【正文】 AB6 。顯示圖形4 13 圖形個(gè)數(shù)待定 LCALL PHO_DISP LCALL DELAY 。循環(huán)次數(shù)待定 MOV R4,6lop: MOV P1,21H 。 LCALL DELAY3 。顯示圖形2 13 圖形個(gè)數(shù)待定 LCALL PHO_DISP LCALL DELAY MOV DPTR,TAB3 。RED LIGHT MOV DPTR,TAB1 。寫指令子程序,基本指令操作 MOV A,01H 。寫指令子程序,擴(kuò)充指令操作 MOV A,30H 。LCD_DATA2 EQU 3AHDA_IN EQU 3BHWR_COUNT1 EQU 3CHWR_COUNT2 EQU 3DHORG 0000HLJMP STARTORG 0100HLJMP LGS1 ORG 0200HSTART: MOV SP,5FH SETB RST CLR PSBLGS0: MOV A,34H 。LCD_DATA EQU 38H。行列選RST EQU 。讀寫指令SCLK EQU 。//******************************************************************RS EQU 。在以往的傳統(tǒng)的學(xué)習(xí)模式下，我們可能會(huì)記住很多的書本知識(shí)，但是通過課程，我們學(xué)會(huì)了如何將學(xué)到的知識(shí)轉(zhuǎn)化為自己的東西，學(xué)會(huì)了怎么更好的處理知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合的問題。通過此次的課設(shè)，我學(xué)到了很多知識(shí)，跨越了傳統(tǒng)方式下的教與學(xué)的體制束縛，通過查資料和搜集有關(guān)的文獻(xiàn)，培養(yǎng)了自學(xué)能力和動(dòng)手能力。南北走向的紅綠燈亮起時(shí)與東西走向的原理相同，南北紅則東西綠。當(dāng)東西走向的紅燈亮起時(shí)，自行車道的自行車指示車轱轆不轉(zhuǎn)，人行道的小人指示呈現(xiàn)立正姿勢(shì)。在這里向他們表示感謝。顯示圖形6 12 LCALL PHO_DISP LCALL DELAY DJNZ R4,lop LJMP l 。40MS延時(shí) 待定需要10MS DELAY3時(shí)間過長(zhǎng),NEED THE OTHER DELAY! MOV DPTR,TAB5 。GREEN LIGHT MOV DPTR,TAB4 。 LCALL DELAY3 。顯示圖形3 13 圖形個(gè)數(shù)待定 LCALL PHO_DISP LCALL DELAY DJNZ R4,LGS1 。顯示圖形1 LCALL PHO_DISP LCALL DELAY MOV DPTR,TAB2 。 4系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì) 東西紅南北綠時(shí)顯示圖形1到3 LGS1: MOV P1,12h 。（3） PSEN：外部程序存儲(chǔ)器的讀選通線。 控制線AT89S51單片機(jī)的控制線有以下幾種：（1） RST：復(fù)位輸入端，高電平有效。采用外部振蕩器時(shí)，該引腳懸空。采用內(nèi)部振蕩器時(shí)，它接外部石英晶體和微調(diào)電容的一個(gè)引腳。電源線 （2） GND：接地線。 89S51單片機(jī)為雙列直插式封裝結(jié)構(gòu), 如下圖所示。 AT89S51有40條引腳, 與其他51系列單片機(jī)引腳是兼容的。本設(shè)計(jì)使用的是單片機(jī)作為核心的控制元件，使得電路的可靠性比較高，功能也比較強(qiáng)大，而且可以隨時(shí)更新系統(tǒng)，根據(jù)道路情況適時(shí)調(diào)整交通燈的狀態(tài)，全面有效地利用交通燈指示交通情況。并行輸入輸出(I/O)口：AT89S51共有4組8位I/O口(P0、 PP2或P3)，用于對(duì)外部數(shù)據(jù)的傳輸。程序存儲(chǔ)器(ROM)AT89S51共有4KB掩膜ROM，最大可擴(kuò)展64K字節(jié)，用于存放用戶程序，原始數(shù)據(jù)或表格。89S51單片機(jī)包含中央處理器、程序存儲(chǔ)器(ROM)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器(RAM)、定時(shí)/計(jì)數(shù)器、并行接口、串行接口和中斷系統(tǒng)等幾大單元及數(shù)據(jù)總線、地址總線和控制總線等三大總線，現(xiàn)在我們分別加以說明：圖5 單片機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖中央處理器中央處理器(CPU)是整個(gè)單片機(jī)的核心部件，是8位數(shù)據(jù)寬度的處理器，能處理8位二進(jìn)制數(shù)據(jù)或代碼，CPU負(fù)責(zé)控制、指揮和調(diào)度整個(gè)單元系統(tǒng)協(xié)調(diào)的工作，完成運(yùn)算和控制輸入輸出功能等操作。到 CPU ；CPU模塊JD8連接到雙色LED的JD3B。功能： 雙色LED模擬交通燈信號(hào)，并用LCD顯示直行車與小人狀態(tài)。狀態(tài)1南北方向綠燈亮，東西方向紅燈亮，南北方向自行車與小人指示呈現(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，東西方向自行車和小人呈現(xiàn)停止?fàn)顟B(tài)。紅燈亮禁止通行，綠燈亮允許通行。南北方向?yàn)橹鞲傻?，東西方向?yàn)橹Ц傻?。芯片選用AT89C51 單片機(jī)，電路由下列部分組成：交通燈演示電路、LCD顯示電路。 圖2 單片機(jī)芯片實(shí)物圖3設(shè)計(jì)方案及硬件介紹 設(shè)計(jì)原理本設(shè)計(jì)使用的是單片機(jī)作為核心的控制元件，使得電路的可靠性比較高，功能也比較強(qiáng)大，而且可以隨時(shí)更新系統(tǒng)，根據(jù)道路情況適時(shí)調(diào)整交通燈的狀態(tài)，全面有效地利用交通燈指示交通情況。第四階段（1983年至今）8位單片機(jī)鞏固發(fā)展以及16位單片機(jī)，32 位單片機(jī)推出階段。第三階段（1978—83）高性能單片階段這個(gè)階段推出的單片機(jī)普遍帶有串行接口。例如美國(guó)仙童公司生產(chǎn)的F8單片機(jī)，實(shí)際上只包括了8位CPU，64個(gè)字節(jié)的RAM和2個(gè)并行接口 第二階段（1976—78年）：低性能單片機(jī)階段。 圖1 單片機(jī)芯片示意圖 單片機(jī)的發(fā)展單片機(jī)的發(fā)展分為4個(gè)階段： 第一階段（1974—76年）：?jiǎn)纹瑱C(jī)初級(jí)階段。單片微型計(jì)算機(jī)簡(jiǎn)稱單片機(jī)，特別適用于工業(yè)控制領(lǐng)域，因此又稱為微控器。INTEL的Z80是最早按照這種思想設(shè)計(jì)出的處理器，從此以后，單片機(jī)和專用處理器的發(fā)展便分道揚(yáng)鑣。單片機(jī)由芯片內(nèi)僅有CPU的專用處理器發(fā)展而來。南北走向的紅綠燈亮起時(shí)與東西走向的原理相同，南北紅則東西綠。當(dāng)東西走向的紅燈亮起時(shí)，自行車道的自行車指示車轱轆不轉(zhuǎn)，人行道的小人指示呈現(xiàn)立正姿勢(shì)。該設(shè)計(jì)比傳統(tǒng)交通燈更加人性化方便了行人在十字路口的通行。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了通行及等待基本的交通燈的功能，在人行道上的自行車與行人會(huì)在綠燈時(shí)會(huì)呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)。摘 要本系統(tǒng)由單片機(jī)、LCD顯示、交通燈演示系統(tǒng)三個(gè)部分組成。采用AT89S51芯片設(shè)計(jì)一個(gè)十字路口交通燈。本設(shè)計(jì)中的交通燈控制系統(tǒng)在原有紅綠燈的基礎(chǔ)上加入自行車道及人行道指示。關(guān)鍵詞：交通燈；單片機(jī)；LCD目錄1 緒論 12 系統(tǒng)的硬件配置 1 單片機(jī)簡(jiǎn)介 1 單片機(jī)的發(fā)展 23設(shè)計(jì)方案及硬件介紹 3 設(shè)計(jì)原理 3 4 5 AT89S51單片機(jī)的引腳 64系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì) 8 8 9 95 系統(tǒng)流程圖 116 課設(shè)總結(jié) 11參考文獻(xiàn) 12附錄 1230 / 321 緒論城市十字交叉路口紅綠燈控制系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)控制東西和南北走向的紅綠燈的狀態(tài)和轉(zhuǎn)換順序，關(guān)鍵是個(gè)狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換盒進(jìn)行適當(dāng)?shù)难訒r(shí)，而且還要加入動(dòng)態(tài)的人行道與自行車道的指示。當(dāng)東西走向的綠燈亮起時(shí)，自行車道的自行車指示車轱轆旋轉(zhuǎn)，人行道的小人指示呈現(xiàn)行走狀態(tài)。2 系統(tǒng)的硬件配置 單片機(jī)簡(jiǎn)介單片微型計(jì)算機(jī)簡(jiǎn)稱單片機(jī)，是典型的嵌入式微控制器（Microcontroller Unit），常用英文字母的縮寫MCU表示單片機(jī)，它最早是被用在工業(yè)控制領(lǐng)域。最早的設(shè)計(jì)理念是通過將大量外圍設(shè)備和CPU集成在一個(gè)芯片中，使計(jì)算機(jī)系統(tǒng)更小，更容易集成進(jìn)復(fù)雜的而對(duì)體積要求嚴(yán)格的控制設(shè)備當(dāng)中。單片微型計(jì)算機(jī)是微型計(jì)算機(jī)的一個(gè)重要分支，也是一種非?；钴S和頗具有生命力的機(jī)種。 1971年微處理器研制成功不久，就出現(xiàn)了單片微型計(jì)算機(jī)即單片機(jī)，但最早的單片機(jī)是1位的，處理能力有限。因?yàn)槭芄に囅拗?，單片機(jī)采用單片的形式而且功能比較簡(jiǎn)單。以Intel公司生產(chǎn)的MCS——48系列單片機(jī)為代表，該系列單片機(jī)片內(nèi)集成有8位CPU，8位定時(shí)器/計(jì)數(shù)器，并行I/O接口，RAM和ROM等，但是最大的缺點(diǎn)就是無串行接口，中斷處理比較簡(jiǎn)單而且片內(nèi)RAM和ROM容量較小，且尋址范圍不大與4KB。多級(jí)中斷系統(tǒng)，16位定時(shí)器/計(jì)數(shù)器，片內(nèi)ROM，RAM容量加大，且尋址范圍可達(dá)64KB，有的片內(nèi)還帶有A/D轉(zhuǎn)換器。此階段的主要特征是：一方面發(fā)展16位單片機(jī)，32位單片機(jī)及專用型單片機(jī)；另一方面不斷完善高檔8位單片機(jī)，改善其結(jié)構(gòu)，增加片內(nèi)器件，以滿足不同的客戶要求。該設(shè)計(jì)是以單片機(jī)AT89S51為核心完成的,在硬件電路中采用P10~P17口控制交通指示燈，采用P30~P35口作為128*64LCD數(shù)碼管的驅(qū)動(dòng)接口，可顯示各個(gè)方向的自行車和人行道的即時(shí)狀態(tài)。此交通燈系統(tǒng)位于一個(gè)十字路口，此路口為東南西北走向。各干道有一組紅、綠二色的指示燈，指揮車輛和行人安全通行。此交通燈系統(tǒng)工作過程分為2個(gè)狀態(tài)。狀態(tài)2南北方向紅燈亮，東西方向綠燈亮，南北方向自行車與小人指示呈現(xiàn)停止?fàn)顟B(tài)，東西方向自行車和小人呈現(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。接線： 對(duì)應(yīng)連接液晶顯示模塊的RS、R/W、E、PSB、RST 。圖3 交通燈隨機(jī)控制原理圖圖4 液晶顯示電路AT89S51是MCS51系列單片機(jī)的典型產(chǎn)品，我們就這一代表性的機(jī)型進(jìn)行系統(tǒng)的講解。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器(RAM)AT89S51內(nèi)部有128個(gè)8位用戶數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元和128個(gè)專用寄存器單元，它們是統(tǒng)一編址的，專用寄存器只能用于存放控制指令數(shù)據(jù)，用戶只能訪問，而不能用于存放用戶數(shù)據(jù)，所以，用戶能使用的RAM只有128個(gè)，可存放讀寫的數(shù)據(jù)，運(yùn)算的中間結(jié)果或用戶定義的字型表。定時(shí)/計(jì)數(shù)器：AT89S51有兩個(gè)16位的可編程定時(shí)/計(jì)數(shù)器，以實(shí)現(xiàn)定時(shí)或計(jì)數(shù)產(chǎn)生中斷用于控制程序轉(zhuǎn)向。中斷系統(tǒng)AT89S51具備較完善的中斷功能，有兩個(gè)外中斷、兩個(gè)定時(shí)/計(jì)數(shù)器中斷和一個(gè)串行中斷，可滿足不同的控制要求，并具有2級(jí)的優(yōu)先級(jí)別選擇。 AT89S51單片機(jī)的引腳AT89S51單片機(jī)內(nèi)部總線是單總線結(jié)構(gòu),即數(shù)據(jù)總線和地址總線是公用的。 這40條引腳可分為I/O接口線、電源線、控制線、外接晶體線4部分。 圖6 AT89S51引腳分配圖 AT89S51單機(jī)的電源線有以下兩種：（1） VCC：+5V電源線。AT89S51單片機(jī)的外接晶體引腳有以下兩種: （1）XTAL1：片內(nèi)振蕩器反相放大器的輸入端和內(nèi)部時(shí)鐘工作的輸入端。（2） XTAL2：片內(nèi)振蕩器反相放大器的輸出端，接外部石英晶體和微調(diào)電容的另一端。外接晶體引腳。（2） ALE/PROG：地址鎖存允許/編程線。（4）EA/Vpp：片外ROM允許訪問端/編程電源端。RED LIGHT MOV DPTR,TAB1 。顯示圖形2 13 圖形個(gè)數(shù)待定 LCALL PHO_DISP LCALL DELAY MOV DPTR,TAB3 。 LCALL DELAY3 。循環(huán)次數(shù)待定 MOV R4,6東西綠南北紅時(shí)顯示圖片4到6lop: MOV P1,21H 。顯示圖形4 13 圖形個(gè)數(shù)待定 LCALL PHO_DISP LCALL DELAY 。顯示圖形5 23 LCALL PHO_DISP LCALL DELAY MOV DPTR,TAB6 。循環(huán) RET（見附錄）東西紅南北綠時(shí)東西綠南北紅時(shí)初始化5 系統(tǒng)流程圖東西紅南北綠上層小人小車停止下層小人小車運(yùn)動(dòng)?xùn)|西、南北方向換向東西綠南北紅上層小人小車運(yùn)動(dòng)下層小人小車停止東西、南北方向換向6 課設(shè)總結(jié)在這次單片機(jī)課程設(shè)計(jì)制作中，指導(dǎo)老師以及同學(xué)們都給了我很多的幫助。我的課設(shè)內(nèi)容是模擬十字路口交通燈運(yùn)行，這個(gè)紅綠燈控制系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)控制東西和南北走向的紅綠燈的狀態(tài)和轉(zhuǎn)換順序，關(guān)鍵是個(gè)狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換盒進(jìn)行適當(dāng)?shù)难訒r(shí)，而且還要加入動(dòng)態(tài)的人行道與自行車道的指示。當(dāng)東西走向的綠燈亮起時(shí)，自行車道的自行車指示車轱轆旋轉(zhuǎn)，人行道的小人指示呈現(xiàn)行走狀態(tài)。因?yàn)檫@個(gè)課設(shè)是個(gè)非常貼近生活的內(nèi)容所以說這個(gè)課設(shè)不僅是對(duì)我所學(xué)知識(shí)的考察更具有非常強(qiáng)的實(shí)用性。并且由原先的被動(dòng)的接受知識(shí)轉(zhuǎn)換為主動(dòng)的尋求知識(shí)，這可以說是學(xué)習(xí)方法上的一個(gè)很大的突破。 以上便是我對(duì)本次課設(shè)的總結(jié)參考文獻(xiàn) ，2007 ，2001 ，2003 ，2004 ，2004 ，2004附錄。接收信號(hào)STD EQU 。時(shí)鐘信號(hào)PSB EQU 。復(fù)位RS_STU EQU LCD_X EQU 30H LCD_Y EQU 31HCOUNT EQU 34HCOUNT1 EQU 35HCOUNT2 EQU 36HCOUNT3 EQU 37H。LCD_DATA1 EQU 39H。34H擴(kuò)充指令操作 LCALL SEND_I 。30H基本指令操作 LCALL SEND_I 。清除顯示 l: MOV R4