橋梁三維模型圖-展示頁
2025-07-04 23:36本頁面
【正文】 支空心板梁施工過程——橋面鋪裝簡支空心板梁施工過程——兩岸施工簡支空心板梁施工過程——中部合龍簡支空心板梁施工過程——成橋簡支空心板梁施工過程——附屬設(shè)施安裝 簡支空心板梁橫斷面簡支空心板梁下部結(jié)構(gòu)簡支空心板梁下部結(jié)構(gòu)簡支空心板梁——預(yù)應(yīng)力錨具側(cè)面簡支空心板梁——預(yù)應(yīng)力錨具透視簡支空心板梁——預(yù)應(yīng)力錨具平面簡支空心板梁——預(yù)應(yīng)力錨具正立面簡支空心板梁——人行道板伸縮縫簡支空心板梁——人行道伸縮縫簡支空心板梁——行車道板伸縮縫簡支空心板梁——行車道板伸縮縫簡支空心板梁——行車道板伸縮縫簡支空心板梁——行車道板伸縮縫簡支空心板梁——行車道板伸縮縫簡支空心板梁——行車道板伸縮縫連續(xù)梁橋模型原型橋肇慶大橋簡介 ,計(jì)算行車速度60公里/小時(shí), 設(shè)計(jì)荷載汽超20級,掛車120, , 主橋全長716米,全寬22米,雙向4車道. 主橋?yàn)?86+4*136+86)米六孔預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,上部構(gòu)造為單箱單室大懸臂箱梁形式,底板寬10米,頂板寬22米,兩側(cè)懸臂各6米,梁高8米3米,采用三向預(yù)應(yīng)力體系,懸臂澆筑法施工.連續(xù)梁橋模在肇慶大橋原型基礎(chǔ)上作了以下幾處變動: (1):主橋改為(86+136+86)米三孔預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁. (2):橋面布置按高速公路行車標(biāo)準(zhǔn)布置,雙向六車道,高速公路防撞欄桿 (3):下部結(jié)構(gòu)按規(guī)范有若干改動.連續(xù)梁橋箱梁外觀連續(xù)梁橋箱梁構(gòu)造——外觀連續(xù)梁橋箱梁構(gòu)造——外觀 連續(xù)梁橋箱梁構(gòu)造——變截面連續(xù)梁橋箱梁縱剖面連續(xù)梁橋箱梁縱剖面 連續(xù)箱梁橋——欄桿、橋面鋪裝、排水系統(tǒng)示意連續(xù)箱梁橋橋面——排水洞細(xì)部？連續(xù)箱梁橋橋面——排水洞背面連續(xù)箱梁橋——橋頭伸縮縫連續(xù)箱梁橋——下部結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)箱梁的縱向預(yù)應(yīng)力鋼束分別按施工階段的順序及使用階段,采用公路橋梁結(jié)構(gòu)靜力計(jì)算綜合程序,采用標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度1860MPa,OVM1525錨具,每個(gè)T共設(shè)70束,每束張拉力為4883KN。同時(shí)，還應(yīng)防止電焊火花燒傷管壁。接頭管的兩端用密封膠帶或塑料熱縮管封裹，以防接縫處漏漿。波紋管的接長可采用大一號同型波紋管作為接頭管。因而在簡支梁式橋中，跨徑從13~50m，大多數(shù)的橫截面型式布置成多T梁截面型式。所以，它也是有利于承受正彎矩。 顯然，T形截面在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中，T形截面重心位置偏上，核心距雖較大，但因上核心離頂面距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于下核心離底面的距離。從受力來看，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)而言，T形截面頂板寬翼緣受壓，下部開裂后不參與工作，只要能有布置鋼筋的足夠面積即可，有利于承受正彎矩。 T梁施工過程之五——封堵T梁施工過程之五——封
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