【正文】 動比（轉速圖上要求的傳動比）之間又誤差，但不能過大，確定齒輪數(shù)所造成的轉速誤差，一般不應超過10%（1）%，即%要求的主軸轉速；齒輪傳動實現(xiàn)的主軸轉速；齒輪齒數(shù)的確定，當各變速組的傳動比確定以后，可確定齒輪齒數(shù)?，F(xiàn)由Ⅳ（主軸）開始，確定Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ軸的轉速。 ③在五根軸中，除去電動機軸，其余四軸按變速順序依次設為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ（主軸）。 其中， ∴，符合要求 ?分配總降速變速比總降速變速比 又電動機轉速不符合轉速數(shù)列標準，因而增加一定比變速副。 主軸的變速范圍應等于住變速傳動系中各個變速組變速范圍的乘積，即： 檢查變速組的變速范圍是否超過極限值時，只需檢查最后一個擴大組。 ※ 變速組的降速要前慢后快，中間軸的速度不易超過電動機的轉速； 根據以上的原則我們最終確定的傳動方案是： 根據中間變速軸變速范圍小的原則選擇結構網。分別為： 根據主變速系統(tǒng)設計的一般原則： ※ 傳動副前多后少的原則； 主變速傳動系從電動機到主軸，通常為降速傳動，接近電動機的傳動轉速較高， 傳動的轉矩較小，尺寸小一些，反之，靠近主軸的傳動件轉速較低，傳遞的轉矩較大，尺寸就較大。級數(shù)為Z的變速系統(tǒng)由若干個順序的變速組組成，各變速組分別有、……個變速副。變速方案有多種，變速型式更是眾多，比如：變速型式上有集中變速，分離變速；擴大變速范圍可用增加變速組數(shù)，也可采用背輪結構、分支變速等型式；變速箱上既可用多速電機，也可用交換齒輪、滑移齒輪、公用齒輪等。變速方案和型式與結構的復雜程度密切相關，和工作性能也有關系。 根據以上的計算和設計任務書可得到本次設計車床的基本參數(shù)： 車床的主參數(shù)（規(guī)格尺寸）和基本參數(shù)表工件最大回轉直徑(mm)最高轉速()最低轉速()電機功率P（kW）公比轉速級數(shù)Z3202000451112擬定變速方案，包括變速型式的選擇以及開停、換向、制動、操縱等整個變速系統(tǒng)的確定。適用于無特殊要求的機械上，如機床，泵，風機，攪拌機，運輸機，農業(yè)機械等。② 確定切削速度，參《切削加工簡明實用手冊》表857，取V=2。刀具幾何參數(shù)：=15，=6，=75，=15，=0，=10，b=，r=1mm。現(xiàn)在以常見的中碳鋼為工件材料，取45號鋼，正火處理，車削外圓，表面粗糙度=。首先找到最小極限轉速25，再每跳過5個數(shù)（～）取一個轉速，：4690、12180、250、35500、71000、1400、2000。2. 主動參數(shù)的擬定 根據《機械制造裝備設計》公式（32）因為已知 ∴ Z=+1 ∴===根據《機械制造裝備設計》表35 標準公比。 一般取計算直徑： = =(~) 式中D為最大工件回轉直徑，即主參數(shù)(mm)。 普通車床采用最大速度的典型工序一般為用硬質合金車刀精車或半精車鋼質軸類工件的外圓，取=200r/min。在傳動系統(tǒng)擬定好以后，驗算各主要傳動件的最大圓周速度應不超過允許值。 。 。 確定主軸的最高轉速和最低轉速，應該在分析所設計機床幾種典型加工方式的切削用量和參考現(xiàn)有同類型機床的技術性能的基礎上，并按照“技術上先進，經濟上合理”的原則進行。本文設計的為普通車床的傳動系統(tǒng)，根據不同的加工條件，對傳動系統(tǒng)的要求也不盡相同，依據某些典型工藝和加工對象，兼顧其他的可能工藝加工的要求，擬定機床技術參數(shù)，擬定參數(shù)時，要考慮機床發(fā)展趨勢和同國內外同類機床的對比，從而獲得最優(yōu)的參數(shù)，使機床設計的最為合理。在設計時應結合具體機床進行具體分析，一般應滿足的基本要求有：滿足機床使用性能要求。C6132普通車床主傳動系統(tǒng)設計Ca6140普通車床主傳動系統(tǒng)畢業(yè)設計目錄 緒論 1 22. 主動參數(shù)的擬定 3 3 4 5 5 5 5 8 9 9 10 10 12 13 13 16 16：確定各軸最小直徑 1傳動軸、鍵的校核 18 20： 20 24 26 26 26 校核b組齒輪 28 校核c組齒輪 29 31 31 31 31 33 33 33 35 36 38謝辭 38小結 38參考文獻 39C6132普通車床主傳動系統(tǒng)設計緒論機床主傳動系統(tǒng)因機床的類型、性能、規(guī)格和尺寸等因素的不同，應滿足的要求也不一樣。設計機床主傳動系時最基本的原則就是以最經濟、合理的方式滿足既定的要求。首先應滿足機床的運動特性，如機床主軸油足夠的轉速范圍和轉速級數(shù)；滿足機床傳遞動力的要求。本文從開始到結束的流程如下：※ 查閱資料，擬定計劃；※ 擬定傳動結構，繪制草圖；※ 設計傳動件和零件；※ 校核零件、組件；※ 繪圖，編寫論文說明書。 由于通用性機床加工對象很廣，不同工序所采用的切削用量相差懸殊，而且加工零件的尺寸變換也很大，所以要合理地確定其極限轉速是一個復雜的任務，必須對有關加工工序和切削用量進行分析，在分析切削用量的過程中，應特別注意下列幾點： ，但所選的切削用量不應該是個別記錄，而應該具有普遍性。例如普通車到在大多數(shù)情況下已經采用硬質合金，目前陶瓷刀具也已開始應用等情況。還應該和先進的同類機床比較，因為過大的轉速范圍不僅不能充分發(fā)揮其性能，而且還可能使結構無法實現(xiàn)。 主軸最高和最低轉速可按下列計算： = (rpm) = (rpm)其中： 、——主軸最高、最低轉速（m/min）； 、——典型工序的最大、最小切削速度（m/min）； 、——最大、最小計算直徑。 采用最小速度的典型工序又以下幾種情況： ，； ； ，對鑄鐵材料的盤類工件進行粗車端面工作，取=25r/min。 當?shù)湫凸ば驗殂q孔或加工螺紋時，應按在車床上常用最大鉸孔直徑或經常加工的最大螺紋直徑作為最大計算直徑，根據調研可推薦： ,(為刀架上最大工件回轉直徑） 故 ===1990 r/min，取=2000 r/min； == r/min， 取=45 r/min； 與本次設計給定的參數(shù)相差不大，取計算值。這里我們取標準公比系列=.因為==，根據《機械制造裝備設計》表36標準數(shù)列。 合理的確定電機功率P，使機床既能充分發(fā)揮其使用性能，滿足生產需要，又不致使電機經常輕載而降低功率因素。采用車刀具，可轉位外圓車刀，刀桿尺寸：16mm25mm?，F(xiàn)以確定粗車是的切削用量為設計：① 確定背吃刀量和進給量f，根據《切削加工簡明實用手冊》表850， 取4mm，f取1 。③ 機床功率的計算，主切削力的計算 根據《切削加工簡明實用手冊》表859和表860，主切削力的計算公式及有關參數(shù)：F= = =（N） 切削功率的計算 ==2=9kw； ， 根據《機械設計課程設計手冊》表121 Y系列（IP44）電動機的技術數(shù)據,Y系列（IP44）電動機為一般用途全封閉自扇冷式籠型異步電動機，具有防塵埃、鐵屑或其他雜物侵入電動機內部的特點，B級絕緣，工業(yè)環(huán)境溫度不超過+40℃，相對濕度不超過95%，海拔高度不超過1000m，額定電壓380V，頻率50Hz。 根據以上要求，選取Y160M4型三相異步電動機，額定功率11kW,滿載轉速1460，質量123kg。變速型式則指變速和變速的元件、機構以及組成、安排不同特點的變速型式、變速類型。因此，確定變速方案和型式，要從結構、工藝、性能及經濟等多方面統(tǒng)一考慮。顯然，可能的方案有很多，優(yōu)化的方案也因條件而異。即變速副中由于結