世界各大汽車制造商底盤平臺(tái)匯總-展示頁
2025-07-02 20:35本頁面
【正文】 M150），而歐洲市場(chǎng)上銷售的雪佛蘭Matiz是2005年推出的第三代車型（內(nèi)部代號(hào)M200）。 PQ4X平臺(tái) 一汽大眾的邁騰、上海大眾的帕薩特都來自于PQ46平臺(tái)。而在PQ35上，可以生產(chǎn)新寶來、新高爾夫、新奧迪A新甲殼蟲、途安和開迪等車型。 一、大眾汽車 大眾汽車（不包括奧迪、斯柯達(dá)）有三個(gè)生產(chǎn)平臺(tái)，分別是PQ2X\PQ3X\PQ4XPQ2代表AO級(jí)轎車，PQ3代表A級(jí)車，PQ4代表B級(jí)車，X代表第幾代，.如速騰是在PQ35平臺(tái)上生產(chǎn)，表示A級(jí)轎車第5代產(chǎn)品。在制造環(huán)節(jié)，同一平臺(tái)的產(chǎn)品大量采用通用化的零部件和總成，大大降低了制造成本和采購(gòu)成本。 平臺(tái)策略是各大汽車公司當(dāng)前在產(chǎn)品開發(fā)中，最流行、最科學(xué)、效率最高的一個(gè)產(chǎn)品開發(fā)思路。 平臺(tái)之所以如此神奇，主要是因?yàn)橐粋€(gè)平臺(tái)可以同時(shí)承載不同車型的開發(fā)及生產(chǎn)制造。上世紀(jì)90年代，平臺(tái)戰(zhàn)略在世界各主要汽車跨國(guó)公司中興起，大大增強(qiáng)了跨國(guó)公司的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，進(jìn)一步拉開了大企業(yè)與小企業(yè)之間的距離。各大品牌平臺(tái)匯總平臺(tái)知識(shí)簡(jiǎn)介：簡(jiǎn)單說，汽車的平臺(tái)就是在開發(fā)過程中用差不多的底盤和車身結(jié)構(gòu)，可以同時(shí)承載不同車型的開發(fā)及生產(chǎn)制造，產(chǎn)生出外形、功能都不盡相同的產(chǎn)品。 世界上第一個(gè)轎車平臺(tái)在德國(guó)大眾誕生，通過平臺(tái)戰(zhàn)略的實(shí)施，大眾公司整合了產(chǎn)品系列，大大降低了成本，同時(shí)提高了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，加快了新產(chǎn)品推出的速度，使德國(guó)大眾取得了巨大的成功。平臺(tái)的產(chǎn)生，不僅推進(jìn)了汽車制造領(lǐng)域的技術(shù)革命，對(duì)研發(fā)、對(duì)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈和服務(wù)鏈都產(chǎn)生了革命性的影響，同時(shí)為實(shí)現(xiàn)世界范圍的兼并重組奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這種設(shè)計(jì)思想可以大大滿足用戶個(gè)性化的需求，一個(gè)平臺(tái)可以生產(chǎn)出適應(yīng)全球不同市場(chǎng)的產(chǎn)品；在制造方面，同一平臺(tái)的產(chǎn)品大量采用通用化的零部件和總成，大大降低了制造成本和采購(gòu)成本；在研發(fā)方面，一個(gè)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破，等于這個(gè)平臺(tái)上搭載的所有產(chǎn)品都實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破，大大降低了開發(fā)費(fèi)用。這種設(shè)計(jì)思想不僅可以滿足用戶個(gè)性化的需求，還可以生產(chǎn)出適應(yīng)全球不同市場(chǎng)的產(chǎn)品。在研發(fā)環(huán)節(jié)，一個(gè)完善的平臺(tái)設(shè)計(jì)有助于集團(tuán)公司旗下多款同級(jí)車型的性能提升，并且大大降低了各自獨(dú)立開發(fā)造成的研發(fā)費(fèi)用和重復(fù)投入。 PQ3X平臺(tái) 一汽大眾生產(chǎn)的寶來、高爾夫是大眾集團(tuán)上一代
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