤會(huì)大大降低；如果由消費(fèi)者承擔(dān)，則對(duì)于小件低價(jià)商品，消費(fèi)者肯定難以接受。網(wǎng)站自建配送的物流模式，如圖3所示。 這種物流模式可以滿足消費(fèi)者的即購即得購物心理需求。首先是配送點(diǎn)的布局、人員的配備數(shù)量、商品的庫存量等很難合理地確定。很顯然，高配送費(fèi)用需要更大的商品配送規(guī)模。第三方物流就是電子商務(wù)主體將一部分或全部物流活動(dòng)委托給外部的專業(yè)物流公司來完成。采用這種物流管理方式，送達(dá)消費(fèi)者的時(shí)間比前述兩種方式都要快，而且服務(wù)是專業(yè)化的、多功能的和全方位的。這種管理模式要求專業(yè)物流公司要在基礎(chǔ)設(shè)施、人員素質(zhì)、信息系統(tǒng)等方面加強(qiáng)建設(shè)。傳統(tǒng)商業(yè)特別是連鎖經(jīng)營商業(yè)具有得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢，豐富合理的商品種類，高附加值的服務(wù)，高效的配送體系等，這些正是電子商務(wù)主體所欠缺的。 我國電子商務(wù)物流發(fā)展問題1. 對(duì)物流理論的研究還不夠系統(tǒng)和深入。我國物流管理的研究者剛剛接觸這些新理論，有待于進(jìn)一步消化和吸收。許多電子商務(wù)物流企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流的概念、地位及作用認(rèn)識(shí)不夠，設(shè)施陳舊，物流管理的電子化程度還較低，不能滿足迅速發(fā)展的電子商務(wù)的要求。4. 商業(yè)環(huán)境相對(duì)落后，造成電子商務(wù)物流服務(wù)需求不足，而且專業(yè)化服務(wù)程度低。大批功能單一的貨代企業(yè)服務(wù)范圍窄，橫向聯(lián)合薄弱，不能提供完整的供應(yīng)鏈服務(wù)，無法滿足客戶在時(shí)間性和服務(wù)質(zhì)量方面的要求。 發(fā)展電子商務(wù)物流幾點(diǎn)對(duì)策1. 加強(qiáng)現(xiàn)代電子商務(wù)和物流理論的研究，吸收國外的先進(jìn)的思想、理論和技術(shù)。2 . 完善物流行業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。國家有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)物流方面的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的建設(shè)，促進(jìn)我國物流業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的形成。從全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢和為客戶提供更完善服務(wù)的角度看，對(duì)物流服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化、社會(huì)化要求越來越強(qiáng)烈。4. 提高全社會(huì)對(duì)電子商務(wù)物流的認(rèn)識(shí)。要改變過去那種重商流、輕物流的思想，把物流提升到競爭戰(zhàn)略的地位。通過在高校開設(shè)物流專業(yè)、確立電子商務(wù)物流研究方向和留學(xué)制度的方式來培養(yǎng)現(xiàn)代物流專門人才，可通過物流行業(yè)協(xié)會(huì)來開展物流職業(yè)教育和傳播物流知識(shí)，還可通過從業(yè)資格認(rèn)證的方式來激勵(lì)人們投身于物流行業(yè)，提高物流從業(yè)人員的整體素質(zhì)。網(wǎng)絡(luò)無國界，電子商務(wù)的競爭一開始便是在全球范圍內(nèi)展開。電子商務(wù)的物流問題是制約電子商務(wù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，也是能否真正體現(xiàn)電子商務(wù)優(yōu)勢的關(guān)鍵因素。但是，電子商務(wù)物流在我國具有巨大的發(fā)展空間，發(fā)展態(tài)勢很好。物流信息系統(tǒng)企業(yè)競爭力的催化劑文/樂 珉在物流范疇內(nèi)，建立的信息收集、整理、加工、儲(chǔ)存、服務(wù)工作系統(tǒng)，稱為物流信息系統(tǒng)。一般來講，完整的銷售物流信息系統(tǒng)應(yīng)具備以下基本功能：定時(shí)掌握系統(tǒng)現(xiàn)狀。接受訂貨。指示發(fā)貨。配送計(jì)劃。反饋及結(jié)算。及時(shí)計(jì)算訂貨、發(fā)貨余額、庫存水平等，以進(jìn)行庫存管理、訂發(fā)貨管理。根據(jù)前期供求狀況對(duì)近期情況進(jìn)行預(yù)測，發(fā)出補(bǔ)充庫存或增減生產(chǎn)數(shù)量的指令。對(duì)系統(tǒng)外生產(chǎn)廠商及物流業(yè)發(fā)出訂貨、運(yùn)輸及儲(chǔ)存要求并與外系統(tǒng)進(jìn)行信息交換。大多數(shù)的企業(yè)較多的是各個(gè)子系統(tǒng)。如果能將各子系統(tǒng)按照業(yè)務(wù)流程協(xié)調(diào)起來，將大大提高企業(yè)的競爭力。德國海德堡公司是全球印刷行業(yè)的老大。海德堡中國有限公司耗材部的物流信息系統(tǒng)是一個(gè)完整的系統(tǒng)。如果沒有一個(gè)好的物流信息系統(tǒng)，可以想象，其銷售管理將會(huì)是一個(gè)混亂狀況。金鷹貨運(yùn)公司在全國各大城市均有業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)及倉庫、運(yùn)輸設(shè)備，采用專業(yè)的運(yùn)輸公司進(jìn)行配送可以降低成本。金鷹貨運(yùn)在收到定單后首先確認(rèn)定單，然后進(jìn)行包裝，組織配送及送貨。EDI的運(yùn)用減少甚至消除在物流過程中填制各種紙面單據(jù)或憑證。另外，銷售人員下訂單之前，還要在財(cái)務(wù)部下屬客戶信用審查部門通過客戶信用審核并在ASPAS財(cái)務(wù)結(jié)算子系統(tǒng)備案，同時(shí)，對(duì)每一個(gè)客戶的付款情況均進(jìn)行記錄。財(cái)務(wù)部門將依據(jù)資金的收益率大小，將企業(yè)有限的資金投入到經(jīng)濟(jì)效益高的部門，擴(kuò)大和發(fā)展生產(chǎn)經(jīng)營使企業(yè)的競爭力獲得提高。該系統(tǒng)記錄了每一單定貨的定單號(hào)，貨物名稱，下單日期，從倉庫取貨進(jìn)行包裝日期，發(fā)貨日期，及貨物到達(dá)客戶處簽收日期。這樣大大提高了服務(wù)水平及顧客滿意程度。對(duì)于客戶來說，訂貨之后最需要了解的是物品的流通過程以及物品是否安全準(zhǔn)確地到達(dá)指定的地點(diǎn)。海德堡耗材部承諾從發(fā)出訂單到貨物到達(dá)，為72小時(shí)，每一個(gè)環(huán)節(jié)均可通過網(wǎng)上查詢，客戶可以隨時(shí)了解情況，從而獲得客戶的信賴，促進(jìn)產(chǎn)品銷售。物流信息系統(tǒng)向管理人員提供決策數(shù)據(jù)，即將管理信息系統(tǒng)的管理數(shù)據(jù)改變?yōu)闆Q策數(shù)據(jù)，管理人員結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)判斷做出最終決策。在生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)都進(jìn)入了一個(gè)微利時(shí)代的今天，物流已成為企業(yè)取得競爭優(yōu)勢的重要源泉。而加強(qiáng)物流信息系統(tǒng)建設(shè)是整個(gè)物流系統(tǒng)的關(guān)鍵，利用最先進(jìn)的物流信息技術(shù)為企業(yè)發(fā)掘出更大的利潤空間。因?yàn)?，入世后中國的?jīng)濟(jì)朝全球化方向發(fā)展，不能沒有現(xiàn)代物流的參與。可以說，如果物流信息化這道門檻我們不能邁入的話，那么社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都將受到嚴(yán)重制約，更不用說發(fā)展電子商務(wù)了。企業(yè)調(diào)查：我們選擇了三家傳統(tǒng)物流企業(yè)、兩家跨國物流企業(yè)、兩家分銷企業(yè)、四家第三方物流企業(yè)為調(diào)查對(duì)象，通過對(duì)十一家物流企業(yè)主要負(fù)責(zé)人的調(diào)查，試圖為讀者勾畫出一幅物流企業(yè)信息化的真實(shí)畫卷。應(yīng)用案例：我們選擇中國最大的速遞企業(yè)EMS為對(duì)象，重在洞窺傳統(tǒng)的物流企業(yè)，認(rèn)識(shí)信息技術(shù)在現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)中的作用與地位。調(diào) 查 對(duì) 象傳統(tǒng)物流企業(yè)中國速遞服務(wù)公司副總經(jīng)理 任永信中國儲(chǔ)運(yùn)總公司副總經(jīng)理 姜超峰中外運(yùn)物流部副總經(jīng)理 張建軍中外運(yùn)網(wǎng)絡(luò)科技公司副總經(jīng)理 孫佐跨國物流企業(yè)聯(lián)邦快遞中國區(qū)副總裁 陳嘉良UPS中國區(qū)總經(jīng)理 陳學(xué)淳IT分銷企業(yè) 和光商務(wù)副總經(jīng)理 畢春斌神州數(shù)碼物流中心總經(jīng)理 張為公第三方物流企業(yè)寶供物流集團(tuán)總裁