丹陽(yáng)市陵口鐵路貨場(chǎng)路工程畢業(yè)設(shè)計(jì)-展示頁(yè)
2025-07-05 02:18本頁(yè)面
【正文】 算及閉合差計(jì)算坐標(biāo)增量的計(jì)算，就是根據(jù)已經(jīng)推算出的各邊的坐標(biāo)方位角和相應(yīng)邊的邊長(zhǎng)，按（公式3）計(jì)算各邊的坐標(biāo)增量△XAB＝DAB*cosαAB△YAB＝DAB*sinαAB (公式3)按附合導(dǎo)線的要求，導(dǎo)線各測(cè)量邊的坐標(biāo)增量代數(shù)和的理論值應(yīng)等于終點(diǎn)B起始點(diǎn)B1兩點(diǎn)的已知坐標(biāo)值之差。∑β177。（2）角度閉合差的計(jì)算與調(diào)整附合導(dǎo)線中A1A2邊和A3A4邊為已知邊，通常稱A1A2邊為始邊， A3A4邊為終邊。+β左 （公式1）為了檢核，最后推算至已知邊 A3A4邊的坐標(biāo)方位角，看其是否與已知數(shù)值相等。4內(nèi)業(yè)計(jì)算附合導(dǎo)線內(nèi)業(yè)計(jì)算（1）推算各邊的坐標(biāo)方位角推算各邊的坐標(biāo)方位角的目的是為了計(jì)算坐標(biāo)增量，根據(jù)起始邊的坐標(biāo)方位角及改正數(shù)，（見公式1） αb1b2=αb2b3177。等級(jí)每千米高差全中誤差（mm）路線長(zhǎng)度(km）水準(zhǔn)儀型號(hào)水準(zhǔn)尺觀測(cè)次數(shù)往返較差、附合或環(huán)線閉合差與已知點(diǎn)聯(lián)測(cè)附和或環(huán)線平地（mm）山地（mm）二等2—DS1因瓦往返各一次往返各一次4 √L—三等6≤50DS1因瓦往返各一次往一次12√L4√nDS3雙面往返各一次四等10≤16DS3雙面往返各一次往一次20√L6√n五等15—DS3單面往返各一次往一次30√L—表8水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求備注：，； 2．L為往返測(cè)段、附和或環(huán)形的水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度（km），n為側(cè)站數(shù)； 3．?dāng)?shù)字水準(zhǔn)儀測(cè)量的技術(shù)要求和同等級(jí)的光學(xué)水準(zhǔn)儀相同。兩次觀測(cè)高差較差超限時(shí)應(yīng)重測(cè)。（4）當(dāng)使用自動(dòng)按平水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)觀測(cè)時(shí)，要使圓水準(zhǔn)汽泡嚴(yán)格居中。（2）設(shè)站時(shí)，須用白色測(cè)傘遮蔽陽(yáng)光。（5）照準(zhǔn)前視標(biāo)尺的紅面，旋轉(zhuǎn)傾斜螺旋使符合水準(zhǔn)器的氣泡居中，用中絲讀數(shù)，并將讀數(shù)記錄于觀測(cè)手薄。（3）照準(zhǔn)后視標(biāo)尺的紅面，按后視尺黑面讀數(shù)的方法進(jìn)行操作，并將中絲讀數(shù)記于觀測(cè)手薄。3 高程測(cè)量的操作程序（1）用圓水準(zhǔn)器整平儀器，并使符合水準(zhǔn)器氣泡影像的分離不大于1cm，然后測(cè)定前、后視的概略視距，并使之符合限差要求。測(cè)段間測(cè)站數(shù)應(yīng)為偶數(shù)，以減少水準(zhǔn)尺零點(diǎn)差對(duì)高差觀測(cè)值的影響。工程控制測(cè)量的起算依據(jù)是由年南京市測(cè)繪院提供的，在施工范圍內(nèi)的導(dǎo)線點(diǎn)（均附帶相應(yīng)的坐標(biāo)、高程數(shù)據(jù)），我們依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)已有的高級(jí)測(cè)量控制點(diǎn)，結(jié)合工程施工的實(shí)際情況，進(jìn)行高程控制測(cè)量。2技術(shù)指標(biāo)主要技術(shù)指標(biāo)見表1：表1 主要技術(shù)指標(biāo)序號(hào)施工里程長(zhǎng)度公路等級(jí)路基寬度設(shè)計(jì)速度1K1+000～K1+城市次干道Ⅱ級(jí)30m40km/h2K1+～K3+園區(qū)道路40km/h3K3+～K7+一級(jí)公路60km/h設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)：公路Ⅰ級(jí)三、 控制測(cè)量1 資料準(zhǔn)備本工程量位于交通較為發(fā)達(dá)的地段，受社會(huì)交通影響，會(huì)給測(cè)量工作帶來(lái)不便。(9)施工類似工程項(xiàng)目的能力和技術(shù)裝備水平。(7)招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范。(5)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）。(3)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412011）。區(qū)域內(nèi)長(zhǎng)江、京杭運(yùn)河等航道，水運(yùn)條件良好，滬寧高鐵途徑丹陽(yáng)市.圖1 項(xiàng)目平面位置8江蘇建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書二、 主要指標(biāo)1編制依據(jù)(1)丹陽(yáng)市陵口鐵路貨場(chǎng)路項(xiàng)目招標(biāo)文件。 1～2層分布范圍：K1+650～K3+450、K3+550～K5+200、K5+500～K5+700，～，～； 2～4層分布范圍：K4+180～K4+250、K5+200～K5+350、K6+500～K7+000，～，～。 (2)軟土： 沿線軟土主要為1～2層，為常見典型軟土，具高含水量，高孔隙比，高壓縮性，性質(zhì)差，強(qiáng)度低。標(biāo)段主要不良地質(zhì)與特殊巖土:軟土及松軟土、季節(jié)性凍土、膨脹巖土，設(shè)計(jì)對(duì)土質(zhì)較差路基段設(shè)置濕噴樁，采用符合凍脹要求的石灰土進(jìn)行路基填筑。地下水對(duì)混凝土具微腐蝕性，在干濕交替條件下對(duì)混凝土的鋼筋具微腐蝕性，按Ⅱ類環(huán)境評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)判別，項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)地表水對(duì)混凝土無(wú)結(jié)晶類、分解類、結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕性?！?，主要受大氣降水、地表水入滲補(bǔ)給，受季節(jié)變化影響明顯，地表蒸發(fā)排泄為主。地表水對(duì)混凝土具微腐蝕性，在干濕交替條件下對(duì)混凝土的鋼筋具微腐蝕性，按Ⅱ類環(huán)境評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)判別，項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)地表水對(duì)混凝土無(wú)結(jié)晶類、分解類、結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕性。沿線地表水主要為京杭大運(yùn)河等，與長(zhǎng)江相通，受季節(jié)降水及長(zhǎng)江水位影響較大。℃，全年1月份最冷，℃，7月份最熱，℃。丹陽(yáng)季風(fēng)氣候明顯，風(fēng)向因季節(jié)不同有很大變化。2．工程環(huán)境項(xiàng)目所在地丹陽(yáng)市位于中緯度亞熱帶，受季風(fēng)的影響顯著，屬濕潤(rùn)季風(fēng)氣候。主要工作內(nèi)有橋梁、涵洞、路基、路面、安全設(shè)施及管線等工程，全線共設(shè)置1座主線橋（貨場(chǎng)鐵路分離式立交橋）。 .關(guān)鍵詞：公路工程；施工放樣；測(cè)量目錄一、 工程概況 5 52．工程環(huán)境 5 5 5 5 6 6 6 6 6二、 主要指標(biāo) 91編制依據(jù) 92技術(shù)指標(biāo) 9三、 控制測(cè)量 95技術(shù)依據(jù) 136 作業(yè)流程 13四、 施工放樣 14路線中線的放樣 14路基的放樣 151）路基橫斷面施工放樣 15路面的施工放樣 19五、 竣工測(cè)量 251 儀器選用 261）.儀器的選擇： 262）.其它工具： 262 人員安排 26附表 271施工資料管理 292 基本資費(fèi)預(yù)算 29八、參考文獻(xiàn)： 29一、 工程概況丹陽(yáng)市陵口鐵路貨場(chǎng)路項(xiàng)目位于江蘇省丹陽(yáng)市開發(fā)區(qū)及陵口鎮(zhèn)范圍內(nèi)，線路起自東方路與老S122平交口，沿老S122往南，在老S122與青普路平交處下穿新S122省道高架橋，沿現(xiàn)有青普路，向東南方向，與齊梁路南延工程（在建）平交，設(shè)置兩條匝道與齊梁路預(yù)留互通相接，在基莊村與在建貨場(chǎng)鐵路交叉，設(shè)分離式立交一座，終點(diǎn)與陵口鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)道路相接。在路基施工前，通過(guò)測(cè)量放樣確定路線中線樁、公路用地界樁、路塹坡頂、路堤坡腳、邊溝等構(gòu)造物的施工位置；在施工過(guò)程中，通過(guò)測(cè)量放樣對(duì)工程構(gòu)造物外形幾何尺寸進(jìn)行控制和檢測(cè)，及時(shí)修正偏差，以準(zhǔn)確體現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖；在工程竣工后，通過(guò)測(cè)量對(duì)工程進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗(yàn)收在放樣過(guò)程中，工程設(shè)計(jì)圖紙是圖解控制點(diǎn)和工程構(gòu)造物特征點(diǎn)之間幾何關(guān)系的依據(jù)；現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程，以及測(cè)量 規(guī)范是核查放樣結(jié)果精度的依據(jù)。圖書館收藏中圖分類號(hào)： 密級(jí)：UDC： 編號(hào)：畢業(yè)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)題目名稱：丹陽(yáng)市陵口鐵路貨場(chǎng)路工程學(xué) 生 姓 名：專業(yè)名稱：工程測(cè)量班 級(jí)：學(xué) 制：三年學(xué) 號(hào)：學(xué)歷層次：專 科指導(dǎo)教師：評(píng) 閱 人：論文（設(shè)計(jì)）提交日期： 2013 年 6 月10 日論文（設(shè)計(jì)）答辯日期： 2013 年 6 月18 日二○一三 年 六 月 十 日 畢業(yè)設(shè)計(jì)成績(jī)?cè)u(píng)定書 專業(yè)、班級(jí) 姓名 日期 設(shè)計(jì)題目 設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師（簽名）
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