【正文】 ，這對于催化裂化來說是我們不希望的特別是渣油催化裂化，我們希望最大限度的降低焦炭產(chǎn)率。取再生壓力P再=（表壓）。但是從反面看,于壓力的提高，增加了主風(fēng)機(jī)的動力消耗，加能量的損失。從燒焦的動力學(xué)方程（CBR公式）我們可以看出，燒焦速率與氧分壓有關(guān)，氧分壓又與總壓有關(guān)，即再生壓力越高燒焦速率越快。但高再生溫度不僅受到設(shè)備材質(zhì)的限制，而且會引起催化劑水熱失活，一般再生溫度不應(yīng)超過720℃，本設(shè)計(jì)取再生溫度720℃。提高再生溫度，在反應(yīng)溫度不變的情況下會降低催化劑循環(huán)量，延長催化劑在再生器的停留時(shí)間，這兩個(gè)因素皆會導(dǎo)致再生催化劑含碳量的降低。我們必須在了解每個(gè)條件單獨(dú)影響的基礎(chǔ)上，在操作中作綜合分析，從而選擇合適的操作條件。由于催化裂化反應(yīng)的復(fù)雜性，尤其在工業(yè)裝置上，許多操作參數(shù)是相互聯(lián)系的，又是相互制約的，常常在改變某個(gè)參數(shù)時(shí)會引起其他條件的變化。為了達(dá)到這個(gè)目的，我們必須掌握各種操作參數(shù)之間的關(guān)系及相互影響的規(guī)律，實(shí)現(xiàn)理想的平衡操作和最有化生產(chǎn)。小部分用穩(wěn)定汽油泵(P304/AB)加壓后，作為吸收塔的吸收劑送至吸收塔頂部。解吸塔底由重沸器(E303)提供熱量，以脫出富氣吸收油重C2組分，解吸塔底脫乙烷汽油由穩(wěn)定塔進(jìn)料泵(P302/AB)從解吸塔抽出，經(jīng)穩(wěn)定塔進(jìn)料換熱器底與穩(wěn)定汽油換熱，使脫乙烷汽油達(dá)160℃進(jìn)入穩(wěn)定塔中部。吸收過程中放出的熱量，由兩個(gè)中段回流取走，一中段是由25層抽出取熱后返回24層，二中段是從9層抽出，取熱后返回8層，從吸收塔抽出的貧氣進(jìn)入再吸收塔(T303)K底部與吸收輕柴油進(jìn)行逆流接觸，吸收氣體中攜帶的油氣組分，被吸收的氣體從再吸收塔頂出口作為產(chǎn)品送出裝置，還有少部分送到提升管反應(yīng)器的預(yù)提升段。油漿被冷卻至290℃返回分餾塔第一層塔板下的溢流盤上，也油一部分返回分餾塔頂，用以控制分餾塔底的溫度。二中循環(huán)從分餾塔第三層抽出，由二中循環(huán)油泵（P208/AB）加壓二中段回流油蒸汽分離器（E213）發(fā)生裝置所需的蒸汽，二中回流汽油被冷卻至280℃返回分餾塔第5層。頂循環(huán)由頂循環(huán)油漿（P206/AB）從28層抽出，溫度為165℃左右，頂循環(huán)油先經(jīng)頂循環(huán)回流油—熱水換熱器（E220/AB）與循環(huán)水換熱，使頂循環(huán)回流油冷卻至90℃返回31層。另一部分輕柴油經(jīng)貧吸收油冷卻器（E209）冷卻至40℃，送至再吸收塔（T303）作為吸收劑。從分餾塔頂油氣分離器（V203）冷凝下來的水由富氣水洗泵后作為壓縮富氣的洗滌水。 分餾系統(tǒng)在自沉降器(R101/2)的反應(yīng)油氣進(jìn)入分餾塔(T201)底部，底部設(shè)有人字行擋板，反應(yīng)油氣在擋板上與油漿逆流接觸，一方面洗去油氣中攜帶的催化劑，另一方面使油氣脫過熱，飽和油氣進(jìn)入第一層塔板開始分餾。從透平出來的376℃左右的煙氣,經(jīng)7余熱鍋爐進(jìn)一部吸收只有排入煙囪放入大氣。催化劑上的積碳很快燃燒放出大量的熱,使一密相的溫度高達(dá)700℃之多，然后催化劑和煙氣經(jīng)稀相管進(jìn)入動后,經(jīng)再生斜管送至提升管反應(yīng)器,還有一部分進(jìn)入外取熱器與冷水進(jìn)行換熱。經(jīng)過旋風(fēng)分離除去夾帶的催化劑之后，油氣由頂部出來進(jìn)入分餾塔（T201）落入氣提段的催化劑上沉積了一定量的焦碳并吸附了一定量的油氣，這些待生催化劑經(jīng)氣提蒸汽氣提后，經(jīng)待生斜管進(jìn)入再生器底部預(yù)混合管，在預(yù)混合管中,與從外取熱器下來的再生催化劑進(jìn)行均勻混合之后,在主風(fēng)的作用下,進(jìn)入再生器的一密相進(jìn)行燒焦再生。當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，要緊切斷反應(yīng)器進(jìn)料，同時(shí)把進(jìn)料轉(zhuǎn)送至分餾塔的第二層塔板上，并立即打開提升管反應(yīng)器的事故蒸汽，以保證兩器的壓力平衡催化劑的正常循環(huán)。6油漿從分餾塔底抽出，用油漿泵（P203/）加壓后送至提升管反應(yīng)器下部的回?zé)捰瓦M(jìn)料噴嘴。常壓渣油由渣油罐流入裝置，通過渣油泵（P201/）加壓，然后依次通過頂循環(huán)回流油——渣油換熱器（E202/），一中段回流油——渣油換熱器（），油和漿渣油換熱器（E203/）換熱，使渣油預(yù)熱至300℃左右，送至提升管反應(yīng)器（R101/1）的上部進(jìn)料噴嘴。 由于分子篩催化劑的含碳要求比較嚴(yán)格，必須采用高效完全再生，燒焦罐式再生器可5以實(shí)現(xiàn)高效完全再生，使再劑含碳量降低到 %以下，故再生器選用燒焦罐式再生器。 裝置形式的選擇本設(shè)計(jì)裝置形式采用燒焦罐式反應(yīng)再生系統(tǒng)。提高催化裂化裝置的柴油產(chǎn)率或柴氣比，對緩解市場柴油供需矛盾至關(guān)重要。在國內(nèi)，催化裂化工藝是目前生產(chǎn)輕質(zhì)油品的最主要煉油手段。 加工方案的選擇及依據(jù)在我國, 由于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的迅速發(fā)展, 特別是農(nóng)業(yè)機(jī)械的普遍使用, 使農(nóng)用柴油的需求量日益增長, 打破了過去的供需平衡。我國減壓渣油中 C7瀝青質(zhì)含量較低，膠質(zhì)含量高達(dá) 40~50%。大慶常壓渣油氫碳比高，硫含量低，重金屬含量低，主要組成部分是飽和分、芳香分、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)。經(jīng)過原油評價(jià)我們知道：大慶常壓渣油中膠質(zhì)、瀝青質(zhì)是石油中分子量最大、極性最強(qiáng)的非烴組分，含量占渣油的 50%以上，集中了石油中大部分的硫、氮、氧及重金屬等微量元素。因此，在一些原油加工深度交大的國家，例如中國和美國，催化裂化的處理能力達(dá)原油加工能力的 30%以上。催化裂化汽油產(chǎn)率高安定性也較好，催化裂化氣體富含烯烴，是寶貴的化工原料和合成高辛烷值汽油的原料。隨著國內(nèi)外重油開采的比例日益加重，如何將重油加工成符合國際標(biāo)準(zhǔn)的清潔燃料，成為當(dāng)今世界關(guān)注的熱門話題。0180 萬噸/年渣油催化裂化反再系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì)畢業(yè)論文目錄1 設(shè)計(jì)說明 ...........................................................1 前言 ............................................................1 加工方案的選擇及依據(jù) ............................................2 裝置形式的選擇 ..................................................2 流程說明 ........................................................3 反應(yīng)再生系統(tǒng) .................................................3 分餾系統(tǒng) .....................................................5 吸收穩(wěn)定系統(tǒng) .................................................6 主要操作條件及選擇依據(jù) ..........................................7 再生溫度 .....................................................8 再生壓力 .....................................................8 反應(yīng)壓力 .....................................................9 反應(yīng)溫度 .....................................................9 焦中 H/C 比 ..................................................10 反應(yīng)時(shí)間 ....................................................10 過剩氧含量 ..................................................111 原料預(yù)熱溫度 ................................................11 煙氣中的 CO 與 CO2 比值（CO/ CO2） ............................12 再生劑含碳量（定碳） .......................................12 再生煙氣能量回收系統(tǒng) ...........................................12 環(huán)境保護(hù)及節(jié)能減排 .............................................15 設(shè)計(jì)計(jì)算匯總 ...................................................16 反再系統(tǒng)主要操作參數(shù)計(jì)算結(jié)果匯總 ............................16 反應(yīng)系統(tǒng)物料平衡 ............................................22 反應(yīng)系統(tǒng)水平衡 ..............................................24 再生器物料平衡 ..............................................25 再生器水平衡 ................................................26 反應(yīng)系統(tǒng)熱平衡 ..............................................26 再生系統(tǒng)熱平衡 ..............................................27 再生器外取熱器設(shè)計(jì)結(jié)果匯總 ..................................28 再生催化劑線路 ..............................................29 待生催化劑路線 .............................................29 反再系統(tǒng)主要操作條件 .......................................30 設(shè)計(jì)特點(diǎn) .......................................................312 設(shè)計(jì)計(jì)算 ..........................................................33 基礎(chǔ)數(shù)據(jù) .......................................................33 再生部分計(jì)算 ...................................................342 燃燒計(jì)算 ....................................................34 物料平衡核算 ................................................37 反應(yīng)系統(tǒng)熱平衡計(jì)算 ..........................................38 再生系統(tǒng)熱平衡計(jì)算 ..........................................41 取熱器的設(shè)計(jì) ................................................44 催化劑外循環(huán)管設(shè)計(jì)計(jì)算 ......................................45 再生器結(jié)構(gòu)尺寸計(jì)算 ..........................................47 催化劑輸送管線 ..............................................50 旋風(fēng)分離器的設(shè)計(jì)計(jì)算 ........................................51 主風(fēng)分布管的設(shè)計(jì)計(jì)算 .......................................55 輔助燃燒室的設(shè)計(jì)計(jì)算 .......................................56 能量回收的計(jì)算 .............................................59 反應(yīng)器部分計(jì)算 .................................................61 提升管反應(yīng)器的設(shè)計(jì)計(jì)算 ......................................61 預(yù)提升段尺寸計(jì)算 ............................................68 沉降器和汽提段尺寸計(jì)算 ......................................69 兩器壓力平衡計(jì)算 ..............................................733 致 謝 ............................................................804 參考文獻(xiàn) ..........................................................8131 設(shè) 計(jì) 說 明 前言為了滿足國名經(jīng)濟(jì)發(fā)展特別是公路運(yùn)輸，農(nóng)業(yè)機(jī)械化，鐵路內(nèi)燃機(jī)和船運(yùn)、航運(yùn)、航空事業(yè)的發(fā)展對發(fā)動機(jī)燃料的需要，加之我國的原油供應(yīng)不足，輕質(zhì)油品需求加速上漲，而且我國主要油田所產(chǎn)原油多系重質(zhì)原油，決定了我國煉油生產(chǎn)中重油深度加工占很大比重。隨著原油價(jià)格的上漲，重油變重，輕質(zhì)油品需求量上升和重燃料油需求量上升和重燃料油需求下降，重油深度加工的任務(wù)日益繁重。而催化裂化使最重要的重質(zhì)油輕質(zhì)化過程之一，在汽油和柴油等輕質(zhì)油