【正文】 繩，由于繩與股的自行松捻趨勢相反，互相抵消，沒有扭轉(zhuǎn)打結(jié)的趨勢，使用方便。主要缺點剛性大，不易彎曲。破段前有斷絲預(yù)兆，其整根鋼絲繩不會立即斷裂。（2）撓性較高，使用靈活。其中吊運用鋼絲繩通常指起重滑車組使用的起重或牽引繩、立扒桿用的綁扎繩和纜風(fēng)繩及吊具索具使用的鋼絲繩。（7）吊鉤停止使用時，應(yīng)對其它進行仔細的清洗、除銹，上好防銹油放在通風(fēng)干燥的地方。（5）吊鉤在使用過程中，應(yīng)進行定期檢查，主要檢查是否有變形、裂紋、磨損、腐蝕等現(xiàn)象，并應(yīng)做好記錄。（3）對吊鉤三個危險斷面應(yīng)用火油清洗，用放大鏡看有無裂紋；對板式鉤應(yīng)檢查其襯套、銷子磨損情況。吊鉤鉤身的斷面形狀有圓形、矩形、梯形和T字形等，吊鉤的安全使用規(guī)范：（1）新吊鉤在投入使用前，應(yīng)進行檢查，應(yīng)有制造廠的制造合格證，否則不準投入使用，新吊鉤的開口度要進行測量并符合規(guī)定。板式鉤也分單鉤和雙鉤兩種。板式鉤由于其板片不可能同時斷裂，所以可靠性好，修理方便。板式鉤一般用在起重量較大的起重機上，板式鉤有厚度為30mm成型板片重疊鉚合而成。熱處理后要求表面硬度為95135HB。 橋式起重機主要零部件吊鉤是吊裝作業(yè)中最常用的取物裝置，是各類起重機，也是常用吊索、起重工具、專用吊具上的重要組成部分。5. 起重機的總質(zhì)量G包括燃料、油液、潤滑劑和水等在內(nèi)的起重量各部分質(zhì)量的總和，單位用t表示。各類速度用v表示，單位為m/min。下極限位置通常以工作場地的地面為準，上極限的位置，使用吊鉤時以鉤口中心為準，使用抓斗時以抓斗最低點為準。橋式起重機的小車運行軌道兩條鋼軌中心線之間的距離為小車軌距，用t表示，單位為m,跨度依廠房的而定。（2）總起重量 起重機能吊起的重物或物料，連同可分吊具和長期固定在起重機上的吊具或?qū)倬撸òǖ蹉^、滑輪組、起重鋼絲繩…….）等質(zhì)量總和，總起重用Gt表示。主要參數(shù)：1. 起重量起重量是指被起升重物的質(zhì)量，用G表示。 橋式起重機的基本參數(shù)橋式起重機的技術(shù)參數(shù)是橋式起重機工作性能的指標。在機械制造業(yè)中，企業(yè)車間內(nèi)部、露天場地、倉庫等場合大量應(yīng)用著各種橋式起重機。在港口碼頭上，船舶貨物的裝卸及搬運作業(yè)，主要依靠各種起重機來完成。在冶金企業(yè)中，從原料進廠、冶煉軋制到產(chǎn)品出廠都需要大量的橋式起重機、加料起重機、鑄造起重機等，如一個300噸轉(zhuǎn)爐煉鋼車間所需起重機有幾十臺。 橋式起重機的用途橋式起重機的用途和使用范圍很廣。如果對起重機的設(shè)計制造、安裝使用和維修等環(huán)節(jié)上稍有疏忽，就有可能造成傷亡或設(shè)備事故。通常存在較大的難度。作業(yè)人員應(yīng)有處理現(xiàn)場緊急情況的能力。一個操作，要求指揮、困扎。從大型鋼鐵、冶金、石化企業(yè)到現(xiàn)代化港口、建筑工地、鐵路樞紐等，都有橋式起重機機械在運行；作業(yè)場所常常會遇有高溫、高壓、易燃易爆、輸電線路、強磁等危險因素，對設(shè)備和作業(yè)人員形成威脅。暴露、活動的零部件較多，且常與吊運作業(yè)人員直接接觸（如吊鉤、鋼絲繩等），潛在許多偶發(fā)的危險因素。有的重物重達幾百噸乃至上前噸，有的物體長達幾十米，形狀也很不規(guī)則，有散粒、熱融狀態(tài)、易燃易爆危險品等，吊運過程復(fù)雜而危險。在作業(yè)過程中，常常是幾個不同方向的運動同時操作，技術(shù)難度較大。綜合起重機械的工作特點，從安全技術(shù)角度分析，可概括如下：（1）其中機械通常結(jié)構(gòu)龐大，機構(gòu)復(fù)雜，能完成一個起升運動、一個或幾個水平運動。還有型鋼和鋼板制成的簡單截面梁的起重機，稱為梁式起重機。隨著工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，橋式起重機的種類越來越多，根據(jù)使用吊具不同，可分為吊鉤式起重機，抓斗式起重機和電磁吸盤式起重機，根據(jù)用途不同，可分為通用橋式起重機、冶金專用橋式水電站用橋式起重機、大起升高度橋式起重機等。橋式起重機一般由裝有起升機構(gòu)和小車運行機構(gòu)的橋架，大車運行機構(gòu)，操縱室，小車導(dǎo)電裝置，起重機總電源導(dǎo)電裝置組成。 橋式起重機分類及工作特點橋式起重機的外觀像一條金屬的橋梁，所以人們稱它為橋式起重機。 橋式起重機是使用最廣泛、擁有量最大的一種軌道運行式起重機，其額定起重量從及噸到幾百噸。 橋式起重機一般有大車運行機構(gòu)的橋架、起升機構(gòu)和小車運行機構(gòu)的起重小車、電氣設(shè)備、司機室等機構(gòu)組成，外形像一個兩端支撐在平行的兩條架空軌道上平移運行的單跨平板橋。 橋式起重機結(jié)構(gòu)設(shè)計及自動化程度畢業(yè)論文目 錄 目 錄 I序 言 1第1章 橋式起重機的概述 2 橋式起重機分類及工作特點 2 橋式起重機的用途 4 橋式起重機的基本參數(shù) 5 橋式起重機主要零部件 6 6 8 滑輪和滑輪組 10 滑輪組類型及選配原則 11 12 卷筒 13 位置限位器 13 緩沖器 14 15 國內(nèi)橋式起重機發(fā)展動向 15第2章 大車運行機構(gòu)的設(shè)計 17 17 大車運行機構(gòu)傳動方案的確定 17 大車運行機構(gòu)具體布置時要注意的問題 18 大車運行機構(gòu)的設(shè)計計算 18 大車運行結(jié)構(gòu)的傳動方案 19 20： 20 強度計算及校核 21 運行阻力計算 23 選擇電動機 24 減速器的選擇 25 驗算運行速度及實際功率 25 驗算啟動時間 26 起動工況下校核減速器功率 28 驗算起動不打滑條件 28 選擇制動器 31 選擇聯(lián)軸器 32 低速浮動軸的驗算 32 緩沖器的選擇 34第3章 起升小車的計算 36 確定機構(gòu)的傳動方案 36 37 37 39 選電動機 40 驗算電動機發(fā)熱條件 41 選擇減速器 41 驗算運行速度和實際所需功率 42 42 按起動工況校核減速器功率 43 驗算起動不打滑條件 44 選擇制動器 45 選擇高速軸聯(lián)軸器及制動輪 45 驗算低速浮動軸強度 47 起升機構(gòu)的設(shè)計參數(shù) 48 鋼絲繩的選擇 49 滑輪、卷筒的計算 51 根據(jù)靜功率初選電動機 52 減速器的選擇 53 制動器的選擇 54 啟動時間及啟動平均加速度的驗算 54 聯(lián)軸器的選擇 55第4章 橋架結(jié)構(gòu)的設(shè)計 57 橋架的結(jié)構(gòu)形式 57 箱形雙梁橋架的構(gòu)成 57 箱形雙梁橋架的選材 57 橋架結(jié)構(gòu)的設(shè)計計算 58 主要尺寸的確定 58 主梁的計算 60 端梁的計算 66 端梁的尺寸的確定 70 端梁總體的尺寸 70 70第5章 端梁接頭的設(shè)計 72 端梁接頭的確定及計算 72 腹板和下蓋板螺栓受力計算 73 上蓋板和腹板角鋼的連接焊縫受力計算 74 計算螺栓和焊縫的強度 75 螺栓的強度校核 75 焊縫的強度校核 76第6章 焊接工藝設(shè)計 78參考文獻 81致 謝 8282第1章 橋式起重機的概述橋式起重機是橋架型起重機的一種，主要依靠起升機構(gòu)和在水平面內(nèi)的兩個相互垂直方向移動的運行機構(gòu)，能在矩形場地及其上空作業(yè)，是工礦企業(yè)廣泛使用的一種其中運輸機械。它具有承載能力大、工作可靠性高、制造工藝相對簡單的優(yōu)點。起升機構(gòu)用來垂直升降物品，起重小車用來帶著載荷作橫向移動，以達到在跨度內(nèi)和規(guī)定高度內(nèi)組成三維空間里做搬運和裝卸貨物用。最基本的形式是通用吊鉤橋式起重機，其他形式的橋式起重機都是在通用吊鉤橋式起重機的基礎(chǔ)上派生發(fā)展出來的。橋式起重機俗稱“天車”、“行車”。橋式起重機是在固定的跨間內(nèi)裝卸和搬運物料的機械設(shè)備，被廣泛用于車間、倉庫或者露天場地。按主梁結(jié)構(gòu)形式可分為：箱型結(jié)構(gòu)橋式起重機、桁架結(jié)構(gòu)橋式起重機、管型結(jié)構(gòu)橋式起重機。起重機是以間隙、周期的工作方式，通過起重吊鉤或其他取物裝置的起升或起升加移動重物的機械設(shè)備。例如，橋式起重機能完成起升呢個、大車運行和小車運行3個運動。（2）所吊運的重物多種多樣，載荷是變化的。（3）橋式起重機需要在較大的空間范圍內(nèi)運行，要裝設(shè)軌道和車輪，活動空間較大，一旦造成事故其影響的范圍也較大。（4）作業(yè)環(huán)境復(fù)雜。（5）作業(yè)中常常需要多人配合，共同進行。駕駛等作業(yè)人員配合熟練、動作協(xié)調(diào)、互相照應(yīng)。多個作業(yè)人員之間的密切配合。（6）起重機的上述工作特點，決定了他與安全生產(chǎn)的關(guān)系重大。一方面造成人員的傷亡，另一方面也會造成很大的經(jīng)濟損失。它廣泛應(yīng)用在工業(yè)企業(yè)、港口車站、倉庫料場、水電站等國民經(jīng)濟個部門。一個大型冶金聯(lián)合企業(yè)用有數(shù)百臺之多的各種類型起重機。在一個年吐量為1500多萬噸的貨物港口，就約100多臺各種起重機，其中，橋式起重機占有相當大的比例，在電力工業(yè)中，各種水火電站和核電站就需要大起重量的橋式起重機。不同類型的橋式起重機所搬運的物料不同：吊鉤起重機搬運各種成件物品；抓斗起重機搬運各種散粒物品，如煤、焦炭、砂等；電磁起重機搬運導(dǎo)磁的金屬材料，如型鋼、鋼板、廢鋼等；兩用起重機是為了生產(chǎn)效率，在一臺小車上裝有可換的吊鉤和抓斗或者電磁吸盤和抓斗，但每一個工作循環(huán)只能使用其中的一種取物裝置，可運送成件、散粒物品或者到此的金屬材料，但每次搬運物品時，只能使用其中一種；防爆起重機用于搬運有易爆氣體或有易爆介質(zhì)的車間、庫房等場所的成件物品，起重機上的電氣設(shè)備和有關(guān)裝置具有防爆特性，以免發(fā)生火花；絕緣起重機用于搬運電解車間的各種成件物品，起重機上有關(guān)部分具有可靠的絕緣裝置，保證安全操作。橋式起重機的主要技術(shù)參數(shù)包括：起重量、跨度、起升高度、各機構(gòu)的工作速度以及工作級別等，為了保證橋式起重機的合理使用、安全運行和防止事故的發(fā)生，橋式起重機司機必須掌握橋式起重機的技術(shù)參數(shù)。（1）額定起重量 起重機所允許吊起的最大重物或者物料的質(zhì)量稱為額定起重量，用Cn表示，單位用噸（t）,額定起重量不包括吊鉤、吊環(huán)之類吊具的質(zhì)量，但包括抓斗、電磁盤、盛鋼桶、料罐之類可分吊具的質(zhì)量。2. 跨度和軌距橋式起重機的大車運行軌道中心線之間的距離稱為橋式起重機的跨度，用L表示，單位為m。3. 起升高度起升高度是橋式起重機取物裝置上下移動極限位置之間的距離，用H表示，單位為m。4. 工作速度工作速度是指起重機個機構(gòu)（起升、運行）的運行速度，其中：額定起升速度是指起升機構(gòu)的電動機在額定轉(zhuǎn)速下，取物裝置的上升速度；小車額定運行速度是指小車運行機構(gòu)電動機在額定轉(zhuǎn)速下的小車運行速度；大車額定運行速度是指大車運行機構(gòu)的電動機在額定轉(zhuǎn)速下的運行速度。橋式起重機的工作速度根據(jù)工作要求而定：一般用途的橋式起重機采用中等的工作速度，這樣可以使驅(qū)動電機功率不致過大；安裝工作有時就要求很低的工作速度；吊運輕件，要求提高生產(chǎn)效率，可取較高的工作速度?。坏踹\重件，要求工作平穩(wěn)，作業(yè)效率不是主要矛盾，可取較低的工作速度。6. 外形尺寸外形尺寸指起重機長、寬、高的的尺寸，單位用m表示。根據(jù)制造方式，吊鉤可分為鍛造鉤和板式鉤，鍛造鉤一般應(yīng)用GB699—1988中規(guī)定的20號鋼，經(jīng)過鍛造和沖壓、退火處理，再進行機械加工而成。鍛造可以制成單鉤和雙鉤，單鉤主要用在70噸以下的起重機上，雙鉤用在50100噸的起重機上。板式鉤上有護板，板式鉤一般應(yīng)用GB7001988《普通碳素鋼結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條例》中規(guī)定的Q235A、Q235B或GB15191988《低合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的16Mn鋼，軌制鋼制成。但是板式鉤的斷面形狀只能制成矩形，因此鉤體的材料不能充分利用。單鉤多用于鑄造起重機上。（2）新鉤應(yīng)做負荷試驗，其檢驗荷載按起重量的不同而不同，%。（4）在起重吊裝作業(yè)中使用的吊鉤，其表面要光滑，不能有剝裂、刻痕、銳角、接縫和裂紋等缺陷。（6）吊鉤不準超負荷作業(yè)，吊鉤不得補焊，且吊鉤上應(yīng)裝有防止脫鉤的安全裝置。鋼絲繩是由高強度碳素鋼絲圍繞繩芯繞捻而成的，被廣泛應(yīng)用于起重作業(yè)。其有以下優(yōu)點：（1）重量輕、強度高、能承受沖擊載荷。（3）鋼絲繩磨損后，外表會產(chǎn)生許多毛刺，易于檢查。（4）其中作業(yè)用鋼絲繩成本低。起重作業(yè)選用的鋼絲繩一般為點接觸類型，如果配用的滑輪直徑過小或直角彎折，鋼絲繩易受損壞且影響安全使用和縮短使用壽命。根據(jù)繩的捻向，又分別有右捻和左捻繩。（2）同向捻鋼絲繩 繩與股的捻向相同，在自行松捻和扭轉(zhuǎn)的趨勢，容易打結(jié)。通常用于具有剛性的導(dǎo)軌的牽引。這種繩又稱為不松散繩。這種鋼絲繩應(yīng)用較少。（2）線接觸繩 繩股中各層鋼絲的捻距相等，外層鋼絲位于里層鋼絲之間的溝槽里，內(nèi)外層鋼絲相互接觸在一條螺旋線上，改變了接觸，增長了壽命，增加了撓性。（3）面接觸繩 股與股之間成面接觸，制作工藝復(fù)雜，多用于纜索起重機和架空索道的支承纜索。使用要根據(jù)具體條件選用。鋼絲繩中鋼絲越細越不耐磨，但比較柔軟，彈性較好，鋼絲繩月粗越耐磨，但比較硬不易彎曲，故應(yīng)視用途不同而選用。4. 鋼絲繩選用