【正文】 種重要的動力傳遞裝置，在機(jī)械化生產(chǎn)中起著不可替代的作用。作者簽名： 日期： 年 月 日導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日摘 要減速器（又稱減速機(jī)、減速箱）是一臺獨(dú)立的傳動裝置，它由密閉的箱體、互相嚙合的一對或幾對齒輪、傳動軸及軸承等組成。本人授權(quán)　　 　 　大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。作 者 簽 名：　　 　 　　日　 期：　　 　 　　 指導(dǎo)教師簽名：　　 　 　　 日　　期：　　 　 　　 使用授權(quán)說明本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)?？梢圆捎糜坝　⒖s印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉績?nèi)容。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。由于本人未在生產(chǎn)實(shí)際中真正切切的接觸過減速器及其零部件的設(shè)計生產(chǎn)，因此有些數(shù)據(jù)只是根據(jù)查閱資料獲得，離實(shí)際應(yīng)用可能有些出入，有很多零件尺寸材料選擇的時候考慮不周全，希望老師在審閱時予以指正。同時，我也發(fā)現(xiàn)自己在大學(xué)幾年的學(xué)習(xí)過程中存在著很多不足，尤其是專業(yè)知識的應(yīng)用方面，不能在實(shí)踐中很好的運(yùn)用。通過查閱資料，請教老師、同學(xué)，我都一一解決了。通過這次設(shè)計，我學(xué)到了很多知識，鞏固了一些原來遺忘、疏忽的知識點(diǎn)；原來不理解、沒掌握好的問題，也通過翻閱資料、請教老師，把它們都解決了。前 言機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計是新鄉(xiāng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院多數(shù)專業(yè)第一次全面的機(jī)械設(shè)計訓(xùn)練，是機(jī)械設(shè)計課的最后一個重要教育環(huán)節(jié)，其目的是：（1）培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計及相關(guān)課程知識解決機(jī)械設(shè)計課程問題的能力，并使所學(xué)知識得到鞏固和發(fā)展；（2）學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)計的一般方法和步驟；（3）進(jìn)行機(jī)械設(shè)計基本技能的訓(xùn)練 畢業(yè)論文是我們組在完成此次課程設(shè)計之后對整個設(shè)計計算過程的整理總結(jié)，主要包括整個設(shè)計的主要計算及簡要說明，對于必要的地方，還有相關(guān)簡圖說明。對于一些需要的地方，還包括一些手繪圖紙補(bǔ)充說明，電動機(jī)和V帶的選擇齒輪的潤滑方式及潤滑劑的選擇，使我們圖紙設(shè)計的理論依據(jù)。由于CAD制圖是我的一個薄弱環(huán)節(jié)，因此在造型中遇到了許多難題。通過本次畢業(yè)設(shè)計，我體會到了團(tuán)隊(duì)的精神的重要性。通過這次畢業(yè)設(shè)計，使自己有了一種新的感受和認(rèn)識，相信自己在今后的工作和學(xué)習(xí)中將發(fā)揮的更好。畢業(yè)設(shè)計（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計（論文），是我個人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。對本研究提供過幫助和做出過貢獻(xiàn)的個人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。作者簽名：　　 　 　　 日　 期：　　 　 　　 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。作者簽名： 日期： 年 月 日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。常安裝在電動機(jī)（或其他原動機(jī)）與工作機(jī)之間。減速器主要運(yùn)用齒輪傳動裝置而實(shí)現(xiàn)運(yùn)作。主要包括傳動方案設(shè)計、電動機(jī)的選擇、V帶設(shè)計選擇、齒輪傳動設(shè)計及軸的設(shè)計選擇和校核等。關(guān)鍵詞：減速器、傳動裝置、齒輪傳動AbstractReducer ( also known as reducer, reducer ) is an independent transmission device, which is posed of a sealed box, meshing pair or several pairs of gear, shaft and bearing. Often mounted on the motor ( or other prime mover ) and working machine. As a kind of important power transmission device, the mechanized production plays an irreplaceable role. Reducer mainly used gear transmission device and operation.The design of the belt conveyor power transfer device two straight tooth cylindrical gear reducer design process. Mainly includes the transmission scheme design, the choice of motor, V belt design, selection, design of gear and shaft design and checking. During the design process to use many CAXA, CAD software design drawing speed reducer assembly drawing parts drawing to optimize the entire design, final implementation reducer reducer motion simulation and simulation design.Key words: reducer, gear, gear transmissionV目 錄前 言 II摘 要 IIIAbstract IV第1章 緒 論 1 設(shè)計任務(wù)書 1 工作條件 1 原始數(shù)據(jù) 1 設(shè)計內(nèi)容 2 設(shè)計任務(wù) 2 設(shè)計進(jìn)度 2 傳動方案的擬定 2第2章 電動機(jī)的選擇及計算 3 電動機(jī)類型的選擇 3 選擇電動機(jī)容量： 3 選擇電動機(jī)的轉(zhuǎn)速 3 計算傳動裝置總傳動比和分配各級傳動比 4 計算傳動裝置的運(yùn)動和動力參數(shù) 4 各軸轉(zhuǎn)矩 5第3章 傳動零件V帶的設(shè)計計算 6 確定計算功率 6 選擇V帶的型號 6 確定帶輪的基準(zhǔn)直徑 6 驗(yàn)算V帶的速度 6 確定V帶的基準(zhǔn)長度和實(shí)際中心距 6 校驗(yàn)小帶輪包角 7 確定V帶根數(shù)Z 7 求初拉力及帶輪軸的壓力 7 設(shè)計結(jié)果 7第4章 齒輪傳動的設(shè)計計算 8 高速級齒輪傳動設(shè)計 8 低速級齒輪的設(shè)計 10第5章 軸的設(shè)計 13 Ⅰ軸（輸入軸）的設(shè)計 13 Ⅱ軸的設(shè)計 18 Ⅲ軸（輸出軸）的設(shè)計 23第6章 鍵的選擇 28第7章 聯(lián)軸器的選擇 29第8章 減速器箱體設(shè)計 30第9章 潤滑油及密封 31 傳動件的潤滑 31 軸承的潤滑 31總 結(jié) 32參考文獻(xiàn) 33致 謝 34新鄉(xiāng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計第1章 緒 論由于減速器是當(dāng)今世界上最常用的傳動裝置，所以世界各國都不斷的在改進(jìn)它，尋求新的突破，降低其成本，提高其效率，擴(kuò)大其應(yīng)用范圍。當(dāng)今的減速器是向著大功率、大傳動比、小體積、高機(jī)械效率以及使用壽命長的方向發(fā)展。 設(shè)計任務(wù)書 （1）總體布置簡圖 圖11 總體布置簡圖 工作條件： （每年工作300天），兩班制，連續(xù)單向運(yùn)動，帶式運(yùn)輸機(jī)工作平穩(wěn)，空載啟動，使用期五年，小批量生產(chǎn)，運(yùn)輸帶