【正文】 來考慮的一種戰(zhàn)略措施，追求的是降低成本、提高效率與服務(wù)水平進(jìn)而增強(qiáng)企業(yè)競爭力。在本文中，我們將主要分析中國第三方物流市場環(huán)境和第三方物流運作系統(tǒng)及其戰(zhàn)略?？鐕靖菍ξ覈奈锪魇袌鲇J覦已久，入世后將會大舉進(jìn)駐我國的物流市場。由于物流在西方發(fā)達(dá)國家的實踐中是降低成本的第三利潤源，是提高服務(wù)水平的利器，因此物流理論引入我國后，受到了政府和企業(yè)前所未有的關(guān)注?！罚拇ㄈ嗣癯霭嫔?，200291［16］《物業(yè)管理智能化系統(tǒng)》，北京林業(yè)大學(xué)，2001211［17］孫有望，《現(xiàn)代物流導(dǎo)論》，同濟(jì)大學(xué)出版社，［18］ 黃 麗 霞, 《現(xiàn)代企業(yè)物流》, 暨南大學(xué)出版社,［19］徐燕［3］丁立言，張鐸，《國際物流學(xué)》，清華大學(xué)出版社，［4］洪水坤，陳梅君，《物流運作案例》，中國物資出版社，［5］周全申，《現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備實務(wù)》，中國物資出版社，［6］曲建科，《現(xiàn)代物流企業(yè)管理》，中國經(jīng)濟(jì)出版社，［7］郝淵曉，《現(xiàn)代物流管理》，中山大學(xué)出版社，［8］陳福軍，《如何做物流管理》，大連理工大學(xué)出版社，［9］[日]上村行南，《物流基礎(chǔ)管理》，黑龍江出版社［10］，《現(xiàn)代物流管理概論》，20050501［11］《現(xiàn)代物流管理全書》，物資管理委員會編著，中國對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易出版社，2001年7月［12］張大成，《現(xiàn)代物流企業(yè)經(jīng)營管理》，中國物資出版社，［13］趙鳳山，《電子商務(wù)物流與實施》，機(jī)械工業(yè)出版社，［14］徐勇謀， 《現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)《現(xiàn)代物流企業(yè)管理》，北京大學(xué)出版社出版每一個環(huán)節(jié)都與導(dǎo)師討論后，確定研究方向。4 進(jìn)度安排論文說明會：20088年7月5日定題和開題報告（包括論文提綱、文獻(xiàn)翻譯）提交期限：2008年 9月 5日確定題目和論文提綱期限： 2008年 9月15日論文第一稿提交期限： 2008年 9月30日　　論文第二稿提交期限： 2008年10月25日　　論文定稿提交期限： 2008年11月15日 畢業(yè)論文工作期間，主要分三個階段：第一階段：確定課題方向，收集文獻(xiàn)資料，完成文獻(xiàn)翻譯，撰寫開題報告和論文提綱；第二階段：修改論文提綱，進(jìn)行論文寫作，不斷討論修改論文，直至論文定稿；第三階段：答辯準(zhǔn)備工作。在工業(yè)化高度集中的今天，企業(yè)只有依靠核心技術(shù)才能在競爭中存得一席之地。企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行物流管理，降低了流轉(zhuǎn)、結(jié)算、庫存等成本。企業(yè)通過數(shù)字化平臺及時獲取并處理供應(yīng)鏈上的各種信息，提高對顧客需求的反應(yīng)速度。企業(yè)的資源、生產(chǎn)、銷售分布在全球市場上，市場的瞬息萬變要求企業(yè)提高快速反應(yīng)能力，使物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化成為企業(yè)實現(xiàn)其物流管理一個必不可少的條件。物流社會化使企業(yè)可利用的物流資源成級數(shù)倍增長，經(jīng)過整合的虛擬物流資源減少了企業(yè)自身的基建成本，提高了物流設(shè)施的利用率，優(yōu)化了資源配置，節(jié)約了物流費用。這樣，現(xiàn)代企業(yè)的物流就能延伸到上游供應(yīng)商和下游消費者在內(nèi)的各關(guān)聯(lián)主體。經(jīng)濟(jì)全球化把物流管理提高到一個前所未有的高度。一體化的供應(yīng)鏈管理，強(qiáng)化了各節(jié)點之間的關(guān)系，使物流成為企業(yè)的核心競爭力和盈利能力。它的核心是物流需求計劃，它將供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流與商流、信息流和資金流進(jìn)行整合，使現(xiàn)代物流在商品數(shù)量、質(zhì)量、種類、價格、交貨時間、地點、方式、包裝及物流配送信息等方面都滿足顧客的要求。企業(yè)物流管理只有與社會物流同步發(fā)展，人們才能真正感受到現(xiàn)代物流管理的魅力。而我國現(xiàn)在具備綜合物流知識的管理和技術(shù)人才嚴(yán)重缺乏，不能滿足企業(yè)物流現(xiàn)代化的需要。受財力、物力、人力等條件限制，一些企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)還不能接受管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用，因而大部分企業(yè)還未能實施數(shù)字化的物流管理，先進(jìn)的電子數(shù)據(jù)交換、自動識別和條碼技術(shù)、全球定位系統(tǒng)等更無從談起。從運輸方面看，我國許多企業(yè)僅擁有一些單一的運輸手段，運輸網(wǎng)絡(luò)也不完善，重復(fù)、對流運輸比率較高。甚至有很多企業(yè)目前還存在著“物流腐敗”現(xiàn)象。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，顧客對物流服務(wù)的要求越來越個性化、多樣化。我國企業(yè)物流管理的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于社會物流的發(fā)展，而且整體水平不高。企業(yè)將資源集中到主營的核心業(yè)務(wù)，將輔助性的物流功能部分或全部外包作為一種戰(zhàn)略性的選擇。企業(yè)的資源、生產(chǎn)、銷售分布在全球市場上，市場的瞬息萬變要求企業(yè)提高快速反應(yīng)能力，使物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化成為企業(yè)實現(xiàn)其物流管理一個必不可少的條件。研究表明企業(yè)可以利用各國、各地區(qū)的資源優(yōu)勢，分散生產(chǎn)和銷售。研究總體而言，企業(yè)物流管理的發(fā)展趨勢有以下4個方面。文獻(xiàn)資料指出企業(yè)物流管理是現(xiàn)代物流不可分割的組成部分?！冬F(xiàn)代企業(yè)物流》等文獻(xiàn)資料都針對我國企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀，提出我國企業(yè)物流管理應(yīng)該運用合理，系統(tǒng)化的管理企業(yè)物資流通由企業(yè)各部門獨立進(jìn)行，各部門間有其各自的經(jīng)濟(jì)利益和目標(biāo)，容易產(chǎn)生矛盾，損害企業(yè)總體利益。參閱文獻(xiàn)資料，我的看法是我國企業(yè)物流管理的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于社會物流的發(fā)展，而且整體水平不高的原因總結(jié)主要如下：。2 文獻(xiàn)綜述企業(yè)物流管理既涉及生產(chǎn)領(lǐng)域，又涉及流通領(lǐng)域，既包括經(jīng)濟(jì)問題，管理問題，也包括技術(shù)問題，是經(jīng)濟(jì)，管理與技術(shù)的統(tǒng)一。關(guān)鍵詞物流管理，國際物流，企業(yè)管理，企業(yè)物流管理信息化1 研究背景現(xiàn)代物流企業(yè)管理研究的實質(zhì)是研究如何有效的控制整個經(jīng)濟(jì)社會運行和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中處于持續(xù)流轉(zhuǎn)過程中的物品流動。而物流是現(xiàn)代物資管理的關(guān)鍵點之一。其中 ,物流管理創(chuàng)新以其獨特運作模式 ,在國有大中型企業(yè)中被廣泛認(rèn)為是企業(yè)降低物耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的第三利潤源泉 ,越來越引起人們的重視。關(guān)鍵詞物流管理，國際物流，企業(yè)管理，企業(yè)物流管理信息化目錄1引言……………………………………………………… ………12我國企業(yè)物流管理中存在的問題……………………… ………1…………………… ………1，物流效率低下……………………… ………2…………………………… …………2…………………………… ………………2…………………………………… …………33 現(xiàn)代企業(yè)物流管理趨勢及其分析……………………… ………3…………………………………… …………3…………………………………… …………4…………………………………… …………運輸?shù)默F(xiàn)代化與綜合體系化…………………………… …………信息流一體化……………………………………… ………54 我國現(xiàn)代物流管理建設(shè)的對策………………………………………6 ，改進(jìn)企業(yè)經(jīng)營模式…………………………… ………競爭、公平、有序的物流大市場…………………… ………6，大力發(fā)展第三方物流………… ……稅收和其它政策，推動企業(yè)物流管理的發(fā)展… 8，指導(dǎo)現(xiàn)代企業(yè)物流管理的實踐……… …8…… ……………………8參考文獻(xiàn)……………………………………………………………………………9致謝…………………………………………………………………………………10現(xiàn)代物流管理的趨勢分析工商管理 沈蒙毅摘要:物流管理是現(xiàn)代企業(yè)管理的核心內(nèi)容 ,隨著現(xiàn)代管理技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展 ,它處于不斷創(chuàng)新和發(fā)展的過程中 ,了解企業(yè)物流的發(fā)展趨勢和應(yīng)用現(xiàn)代物流管理技術(shù)是企業(yè)實現(xiàn)長期穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)。而物流是現(xiàn)代物資管理的關(guān)鍵點之一。其中 ,物流管理創(chuàng)新以其獨特運作模式 ,在國有大中型企業(yè)中被廣泛認(rèn)為是企業(yè)降低物耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的第三利潤源泉 ,越來越引起人們的重視?，F(xiàn)代物流管理的趨勢分析摘 要物流管理是現(xiàn)代企業(yè)管理的核心內(nèi)容 ,隨著現(xiàn)代管理技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展 ,它處于不斷創(chuàng)新和發(fā)展的過程中 ,了解企業(yè)物流的發(fā)展趨勢和應(yīng)用現(xiàn)代物流管理技術(shù)是企業(yè)實現(xiàn)長期穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)。管理創(chuàng)新與技術(shù)本身的創(chuàng)新一樣 ,是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在。企業(yè)物資管理 ,是現(xiàn)代企業(yè)管理的重要內(nèi)容之一。在中國進(jìn)行經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和面對通貨緊縮、消費不足的當(dāng)前 ,發(fā)展企業(yè)現(xiàn)代物流 ,是搞好企業(yè)物資管理、解決企業(yè)中存在的許多問題的良方。管理創(chuàng)新與技術(shù)本身的創(chuàng)新一樣 ,是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在。企業(yè)物資管理 ,是現(xiàn)代企業(yè)管理的重要內(nèi)容之一。在中國進(jìn)行經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和面對通貨緊縮、消費不足的當(dāng)前 ,發(fā)展企業(yè)現(xiàn)代物流 ,是搞好企業(yè)物資管理、解決企業(yè)中存在的許多問題的良方。其目的是保證供應(yīng)，創(chuàng)造時間和空間效益，使物流總費用最低，整體效率最高，服務(wù)水平最佳。企業(yè)物流管理就是要在這種綜合研究的基礎(chǔ)上，揭示出包括企業(yè)經(jīng)營在內(nèi)的整個國民經(jīng)濟(jì)運行中物流活動的規(guī)律性，并根據(jù)這些規(guī)律進(jìn)一步完善物流活動的科學(xué)管理?！冬F(xiàn)代物流企業(yè)管理》提出與發(fā)達(dá)國家的總體水平相比，我國水平還存在著一定差距。，物流效率低下。怎樣才能解決這個矛盾，使企業(yè)把物流的各個環(huán)節(jié)作為一個整體，進(jìn)行系統(tǒng)化的管理呢？這是我在本文研究的問題。企業(yè)物流管理只有與社會物流同步發(fā)展，人們才能真正感受到現(xiàn)代物流管理的魅力。在我的論文中我將針對這幾個方面進(jìn)行分析和論述。企業(yè)物流管理一體化就是將供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流等有機(jī)地結(jié)合起來，以較低的營運成本滿足顧客的貨物配送和信息需求。經(jīng)濟(jì)全球化把物流管理提高到一個前所未有的高度。3 研究路徑 提出我國企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀的問題?？墒俏覈脑S多企業(yè)只把物流看作是企業(yè)對顧客的單向貢獻(xiàn)，一味地削減物流成本，沒有充分發(fā)揮供應(yīng)鏈的增值功能，未能將企業(yè)物流上升到戰(zhàn)略層高度。，物流效率低下。另外，倉庫空間浪費大、保管不合理；大多數(shù)企業(yè)物料出、入庫仍然由一些簡易的機(jī)械設(shè)備來完成；很多企業(yè)的倉庫僅具有傳統(tǒng)的存儲功能，還未向流轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)變。由于我國信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展比較晚，不同利益階層的人對企業(yè)信息化的認(rèn)識存在著分歧。這就使得企業(yè)無法對自己的物流服務(wù)進(jìn)行即時監(jiān)控，也無法實現(xiàn)與上游供應(yīng)商和下游消費者的信息共享，更沒有與社會物流合作的兼容接口。物流作為一種新型的管理技術(shù)，涉及的領(lǐng)域極其廣泛，這就要求物流管理人員不但要熟悉整個工藝流程，而且要精通物流管理技術(shù)、掌握企業(yè)內(nèi)物流以及向外延伸的整條供應(yīng)鏈的管理等綜合知識。 針對我國企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀提出問題怎樣的管理發(fā)展趨勢才能使企業(yè)的管理更有效率？ 解決問題，企業(yè)物流管理的發(fā)展趨勢的分析企業(yè)物流管理是現(xiàn)代物流不可分割的組成部分?？傮w而言，本文對現(xiàn)代企業(yè)物流管理的發(fā)展趨勢有以下四個建議。企業(yè)物流管理一體化就是將供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流等有機(jī)地結(jié)合起來，以較低的營運成本滿足顧客的貨物配送和信息需求。一體化物流管理與傳統(tǒng)物流的最大區(qū)別在于，后者是以低廉的價格提供服務(wù)，而前者則是把顧客需求放在第一位，它除了提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)外，還承擔(dān)促進(jìn)銷售、創(chuàng)造顧客需求的功能，分享增值服務(wù)的利潤。企業(yè)可以利用各國、各地區(qū)的資源優(yōu)勢，分散生產(chǎn)和銷售。企業(yè)產(chǎn)成品中，除了涉及核心技術(shù)的零部件是自己生產(chǎn)的之外，其他大多數(shù)零件、原材料、中間產(chǎn)品都是由供應(yīng)商提供的，企業(yè)這種少庫存或零庫存的實現(xiàn)需要一個強(qiáng)大的物流系統(tǒng)。物流信息系統(tǒng)增強(qiáng)了物流信息的透明度和共享性，使企業(yè)與上下游節(jié)點形成緊密的物流聯(lián)盟。物流管理信息系統(tǒng)包括ERP、MRP、WMS(倉庫管理系統(tǒng))BCP(條碼印制系統(tǒng))和RP(無線終端識別系統(tǒng))等。而任何企業(yè)的資源都是有限的，不可能在生產(chǎn)、流通各個環(huán)節(jié)都面面俱到，因此，企業(yè)將資源集中到主營的核心業(yè)務(wù)，將輔助性的物流功能部分或全部外包不失為一種戰(zhàn)略性的選擇。整個論文工作期間，經(jīng)常與導(dǎo)師保持聯(lián)系。5 參考文獻(xiàn)［1］ 鄔躍，《中國企業(yè)物流管理及運作實務(wù)》，國家發(fā)改委培訓(xùn)中心，［2］李曉龍 李錦錦 2004年5月第1版》，化學(xué)工業(yè)出版社，［15］趙剛，《現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)《物流信息管理 》，對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社，［20］楊海民，《國際物流管理》，化學(xué)工業(yè)出版社，進(jìn)入21世紀(jì)，一個名詞隨著新世紀(jì)的到來變得跟網(wǎng)絡(luò)、電子商務(wù)一樣炙手可熱，這便是物流。作為物流專業(yè)化集中表現(xiàn)的第三方物流，也首當(dāng)其沖倍受推祟，迅速升溫。越來越多的人對第三方物流的前景看好，物流成為繼IT、金融之后最受追捧的行業(yè)之一。一． 中國第三方物流市場環(huán)境 第三方物流的概念所謂物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程，是根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機(jī)結(jié)合（見國標(biāo)物流術(shù)語）。隨著社會大生產(chǎn)的擴(kuò)大和專業(yè)化分工的深化，專業(yè)化的第三方物流應(yīng)運而生。在1988年美國物流管理委員會的一項顧客服務(wù)調(diào)查中，首次提到第三方服務(wù)提供者一詞。但社會各界，無論是學(xué)術(shù)界、企業(yè)界還是政府，都對第三方物流給予了熱切關(guān)注，這種關(guān)注，從東南沿海城市開始逐步蔓延到全國，直到現(xiàn)在形成了一股第三方物流熱。進(jìn)入90年代，我國企業(yè)面臨的內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境、政策環(huán)境都發(fā)生了重大變化，基礎(chǔ)技術(shù)條件也日臻成熟，在這種背景之下，產(chǎn)生了對第三方物流的需求。首先，我國加入WTO必然會使第三方物流需求量大幅增加。同時，我國將成為世界制造基地，原材料采購、成品銷售會快速增長，我國的進(jìn)出口貿(mào)易也會有較大增長，從而使物流量大大增加，需要強(qiáng)大的第三方物流服務(wù)作為支撐。其次，入世后企業(yè)對第三方物流服務(wù)需求層次將提高，需求內(nèi)容更趨復(fù)雜、多樣化。盡管入世后隨著跨國生產(chǎn)企業(yè)的進(jìn)入，也會有一批國際物流企業(yè)進(jìn)入我國市場，它們會分去部分物流服務(wù)需求量，但總的來看，跨國生產(chǎn)、零售企業(yè)帶來的需求量的增加會大大多于國際物流公司在我國的服務(wù)供應(yīng)量，而這部分需求空間便會由我國的第三方物流企業(yè)來滿足，當(dāng)然，前提必須是我們的第三方物流企業(yè)已發(fā)展到一定水平，有能力滿足跨