鑄造與焊接：細(xì)品坦克炮塔的制造-展示頁(yè)
2025-07-03 18:43本頁(yè)面
【正文】 頭部容易破碎，碰擊有一定傾角的傾斜裝甲時(shí)容易跳飛。在尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈出現(xiàn)之前，普通穿甲彈是主要的反坦克彈種。 二戰(zhàn)期間，反坦克武器的威力和坦克的裝甲防護(hù)力都得到了大幅度的提高，以蘇聯(lián)坦克為例，T－34/85坦克炮塔正面裝甲厚度達(dá)到90毫米，IS－2重型坦克則達(dá)到102毫米。于是在二戰(zhàn)開(kāi)始前，部分坦克開(kāi)始采用鑄造裝甲，開(kāi)始形成了鑄造和焊接這兩種不同的炮塔結(jié)構(gòu)形式。 各國(guó)陸軍開(kāi)始大量使用反坦克炮和坦克進(jìn)行反坦克作戰(zhàn)，坦克炮和反坦克炮的口徑開(kāi)始逐步增大，由20毫米、37毫米、45毫米、47毫米逐步增大到50毫米、（如蘇聯(lián)T－28和T－35重型坦克），采用了專門用于反坦克的穿甲彈。 坦克剛出現(xiàn)時(shí)，還沒(méi)有專門研制的反坦克武器，各國(guó)陸軍主要依靠地面壓制火炮進(jìn)行反坦克作戰(zhàn)，火炮初速低，威力不大；坦克制造技術(shù)水平也不高，制造方便、厚度不大的鉚接裝甲能夠滿足要求。早期坦克的裝甲厚度大都在6－30毫米左右，采用的主要是鉚接的形式。本文試圖從坦克發(fā)展史和技術(shù)的角度，對(duì)這兩種結(jié)構(gòu)方式的特點(diǎn)進(jìn)行一下簡(jiǎn)要的分析。坦克炮塔的裝甲結(jié)構(gòu)經(jīng)歷了鉚接－鑄造、焊接－焊接的發(fā)展過(guò)程。鑄造與焊接：細(xì)品坦克炮塔的制造裝甲防護(hù)是坦克的基本特征。在反應(yīng)裝甲和主動(dòng)防護(hù)技術(shù)出現(xiàn)之前，坦克的防護(hù)能力主要是靠車體和炮塔本身的裝甲提供的?，F(xiàn)代坦克炮塔主要的結(jié)構(gòu)形式是鑄造與焊接。 大家知道，坦克誕生于第一次世界大戰(zhàn)中。比如最早裝有旋轉(zhuǎn)炮塔的法國(guó)雷諾FT17坦克，炮塔和車體都是由均質(zhì)裝甲板鉚接而成的，裝甲傾角很小，厚度只有6－16毫米。 [color=Red]鑄造炮塔 [/color] 一戰(zhàn)之后，隨著坦克動(dòng)力和材料方面的發(fā)展，坦克的技術(shù)水平有了很大的提高。 由于反坦克武器威力的迅速增大，坦克的裝甲厚度也需要不斷增加，大厚度的裝甲難以再采用鉚接的形式，而便于用鑄造和焊接的方式實(shí)現(xiàn)。如著名的T－34坦克，炮塔為整體鑄造而成，車體則采用均質(zhì)裝甲板焊接而成；德國(guó)Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ型坦克采用的是焊接炮塔；美國(guó)M3AM4和法國(guó)S－35坦克的炮塔和部分車體組件都是鑄造的?？梢哉f(shuō)，在二戰(zhàn)中，除了崇尚精
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