節(jié)油器公司及產(chǎn)品介紹-展示頁
2025-07-06 06:02本頁面
【正文】 ，從而提供動力支持。 公司始終堅持做行業(yè)領(lǐng)先者的信念，并將這一信念貫徹到具體的研發(fā)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)等方面，永遠為客戶提供最專業(yè)的節(jié)油產(chǎn)品、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。博馳將充分發(fā)揮武漢九省通衢的區(qū)位優(yōu)勢，將新型節(jié)油產(chǎn)品推向全國乃至世界。成為國家發(fā)改委“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”金牌項目。借鑒發(fā)達國家的先進經(jīng)驗，著眼于汽車的節(jié)能應(yīng)用、提高機動車性能和發(fā)動機燃油系統(tǒng)的研發(fā)。 公司擁有一批高素質(zhì)的科技人才和強有力的管理團隊。一、公司簡介武漢博馳節(jié)能技術(shù)有限公司位于武漢將軍路科技園區(qū)，是一家專業(yè)從事汽車節(jié)能產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的高新技術(shù)企業(yè)。公司自成立之初，就立志成為國內(nèi)汽車節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品領(lǐng)域的先鋒，為社會提供優(yōu)質(zhì)高效的產(chǎn)品。與各大高校緊密合作，并與美國、德國、韓國、日本等多家節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品科研機構(gòu)建立了廣泛的人才交流和技術(shù)合作。專業(yè)研發(fā)小組通過不斷摸索與創(chuàng)新，已成功開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的三氧智能節(jié)油器等多項產(chǎn)品，經(jīng)過多次測試，用戶滿意率達到95%以上。 未來的世界將是能源之爭，如何最大化節(jié)能和利用能源，已經(jīng)成為一個世界性課題。解決汽車尾氣超標、能耗超標問題，服務(wù)于廣大汽車用戶，為車主解憂，為全球能源環(huán)保事業(yè)做出貢獻。積極響應(yīng)國家節(jié)能減排的號召，不斷開發(fā)出更多的好產(chǎn)品，服務(wù)有車一族，造福社會。普通發(fā)動機能量利用率較低，一般在40%左右，僅能把燃料中一部分熱能轉(zhuǎn)化為機械能，而大部分熱能以各種方式損失掉了。在壓縮行程終了時，活塞將汽缸中的混合氣（霧化油和空氣）全部壓縮到汽缸頂部──燃燒室，這時燃燒室的壓力（點火前）達到最大值6—9kg/cm178。這股強大的爆發(fā)性的膨脹力迫使活塞下行，經(jīng)連桿推動曲軸旋轉(zhuǎn)而做功。汽缸中的混合氣體在做功行程中能得到比較完全地膨脹，必須是燃料達到完全充分燃燒，熱能得到最有效地利用，從而提高燃燒率，達到助燃、省油的目的。一般情況下，市區(qū)空氣中含氧量是17%18%，曠野空氣中的含氧量在19%20%，最純空氣中含氧量是23%。這其中原因是進氣量不夠（多次清洗或更換空氣濾芯），機械磨損車況差，氣缸積碳較多，讓燃油不能充分燃燒，做功率下降，導致尾氣排放中一氧化碳和碳氧化合物增加（而燃燒充分尾氣排放是二氧化碳）這就是機動車越舊越耗油量越大動力越下降的原因。燃燒室空間越來越小。 汽車能耗高低與燃油的燃燒程度有直接關(guān)系。 離子氣體在汽缸內(nèi)與帶異性電荷的燃油微?；ハ辔?，緊密結(jié)合；使燃油和氣體的混合程度更均勻。臭氧在常溫下可以自行還原為氧氣。氧氣與油氣混合燃燒，達到助燃省油的目的。 空氣中的灰塵經(jīng)過高壓電場時也帶上電荷，帶
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