壓力角的大小對齒輪傳動質量的影響-展示頁
2025-07-03 17:35本頁面
【正文】 資料推薦：通常情況下≥，極限情況下≥），而且重疊系數也會下降。由此可見，大壓力角齒輪傳動對強度是有利的。那么為什么不做壓力角大的（比如）或小的（比如左右）的齒輪呢？這是因為：如壓力角很小的話則基圓離分度圓則很近，因為基圓以內無漸開線，故齒根部的漸開線就短了，齒根瘦了，因而強度低了。國外還有的。大壓力角的齒輪傳動并不費勁、也不增加動力的消耗大家知道，我國齒輪的標準壓力角為。筆者認為這是錯誤的概念：壓力角大的齒輪傳動并不費勁，并不增加動力的消耗。壓力角的大小對齒輪傳動質量的影響中煤北京煤機公司退休職工 周萬峰摘要：有些書（包括有的教材和手冊）上認為：從省力的觀點看，齒輪的壓力角越小越好。壓力角大則傳動費勁，增加動力的消耗。關鍵詞：壓力角，圓周力，徑向力，齒頂圓弧齒厚，重合度。少數情況也有的（如航空齒輪）、以及的（某些汽車齒輪）。再大再小的有沒有就不知道了。如壓力角大則基圓離分度圓就遠了，齒根部的漸開線長了，齒根厚度增大了，因而強度提高了。但是壓力角增大致使齒頂圓弧齒厚減小（見圖1。故壓力角不宜過大和過小。比如有的書上舉拖板沿導軌滑動為例說明這個問題。如果像圖上（見圖2）那樣，力的方向斜著向下，那樣推起來就太費勁了。這個角度越大越費勁?；硐蚯耙苿邮强魁X輪給齒條的推力；力的方向是沿著接觸點的公法線方向的，
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