【正文】 三項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目總工程師在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下對(duì)項(xiàng)目施工質(zhì)量、技術(shù)、進(jìn)度、計(jì)量測(cè)試和重難點(diǎn)攻關(guān)全方面負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)組織施工方案、施工組織進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)的制定，及批準(zhǔn)后的實(shí)施，解決施工中有關(guān)技術(shù)難題，并負(fù)責(zé)指導(dǎo)施工技術(shù)人員開展科技創(chuàng)新和科技公關(guān)活動(dòng)；負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣應(yīng)用。二項(xiàng)目副經(jīng)理 協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理全面、全過程完成本項(xiàng)目合同的實(shí)施和履約，具體主抓項(xiàng)目進(jìn)度、安全質(zhì)量管理，從計(jì)劃進(jìn)度、實(shí)際進(jìn)度和進(jìn)度調(diào)整等多方面進(jìn)行控制，確保項(xiàng)目如期完工。負(fù)責(zé)組織開展質(zhì)量體系貫標(biāo)活動(dòng)，負(fù)責(zé)對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行資源配置，保證質(zhì)量體系在工程項(xiàng)目上有效運(yùn)行資源配置，保證質(zhì)量體系在工程項(xiàng)目上的有效運(yùn)行及勞、材、機(jī)資源的需求。兩個(gè)施工作業(yè)隊(duì)。（三）、施工組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分1 、組織機(jī)構(gòu)本項(xiàng)目部實(shí)行項(xiàng)目法管理及項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全面履行合同。第③階段：橋梁下部施工，2016年09月10日開始至2016年12月20日結(jié)束。（二）、本工程分為四個(gè)階段施工 第①階段：施工準(zhǔn)備，2016年06月20日開始，駐地、臨時(shí)工程建設(shè)等前期施工準(zhǔn)備。)；通航等級(jí)：無二、工期總工期8個(gè)月，開工日期2016年07月10日，竣工日期2017年03月31日。橋面雨水口連接管采用UPVC管材，應(yīng)符合《無壓埋地排污、排水用硬聚氯乙烯（PVCU）管材》（GB/T202212006）要求。伸縮縫的密封橡膠帶兩端應(yīng)與鋼梁凹槽緊密配合不易脫出。伸縮縫配件均為廠家生產(chǎn)配套件，以定貨后實(shí)際為準(zhǔn)，應(yīng)根據(jù)廠家伸縮縫安裝具體要求設(shè)置伸縮縫縫寬及預(yù)留槽尺寸。 行車道及人行道板處均設(shè)置伸縮縫裝置。2℃范圍以內(nèi)。混凝土預(yù)留槽內(nèi)澆筑C50剛纖維混凝土。⑵支座本橋在橋臺(tái)、橋墩處均采用盆式橡膠支座，詳見支座布置圖紙，橋臺(tái)處支座的規(guī)格為GPZ(Ⅱ)、GPZ(Ⅱ)；橋墩處支座的規(guī)格為GPZ(Ⅱ)7GD、GPZ(Ⅱ)7SX、GPZ(Ⅱ)7DX。細(xì)部構(gòu)造要求及施工要求詳見圖冊(cè)相關(guān)內(nèi)容。②防水層：本橋的橋面防水等級(jí)為Ⅰ級(jí)，防水層使用年限不小于15年。、附屬結(jié)構(gòu) ⑴橋面鋪裝①面層：機(jī)動(dòng)車道：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC13）+6cm中粒式瀝青混凝土（AC20）鋪裝+改性瀝青防水層+10cm厚C50混凝土調(diào)平層（自上至下）。該鋼板數(shù)量及布置可根據(jù)外裝飾需要調(diào)整，如明確后期不做外裝飾時(shí)，在主梁施工時(shí)須取消該埋件。在主梁底板最低點(diǎn)設(shè)直徑為8cm的排水孔，順橋向每5m、。主梁分別在梁端和中間支點(diǎn)處為實(shí)心截面，中間支點(diǎn)橫梁寬度2m。、上部結(jié)構(gòu) 62號(hào)橋梁為15m+25m+15m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱型梁橋，橋梁寬度20m。 橋墩采用樁柱式結(jié)構(gòu)，*,m，*，橫向設(shè)置2柱，橋墩下設(shè)承臺(tái)，*6m。**月平均氣溫表全年平均氣溫一月二 月三 月四 月五 月六 月七 月八 月九 月十 月十一月十二 月日均最高氣溫（℃） 7 10 15 21 25 29 30 30 24 19 13 8日均最低氣溫（℃） 1 1 6 11 15 19 22 21 17 12 6 1平均氣溫（℃） 3 16 20 24 26 2 、交通運(yùn)輸情況 項(xiàng)目區(qū)域交通運(yùn)輸能滿足工程需要的交通條件，交通運(yùn)輸條件總體較好。暴雨偶爾出現(xiàn)。年內(nèi)降水分配不均，主要集中于7月9月份，占全年降雨量的65%。、氣象 擬建場(chǎng)地處區(qū)內(nèi)屬亞熱帶大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，雨量充沛，溫和濕潤(rùn)。二是上層滯水，分布在14號(hào)、29號(hào)、65號(hào)橋場(chǎng)地，賦存于①素填土或②粉質(zhì)粘土層中。根據(jù)臨近資料對(duì)比。主要由大氣降水補(bǔ)給。局部見有透鏡體狀粗砂夾層。粒徑多為10mm20mm。骨架顆粒主要巖石成分為花崗巖、石英巖等。微膠結(jié)，膠結(jié)物為粉質(zhì)黏土、粉砂。局部見有透鏡體狀礫砂夾層。粒徑多為30mm70mm，部分達(dá)100mm150mm。骨架顆粒主要巖石成分為花崗巖、石英巖、閃長(zhǎng)巖等。密實(shí)，局部中密。該層土斷續(xù)分布場(chǎng)地。 ③粗砂（Q4al）：褐黃色，稍濕，稍密中密，以粗砂為主，局部為細(xì)砂，底部含有卵石。刀切面無光澤，干強(qiáng)度稍低，韌性中等，無搖振反應(yīng)。層內(nèi)局部夾有透鏡體狀②2礫砂夾層。底部含水量增加，粉粒增大。②粉質(zhì)粘土（Q4al）：B區(qū)：褐黃色，稍濕，可塑。底部含水量增加，粉粒增大。刀切面為油脂光澤，干強(qiáng)度高，韌性大。該層土分布整個(gè)場(chǎng)地。雜質(zhì)分布不均勻，局部雜質(zhì)較集中成雜填土?，F(xiàn)分別描述其特征如下： ①素填土（Q4ml）：褐黃色，稍濕，松散稍密，主要由粘性土組成。根據(jù)物質(zhì)組成及力學(xué)性質(zhì)，將場(chǎng)地地層自上而下劃分為：①素填土、②粉質(zhì)粘土、②1粉土、③粗砂、④卵石、⑤圓礫共5大層。區(qū)域地貌可參見《******市政專項(xiàng)規(guī)劃修編（全兩冊(cè)第一份冊(cè)路網(wǎng)、豎向規(guī)劃修編）》。地形開闊。*******橋梁全長(zhǎng)******m，橋梁寬度***m，采用15m+25m+15m的現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱型梁橋；橋梁中心樁號(hào)為*******。*********************橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)*****************項(xiàng)目部二****年*月*日50目錄一、 編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計(jì)概況 1（一）、編制依據(jù) 1(二）、編制范圍 1（三）、工程概況 11 、自然特征 地形地貌 地層巖性 氣象 32 、交通運(yùn)輸情況 33 、工程水、電、燃料等 4主要工程結(jié)構(gòu)形式 下部結(jié)構(gòu) 上部結(jié)構(gòu) 附屬結(jié)構(gòu) 4（四）、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 5二、工期 6三、施工準(zhǔn)備和工程進(jìn)度安排 6（一）、施工準(zhǔn)備 6（二）、本工程分為四個(gè)階段施工 6（三）、施工組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分 61 、組織機(jī)構(gòu) 62 、職責(zé)劃分 7施工隊(duì)伍安排、任務(wù)劃分及勞動(dòng)力組織 9機(jī)械人員安排 10四、具體施工方法和技術(shù)方案 11（一）、.施工流程： 11旋挖鉆孔灌注樁施工工序： 111旋挖鉆孔灌注樁施工 11施工準(zhǔn)備 13 13 13 13 13 施工場(chǎng)地布置 13 14 14 14鉆進(jìn)成孔 14 14 1終孔 16 清孔及檢測(cè) 17 17 1漏油 18鋼筋籠制作、安裝 1鋼筋籠安裝 水下混凝土灌注 21基礎(chǔ)（承臺(tái)）施工 2基礎(chǔ)施工工藝 2基礎(chǔ)基坑開挖 2模板的制作及安裝 2混凝土澆筑 2混凝土的養(yǎng)護(hù) 27墩、臺(tái)帽施工工藝及施工方法 2施工工藝流程 2墩、臺(tái)帽施工方法 28 28 、模板安裝 2混凝土澆筑 2拆模養(yǎng)護(hù) 30現(xiàn)澆混凝土箱梁施工方案 3平整場(chǎng)地及地基處理 3連續(xù)箱梁澆筑順序 3測(cè)量控制 3模板工程 3鋼筋工程 3混凝土工程 3支架搭設(shè)及預(yù)壓 34支架計(jì)算與基礎(chǔ)荷載驗(yàn)算 3資料 3荷載分析計(jì)算 3鋼管立桿受力計(jì)算 3地基應(yīng)力計(jì)算 3結(jié)論——方案確定 38預(yù)應(yīng)力施工方案 391質(zhì)量控制指標(biāo)、檢驗(yàn)頻和方法 42五、重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及措施 47六、冬季施工措施 47（一）、施工準(zhǔn)備 47（二）、材料儲(chǔ)備措施 47（三）、混凝土拌制和運(yùn)輸保證措施 47（四）、鋼筋工程冬季施工措施 48（五）、機(jī)械設(shè)備的冬季施工要求 48七、雨季施工保證措施 48（一）、鋼筋工程 48（二）、混凝土工程 49八、保證工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)實(shí)施措施 49（一）、建設(shè)完善質(zhì)量保證系體 49（二）、制定創(chuàng)優(yōu)質(zhì)目標(biāo) 49（三）、質(zhì)量保證實(shí)施方案 50九、工期保證措施 50（一）、工期目標(biāo) 50（二）、保證措施 50十、安全保證措施 51（一）、安全施工 51（二）、堅(jiān)持文明施工，做好環(huán)境保護(hù) 51十一、施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)橫道圖（見附圖） 52實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)一、 編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計(jì)概況（一）、編制依據(jù) 2.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 （JTG B012014） 3.《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JTG D622004） 4. 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 （JTG D602015） 5.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 （JTG TF502011） 6.《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JTG D632007） 7.《城市橋梁技術(shù)規(guī)范》 （CJJ112011） 8.《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)范》 （JTG E202001) 9.《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)范》 （JTG E422005) 10.《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)范》 （JTG E512009) 11.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 第一冊(cè) （土建工程）》 （JTG F80/12004) 12.《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》 （JTJ 07695) (二）、編制范圍 本施工組織設(shè)計(jì)適用于*********************橋。 （三）、工程概況*****橋設(shè)計(jì)位于*********，城市支路，道路整體呈東西走向，南起***，北至***，全長(zhǎng)****m，道路紅線寬度**m，設(shè)計(jì)速度30km/h，單幅路型式，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面雙向車道。1 、橋址基本工程地質(zhì)條件、地形地貌橋位區(qū)位于*****城北，北至******，南到****，屬********。地貌單元為漢江河流Ⅱ級(jí)階地。、地層巖性 根據(jù)鉆探揭露，場(chǎng)地地基土主要由第四紀(jì)全新世（Q4）及更新世（Q3）形成的河流沖積土（Qal+pl）組成。其中②粉質(zhì)粘土根據(jù)性狀在平面上分為A、B二個(gè)區(qū)。含有少量磚瓦快、砂及少量的淤泥等。堆積時(shí)間大于10年。 ②粉質(zhì)粘土（Q4al）：A區(qū)：褐黃色，稍濕，硬塑，局部及底部可塑。局部夾有灰白色黏土團(tuán)塊，遇見鐵錳質(zhì)鮞狀結(jié)核。該層土分布在除B區(qū)以外的所有橋場(chǎng)地。刀切面為略有光澤，韌性中等。該層土分布在62號(hào)橋場(chǎng)地。②1粉土（Q4l）：褐黃色，稍濕，稍密。該層土主要分布于2233號(hào)橋場(chǎng)地，62號(hào)橋有少量分布。物成分主要為長(zhǎng)石、石英。 ④卵石（Q4al+pl）：淡黃色，干稍濕。充填物為中粗砂（含量約占2040%）。分選磨圓較好，形態(tài)多為次圓狀，微風(fēng)化程度，級(jí)配中等。該層土分布整個(gè)場(chǎng)地。⑤圓礫（Q3al+pl）：淺黃色，稍濕，密實(shí)。充填物為中粗砂（含量約占3040%）。分選磨圓較好，形態(tài)多為次圓狀，微風(fēng)化程度，級(jí)配中等。該層土分布場(chǎng)地。根據(jù)鉆孔水文地質(zhì)觀測(cè)，本場(chǎng)地地下水分二種，一種是潛水，主要賦存于④卵石層中?？辈炱陂g值每年的豐水季節(jié)。含水層屬于強(qiáng)透水性地層，其滲透系數(shù)約為120m/d。含水層屬弱透水性地層。根據(jù)中國天氣網(wǎng)的氣象資料統(tǒng)計(jì)，該區(qū)全年日均最高氣溫30℃；日均最低氣溫1℃，；多年平均降雨量856mm，年最大降雨量1100mm，年最小降雨量600mm。降雨形式以連陰雨為主，連陰雨以秋季居多，有“十年九霖”之說。平均相對(duì)濕度76%，年均無霜期251天；年蒸發(fā)量在800mm900mm之間，主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|風(fēng)及東北風(fēng)。3 、工程水、電、燃料等 本工程水、電、燃料等盡量采用可資利資源主要工程結(jié)構(gòu)形式、下部結(jié)構(gòu) 本橋采用扶壁式橋臺(tái)形式，每側(cè)橋臺(tái)總寬20m，中間設(shè)2cm沉降縫，橋臺(tái)下設(shè)承臺(tái)，*，承臺(tái)下基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，按摩擦樁設(shè)計(jì)，樁長(zhǎng)25m，承臺(tái)下均設(shè)置6根樁?；A(chǔ)采用鉆孔灌注樁，按摩擦樁設(shè)計(jì)，樁長(zhǎng)25m，下設(shè)置6根樁。 主梁分兩幅澆筑、采用后澆帶連接，每幅主梁橫截面形式為單箱雙室，；兩幅中間有寬1m的后澆帶；（沿縱向采用直線變高），%的坡度由橋幅中心線向兩側(cè)過渡。 單幅箱梁箱室頂板厚2545cm，在支點(diǎn)處100cm范圍內(nèi)由25cm加厚到45cm；箱梁底板厚2265m，在支點(diǎn)處100cm范圍內(nèi)由22cm加厚到42cm，；邊腹板厚4565cm，中腹板厚4565cm。 考慮后期外裝飾材料的固定，在橋梁兩側(cè)外腹板表面。對(duì)于外裝飾荷載重量。瀝青混凝土設(shè)計(jì)參數(shù)詳見橋梁所在道路設(shè)計(jì)有關(guān)圖紙。橋面防水采用SBS改性防水瀝青卷材。③整澆層：鋪裝層下設(shè)置10cm厚C50鋼筋混凝土整澆層，內(nèi)設(shè)鋼筋片。 ⑶伸縮縫本橋位于城市支路，經(jīng)計(jì)算采用E80型伸縮縫，最大位移量為80mm。伸縮縫安裝溫度應(yīng)控制在10℃177。本橋伸縮縫應(yīng)滿足《公路橋梁伸縮縫裝置》（JT/T3272004）、《公路橋梁節(jié)段裝配式伸縮裝置》（JT/T8922014）和《橋梁伸縮裝置用型鋼》（YB/T43652014）的規(guī)范要求。預(yù)留槽中及伸縮縫預(yù)埋筋設(shè)置范圍內(nèi)均澆注C50剛纖維混凝土。伸縮縫安裝嚴(yán)格按照廠家要求進(jìn)行。⑷排水橋面雨水口收集后，經(jīng)雨水口連接管排出。（四）、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 公路等級(jí)：城市支路；設(shè)計(jì)速度：30km/h；設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年；設(shè)計(jì)使用年限：50年；設(shè)計(jì)荷載：城B級(jí)，；橋面橫坡：%，人行道橫坡2%；橋面寬度：總寬20m，設(shè)計(jì)為左右兩幅，兩幅之間設(shè)置1m的后澆帶；地震動(dòng)峰值加速度：；相應(yīng)地震基本烈度：7度；設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100(相應(yīng)洪水位水系設(shè)計(jì)單位未提供。 三、施工準(zhǔn)備和工程進(jìn)度安排（一）、施工準(zhǔn)備 施工前，全線已完成導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量數(shù)據(jù)的復(fù)測(cè)，并在線路附近增設(shè)了導(dǎo)線點(diǎn)與水準(zhǔn)基點(diǎn)。第②階段：鉆孔灌注樁施工，2016年07月05日開工，20