【正文】 （四）生產(chǎn)、生活用房 臨時房屋修建原則：就地取材，節(jié)約用地，布局合理，減少干擾，方便施工，結(jié)構(gòu)安全，經(jīng)濟(jì)實用。本橋計劃安裝變壓器2臺，總?cè)萘?50KVA，另備1臺250kw、1臺75kw的發(fā)電機(jī)以供備用。貫通全橋分三段需修筑1公里的施工便道，運(yùn)河支流處需筑島圍堰。 五、臨時工程設(shè)施建設(shè) （一）施工道路 本橋距312國道較近，所處區(qū)域?qū)贌o錫市開發(fā)試點區(qū)，各種道路呈井字型排列，交通較為便利。 四、工地清理 施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場后立即開展場地清理工作，嚴(yán)格按照圖紙所示及現(xiàn)場實際情況，清理工程征地界范圍內(nèi)阻礙施工的各種構(gòu)筑物、障礙物以及樹桿、樹墩、樹根等其它雜物，按照建設(shè)單位和監(jiān)理工程師意圖積極主動地進(jìn)行拆遷，為臨時工程和主體工程施工創(chuàng)造條件。 外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作主要包括：①現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查與地質(zhì)水文踏勘；②與設(shè)計單位辦理現(xiàn)場樁橛交接手續(xù)，并進(jìn)行復(fù)測與護(hù)樁；③各種工程材料料源的調(diào)查與合格性測試分析并編寫試驗報告；④各種儀器設(shè)備的測試計量和檢驗，并辦理計量合格證書，進(jìn)行狀態(tài)標(biāo)識；⑤組織進(jìn)行設(shè)計路基橫斷面復(fù)測；⑥施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)搜集。 三、技術(shù)準(zhǔn)備 第一批施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場后即開始技術(shù)準(zhǔn)備工作，技術(shù)準(zhǔn)備工作分為內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作和外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作。 第二批施工人員及設(shè)備在接到中標(biāo)通知書后十五天內(nèi)進(jìn)駐工地，機(jī)械設(shè)備有12臺鉆機(jī)、2臺自卸汽車、2臺空壓機(jī)、1臺挖掘機(jī)、2臺發(fā)電機(jī)以及先期開工應(yīng)配備的其它大型機(jī)械設(shè)備，盡快形成規(guī)模施工能力，主要工作有修筑便道，備足配件，進(jìn)行機(jī)械設(shè)備測試，設(shè)立各種施工作業(yè)標(biāo)志，為主體工程開工做好一切準(zhǔn)備。首批機(jī)械設(shè)備有2輛指揮車、1輛載重汽車、1臺裝載機(jī)以及部分測試儀器。 二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 根據(jù)工程進(jìn)度安排和建設(shè)單位、監(jiān)理工程師要求，人員、物資及設(shè)備分期分批進(jìn)入現(xiàn)場，并根據(jù)變化隨時加以調(diào)整。 動員工作的主要內(nèi)容：①介紹某高速公路的基本情況和建設(shè)意義；②講述本橋工程概況和施工特點、施工方法和注意事項；③強(qiáng)化對工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保和成本意識的教育；④明確某高速公路整體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及本橋的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)、體系和措施。 三、主要施工材料用量 根據(jù)我公司對各種料源、施工現(xiàn)場、周圍環(huán)境、市場等的調(diào)查，結(jié)合我公司以往項目施工對常用材料的使用情況，進(jìn)行了認(rèn)真的分析和比較，本標(biāo)段主要施工材料需求數(shù)量，來源及運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法詳見主要材料數(shù)量及供應(yīng)方法表。針對本工程特點，將組織11個施工隊參加施工，即2個鉆孔樁施工隊，2個墩臺身施工隊，1個縱、橫梁預(yù)制隊，1個鋼筋加工隊（加工場）、1個混凝土施工隊（2個拌合站），2個主橋安裝施工隊，1個連續(xù)梁施工隊，1個機(jī)運(yùn)隊。 第四章 資源配置計劃 一、主要施工機(jī)械設(shè)備及試驗、測量儀器配置 由于本合同段鉆孔樁多，混凝土圬工量大，測量試驗工作量大，我公司將合理組織投入一批性能優(yōu)良、生產(chǎn)率高、故障率低的鉆機(jī)及其配套設(shè)備、橋梁模板設(shè)備、橋梁支架設(shè)備、混凝土攪拌設(shè)備、纜索吊機(jī)設(shè)備及各種測量、試驗器材，充分滿足工程任務(wù)的需求，確保施工工期（投入的施工機(jī)械設(shè)備及測試儀器詳見附表）。 五、主要工程數(shù)量表 主要工程數(shù)量表 序號 項 目 單位 數(shù)量 備 注 1 鉆孔灌注混凝土 m 12044 φ= 2 基礎(chǔ)混凝土 m3 承臺 3 下部結(jié)構(gòu)混凝土 m3 9283 墩臺身 4 上部結(jié)構(gòu)混凝土 m3 梁、搭板、護(hù)欄 5 現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁 m3 C30混凝土 6 預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土I字形梁 m3 C50混凝土橫梁 7 預(yù)制鋼筋混凝土矩形板 m3 C40混凝土縱梁 8 預(yù)應(yīng)力鋼絲 Kg 9 預(yù)應(yīng)力鋼絞線 Kg 113097 10 鋼材加工與制作 t 19638 光圓鋼筋Ⅰ級 A3鋼 帶肋鋼筋Ⅱ、Ⅲ級 16Mn鋼 11 鋼構(gòu)件內(nèi)、外表面涂裝 m2 17744 12 盆式固定支座 個 150 13 毛勒伸縮縫 m 204 14 附屬圬工 m3 140 75漿砌片石 第三章 施工組織機(jī)構(gòu)及人員配置 一、施工組織機(jī)構(gòu) 中標(biāo)后，本公司將組建“中鐵十二局集團(tuán)有限公司某高速公路項目經(jīng)理部”，按照項目管理法組織施工，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全權(quán)代表我公司履行合同中規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)，使業(yè)主和監(jiān)理工程師滿意，組織機(jī)構(gòu)詳見施工組織機(jī)構(gòu)圖。 主橋采用深80～85m的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，共計64根，引橋采用深38～40m的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，共計168根，鉆孔樁穿越粘土層、亞粘土層，土層呈硬塑、軟塑交錯狀。 主橋分別為175米和190米剛架系桿拱，采用纜索吊機(jī)施工，由于纜索起重量較大，塔架、纜索及錨錠的設(shè)計與施工必須有一套科學(xué)的計算方法加以保證。由于跨線及跨河施工干擾較大，必須與鐵路及航運(yùn)部門加強(qiáng)聯(lián)系，施工時做好安全防護(hù)，才能確保大橋按期完工。 四、工程特點 （一）跨越鐵路及航道施工，施工干擾大。本地域?qū)俦眮啛峒撅L(fēng)氣候區(qū)，冬夏季長，春秋季短，夏季炎熱多雨，冬季寒冷少雨。引橋分別采用20m、25m的現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁深38～85m，、主橋采用板式橋墩，橋臺采用板肋式橋臺，臺后設(shè)8m長搭板。 （五）實行項目法管理，通過對勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、施工方案和信息優(yōu)化處置，實現(xiàn)安全、質(zhì)量、工期、成本及社會信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。 （三）堅持在實事求是的基礎(chǔ)上力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原則。 二、編制原則 （一）遵守招標(biāo)合同文件各項條款要求，認(rèn)真貫徹落實業(yè)主、設(shè)計單位和監(jiān)理工程師及其授權(quán)人士或代表的指示、指令和要求。 （五）本承包人擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械機(jī)具設(shè)備、管理水平、技術(shù)裝備以及多年積累的類似工程施工經(jīng)驗。 （三）通過踏勘工地從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。表1 施工組織設(shè)計文字說明 第一章 編制綜述 一、編制依據(jù) （一）甲方（或建設(shè)單位、業(yè)主，均屬同義語）正式發(fā)售給本投標(biāo)人的招標(biāo)文件、答疑書、補(bǔ)遺書及其它補(bǔ)充資料。 （二）由招標(biāo)文件明確的國家和交通部頒布的現(xiàn)行《公路設(shè)計規(guī)范》、《施工技術(shù)規(guī)范及規(guī)程》、《公路工程質(zhì)量評定及驗收標(biāo)準(zhǔn)》及《公路工程預(yù)算定額》。 （四）招標(biāo)單位在“標(biāo)前會議”提出的有關(guān)要求。 （六）嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)卣诃h(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定和要求，尊重與維護(hù)當(dāng)?shù)囟嗄陙砑s定俗成的鄉(xiāng)規(guī)民約和風(fēng)土人情。 （二）嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件明確的設(shè)計規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量評定驗收標(biāo)準(zhǔn)。 （四）自始至終對施工現(xiàn)場實施全員、全過程、全范圍嚴(yán)密監(jiān)控，堅持動靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則。 第二章 工程概況 一、工程簡介 某高速公路某運(yùn)河大橋位于江蘇省無錫市境內(nèi)，屬無錫至宜興高速公路X2標(biāo)段，起止里程為K9+～K10+，由兩部分組成：第一部分為跨越京滬鐵路石塘灣站的175m下承式鋼管混凝土剛架系桿拱橋及兩端引橋，第二部分為跨越某大運(yùn)河的190m下承式鋼管混凝土剛架系桿拱橋及其引橋，跨徑組合為820+175+8+190+1020+1020+120+325+120m。 二、自然條件 本橋所過區(qū)域水系發(fā)達(dá)，地表覆蓋第四系松散沉積層，結(jié)構(gòu)松散，孔隙發(fā)育，透水性能良好。 三、主要技術(shù)指標(biāo) 全橋分左右兩線兩幅橋設(shè)計，引橋橋面凈寬29m，設(shè)計荷載汽車一超20，掛車120，設(shè)計車速100Km/h，橋下凈空：，某大運(yùn)河508m。 本橋跨越的石塘灣站設(shè)有7股道既有線以及即將實施的新長線引入3股道，其中3股正線為滬寧鐵路主干線，行車頻率較大；某大運(yùn)河為四級航道，屬水上運(yùn)輸動脈，過往船舶較多，不宜封航。 （二）主橋采用纜索吊機(jī)施工，技術(shù)含量高，施工難度大。 （三）基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁基深、數(shù)量多、工期緊張。由于樁基是后續(xù)工程施工的制約因素，必須在短時間內(nèi)完成，工期比較緊張。 二、機(jī)構(gòu)配置原則 項目經(jīng)理部下設(shè)六個業(yè)務(wù)科室，共計38人，下轄11個施工隊，以工期、安全、質(zhì)量、效益四項指標(biāo)為導(dǎo)向，以精干高效、一專多能的組織機(jī)構(gòu)人員為指揮核心，以統(tǒng)籌兼顧、快速運(yùn)作、平行流水交叉作業(yè)為手段，強(qiáng)化組織管理職能，全面履行合同。 二、主要施工力量 根據(jù)本合同段工程內(nèi)容、數(shù)量及工期要求,結(jié)合本投標(biāo)人企業(yè)定額水平，擬平均投入勞力635個，高峰期上場人數(shù)達(dá)1268人。隨著工程的進(jìn)展和情況變化，各隊人員實行彈性編制，動態(tài)管理。 主要材料數(shù)量及供應(yīng)方法表 材料名稱 單位 數(shù) 量 來 源 運(yùn)到現(xiàn)場的方法 鋼 材 T 6867 南京 汽車 鋼絞線 T 江陰 汽車 水 泥 T 無錫 汽車 木 材 m3 無錫 汽車 砂 子 m3 安徽 船 碎石 m3 宜興 船 第五章 施工準(zhǔn)備 一、人員動員周期 本承包人中標(biāo)后，將利用三天時間進(jìn)行施工動員，首先由項目部經(jīng)理召集各科室和施工隊用一天時間進(jìn)行管理層的施工動員，其次由各科室負(fù)責(zé)人和施工隊長用兩天時間對其管轄范圍的管理人員，施工作業(yè)班組長及施工人員進(jìn)行施工動員。經(jīng)過逐級動員工作，力求做到：①施工動員普及率達(dá)95%以上；②全體施工人員了解工程基本情況，清楚施工特點及注意事項，明確施工方法及創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，做到心中有數(shù)；③提高思想意識，振奮精神，以飽滿的熱情、高昂的士氣上場，做到高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，以實際行動按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成施工任務(wù)。 第一批施工人員和部分先期使用的機(jī)械設(shè)備，在接到中標(biāo)通知書后的五天內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場，施工隊伍和機(jī)械設(shè)備分別從鄰近的浙江、江蘇、上海等工點調(diào)入，人員以火車或汽車作為交通工具，機(jī)械設(shè)備以汽運(yùn)或水運(yùn)運(yùn)至施工現(xiàn)場。進(jìn)場后主要工作包括：詳細(xì)了解、調(diào)查施工現(xiàn)場，清理場地，修建臨時房屋，選擇材料供應(yīng)商及鋼結(jié)構(gòu)加工廠，辦理有關(guān)證件手續(xù)，征求建設(shè)單位、監(jiān)理工程師意見及進(jìn)行工程咨詢。 第三批施工人員和設(shè)備根據(jù)實際需要在工程全面展開之前及時進(jìn)入施工現(xiàn)場。 內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作主要包括：①認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙，學(xué)習(xí)施工規(guī)范，編寫審核報告；②進(jìn)行臨時工程設(shè)計；③編寫實施性施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃；④編寫各種施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、保證措施及關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書；⑤結(jié)合工程施工特點，編寫技術(shù)管理辦法和實施細(xì)則；⑥備齊必要的參考資料；⑦對施工人員進(jìn)行上場前的技術(shù)培訓(xùn)。 技術(shù)準(zhǔn)備按時間進(jìn)程分為前、中、后三個階段，前期打基礎(chǔ)，中期搞強(qiáng)化，后期抓完善，技術(shù)準(zhǔn)備工作堅決做到：準(zhǔn)備項目齊全，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)正確，內(nèi)容完善齊備，超前計劃布局，及時指導(dǎo)交底，重在檢查落實。清理場地范圍為施工需要的最小使用范圍，同時處理好與當(dāng)?shù)卣痛迕竦年P(guān)系。因橋位上游的運(yùn)河岸邊需修建碼頭，順大橋又要鋪設(shè)簡易軌道，原有道路需進(jìn)行改移。 （二）施工用電 由施工單位自行安裝變壓器，接入鄰近高壓電，初期用電以自發(fā)電解決。 （三）通訊聯(lián)絡(luò) 項目部與建設(shè)單位采用程控電話溝通,與主要工點采用對講機(jī)聯(lián)系,全橋共設(shè)對講機(jī)6部。本合同段高峰期施工人數(shù)高達(dá)1268人，共需租用生活房屋1225m2，租用倉庫600m2,修建生活房屋450m2，修建生產(chǎn)房屋1040m2，房屋結(jié)構(gòu)采用空心磚墻、石棉瓦頂及活動房兩種。 （六）工地調(diào)度指揮中心 為了實施動態(tài)化現(xiàn)場管理，及時、準(zhǔn)確、有效地反映施工現(xiàn)場的實際情況，運(yùn)河與鐵路之間租用房屋設(shè)置調(diào)度指揮所，配備通訊設(shè)施，與監(jiān)理工程師、建設(shè)單位保持密切聯(lián)系。 （八）混凝土自動計量拌和站 根據(jù)工程需要，運(yùn)河兩岸分別設(shè)置一座混凝土自動計量拌合站進(jìn)行拌和作業(yè),生產(chǎn)能力分別為50m3/h、35m3/h。 （十）工地臨時排水設(shè)施 建造工地生活用房及生產(chǎn)房屋，應(yīng)選擇在雨季期間不受洪水影響的地方，并且地基高出原地面,在房屋四周設(shè)置排水溝，同時在施工場地及施工便道兩側(cè)(或單側(cè))設(shè)置臨時排水系統(tǒng)，以保證工程的正常進(jìn)行。 （十二）工地防火、防風(fēng)、及防洪安全設(shè)施 工地臨建房屋加設(shè)纜繩，并采用一些不易下滑重物壓頂以防大風(fēng)天氣損壞房屋，危及人員安全，在施工現(xiàn)場采取一切有效的防火與消防措施，配備一定數(shù)量的滅火器材，如干粉滅火器、砂桶、鐵鍬、高壓噴水管等，并在施工機(jī)械車輛上也配備適當(dāng)數(shù)量的手持滅火器。 六、施工總平面布置 施工現(xiàn)場總體規(guī)劃原則：布局合理，節(jié)省投資，減少用地，節(jié)省勞力，因地制宜，就地取材，方便施工，盡量利用既有設(shè)施。施工總平面布置詳見附圖一。 二、各分項工程的施工順序 （一）鉆孔樁施工順序 預(yù)計大橋開工日期為2000年11月15日，準(zhǔn)備工作歷時一個月，然后即可轉(zhuǎn)入主橋及引橋鉆孔樁的施工。主橋鉆孔樁檢測完畢后逐個完成承臺的施工。 10～16墩的引橋鉆孔樁完成后，4臺鉆機(jī)可移至無錫臺至7墩之間進(jìn)行施工，施工順序為7墩→無錫臺，該區(qū)段樁基36根，施工歷時36天。 引橋承臺的施工可依據(jù)鉆孔樁完成的進(jìn)度逐個進(jìn)行施工，整個引橋鉆孔樁施工用時76天，計劃竣工時間為2001年3月15日，主橋鉆孔樁施工歷時45天，計劃竣工時間為2001年2月15日，其中跨越冬季施工2個月。 引橋橋墩臺施工順序為：宜興臺→27墩、28墩→19墩、無錫臺→7墩，施工時先按上述三個工作面同步進(jìn)行施工，每個工作面4套模板。 10～16墩在主橋吊裝完工后再集中進(jìn)行施工，施工順序為10→16墩。 （三）現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工順序 連續(xù)箱梁預(yù)計開工時間為2001年3月15日，9～17墩之間連續(xù)箱梁開工時間為2002年3月1日，竣工時間為2002年4月15日，施工歷時13個月，其中冬季2個月不作施工安排。 9～17墩之間的連續(xù)箱梁可在纜索吊拆除后，集中所有支架及模板進(jìn)行施工，支架可利用塔架上的萬能桿件進(jìn)行拼裝。主橋吊裝預(yù)計開工時間為2001年4月15日，塔架拆除結(jié)束時間為2002年2月15日。 主橋鋼管拱肋及鋼結(jié)構(gòu)工廠加工施工期間為2000年12月15日～2001年4月15日，歷時4個月。 主橋吊裝分左、右兩幅橋施工，單幅主橋吊裝施工4個月，跨線及跨河主橋橫向交錯進(jìn)行施工。 三、工期進(jìn)度安排 本合同段合同要求工期18個月,本承包人計劃2000年11月15日開工,2002年5月5日竣工，比招標(biāo)文件要求的工期提前10天。 各分項工