【正文】 輕板建筑；41. 框架的類型按所用材料分為鋼框架和鋼筋混凝土框架。長短邊比值大于或等于，小于時(shí)，一般按雙向板設(shè)計(jì)；懸挑板只有一這支承，受力負(fù)筋擺在板上方，分布鋼筋擺在板下方，板厚為挑長的，具根部不小于厚；47. 梁板式肋形樓板由主梁、次梁、板組成；它具有傳力線路明確、受力合理的特點(diǎn)。56. 建筑空間的豎向交通聯(lián)系，主要依靠樓梯、電梯、自動(dòng)扶梯、臺(tái)階、坡道以及爬梯等設(shè)施進(jìn)行；其中樓梯作為豎向交通和人員緊急疏散的主要交通設(shè)施，使用最為廣泛；57. 樓梯一般由梯段、平臺(tái)、欄桿與扶手三部分組成；樓梯的踏步步數(shù)一般不宜超過級，且一般不宜少于級；58. 樓梯按所在的位置可分為室外樓梯與室內(nèi)樓梯；按使用性質(zhì)，樓梯可分為主要樓梯、輔助樓梯、疏散樓梯、消防樓梯等幾種；按所用材料可分為木樓梯、鋼樓梯、鋼筋砼樓梯；按形式可分為直跑式、雙跑式、雙分式、雙合式、三跑式、四跑式、曲尺式；螺旋式、圓弧形、橋式、交叉式等數(shù)種；59. 鋼筋混凝土樓梯按施工方法不同，主要有現(xiàn)澆整體式和預(yù)制裝配式兩類；60. 預(yù)制裝配式金鋼筋混凝土樓梯大致可分為：小型構(gòu)件裝配式、中型構(gòu)件裝配式、大型構(gòu)件裝配式61. 小型構(gòu)件裝配式可分為：懸挑式樓梯、墻承式樓梯、梁承式樓梯；62. 樓梯的欄桿、欄板是樓梯的安全防護(hù)設(shè)施，它既有安全防護(hù)作用，又有裝飾作用，欄桿與梯段的連接方式有：預(yù)埋鐵件焊接、預(yù)留孔洞插接、螺栓連接；63. 室外臺(tái)階一般包括踏步和平臺(tái)兩部分，通常踏步高度為150mm，寬度為400mm，臺(tái)階一般由面層、墊層及基層組成；64. 一般門的構(gòu)造主要由門樘和門扇兩部分組成，門樘又稱門框，由上檻、中檻和邊框等組成，多扇門還有中豎框；門扇由上冒頭、中冒頭、下冒頭和邊梃等組成；窗主要由窗樘與窗扇組成；窗由上冒頭、中冒頭、下冒頭和邊梃等組成。每層磚挑長為60mm，72. 常見的墻體飾面可分為抹灰類、貼面類、涂料類、裱糊類和鋪釘類等；73. 一般抹灰按質(zhì)量要求分為普通抹灰、中級抹灰和高級抹灰三級；74. 涂料按其成膜物質(zhì)不同可分無機(jī)涂料和有機(jī)涂料兩大類；無機(jī)涂料包括石灰漿、大白漿、水泥漿及各種無機(jī)高分子涂料等；75. 地面按材料開式和施工方式可分為四大類，即整體澆筑地面、板塊地面、卷材地面和涂料地面；76. 整體澆筑地面按地面材料不同分為水泥砂漿地面、水磨石地面、菱苦土地面；77. 板塊地面按地面材料不同分為陶瓷板塊地面、石板地面、塑料板塊地面、土地面；78. 地面卷材有軟質(zhì)聚氯乙烯塑料地面，油地面、橡膠地氈和地毯等；79. 直接式頂棚裝修常用的方法有以下幾種：直接噴、刷涂料、抹灰裝修、貼面式裝修；80. 道路可分為：公路、城市道路、廠礦道路及鄉(xiāng)村道路；公路是連接城市、農(nóng)村、廠礦和林區(qū)的道路；城市道路是城市內(nèi)道路；廠礦道路是廠礦區(qū)內(nèi)道路；81. 路基是道路工程的重要組成部分，是路面的基礎(chǔ)，是路面的支撐結(jié)構(gòu)；同時(shí)與路面共同承受交通荷載的作用；82. 路面損壞往往與排水不暢、壓實(shí)度不夠、溫度低等因素有關(guān)；83. 高于原地面的填方路基稱為路堤，低于原地面的挖方路基稱為路塹；路面底面以下80cm范圍內(nèi)的路基部分稱為路床；84. 路基的基本要求：路基結(jié)構(gòu)物的整體必須具有足夠的穩(wěn)定性；路基必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和水溫穩(wěn)定性；85. 填方路基包括：填土路基、填石路基、砌石路基、護(hù)肩路基（高度不超2M）、護(hù)腳路基（頂寬不超1M，高度不超過5M）；86. 挖方路基包括土質(zhì)挖方路基、石質(zhì)挖方路基；新舊路基填方邊坡連接處應(yīng)開挖臺(tái)階，高速公路、一級公路，臺(tái)階寬度一般為2m。88. 路拱指路面的橫向斷面做成中央高于兩側(cè)具有一定坡度的拱起形狀，其作用是利于排水。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類有：水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土及綜合穩(wěn)定土；粒料類分級配型和嵌鎖型，前者有級配碎石，后者有填隙碎石；92. 路面面層的類型：瀝青路面；水泥混凝土路面和其他類型路面；93. 瀝青面層分為瀝青混合料、乳化瀝青碎石、瀝青貫入度、瀝青表面處治四種類型；基中瀝青混合料可分為瀝青混凝土混合料和瀝青碎石混合料；高速公路、一級公路瀝青面層應(yīng)采用瀝表混凝土混合料，瀝青碎石混合料僅用于過渡層及整平層；其他等級公路的瀝青面層上面層，宜采用混凝土混合料鋪筑；94. 乳化瀝青碎石混合料適應(yīng)于三級及三級以下公路的瀝青面層、二級公路的罩面層施工以及各級公路瀝青路面的聯(lián)結(jié)層或整平層；乳化瀝表碎石混合料路面的瀝青面層宜采用雙層式，單層式只適宜在少雨干燥地區(qū)或半剛性基層上使用；95. 瀝青貫入式咱面是初步壓實(shí)的碎石上，分層澆灑瀝青，撒布嵌縫料，經(jīng)壓實(shí)而成的路面結(jié)構(gòu)，厚度8cm。水平照度是指受光面為水平面的照度，照度的單位是；（勒克司），一個(gè)就是1m2照射上，均勻分布（流明）的光通量；125. 不均勻度是表示受光物體表面照度的均勻性系數(shù)，即不均勻度最高水平照度最低水平照度；照明標(biāo)準(zhǔn)的選取與道路等級、交通大小、路面的反光性質(zhì)、路燈的懸吊方式和高度有關(guān)；126. 在下列情況下，可考慮修地道：重要的建筑物及風(fēng)景區(qū)附近；修人行天橋會(huì)破壞風(fēng)景和城市美觀；橫跨的行人特別多的站前道路；修建人行地道比修人行天橋在工程費(fèi)用和施工方法上有利；有障礙影響，修建人行天橋需顯著提高橋下凈空；127. 道路交通管理設(shè)施通常包括交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通信號燈等，廣義概念還包括護(hù)欄、統(tǒng)一交通規(guī)則的其他顯示設(shè)施；128. 交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類；主標(biāo)志按其功能可分為警告、禁令、批示及指路標(biāo)志等四種；輔助標(biāo)志系附設(shè)在主標(biāo)志下面，對主標(biāo)志起補(bǔ)充說明的標(biāo)志，它不得單獨(dú)使用；129. 交通標(biāo)志一般安設(shè)在車輛行進(jìn)方向道咱的右側(cè)或分隔帶上，；130. 普通交通信號燈按紅、黃、綠或綠、黃、紅自上而下或自左風(fēng)吹草動(dòng)右排列；豎項(xiàng)排列常用于路輻較窄的舊城路口；131. 綠化對環(huán)境的改善：吸收二氧化碳，放出氧氣；改變小氣侯；調(diào)節(jié)濕度；降低噪聲；132. 道路綠化的類型：營造行道樹；營造防護(hù)林帶；營造綠化防護(hù)工程；營造風(fēng)景林，美化環(huán)境；133. 橋梁是供鐵路、道路、渠道、管線、行人等跨越河流、山谷或其他交通線路等各種障礙物時(shí)所使用的承載結(jié)構(gòu)；通常分上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)；134. 上部結(jié)構(gòu)是指橋梁結(jié)構(gòu)中直接承受車輛和其他荷載，并跨越各種障礙物的結(jié)構(gòu)部分，一般包括橋面構(gòu)造、橋梁跨越部分的承載結(jié)構(gòu)和橋梁支座；135. 下部結(jié)構(gòu)是指橋梁結(jié)構(gòu)中設(shè)置在地基上用以支孺橋跨結(jié)構(gòu)，將其荷載傳遞至地基的結(jié)構(gòu)部分，一般包括橋墩、橋臺(tái)及墩臺(tái)基礎(chǔ)；136. 橋梁的分類：根據(jù)橋梁主跨所用材料，橋梁可劃分為木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋和鋼橋；根據(jù)橋梁跨越障礙物，橋梁可劃分跨河橋、跨海峽橋、立交橋、高架橋等；根據(jù)橋梁的用途，可將其劃分為公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、人行橋、運(yùn)水橋、農(nóng)橋以及管道橋；根據(jù)橋梁跨徑總長和單孔跨徑的不同，橋梁可分為特大橋（≥或≥）；大橋（≥或≥）；中橋（＞＞或＞＞）；小橋（＞＞或＞＞）；根據(jù)橋面在橋躊中的位置，橋梁可分為上承式、中承式和下承式橋；根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)形式，橋梁可劃分為梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋和組合式橋；137. 橋面鋪裝的形式：水泥混凝土鋪裝或?yàn)r青混凝土鋪裝；防水混凝土鋪裝；為了延長橋面鋪裝層的壽命，宜在上面設(shè)20mm瀝青磨耗層；為了使鋪裝層具有足夠的強(qiáng)度設(shè)鋼絲網(wǎng)；138. 橋面的縱坡，不般都做成雙向縱坡，在橋中心設(shè)置曲線，縱坡一般以不超過為宜；139. 橋面橫坡，一般采用通常是在橋面板頂面鋪設(shè)混凝土三角墊層來構(gòu)成；140. 當(dāng)橋面縱坡大于而橋長小于50M時(shí)，橋上可不設(shè)泄水管，此時(shí)可在引道兩側(cè)設(shè)置流水槽；當(dāng)橋面縱坡大于而橋長大于50M時(shí)，就需要設(shè)置泄水管，一般順橋長方向每隔15M設(shè)置一個(gè)；橋面縱坡小于時(shí)，泄水管就需設(shè)置更密一些，一般順橋長方向每隔8M設(shè)置一個(gè)；常見泄水管有鋼筋混凝土泄水管和金屬泄水管兩種；141. 橋面防水層設(shè)置在橋面鋪裝層下面，在橋面伸縮縫處應(yīng)連續(xù)鋪設(shè)，不可切斷；橋同縱向應(yīng)鋪過橋臺(tái)背；截面橫向兩側(cè)，則應(yīng)聘伸過緣石底面從人行道與緣石砌縫里向上疊起100mm142. 為滿足路面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫；要求伸縮縫在橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠；在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開；143. 伸縮縫的類型：鍍鋅薄鋼板伸縮縫；鋼伸縮縫；橡膠伸縮縫；144. 橋梁上的人行道寬度由行人交通量決定，、1m，高為，行人稀少地區(qū)可不設(shè)人行道，為保障行車安全改用安全帶；，高為的護(hù)輪安全帶；人行道排水橫坡徹向橋面；145. 梁式橋是指其結(jié)構(gòu)在垂直作用下，其支座僅產(chǎn)生垂地反力，而無水平推力的橋梁，梁式橋的特點(diǎn)是其橋跨的承載結(jié)構(gòu)由梁組成，梁式橋可分為簡支梁式橋、連續(xù)梁式橋、懸臂梁橋；簡支梁橋的三種類型：簡支板橋；肋梁式簡支梁橋；箱形簡支梁橋；拱式橋的特點(diǎn)是其橋跨的承載結(jié)構(gòu)以拱圈或拱肋為主，拱式橋在豎向荷載作用下，兩拱腳處不僅產(chǎn)生豎向反力，還產(chǎn)生水平反力；拱橋按其結(jié)構(gòu)體系分為：簡單體系拱橋；組合體系拱橋；146. 斜拉橋是典型的懸索結(jié)構(gòu)和梁式結(jié)構(gòu)組合的，由主梁、拉索及索塔組成的組合結(jié)構(gòu)體系；接索布置方式：輻射式；豎琴式；扇式；星式；147. 橋梁支座將橋跨結(jié)構(gòu)的支承反力傳遞給橋臺(tái)，并保證橋跨結(jié)構(gòu)在荷載作用下滿路變形要求，支座按其是否允許變形可分為固定支座，單向活動(dòng)支座；按其材料分為鋼支座、四氯乙烯支座、橡膠支座、鉛支座；148. 橋墩類型：實(shí)體橋墩；空心橋墩；柱式橋墩；柔性墩；框架墩；基中實(shí)體橋墩分為實(shí)體重力式橋墩和實(shí)體薄壁橋墩；實(shí)體橋墩由墩帽、墩身、基礎(chǔ)組成；大跨度墩帽厚不小于；中小跨度也不小于149. 空心橋墩有兩種形式，一種是上述實(shí)體重力型結(jié)構(gòu)，另一種采取薄壁鋼筋混凝土的空格形墩身，四周壁厚只有30cm左右；150. 橋臺(tái)分為：重力式橋臺(tái)；輕型橋臺(tái)；框架式橋臺(tái)；組合式橋臺(tái)；151. 墩臺(tái)基礎(chǔ)分為：擴(kuò)大基礎(chǔ)；樁與管柱基礎(chǔ)；沉井基礎(chǔ)；152. 單孔跨徑小于5M，多孔跨徑總長小于8M統(tǒng)稱為涵洞；而圓管涵和箱涵則不論孔徑大小、孔數(shù)多少，都稱作涵洞；153. 按照構(gòu)造形式不同分類：涵洞可分為圓管涵、拱涵、蓋板涵、箱涵等；涵洞分為明涵和暗涵；按建筑材料不同分類：涵洞可分為磚涵、石涵、混凝土涵、鋼筋混凝土涵；按水力性能不同分類：無壓力式涵洞、半壓力式涵洞、壓力式涵洞；154. 涵洞的組成：涵洞由洞身、洞口、基礎(chǔ)三部分和附屬工程組成；155. 涵洞的構(gòu)造由洞身、洞口建筑、涵洞的基礎(chǔ)、沉降縫、附屬工程；156. 洞身是涵洞的主要部分，它的截面形式有圓形、拱形、矩形三大類；157. 拱涵的洞身由拱圈、側(cè)墻和基礎(chǔ)組成；蓋板池是常用的矩形涵洞，由基礎(chǔ)側(cè)墻和蓋板組成，跨徑在1m以下的涵洞，可用石蓋板；跨徑較大時(shí)采用鋼筋混凝土蓋板；158. 涵洞洞口建筑在洞身兩側(cè)：連接洞身與路基邊坡；常用的洞口建筑菜式有端墻式、八字式、井口式；涵洞與路線斜交分為斜洞口與正洞口；159. 涵洞的附屬工程包括：錐體護(hù)坡；河床鋪筑；路基邊坡鋪筑及人工水道等；160. 按地下工程存在的環(huán)境及建造方式分為巖石中的地下工程和土中地下工程；161. 巖石中的地下工程包括三種形式：一是現(xiàn)代城市在巖石中建設(shè)的各種地下工程；二是開發(fā)地下礦藏，石油而形成的廢舊礦井空間加以改造利用而形成的地下工程；三是利用和改造天然溶洞形成的地下工程；162. 根據(jù)建造方式分為單建式和附建式兩類；單建式地下工程是指地下工程獨(dú)立建在土中，在地面上沒有其他建筑物；附建式地下工程是指各種建筑特的地下部分；163. 按地下工程的開發(fā)深度分類：即淺層地下工程（地表至10M深）、中層地下工程（10M至30M、深層地下工程（30M以下）；164. 地下工程的主要特點(diǎn)：地下工程的無限性與制約性；地下工程建設(shè)的層次性與不可逆性；地下工程的致密性與穩(wěn)定性；165. 地下交通工程包括：地下鐵路；地下公路；地下停車場；166. 凡以電能為動(dòng)力，采用輪軌運(yùn)行方式的交通系統(tǒng)，旅行速度大于30KM/h,單項(xiàng)客運(yùn)能力超過萬人次的交通系統(tǒng)稱為城市快速軌道交通系統(tǒng)；它主要由地面鐵路、高架鐵路、地下鐵路組成；167. 鐵路的優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)輸速度快，運(yùn)送能力大；準(zhǔn)點(diǎn)、安全；對地面無太大影響；不存在人、車混流現(xiàn)象，沒有復(fù)雜的交通組織問題；不侵占地面空間；環(huán)境污梁??；168. 鐵路的缺點(diǎn)：施工條件困難、工期長、工程建設(shè)費(fèi)用較地面高；169. 真正制約地下鐵路建設(shè)的因素是經(jīng)濟(jì)性問題，城市地下鐵路建設(shè)必須考慮以下三點(diǎn)：城市人口；城市交通流量；城市地面、上部空間進(jìn)行地鐵建設(shè)的可能性；170. 地下鐵路路網(wǎng)的基本類型：單線式；單環(huán)式；多線式；蛛網(wǎng)式；棋盤式；171. 地下鐵路路網(wǎng)布置的基本原則：基本走向滿足城市交通的需要；要充分利用城市現(xiàn)有道路；必須考慮城市的發(fā)展遠(yuǎn)景；應(yīng)考慮技術(shù)水平和施工能力；172. 地下公路的形式：地下越江公路；地下立交公路；地下快速公路；半地下公路；173. 地下公路子線路與斷面特點(diǎn)：地下公路的平面線形，一般采用直線，避免曲線；綜合排水、通風(fēng)等各方面要求；地下公路遂道的縱坡通常應(yīng)不小于,并不代表。176. 市政管線工程一般包括供水、能源供應(yīng)、通信和廢氣物的排除等四大系統(tǒng)；市政管線工程按性能用途、敷設(shè)方式、管線覆土深度和輸送方式的不同分為若干類型；177. 市政管線按性能與用途分為鐵路、道路、給水管道、排水管溝、電力線路、電信線路、熱力管道、城市垃圾輸送管道、可燃和助燃?xì)怏w管道等；按敷設(shè)形式分為架空架設(shè)線路；地下埋設(shè)線路；；按輸送管道，承壓情況可分為：壓力管道；重力流管道；178. 市政管道的布置方式與布置原則：綜合考慮遠(yuǎn)景規(guī)劃期發(fā)展；工程管網(wǎng)線路要取直，并盡可能平行于建筑紅線安排；城市工程管網(wǎng)基本上沿街道和道路布置；一些常規(guī)的作法是：建筑特與紅線之間的地帶，用于敷設(shè)電纜；人行道用于敷設(shè)熱力管網(wǎng)或通行式綜合管道；分車帶用于敷設(shè)自來水、污水、煤氣和及照明電纜；街道寬度超過60M時(shí)，自來水和污水管道都應(yīng)設(shè)在街道內(nèi)兩側(cè)；在小區(qū)范圍內(nèi)，地下工程管網(wǎng)多數(shù)應(yīng)走專門的地方；179. 地下工業(yè)工程分類：地下輕工業(yè)與機(jī)械工業(yè)工程；地下能源工程；地下食品工