數(shù)控機(jī)床液壓系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)畢業(yè)設(shè)計(jì)-展示頁
2025-07-04 07:26本頁面
【正文】 6）目前查找液壓系統(tǒng)故障的傳統(tǒng)方法是邏輯分析逐步逼近。建立系統(tǒng)運(yùn)行記錄，這是預(yù)防、發(fā)現(xiàn)和處理故障的科學(xué)依據(jù)；建立設(shè)備運(yùn)行故障分析表，它是使用經(jīng)驗(yàn)的高度概括總結(jié)，有助于對故障現(xiàn)象迅速做出判斷；具備一定檢測手段，可對故障做出準(zhǔn)確的定量分析。 ?。?）掌握故障種類進(jìn)行綜合分析根據(jù)故障最終的現(xiàn)象，逐步深入找出多種直接的或間接的可能原因，為避免盲目性，必須根據(jù)系統(tǒng)基本原理，進(jìn)行綜合分析、邏輯判斷，減少懷疑對象逐步逼近,最終找出故障部位。 下原則在故障診斷中值得遵循： （1）首先判明液壓系統(tǒng)的工作條件和外圍環(huán)境是否正常需首先搞清是設(shè)備機(jī)械部分或電器控制部分故障，還是液壓系統(tǒng)本身的故障，同時查清液壓系統(tǒng)的各種條件是否符合正常運(yùn)行的要求。引起故障的原因是多種多樣的，并無固定規(guī)律可尋。 流動換向閥A有控制油路使其換為右位（換向時間由L1調(diào)節(jié)） 主油路 ——進(jìn)油路：過濾器1泵2閥B（右）i2閥A右端 回油路：缸左腔閥13閥A（右）油箱。滑臺返回時負(fù)載小，系統(tǒng)壓力低，泵2的流量自動開到最大，所以動力滑臺快速退回。5. 快退 滑臺停留時間結(jié)束時，時間繼電器發(fā)出信號，使電磁鐵2YA通電，1YA，3YA斷電。系統(tǒng)內(nèi)的油液今本停止流動。4. 死擋鐵停留 當(dāng)滑臺第二次工作進(jìn)給完畢，碰上死擋鐵后停止前進(jìn)，停留在死擋鐵處。由于調(diào)速閥9的通流截面積比調(diào)速閥8截面積小，所以進(jìn)給速度進(jìn)一步降低，因此滑臺實(shí)現(xiàn)由閥9調(diào)速的第二次工作進(jìn)給。3. 第二次工作進(jìn)給 第二次工作進(jìn)給的控制油路和第一次工作進(jìn)給是時的相同，其主油路的回油路也與第一次工作是進(jìn)給的相同，不同之處是主油路的進(jìn)油路。同時，泵2的流量也自動減少。而主油路中，壓力油只能通過調(diào)速閥8和電磁換向閥10（右位）進(jìn)入液壓缸左端。2. 第一次工作進(jìn)給 當(dāng)滑臺塊進(jìn)終了時，滑臺上的擋塊壓下行程閥11，切斷了快進(jìn)油路。于是也使換向閥A的閥芯右移，使其左位接入系統(tǒng)（換向時間由L2調(diào)節(jié)）。滑臺與其他一些通用部件可組成各種不同機(jī)床，并能按多種進(jìn)給方式實(shí)現(xiàn)半自動工作循環(huán)。同步回路在液壓裝置中常需使兩個以上的液壓缸作用步運(yùn)動，理論上依靠流量控制即可達(dá)到，但若要作到精密的同步，則可采用比例式閥門或伺服閥配合電子感測元件、計(jì)算機(jī)來達(dá)成。其特點(diǎn)為當(dāng)液壓缸前進(jìn)時，活塞從液壓缸右側(cè)排出的油再從左側(cè)進(jìn)入液壓缸，增加進(jìn)油處的一些油量，即和泵同時供應(yīng)液壓缸進(jìn)口處的液壓油，可使液壓缸快速前進(jìn)，但使液壓缸推力變小。實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)動的方法不同有多種方案，下面介紹一種常用的快速運(yùn)動回路。（內(nèi)容用小四號宋體，論文字間距設(shè)置為：標(biāo)準(zhǔn)。行間距設(shè)置為：固定值 20磅） 壓力控制回路（四號粗黑體，左對齊，單倍行距）壓力控制回路是利用液壓控制閥來控制系統(tǒng)整體或某一部分的壓力，以滿足液壓執(zhí)行元件對力或轉(zhuǎn)矩要求的回路，這類回路包括調(diào)壓、減壓、增壓、保壓、卸荷和平衡等多種回路。一些液壓設(shè)備的液壓系統(tǒng)雖然很復(fù)雜，但它通常都由一些基本回路組成，所以掌握一些基本回路的組成、原理和特點(diǎn)將有助于認(rèn)識分析一個完成的液壓系統(tǒng)。(內(nèi)容用小四號宋體，論文字間距設(shè)置為：標(biāo)準(zhǔn)。4. 輔助元件 除上述三部分以外的其他元件，包括壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件及油箱等，他們同樣十分重要。、3. 控制元件 包括壓力閥、流量閥和方向閥等。2. 執(zhí)行元件（油缸、液壓馬達(dá)）它是將液體的液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。其中的液體稱為工作介質(zhì)，一般為礦物油，他的作用和機(jī)械傳動中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動元件相類似。目 錄第一章： 簡述數(shù)控機(jī)床的液壓系統(tǒng)原理、工作過程及主要元件； 液壓系統(tǒng)原理...............................................1 液壓基本回路................................................1..............................................1 ..............................................1 ..........................................1第2章 ：數(shù)控機(jī)床的液壓系統(tǒng)常見故障及處理方法； 液壓系統(tǒng)故障診斷的一般原則................................. 2 一般常見故障的檢測.......................................... 2（輸出力和力矩不足）.............................. 2 （壓力和流量波動較大）...................2 ........................................2 ................................................2 ........................................2 ..............................2 ............................................2第3章 ：如何正確使用和維護(hù)數(shù)控機(jī)床液壓系統(tǒng)，結(jié)合具體數(shù)控機(jī)床說明。為了在維護(hù)的過程盡量的解決問題，對液壓系統(tǒng)應(yīng)有充足的了解，而本課題則是主要介紹了典型的液壓系統(tǒng)以及維修維護(hù)的主要方向以及辦法，應(yīng)此本課題的研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。因此對數(shù)車床的維護(hù)也是生產(chǎn)過程中的重要組成部分。西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 數(shù)控機(jī)床液壓系統(tǒng)分析及維護(hù)【摘要】在現(xiàn)代的工業(yè)生產(chǎn)過程中，數(shù)控車床得到了大量的運(yùn)用，而我國也在這個領(lǐng)域得到了長足的發(fā)展。數(shù)控車床主要包括電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)以及機(jī)械部分。液壓系統(tǒng)的維護(hù)，由定期維護(hù)與日常維護(hù)組成。 關(guān)鍵詞：數(shù)控機(jī)床；液壓系統(tǒng)；維護(hù)AbstractIn the modern industrial production process, the numerical control lathe obtained the massive utilization,but our country also obtained the considerable development in this domain. The numerical control lathe mainly
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