【正文】 3．小排量、占市場(chǎng)份額的60%水平；2．中、高端汽車(chē)、進(jìn)口汽車(chē)消費(fèi)量穩(wěn)步增加；1．私人消費(fèi)比例已經(jīng)超過(guò)80%，以及總量處于絕對(duì)增加的趨勢(shì)；二、京城汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)的變化（一）汽車(chē)消費(fèi)總體趨勢(shì)（7）、京城9月份已經(jīng)過(guò)去20天，汽車(chē)銷(xiāo)售反到不如8月份，一是銷(xiāo)售量沒(méi)有明顯增長(zhǎng)，二是市場(chǎng)人氣不旺。（6）、京城的經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)金九銀十持樂(lè)觀態(tài)度，但從京城汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀出發(fā)，今年的金九銀十恐怕不及以往好，隨著消費(fèi)者的理智和消費(fèi)習(xí)慣的成熟，淡季與旺季的區(qū)分將不再明顯。最后4個(gè)月從現(xiàn)在開(kāi)始就要實(shí)施此方針，否則的話臨近年底再實(shí)施一切都來(lái)不及了。（3）、在經(jīng)銷(xiāo)商普遍面臨降價(jià)銷(xiāo)售的壓力下，汽車(chē)廠家為了完成全年的銷(xiāo)售指標(biāo)計(jì)劃，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)施了一些優(yōu)惠政策或鼓勵(lì)政策，但都以確保廠家年度銷(xiāo)售計(jì)劃為原則，因此出現(xiàn)了經(jīng)銷(xiāo)商既要求享受優(yōu)惠政策，同時(shí)又面臨廠家連環(huán)套似的促銷(xiāo)壓力，不得已而為之。（1）、經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)9月份的銷(xiāo)售預(yù)期普遍還是看好，認(rèn)為銷(xiāo)售會(huì)好于8月份，但對(duì)全年能夠完成銷(xiāo)售任務(wù)并不樂(lè)觀，不少于三分之一的經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為年底難以完成今年廠商下達(dá)的銷(xiāo)售指標(biāo)。經(jīng)銷(xiāo)商的主要壓力在繼續(xù)增大（8）、汽車(chē)市場(chǎng)潛規(guī)則越來(lái)越多，甚至已多年未改，不斷創(chuàng)新，雖有輿論和媒體披露曝光，但潛規(guī)則依然如舊，習(xí)以為常。（7）、節(jié)能汽車(chē)3000元補(bǔ)貼政策，對(duì)今年汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)拉動(dòng)十分巨大，但汽車(chē)制造商和汽車(chē)銷(xiāo)售商，一是，將此政策出臺(tái)作為其降價(jià)促銷(xiāo)的新臺(tái)階；二是，更有甚者渾水摸魚(yú)，忽悠廣大消費(fèi)者。（5）、盡管今年以來(lái)豐田召回門(mén)事件震驚世界，但消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買(mǎi)豐田汽車(chē)仍未受到重大影響，輿論歸輿論，買(mǎi)車(chē)歸買(mǎi)車(chē)，兩不相干。（3）、多次汽油漲價(jià)未能形成對(duì)消費(fèi)者的重大影響，汽油漲價(jià)也未能影響消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)熱情。（1）、長(zhǎng)期以來(lái)京城汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)呈現(xiàn)交通越擁堵越買(mǎi)車(chē)，要的是自駕車(chē)方便自由。汽車(chē)銷(xiāo)售和汽車(chē)消費(fèi)之怪狀三部委下發(fā)文件對(duì)車(chē)市亂象進(jìn)行整頓，十分重要，十分必要，對(duì)于中國(guó)已取得新車(chē)銷(xiāo)售世界第一大國(guó)的地位和形象來(lái)說(shuō)是意義深遠(yuǎn)的，遺憾的是國(guó)情不具備條件，社會(huì)環(huán)境不具備條件，法制環(huán)境不具備條件，即使查證查處幾個(gè)典型，也起不到規(guī)范市場(chǎng)的實(shí)質(zhì)作用。5年以后北京機(jī)動(dòng)車(chē)慢似自行車(chē)到2015年北京的機(jī)動(dòng)車(chē)將達(dá)到700萬(wàn)輛左右，8月23日北京交通發(fā)展研究中心做出這一預(yù)測(cè)，該中心還邀請(qǐng)各方面的專(zhuān)家，認(rèn)為屆時(shí)北京小汽車(chē)低于5公里的短途出行占全部出行的40%，是全球最累的。京城住房以逐漸向衛(wèi)星城和遠(yuǎn)郊延伸（大多數(shù)工薪階層和普通居民的購(gòu)房方向），由于公交不夠發(fā)達(dá)，購(gòu)買(mǎi)私家車(chē)已成為必然的趨勢(shì)。京城大約要有數(shù)萬(wàn)輛的市場(chǎng)需求。目前正在以新的轉(zhuǎn)換方式加以調(diào)整，除改換門(mén)庭進(jìn)入居民樓和寫(xiě)字樓外，為避免出現(xiàn)新的狀況，相當(dāng)一部分駐京辦已經(jīng)轉(zhuǎn)入城近郊或遠(yuǎn)郊，交通工具成為重要的保證，進(jìn)一步推動(dòng)了十幾萬(wàn)大軍的購(gòu)車(chē)需求。成為中國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)特色之一（包括購(gòu)車(chē)送孩子上幼兒園）。不僅推動(dòng)了8月下旬的汽車(chē)銷(xiāo)售，而且將會(huì)大大推動(dòng)9月上中旬的汽車(chē)銷(xiāo)售。關(guān)鍵因素是這些購(gòu)車(chē)者全部是因土地儲(chǔ)備拆遷時(shí)意外所得收入，其最大的特點(diǎn)是，購(gòu)車(chē)愿望強(qiáng)烈，不存在購(gòu)車(chē)持幣待購(gòu)的心理。有數(shù)十萬(wàn)人口得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，即以外所得的經(jīng)濟(jì)收入，其除了新的住房需求外，更增加了購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的需求。已經(jīng)對(duì)車(chē)市產(chǎn)生重要影響。京城南部城區(qū)的投資力度加大，據(jù)了解將有900億的投資規(guī)模用于南部地區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)。18月份，京城汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了新的變化和調(diào)整，對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售和消費(fèi)已經(jīng)產(chǎn)生了重大的影響，并將對(duì)今后一個(gè)時(shí)期京城汽車(chē)銷(xiāo)售和消費(fèi)繼續(xù)產(chǎn)生重大影響，值得探討和研究。8月份在政府制定十二五規(guī)劃中，專(zhuān)業(yè)部門(mén)和專(zhuān)家關(guān)于京城汽車(chē)限行限量及試點(diǎn)收擁堵費(fèi)的輿論，再一次高漲。汽車(chē)降價(jià)促銷(xiāo)優(yōu)惠力度加大，借助節(jié)能補(bǔ)貼政策的新臺(tái)階，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，經(jīng)銷(xiāo)商追量促銷(xiāo)的意圖越來(lái)越強(qiáng)。 （4）、大范圍、大力度的汽車(chē)降價(jià)促銷(xiāo)，動(dòng)搖了消費(fèi)者的觀望情緒，紛紛出手購(gòu)車(chē)。 （1）、京城50個(gè)城中村拆遷改造，使該地區(qū)農(nóng)民一夜暴富，形成了強(qiáng)大的汽車(chē)消費(fèi)潛力。8月份汽車(chē)銷(xiāo)售環(huán)比達(dá)到新的歷史水平，出乎意料，也反應(yīng)出汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)確實(shí)存在很大的不確定性。（一）、8月份京城車(chē)市綜合分析近期的政策性輿論已引起廣泛的關(guān)注，其中汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)和汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)不斷出現(xiàn)各種各樣的狀況，對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售影響不可低估，應(yīng)當(dāng)高度重視。作者：蘇暉 車(chē)運(yùn)測(cè)試 目前京城汽車(chē)銷(xiāo)售情況以及影響因素分析20100925來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市網(wǎng)站 分頁(yè)： 車(chē)型大全|汽車(chē)報(bào)價(jià)|經(jīng)銷(xiāo)商 車(chē)市已經(jīng)進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)期盼的金九銀十時(shí)期，18月份汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)大局已定，雖然中汽研、中期協(xié)、乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果已公布，盡管有15%的銷(xiāo)售增長(zhǎng)，但從市場(chǎng)實(shí)際情況看，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，經(jīng)銷(xiāo)商壓力日益突出，各種預(yù)測(cè)、各種輿論十分活躍，影響汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的各種因素越來(lái)越復(fù)雜。一、京城車(chē)市出現(xiàn)的重要影響因素值得關(guān)注京城8月份汽車(chē)市場(chǎng)分析：8月份京城車(chē)市達(dá)到了歷史性的水平，并非是汽車(chē)銷(xiāo)售達(dá)到了高速增長(zhǎng)期，而是出現(xiàn)了新的狀況，刺激了汽車(chē)銷(xiāo)售，類(lèi)似這樣的狀況還有可能出現(xiàn)，值得關(guān)注。78月份對(duì)京城汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)綜合調(diào)查研究，汽車(chē)消費(fèi)情況出現(xiàn)了重大變化，推動(dòng)了汽車(chē)銷(xiāo)售，如： （2）、外地進(jìn)京人員暴增，也形成了一定的汽車(chē)消費(fèi)潛力，同時(shí)大量的外地客戶進(jìn)京購(gòu)車(chē)，形成了突出的現(xiàn)象。 （3）、開(kāi)學(xué)經(jīng)濟(jì)，購(gòu)車(chē)送孩子形成了爆發(fā)性的汽車(chē)市場(chǎng)需求。 （5）、京城率先在全國(guó)形成了一系列的高層汽車(chē)收擁堵費(fèi)，及現(xiàn)行限量的新一輪強(qiáng)大輿論，出現(xiàn)了一定程度的恐慌性購(gòu)車(chē)。盡管8月份汽車(chē)銷(xiāo)售比7月份有較大增長(zhǎng)，但是從整體情況看，從經(jīng)銷(xiāo)商層面看，由于京城商戶僅4S店就已經(jīng)突破400家，汽車(chē)市場(chǎng)達(dá)8家，由于眾多商戶分?jǐn)偟匿N(xiāo)售量極不平衡，因此商戶反映，市場(chǎng)走出低谷的趨勢(shì)不明顯，與去年同期相比汽車(chē)銷(xiāo)售仍保持同比增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，但增長(zhǎng)幅度已經(jīng)大幅下降。節(jié)能惠民車(chē)型第二批目錄出臺(tái)后，由于8月17日才正式出臺(tái)，汽車(chē)制造商執(zhí)行政策沒(méi)有到位，對(duì)8月份的銷(xiāo)售影響并不明顯，知道相關(guān)政策的消費(fèi)者勉強(qiáng)超過(guò)一半。進(jìn)口車(chē)受貨源影響銷(xiāo)量略有下降，但銷(xiāo)售價(jià)格穩(wěn)中有上漲趨勢(shì)，平均單車(chē)價(jià)格上漲明顯，進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售以SUV車(chē)型為主，市場(chǎng)份額已經(jīng)超過(guò)進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量50%，高端車(chē)型貨源緊張，部分車(chē)型仍需預(yù)定、加價(jià)。輿論動(dòng)向和政策敏感期動(dòng)向，再次成為廣大消費(fèi)者關(guān)注的熱點(diǎn)。（二）、京城車(chē)市新增的強(qiáng)大購(gòu)買(mǎi)力京城周邊地區(qū)城市化建設(shè)高速發(fā)展，鄉(xiāng)鎮(zhèn)城市化建設(shè)高速發(fā)展及交通道路的配套高速發(fā)展，為此類(lèi)地區(qū)居住人口購(gòu)買(mǎi)私人汽車(chē)提供了重要的保證條件。如：南部魏善莊地區(qū)正在規(guī)劃籌建新的北京第二大機(jī)場(chǎng)，帶動(dòng)居民前往該地區(qū)購(gòu)房，特別是拉動(dòng)投資上項(xiàng)目。北京在2010年開(kāi)始啟動(dòng)清理和騰退城中村的政策實(shí)施，將為城市騰退的幾十萬(wàn)居民提供不可估量的經(jīng)濟(jì)消費(fèi)基礎(chǔ)和購(gòu)買(mǎi)力。奠定了中高檔汽車(chē)需求的基礎(chǔ)。開(kāi)學(xué)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)濃厚，不僅購(gòu)房、租房強(qiáng)烈，推動(dòng)了房產(chǎn)市場(chǎng)，而且購(gòu)車(chē)愿望強(qiáng)烈。購(gòu)車(chē)送學(xué)生上學(xué)已經(jīng)成為開(kāi)學(xué)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。今年以來(lái)京城大力整頓駐京辦，并要求其撤退，但駐京辦由來(lái)已久，其傳統(tǒng)和社會(huì)基礎(chǔ)難以在短期內(nèi)解決。婚禮經(jīng)濟(jì)，據(jù)民政部門(mén)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)每年大約有1100萬(wàn)對(duì)新人結(jié)婚，大約總費(fèi)用將近1萬(wàn)億元，而且每年都保持在這個(gè)規(guī)模和水平，其中，大約有十分之一的家庭要買(mǎi)車(chē)，僅此一項(xiàng)每年就有100萬(wàn)輛新車(chē)市場(chǎng)需求。（三）、車(chē)市出現(xiàn)的新?tīng)顩r分析專(zhuān)家建議北京十二五期間試點(diǎn)收擁堵費(fèi)目前正值汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)下滑階段，至少在京城已經(jīng)開(kāi)打汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)，經(jīng)銷(xiāo)商競(jìng)爭(zhēng)壓力十分巨大，受各種因素影響，如：股市、房市滑坡，汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。各級(jí)政府部門(mén)和大公司商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)均在城區(qū)，工作需求、生活需求必然要進(jìn)出城，京城若實(shí)施收擁堵費(fèi)，理論上可行，實(shí)際上絕無(wú)可能，此示范作用是目前京城各級(jí)政府承擔(dān)不了的。以上輿論一出，朝野震動(dòng)，有點(diǎn)類(lèi)似美國(guó)大片“2012”！北京目前擁有常住人口1970萬(wàn)人，其中外來(lái)人口大約500萬(wàn)人左右，北京機(jī)動(dòng)車(chē)保有量截止本月15日，如果統(tǒng)計(jì)包括全國(guó)各地進(jìn)京車(chē)輛，很有可能早已超過(guò)500萬(wàn)輛，由于各種應(yīng)對(duì)措施只是出現(xiàn)了早晚高峰或二三四環(huán)堵車(chē)，并未出現(xiàn)上述的狀況，即使2015年達(dá)到700萬(wàn)輛保有量，也并沒(méi)有上述專(zhuān)業(yè)部門(mén)預(yù)測(cè)的那樣恐怖！三部委整頓車(chē)市亂象為何不被看好近期熱點(diǎn)報(bào)道：針對(duì)現(xiàn)階段車(chē)市亂象橫生，多部委接連出手；三部委要求做好節(jié)能補(bǔ)貼兌付工作；經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)不足1%：脆弱的生命線；國(guó)家工商總局、交通運(yùn)輸部、質(zhì)檢總局三部委日前聯(lián)合下文嚴(yán)懲汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的違規(guī)行為，將制止汽車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)服務(wù)店違背購(gòu)買(mǎi)者意愿搭售商品或附加其他不合理?xiàng)l件，嚴(yán)查為消費(fèi)者辦汽車(chē)按揭、保險(xiǎn)時(shí)收取“返利”、“好處費(fèi)”等商業(yè)賄賂行為及汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)配件生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中存在生產(chǎn)、銷(xiāo)售、使用假冒偽劣汽車(chē)配件的行為。這對(duì)汽車(chē)大市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)可知的整頓預(yù)想結(jié)果不能不說(shuō)是一種難以理解的社會(huì)怪現(xiàn)象。（2）、低排量車(chē)和高排量車(chē)并重，即節(jié)能車(chē)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)踴躍，而購(gòu)買(mǎi)SUV越野車(chē)大排量購(gòu)買(mǎi)者也十分踴躍，而且其增長(zhǎng)速度大大高于低排量車(chē)。（4）、廣大消費(fèi)者對(duì)政策的敏感度越來(lái)越強(qiáng)，而對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)輿論影響越來(lái)越弱，甚至今年以來(lái)不斷出現(xiàn)的現(xiàn)行限量，征收各種稅費(fèi)包括擁堵費(fèi)，也未能促使消費(fèi)者恐慌性的購(gòu)車(chē)。（6）、如今汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)開(kāi)打，汽車(chē)降價(jià)為近年來(lái)少有，幅度之大，范圍之廣，已經(jīng)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生了重大影響，但相當(dāng)一部分消費(fèi)者持幣觀望的情緒越來(lái)越濃。不僅有法不依，反而充分發(fā)揮謀取私利。（9）、由于今年汽車(chē)市場(chǎng)的特殊狀況，經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)原有的規(guī)律均已打破，如：相當(dāng)一批主流經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為今年的汽車(chē)市場(chǎng)形成：淡季不淡、旺季不旺的新局面。（2）、經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力、汽車(chē)庫(kù)存壓力、資金成本壓力、銷(xiāo)售高指標(biāo)的壓力，并未因8月份的銷(xiāo)售有所好轉(zhuǎn)而緩解，尤其是競(jìng)爭(zhēng)壓力、資金成本壓力、銷(xiāo)售高指標(biāo)的壓力，正在進(jìn)一步增大。（4）、由于上述壓力和汽車(chē)廠商不斷擴(kuò)大新的4S店網(wǎng)點(diǎn)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，市場(chǎng)將會(huì)出現(xiàn)新一輪的清庫(kù)、降價(jià)、保量的動(dòng)態(tài)。（5）、由于復(fù)雜的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，相當(dāng)一部分經(jīng)銷(xiāo)商將重新面臨汽車(chē)市場(chǎng)洗牌的壓力。但十一長(zhǎng)假肯定會(huì)對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售有相當(dāng)大的拉動(dòng)作用。近期市民以過(guò)中秋節(jié)為主，對(duì)購(gòu)車(chē)目前看缺乏激情，估計(jì)十一前可能要好一點(diǎn)，看來(lái)今年的金九銀十難以達(dá)到經(jīng)銷(xiāo)商期盼的目標(biāo)。（二）汽車(chē)消費(fèi)新的趨勢(shì)1．盡管汽油漲價(jià)是今后的趨勢(shì)，而前9個(gè)月汽車(chē)消費(fèi)實(shí)際情況是排量和馬力卻不斷提高，越野車(chē)SUV車(chē)增長(zhǎng)水平高于中低端車(chē)；2．盡管政策鼓勵(lì)小排量節(jié)能汽車(chē)，但市場(chǎng)的實(shí)際情況并非如此，消費(fèi)者觀念的變化反而促進(jìn)了大排量、豪華車(chē)的消費(fèi)；——豪華車(chē)賣(mài)“瘋”了。進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售比同期增長(zhǎng)了130%以上。另?yè)?jù)中國(guó)品牌策略協(xié)會(huì)的研究報(bào)告表明，中國(guó)目前有1000萬(wàn)1300萬(wàn)人年收入為24萬(wàn)元，存款為30萬(wàn)到50萬(wàn)元。5．道路越修越多，但是交通卻越來(lái)越擁堵，購(gòu)車(chē)熱情也越來(lái)越高；6．環(huán)保車(chē)、節(jié)能車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)及車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，特別是汽車(chē)的主動(dòng)安全和被動(dòng)安全，越來(lái)越得到重視，7．　二手車(chē)交易量，交易額增長(zhǎng)迅速二次購(gòu)車(chē)、換車(chē)的比重不斷增加，消費(fèi)者對(duì)二手