【正文】 物件的管理人、所有人和占有人,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任?！　?二)機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故替代責(zé)任的概念和特征　　關(guān)于替代責(zé)任的概念,在《侵權(quán)責(zé)任法草案建議稿》中擬界定為:法律規(guī)定承擔(dān)替代責(zé)任的,其責(zé)任人是對(duì)造成損害的行為人的行為負(fù)責(zé)的人,該責(zé)任人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。如果作為機(jī)動(dòng)車(chē)保有人的承攬人或者承攬人的駕駛?cè)擞捎谧约旱倪^(guò)錯(cuò)造成交通事故致他人損害,應(yīng)當(dāng)由承攬人承擔(dān)責(zé)任。這種情況在機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任中研究得較少,實(shí)際上也是一類(lèi)替代責(zé)任。既然機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藶楸Ｓ腥朔?wù),機(jī)動(dòng)車(chē)保有人可以支配駕駛?cè)说膭趧?dòng),那么,當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成損害,機(jī)動(dòng)車(chē)保有人自然應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任,構(gòu)成替代責(zé)任?！　?3)機(jī)動(dòng)車(chē)保有人借用他人作為駕駛?cè)说奶娲?zé)任。雇主出資雇傭雇工為其駕駛機(jī)動(dòng)車(chē),是典型的雇傭合同關(guān)系,雇主是用人單位,雇工是勞動(dòng)者,雇工的勞動(dòng)是為雇主謀取利益,因此,雇主須給付工資,承擔(dān)勞動(dòng)保險(xiǎn)。具有這樣的關(guān)系,就具有了法人或其他組織為駕駛?cè)顺袚?dān)責(zé)任的必要條件之一。理由是二者之間存在一定的支配性關(guān)系,即一方支配另一方的勞動(dòng)。在這種特定關(guān)系中,不論法人是何種性質(zhì)都可以作為責(zé)任主體。(1)法人或其他組織作為所有人與其工作人員作為機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说奶娲?zé)任。二是是單一形式,即機(jī)動(dòng)車(chē)保有人作為駕駛?cè)?機(jī)動(dòng)車(chē)一方由一個(gè)人構(gòu)成。　　(3)機(jī)動(dòng)車(chē)一方。二是作為機(jī)動(dòng)車(chē)保有人的駕駛?cè)?。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)税▋煞N:一是作為勞動(dòng)者的駕駛?cè)?即作為法人、其他組織的工作人員的駕駛?cè)?以及雇主雇傭的駕駛?cè)??！　?2)行為主體?！兜缆方煌ò踩ā返?6條所使用的“機(jī)動(dòng)車(chē)一方”這個(gè)概念是指機(jī)動(dòng)車(chē)保有人和機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?。二是機(jī)動(dòng)車(chē)占有人?！　?1)責(zé)任主體。機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任的常態(tài)既然是替代責(zé)任,那么,其責(zé)任主體與行為主體肯定是分離的,只有這樣才能形成行為主體實(shí)施侵權(quán)行為,責(zé)任主體承擔(dān)侵權(quán)損害賠償責(zé)任的侵權(quán)責(zé)任形態(tài)。由于機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故是特殊侵權(quán)行為,因此,替代責(zé)任為常態(tài),自己責(zé)任為非常態(tài)。對(duì)這些問(wèn)題作深入研究,可對(duì)正在制定過(guò)程中的《中華人民共和國(guó)侵權(quán)責(zé)任法》提供重要的借鑒意義。由于機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任是損害賠償責(zé)任,其基本責(zé)任形態(tài)為替代責(zé)任和自己責(zé)任。侵權(quán)責(zé)任形態(tài)是指侵權(quán)責(zé)任構(gòu)成及侵權(quán)行為類(lèi)型確定之后,損害賠償責(zé)任在不同的當(dāng)事人之間如何進(jìn)行分配或者分擔(dān)的具體形式。應(yīng)當(dāng)根據(jù)侵權(quán)責(zé)任形態(tài)的基本原理,確定機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故基本責(zé)任形態(tài)的一般規(guī)則。論機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故的基本責(zé)任形態(tài)楊立新 中國(guó)人民大學(xué)法學(xué)院 教授 　　關(guān)鍵詞: 機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故/侵權(quán)/基本責(zé)任形態(tài)/替代責(zé)任/自己責(zé)任/連帶責(zé)任　　內(nèi)容提要: 機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故的基本責(zé)任方式為侵權(quán)損害賠償責(zé)任,機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)侵權(quán)損害賠償責(zé)任,基本責(zé)任形態(tài)為替代責(zé)任和自己責(zé)任。如果構(gòu)成共同侵權(quán),則形成連帶責(zé)任,出現(xiàn)的責(zé)任形態(tài)是自己責(zé)任的連帶責(zé)任和替代責(zé)任的連帶責(zé)任。　　研究任何一種侵權(quán)行為類(lèi)型,都必須研究侵權(quán)責(zé)任形態(tài)。機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故的責(zé)任形態(tài),分為基本責(zé)任形態(tài)和特殊責(zé)任形態(tài),本文著重研究前者。同時(shí),由于機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故構(gòu)成共同侵權(quán),無(wú)論是自己責(zé)任還是替代責(zé)任,都構(gòu)成連帶責(zé)任?！　∫?、 機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任中的替代責(zé)任　　在侵權(quán)法的侵權(quán)責(zé)任形態(tài)體系中,自己責(zé)任為常態(tài),替代責(zé)任為非常態(tài)?！　?一)機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故替代責(zé)任的適用范圍　　。因此,在研究機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任時(shí),須首先研究其責(zé)任主體和行為主體。機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故的責(zé)任主體有三種不同說(shuō)法:一是機(jī)動(dòng)車(chē)所有人。三是從事高速運(yùn)輸工具活動(dòng)者 [1]。侵權(quán)責(zé)任法草案使用的是機(jī)動(dòng)車(chē)所有人的概念,著重于規(guī)定機(jī)動(dòng)車(chē)所有人與使用人相分離情形下的規(guī)則,但使用機(jī)動(dòng)車(chē)所有人的概念無(wú)法包括多種情形,而使用“德國(guó)法”的機(jī)動(dòng)車(chē)保有人的概念則比較穩(wěn)妥,即機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故的責(zé)任主體應(yīng)為機(jī)動(dòng)車(chē)保有人。機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任的行為主體為機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?即在道路上正在駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的行為人。這類(lèi)駕駛?cè)耸墙煌ㄊ鹿侍娲?zé)任的行為主體。這類(lèi)駕駛?cè)耸亲约贺?zé)任的責(zé)任主體,其駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)造成他人損害由自己承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任?！兜缆方煌ò踩ā返?6條所使用的“機(jī)動(dòng)車(chē)一方”概念包括兩種情形:一是復(fù)數(shù)形式,既包括機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故替代責(zé)任的責(zé)任主體即機(jī)動(dòng)車(chē)保有人,又包括行為主體即機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)??！　?。法人或其他組織享有機(jī)動(dòng)車(chē)的所有權(quán),機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藶榉ㄈ嘶蛘咂渌M織的工作人員,二者之間具有聘任關(guān)系。沒(méi)有法人資格的其他組織聘用駕駛?cè)藶槠漶{駛汽車(chē)也構(gòu)成這種特定關(guān)系。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)耸欠ㄈ嘶蚱渌M織的成員,接受法人給付的報(bào)酬,并為法人工作,所創(chuàng)造的價(jià)值為法人或其他組織所承受?！　?2)雇主雇傭雇工駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的替代責(zé)任。當(dāng)雇工駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)造成交通事故導(dǎo)致人身或財(cái)產(chǎn)損害,雇主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。盡管這種情形沒(méi)有形成雇傭勞動(dòng)關(guān)系,也沒(méi)有報(bào)酬,但仍構(gòu)成機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藶楸Ｓ腥笋{駛機(jī)動(dòng)車(chē),為其謀利益的特定關(guān)系。　　(4)承攬人為定做人執(zhí)行承攬活動(dòng)的替代責(zé)任。定做人租用機(jī)動(dòng)車(chē)及其駕駛?cè)藶槠涑袚?dān)運(yùn)輸任務(wù),表面上是租車(chē)關(guān)系,但實(shí)際上構(gòu)成了承攬關(guān)系,即承攬人帶車(chē)承攬。但定做人存在指示過(guò)失或定做過(guò)失,造成交通事故致他人損害的,定做人與承攬人之間具有特定關(guān)系,應(yīng)當(dāng)由定做人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任,構(gòu)成替代責(zé)任 [2]。已經(jīng)承擔(dān)了替代責(zé)任的責(zé)任人,可以向有過(guò)錯(cuò)的行為人追償,但法律另有規(guī)定的除外。按照這樣的思路,根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任的特點(diǎn),我們把機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故替代責(zé)任的概念界定為:機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故替代責(zé)任,是指機(jī)動(dòng)車(chē)保有人作為責(zé)任主體,為機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说倪^(guò)失行為造成的機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故致他人人身?yè)p害或者財(cái)產(chǎn)損害的,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。　　機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故替代責(zé)任具有替代責(zé)任的全部特征:第一,承擔(dān)責(zé)任的機(jī)動(dòng)車(chē)保有人與致害的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)讼喾蛛x。正因?yàn)檫@種責(zé)任人與致害的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)讼喾蛛x的情形,才產(chǎn)生了賠償責(zé)任轉(zhuǎn)由機(jī)動(dòng)車(chē)保有人替代承擔(dān)的客觀基礎(chǔ)。機(jī)動(dòng)車(chē)保有人與機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)酥g的關(guān)系,直接表現(xiàn)為隸屬關(guān)系或雇傭關(guān)系。這種因機(jī)動(dòng)車(chē)保有人任用、管理不當(dāng)?shù)男袨橐鸬臋C(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嗽趫?zhí)行職務(wù)中的致害行為,就是機(jī)動(dòng)車(chē)保有人承擔(dān)替代責(zé)任的