單片機(jī)-汽車轉(zhuǎn)向燈-展示頁
2025-07-05 12:39本頁面
【正文】 剎車，并合緊急開關(guān)右轉(zhuǎn)彎時(shí)剎車，并合緊急開關(guān)?？块W爍滅閃爍滅閃爍滅閃爍閃爍閃爍滅滅閃爍閃爍滅滅閃爍閃爍閃爍閃爍滅閃爍滅閃爍滅閃爍滅閃爍閃爍閃爍10Hz閃爍滅閃爍閃爍滅滅閃爍閃爍閃爍閃爍10Hz閃爍閃爍滅閃爍亮閃爍亮亮閃爍亮10Hz閃爍滅閃爍閃爍亮亮閃爍亮亮閃爍10Hz閃爍 汽車轉(zhuǎn)向燈顯示在汽車轉(zhuǎn)彎或應(yīng)急狀態(tài)下，外部信號(hào)燈和儀表板它們指示燈的閃爍頻率為1HZ，稱低頻信號(hào)。它們都是頻率為1Hz低頻閃爍，在汽車?？慷？块_關(guān)合上時(shí)，左頭燈、右頭燈、左尾燈、右尾燈按頻率為10Hz頻率快速閃爍。汽車剎車時(shí)，2個(gè)尾燈發(fā)出不閃爍信號(hào)。轉(zhuǎn)彎時(shí)，規(guī)定左右尾燈、左右頭燈儀表板上2個(gè)指示燈相應(yīng)地發(fā)出閃爍信號(hào)。 設(shè)計(jì)原理由定時(shí)器/計(jì)數(shù)器與中斷系統(tǒng)的聯(lián)合組成控制系統(tǒng)的工作原理。其中AT89C52單片機(jī)做為控制核心，當(dāng)4個(gè)開關(guān)的狀態(tài)發(fā)生改變后，單片機(jī)檢測(cè)到開關(guān)信號(hào)后就通過軟件輸出相關(guān)信號(hào)，來驅(qū)動(dòng)6個(gè)汽車信號(hào)燈根據(jù)開關(guān)的相關(guān)狀態(tài)閃爍或長(zhǎng)亮?，F(xiàn)代汽車信號(hào)燈燈具已經(jīng)開始使用發(fā)光二極管技術(shù)以及光導(dǎo)技術(shù)。信號(hào)燈燈具的發(fā)展是隨著汽車制造技術(shù)及電光源技術(shù)的發(fā)展而逐步完善的。針對(duì)上述問題，我們用AT89C51單片機(jī)設(shè)計(jì)了一套汽車信號(hào)燈控制系統(tǒng)。同時(shí)，系統(tǒng)沒有故檢測(cè)，駕駛員無法知道車外的轉(zhuǎn)向燈及示寬燈是否點(diǎn)亮，從而影響行車安全。閃光器是通過調(diào)節(jié)鎳鉻絲的拉力和觸點(diǎn)的間隙來滿足頻率要求的，燈泡功率的大小也會(huì)影響閃爍頻率。在左轉(zhuǎn)彎或右轉(zhuǎn)彎時(shí)，通過轉(zhuǎn)彎操作桿應(yīng)使左轉(zhuǎn)開關(guān)或右轉(zhuǎn)開關(guān)合上，從而使左頭燈、儀表板左轉(zhuǎn)彎燈、左尾燈或右頭燈、儀表板右轉(zhuǎn)彎燈、右尾燈閃爍；合緊急開關(guān)時(shí)要求前面所述的6個(gè)信號(hào)燈全部閃爍；汽車剎車時(shí)，兩個(gè)尾燈點(diǎn)亮；如正當(dāng)轉(zhuǎn)彎時(shí)剎車，則轉(zhuǎn)彎時(shí)原應(yīng)閃爍的信號(hào)燈仍應(yīng)閃爍。本設(shè)計(jì)主要是對(duì)單片機(jī)的并行輸入/輸出口電路的應(yīng)用，通過I/O口控制發(fā)光二極管的亮﹑滅﹑閃爍，加上復(fù)位電路﹑按鍵電路﹑驅(qū)動(dòng)電路來模擬汽車尾燈的功能。單片機(jī)原理及系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)報(bào)告單片機(jī)原理及系統(tǒng)課程設(shè)計(jì) 評(píng)語：平時(shí)（40）修改（30）報(bào)告（30）總成績(jī) 1 引言隨著單片機(jī)的日益發(fā)展，其應(yīng)用也越來越廣泛，通過對(duì)“汽車轉(zhuǎn)向燈單片機(jī)控制系統(tǒng)”設(shè)計(jì)，可以對(duì)單片機(jī)的
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