【正文】 鑄造，這樣其精度將大為提高，所以在制造毛坯時預(yù)留的加工余量可以適當(dāng)?shù)臏p少。箱體上的緊固孔的尺寸規(guī)格應(yīng)保持一致，以減少加工中的換刀次數(shù)。由于加工的表面多，要求高，機(jī)械加工的工作量大箱體結(jié)構(gòu)形狀比較復(fù)雜，箱體加工的基本孔要分為加工工藝性最好的通孔和相對較差的階梯孔兩類。本箱體加工保證要加工孔的孔軸配合度為H7。單件小批生產(chǎn)則采用設(shè)備簡單甚至用手工的毛坯制造方法，例如手工木模砂型鑄造。大批大量生產(chǎn)中，應(yīng)選用制造精度與生產(chǎn)率都比較高的毛坯制造方法。依據(jù)零件的結(jié)構(gòu)形狀和外形尺寸確定毛坯，例如結(jié)構(gòu)比較的零件采用鑄件比鍛件合理；結(jié)構(gòu)簡單的零件宜選用型材，鍛件；大型軸類零件一般都采用鍛件。依據(jù)零件的材料及機(jī)械性能要求確定毛坯。有鑄件、段件、沖壓件、型材和焊接件等幾種常用的毛坯種類。 箱體的毛坯種類 毛坯是零件生產(chǎn)過程的一部分。（5）孔尺寸精度的檢驗(yàn)，使用內(nèi)徑千分尺或內(nèi)徑千分表進(jìn)行檢驗(yàn)。對于直徑較小的孔應(yīng)采用鉆，擴(kuò)，絞的方法加工。（2）箱體為鑄件，鑄件必須經(jīng)過時效處理，以消除應(yīng)力。為了方便油池的清洗，在放油時能夠清理凈油，油池底部要保留有一定的斜度，并且要留有低于油池底面的放油螺塞。為了方便運(yùn)輸，箱體的兩邊要有四個成鉤狀的加強(qiáng)肋板。齒輪和軸承采用非潤滑方式，油面高度通過油面觀察結(jié)構(gòu)觀察，通氣塞為排放箱內(nèi)的揮發(fā)氣體。2 減速器箱體的結(jié)構(gòu)和工藝分析 箱體的結(jié)構(gòu)分析圖21 箱體零件圖 箱體為一級減速器箱體，外廓尺寸為230x104x80 mm，采用分離式，分箱座，箱蓋，二者采用螺栓連接，為保證箱體上安裝軸承和端蓋的孔的正確形狀，兩個零件的孔是合在一起加工的，裝配時它們之間采用推銷定位，銷孔鉆成通孔，便于拔銷。 圖11 齒輪減速器 圖12 蝸桿減速器 圖13 行星齒輪減速器 本文的主要研究內(nèi)容 本文通過確定毛坯的制造形式、定位基準(zhǔn)的選擇、擬定零件加工的工藝路線、機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定、確定切削用量及基本工時等，對減速器箱體的加工工藝進(jìn)行全面的設(shè)計，通過查閱機(jī)械加工工藝相關(guān)資料，制定加工工藝路線，確定加工方案，選擇機(jī)床刀具，分析計算切削用量等加工參數(shù)，完成機(jī)械加工工藝說明書。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途[2]。不管是船舶、機(jī)車各類交通工具，建筑、生產(chǎn)加工中用的重型機(jī)械，還是工廠使用的加工機(jī)器以及自動化生產(chǎn)線上的生產(chǎn)設(shè)備，再到日常生活中常用的家電等等，幾乎在各種各樣的機(jī)械的傳動系統(tǒng)中都可以見到減速器的存在?，F(xiàn)在的減速器正向著大功率、大傳動比、小體積、高機(jī)械效率以及使用壽命長的特點(diǎn)在進(jìn)行著革命性的變化。材料品質(zhì)和加工工藝水平上還需不斷改進(jìn)和提高，特別是大型的減速器問題更突出，使用壽命不長。我國傳統(tǒng)的減速器一直跟不上國際同類產(chǎn)品發(fā)展的趨勢，主要是因?yàn)樯a(chǎn)方式都是按照單臺套設(shè)備，設(shè)計和要求也都是根據(jù)單臺套設(shè)備進(jìn)行設(shè)計的，這樣子造成了零部件相互差異大、與其他減速器的互換性能差，從而造成生產(chǎn)周期長，制造成本很高。它們憑借先進(jìn)的裝備、超前的技術(shù)、雄厚的資金和生產(chǎn)大規(guī)模的優(yōu)勢，同國內(nèi)的企業(yè)進(jìn)行市場競爭，已經(jīng)在高檔產(chǎn)品方面占據(jù)了優(yōu)勢。但國外的減速器，還是主要以定軸傳動為主，尚未解決好體積和重量等問題。對其加工的工藝非常重要。特別是現(xiàn)代工藝對減速器的要求越來越高，已經(jīng)運(yùn)用于各種場合，很多工業(yè)設(shè)備對其運(yùn)用非常重要。通過對減速器箱體加工工藝分析設(shè)計，提高減速器箱體制造的加工的工藝的水平，促進(jìn)減速器箱體制造產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。箱體質(zhì)量約占減速器總質(zhì)量的50%。關(guān)鍵詞：減速器；加工工藝；箱體 Abstract The reducer is the speed converter through the gear, the motor (motor) of the number of rotation to the number of the required rotation, and was a kind of large torque used to transfer power mechanism. Reducer box in the reducer plays a support and fixed axis ponents, ensure the shaft assembly operation accuracy, good lubrication and reliable sealing and other important role. So the process of the reducer box of the continuous improvement of the use of the reducer has a very important role.The design of the processing technology for the reducer box is carried out in this paper.. Determine manufacturing the blank form, select the locating datum, drawn up by deceleration parts machining process, mechanical production and processing of the margin, process dimension and blank manufacturing size determine, determine the deceleration device of cutting parameters and machining man hour and so on, to conduct a more prehensive design to reduce the speed reducer box body processing technology. Through the analysis and design of the gearbox processing technology, improve the process level of the reducer box manufacturing, and promote the progress of the manufacturing industry of the reducer box..Keywords: reducer；processing technology；box I目 錄1 緒論 1 1 1 22 減速器箱體的結(jié)構(gòu)和工藝分析 3 箱體的結(jié)構(gòu)分析 3 零件加工的技術(shù)要求 4 箱體的毛坯種類 4 箱體的工藝性分析 53 鑄造工藝設(shè)計 6 工藝分析 6 6 74 減速器箱體的加工工藝設(shè)計 11 加工工藝的設(shè)計 11 設(shè)計原則 11 步驟和內(nèi)容 11 基準(zhǔn)的選擇 11 工藝基準(zhǔn) 11 定位基準(zhǔn)的選擇 12 表面加工方法的選擇 12 加工工藝路線的擬定 13 加工余量的確定及工序尺寸計算 15 工藝卡片（見附加頁） 24結(jié)論與展望 25參考文獻(xiàn) 26致 謝 27I1 緒論 課題的研究背景及意義減速器是通過齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)改變?yōu)樗枰幕剞D(zhuǎn)數(shù)，并獲到較大轉(zhuǎn)矩的一種用來傳遞動力的機(jī)構(gòu)[1]。要對減速器箱體的加工工藝進(jìn)行細(xì)致全面的設(shè)計，必須通過制造毛坯采用的形式、選擇定位基準(zhǔn)、擬定減速器零件加工的工藝路線、通過確定機(jī)械生產(chǎn)加工的余量、工序尺寸及制造毛坯的尺寸，以及確定減速器的切削用量及加工的基本工時等方面來設(shè)計。因此減速器箱體的加工工藝的不斷完善對于減速器的使用有著很重要的作用。減速器箱體的加工工藝設(shè)計減速器箱體的加工工藝設(shè)計 完成日期：______________________ 指導(dǎo)教師簽字： 評閱教師簽字： 答辯小組組長簽字： 答辯小組成員簽字：