地下室成本控制分析-展示頁
2025-07-05 15:39本頁面
【正文】 比普通地下車庫高，不能做半地庫，也不能在地庫上隨意開洞進(jìn)行采光或通風(fēng)，考慮雙層機(jī)械停車庫，提高單位面積的停車效率。首先我們要根據(jù)規(guī)劃要求計算出需要的總停車數(shù)量，然后減去地面的停車數(shù)量就是需要建設(shè)的地下停車數(shù)量了，再結(jié)合住宅的主體進(jìn)行地庫的范圍設(shè)計，在地庫設(shè)計時做到心中有數(shù)。當(dāng)整個小區(qū)要做分期開發(fā)時，地庫的設(shè)計也要考慮分期建設(shè)，否則會對下一期的建設(shè)和前一期的銷售帶來麻煩，分期建設(shè)就要設(shè)縫，帶來部分建設(shè)成本的增加。地庫和住宅盡可能的保持一定的距離，要基礎(chǔ)保證施工的操作面，特別是基礎(chǔ)有高差時，更應(yīng)根據(jù)土的力學(xué)性質(zhì)，留不同的距離，減少基坑維護(hù)費(fèi)用，檔次要求高的小區(qū)一般考慮住宅地下入戶。影響地庫設(shè)計范圍的因素大概有如下幾種：—是否要連通。首次置業(yè)以小戶型為主的居住小區(qū)，宜按每百平米來控制車位比較合理；再次改善以大戶型為主的居住小區(qū)，宜按每戶來控制車位比較合理。萬科通過與規(guī)劃局溝通，就此一項為金域藍(lán)灣節(jié)約投資7100萬?；趯Φ叵缕噹旖?jīng)濟(jì)性的討論，我們從規(guī)劃的角度針對無錫萬科魅力之城五期與無錫萬科金域藍(lán)灣做了如下的研究：，地處新興片區(qū)，客戶定位為首次置業(yè)，小戶型產(chǎn)品為主流，其新政比例僅為90/20（90平米以下的戶數(shù)占總戶數(shù)的20%），為平衡無錫萬科金域藍(lán)灣，可以加大小戶型的比例到90/70?；诖耍航K萬科從無錫萬科魅力之城開始，到目前蘇南萬科在開發(fā)的10個項目，我們就一直和蘇南萬科設(shè)計部為降低地下車庫部分的開發(fā)成本而努力，在目前房地產(chǎn)市場以“現(xiàn)金為王”的開發(fā)形勢下，對于地下汽車庫的開發(fā)成本的節(jié)約就很有必要了，為了做出更經(jīng)濟(jì)的地下汽車庫，江蘇萬科對影響車庫成本的因素做了各個方面系統(tǒng)的研究，在集團(tuán)內(nèi)部形成了標(biāo)桿性研究成果，值得在整個集團(tuán)范圍內(nèi)推廣。引子：地下車庫成本控制措施從上面的表格可以看出，車庫設(shè)計中的任何疏忽，輕則帶來成本超千萬的額外增加。重則影響到未來的使用功能。一研究如何談適度突破規(guī)劃要求《江蘇省城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》中規(guī)定一類居住區(qū)小汽車比例為1輛/戶。萬科通過與規(guī)劃局溝通，就此一項為魅力五期節(jié)約投資1785萬，地處市中心核心地段，客戶以再次改善居住為主，但項目受新政比例90/35（90平米以下的戶數(shù)占總戶數(shù)的35%）的影響，全區(qū)90戶數(shù)很多，導(dǎo)致要考慮的停車位過多。通過以上兩個實例說明：小區(qū)規(guī)劃爭取最有利于開發(fā)需求的車位比例，是解決地庫經(jīng)濟(jì)性問題的根本。二研究地庫設(shè)計范圍設(shè)計地庫首先要考慮其可實施的范圍，掌握好了設(shè)計范圍，才能使地庫的利用率達(dá)到最大化，否則既浪費(fèi)了空間又節(jié)約不了成本。意思是在做地庫范圍的設(shè)計時，要考慮地下車庫與住宅主體是否要在地下層連通，要否設(shè)計地下大堂等?！制??！?guī)劃停車總量扣除地面停車數(shù)量?！肆壱陨先朔辣仨毑捎萌竦叵率?。—必要的設(shè)備用房。以無錫萬科魅力之城五期為例，初步地庫方案面積在6萬多平米，停車1553輛，地庫的車均
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