城市道路與交通資料-展示頁
2025-07-05 18:25本頁面
【正文】 交通用地：公路交通用地（周遍設(shè)施—各公路站） 用地（鐵路、碼頭、水運）道路廣場用地：道路用地、廣場用地和停車場用地道路用地：≥廣場用地：公共廣場兩個交通集散 游憩廣場 其它用地范圍內(nèi)的不計停車場用地：貨運交通站 其它用地范圍內(nèi)的附屬停車場不計在內(nèi)★城市用地的構(gòu)成比例城市的道路廣場用地一般占城市用地的8％15％如果人口超過200萬以上，一般要達到15％20％左右一般城市的人口占道路用地面積為7—15平方/人——★城市道路功能的分工特點和要求？交通性道路 作用：滿足日常的運輸，要求道路快速流暢 設(shè)計要求：1）交通應(yīng)該順直，形成網(wǎng)絡(luò) 2）避免非機動車和行人的干擾 3）與公路、工業(yè)、倉庫、交通運輸有密切聯(lián)系，與居住區(qū)、公共建筑有較好的隔離生活性道路 作用：聯(lián)系城市各個區(qū)域組團的生活性道路設(shè)計要求：1）速度相對較低不受交通車輛的干擾 2）與居住區(qū)聯(lián)系比較緊密 3）產(chǎn)生很好的景觀點★一般國家規(guī)定大城市道路分四級： 1）快速路 2）主干路 3）次干路 4）支路中等城市分為：1）主干路 2）次干路 3）支路小城市分為：1）次干路 2）支路★路網(wǎng)間距：主干道路網(wǎng)間距 600～1000m次干道路網(wǎng)間距 300～500m支路路網(wǎng)間距 200～300m城市中心區(qū)域主干路要求 ≥4㎞/k㎡～㎞★城市道路系統(tǒng)的形式1）方格網(wǎng)式 特點：城市干道以直線為主，成方格網(wǎng)狀，比例1：2或1：4 優(yōu)點：街坊排列整齊，有利于建筑物布置，容易識別方向，車流分布均勻，不容易給城市中心區(qū)造成太大的壓力。 缺點：①交通分散，不易明確劃分主次干道 ②對角線交通聯(lián)系不便利 ③十字路口太多 ④不適合城市道路的遠期發(fā)展 2）環(huán)形放射式 方格網(wǎng)式和環(huán)形放射式都適合平原地區(qū)優(yōu)點：①對內(nèi)對外交通聯(lián)系方便 ②線形容易結(jié)合自然地形的現(xiàn)狀缺點：①中心交通壓力大容易堵塞 ②方向性差，某些區(qū)域需繞行前進 ③交通的靈活性和機動性不如方格網(wǎng)式 ④街區(qū)的建設(shè)容易造成不規(guī)則 3）自由式 特點：依照地形而建，適用于山地城市 4）混合式★城市道路規(guī)劃系統(tǒng)的設(shè)計方法㈠、資料準備階段⒈ 城市地形圖 比例： 1：20000～1：5000⒉ 城市區(qū)域地形圖 比例： 1：50000～1：10000⒊ 城市發(fā)展經(jīng)濟條件 內(nèi)容：A、城市的性質(zhì) B、城市的發(fā)展期限 C、工業(yè)及生產(chǎn)發(fā)展的規(guī)模 D、對外的交通 E、人口的規(guī)模 F、用地指標⒋ 城市交通現(xiàn)狀調(diào)查資料 內(nèi)容：A、城市機動車與非機動車輛歷年的統(tǒng)計數(shù) B、道路交通的增長及存在的問題 C、機動車與非機動車交通流量的分析圖⒌ 城市道路現(xiàn)狀資料 ① 1：500或1：1000的城市地形圖要求能夠正確反映道路平面線型和交叉的形狀 ② 道路的橫斷面和縱斷面㈡ 、道路系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計階段 ① 道路系統(tǒng)的初步方案設(shè)計階段 ② 交通規(guī)劃初步修改階段 ③ 道路系統(tǒng)圖的繪制階段 a、平面圖繪制 b、 斷面圖繪制（橫斷面和縱斷面）圖紙繪制的比例：一般為 1：20000～1：10000 小城市 1：5000～1：10000★道路紅線 ⑴、定義：規(guī)劃道路的路符邊界線 車行道包括機動車道（快速道、慢車道） 快速道需要寬度 60100m 主干道需要寬度 4070m 次干道需要
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