【正文】 fw≥（加入環(huán)保有色材料）進(jìn)行低壓灌縫處理；裂縫寬度fw＜。、破損處理對全橋所有裂縫進(jìn)行封縫、灌縫處理，裂縫寬度≥，裂縫寬度；對全橋結(jié)構(gòu)混凝土破損、露筋、銹脹等缺陷，充分鑿除缺陷混凝土至堅(jiān)硬基層，鋼筋除銹阻銹后，對病害區(qū)域采用混凝土修補(bǔ)膠進(jìn)行分層修補(bǔ)，使該區(qū)域達(dá)到密實(shí)平整。3）鋼板防護(hù)采用1道底漆+2道面漆，涂層總厚度為130微米=70微米（底漆）+60微米（面漆）。鋼板防銹處理工藝1）鋼板外露部分在涂漆前必須除銹，用丙酮擦去油污，并保持干燥；2）涂刷阻銹劑前，鋼板必須除銹，呈金屬光澤。用鐵錘沿粘貼面輕輕敲擊鋼板，如無空洞聲表示已粘貼密實(shí)，否則應(yīng)剝下鋼板，重新補(bǔ)膠粘貼。粘鋼膠配制粘鋼膠選擇A級膠，其性能需滿足相關(guān)規(guī)范要求?；炷琳澈厦姹砻嫣幚碛脭馗谡澈厦嫔弦来屋p斬混凝土表面，斬斧紋路應(yīng)與受力方向垂直，～，并除去粉粒（用無油壓縮空氣吹除或用毛刷掃除表面粉粒）；用無油棉絲蘸丙酮擦拭混凝土粘合面，除去油污；保持混凝土粘合面干燥清潔狀態(tài)。5）養(yǎng)護(hù)嚴(yán)格遵守錨固膠的化學(xué)凝固時間，在不低于5℃的環(huán)境溫度下養(yǎng)護(hù)30分鐘。當(dāng)錨固膠注入孔內(nèi)達(dá)孔深的2/3時，停止注射錨固膠；采用錨固膠，用膠量見下表： 錨固膠用膠量表鋼筋直徑(mm)屈服深度(mm)鉆孔直徑(mm)用膠量(ml/mm)屈服深用膠量(ml)1090124）植入鋼筋(螺栓）將已制作好的植筋材料運(yùn)至現(xiàn)場，逐根檢查鋼筋或錨栓有無油污、銹蝕以及植筋的一端是否有彎頭等，同時保證鋼筋的搭接長度大于35d，保證錨栓的預(yù)留長度；植入植筋材料時，應(yīng)對準(zhǔn)空洞插入，在插入植筋材料時應(yīng)旋轉(zhuǎn)，盡量排除注膠時堵塞在孔內(nèi)的空氣，以確保植筋材料表面與錨固膠充分結(jié)合。將混合嘴插入孔的底部，扳動注射扳機(jī)。2）清孔、吹孔成孔后，首先檢查鉆孔深度和直徑，并用需要植進(jìn)的鋼筋或螺栓試插；當(dāng)確保植筋孔深度滿足設(shè)計(jì)要求后，再用壓縮空氣吹出空內(nèi)積灰，用毛刷擦刷孔壁，然后再用壓縮空氣吹灰，如此反復(fù)刷孔吹孔至少三次，確?？字星鍧崱⒏稍?；禁止用水清洗空洞；用水鉆成孔時，必須等孔內(nèi)干燥后，再用上述方法清孔，并保持孔內(nèi)清潔、干燥。粘鋼錨固措施（化學(xué)植筋法）1）鉆孔對照原橋施工圖和竣工圖，掌握該部分的受力主鋼筋和結(jié)構(gòu)鋼筋的分布情況，在箱梁上精確放出需植筋的具體位置，用記號筆標(biāo)作出記號，并盡量與受力主筋以及結(jié)構(gòu)鋼筋錯開布置；采用鋼筋探測儀測量原有鋼筋位置，確保鉆孔不會損傷原箱梁主筋；植筋孔位與設(shè)計(jì)位置最大偏移量不得大于5cm；鉆孔前用相應(yīng)的標(biāo)尺標(biāo)出鉆孔的深度來控制鉆孔深度，盡量采用專用電錘或振動小的施工工藝，以保證不損傷原結(jié)構(gòu)。鋼板材料選用Q235熱軋扁帶鋼板，厚度為5mm。為提高蓋梁牛腿根部抗剪能力，采用粘貼鋼板加固。鋼板采用條形，單條寬15cm，沿外側(cè)面從上往下方向通長粘貼6條。第2章 主要施工方法 粘鋼加固0臺和21臺臺帽側(cè)面中間段均存在1～2條豎向通長裂縫。檢測結(jié)果表明，白龍橋在現(xiàn)狀條件下滿足汽車荷載城B級、。邊板外側(cè)設(shè)混凝土裝飾拱。(人行道)+ (行車道)+(人行道)。白龍橋維修加固工程施工組織設(shè)計(jì)編制： 審核： 批準(zhǔn)： 常州市江南巖土建設(shè)集團(tuán)有限公司2015年5月目錄第1章 項(xiàng)目概況、設(shè)計(jì)規(guī)范 3 3 3第2章 主要施工方法 5 粘鋼加固 5第3章 技術(shù)先進(jìn)性、機(jī)械設(shè)備適用性 24 24 25第4章 主要施工措施 26 26 29 30 31第5章 合理加快進(jìn)度、縮短工期的措施 32 32 32 33 33 33第6章 施工現(xiàn)場總平面布置 35 35 36第1章 項(xiàng)目概況、設(shè)計(jì)規(guī)范白龍橋位于南京市江寧區(qū)佳湖東路，跨越百家湖，東接雙龍大道，西接佳湖西路。白龍橋建于1994年，上部結(jié)構(gòu)為2120m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，共分7聯(lián)，每聯(lián)3孔；下部結(jié)構(gòu)橋墩為實(shí)體薄壁墩，橋臺為三柱式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋梁全長426m。2012年12月，江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院股份有限公司對白龍橋進(jìn)行了詳細(xì)檢測及評估工作。 執(zhí)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ00197），并參照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B012003）； 執(zhí)行《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTJ02189），并參照《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTG D602004）； 執(zhí)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG 02385），并參照《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D622004）； 執(zhí)行《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ02485），并參照《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ D632007）； 執(zhí)行《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ00489），并參照《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/T B02012008）； 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F502011）； 《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/ T J222008）； 《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T J232008）； 《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》(CJJ11—93)； 《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ112011)（參照）；1 《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（CJJ 992003）；1 《城市橋梁施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ 22008）；1 《工程結(jié)構(gòu)加固材料安全性鑒定技術(shù)規(guī)范》（GB 507282011）；1 《建筑結(jié)構(gòu)加固工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB505502010）（參照）；1 《公路橋梁伸縮裝置》（JT/T 3272004）；1 《公路橋梁板式橡膠支座》(JT/T 42004）；1 《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D502006）；1 《混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范》（GB 503672006）。為增強(qiáng)臺帽的抗裂性及整體性，對臺帽外側(cè)面粘貼鋼板加固。 8～20墩蓋梁端部牛腿根部斜向開裂。鋼板采用條形，單條長400cm，寬15cm，沿牛腿側(cè)面分別粘貼2條。粘貼鋼板加固施工工藝流程：清理粘貼鋼板的混凝土區(qū)域，去除油污等異物，打磨凸角→按圖在混凝土和鋼板上鉆孔以備安裝錨固螺栓→混凝土和鋼板粘合面表面處理→粘鋼膠配置→涂敷粘鋼膠→粘貼鋼板→安裝錨固螺栓，并在鋼板上加壓→常溫固化→防銹處理。鉆孔施工垂直于植筋部位的結(jié)構(gòu)混凝土，避開原結(jié)構(gòu)受力主筋和結(jié)構(gòu)鋼筋，鋼筋或螺栓的鉆孔直徑按材料要求控制；初鉆時要慢，待鉆頭定位穩(wěn)定后，再全速鉆進(jìn)；在頂板上鉆孔時，可用水鉆成孔，以減少鉆孔時的振動，防止造成蹦邊破壞，但必須用鑿毛器將孔壁鑿毛；成孔盡量垂直于植筋結(jié)構(gòu)平面，鉆孔中若遇到鋼筋(螺栓）是主筋時，必須改孔；在較高的位置施工需搭設(shè)腳手架時，應(yīng)增設(shè)安全防護(hù)。3）注膠注膠前，須詳細(xì)閱讀錨栓錨固膠使用說明書，掌握其正確的使用方法，查看膠的有效期，過期的堅(jiān)決不能使用；當(dāng)環(huán)境條件(溫度、濕度）不滿足時，應(yīng)停止施工； 檢查植筋(螺栓）孔是否清潔、干燥；當(dāng)上述條件滿足后，將錨固膠安裝在專用的注膠槍內(nèi)，摳動扳機(jī)，使膠在通過前端混合器后自動混合，前端的膠體（膠體顏色不均勻部分約10cm）舍去不用。當(dāng)孔內(nèi)壓入一定量的錨固膠時，注膠槍有3～5cm埋在已注膠中間后，慢慢抽出混合嘴，在向外退出的時候注膠槍沿孔壁旋轉(zhuǎn)退出，以防